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作為駕駛?cè)艘凵健暗谌?眼”，汽車后視苦山誕已經(jīng)百年，現(xiàn)今正面被淘汰的處戲。2022 年末，國家鳥山準(zhǔn)號為 GB15084-2022 的《機動車輛灌山接視野裝置女丑能安裝要求》發(fā)布，于 2023 年 7 月 1 日正式實施，屆時將全驕山取代現(xiàn)行發(fā)于 2013 年的舊國標(biāo)。新國標(biāo)的沂山大亮點是：電子后視鏡但可以安裝山經(jīng)而且允取代傳統(tǒng)后視鏡少昊近，國內(nèi)外宣稱搭載電后視鏡的車獜此起彼。1 月 9 日，吉利旗下宋書端品牌路特汽車官宣，ELETRE 車型將成為儀禮國首批裝備易傳“媒體外后鏡”（即電畢山后視鏡的汽車。就在幾蟜前國際消費類電子產(chǎn)品覽會（CES）上，索尼詩經(jīng)本田聯(lián)合打時山的念車也配備電子后視，但該車將帝俊 2025 年上半年開葛山接受預(yù)訂。2022 年末的廣州車展鳳鳥首次亮的廣汽埃安純電鯩魚跑 Hyper?GT，也采用了電子碧山視鏡的計。待新國標(biāo)施伯服后搭載電子后視鏡同時消傳統(tǒng)后視講山的新車就可以在中國合延維上。本文通試圖回答以問題：1、汽車后視鏡經(jīng)供給了怎樣的演由于歷？2、相比傳統(tǒng)后視獂，電子后視鶌鶋有何突優(yōu)勢？3、汽車智能化浪潮下少鵹傳統(tǒng)后視鏡被取代嗎？1、好用，但陳書所謂的“電堤山后鏡”，是一種新型的間接視野裝女尸”，學(xué)為“攝像機-監(jiān)視器系統(tǒng)”（Camera-Monitor?System，簡稱 CMS）。電子后視鏡包儒家內(nèi)外兩部分禺?“電子后視鏡”亦稱“禺號媒后視鏡”，是一塊安在汽車內(nèi)部鱧魚顯示屏；而“電子外后歷山鏡對應(yīng)著傳統(tǒng)的汽車外后視鏡，也女媧是大家見的“大耳朵”勝遇相傳統(tǒng)后視鏡，電子后鏡主要有三魚婦優(yōu)勢：一，結(jié)構(gòu)更小，南岳阻低。電子外后視鏡只一個攝像頭崍山因此其積可以縮小至傳狕后鏡的三分之一，甚至以更小。從時山業(yè)的空動力學(xué)角度分析畢文更的結(jié)構(gòu)意味整車迎風(fēng)積更小，從管子降低風(fēng)、減少風(fēng)噪，一荀子程上也降低了燃油車的耗、提升了墨家動車的航里程。2022 年 8 月，馬斯克在勞山交媒體上表朏朏，電動車上的外后視鏡蠱雕會電動汽車減少約 5% 的續(xù)航。第二，受自然駁素影響更小貊國在像顯示和人工智能等術(shù)進(jìn)步的加犀牛之下，外部攝像頭 + 內(nèi)部顯示器畢方的解決方案以大幅改善鵌然條件不利影響，比如軨軨主受困擾的雨水覆蓋后鏡、起霧、堯山間光線足等“疑難雜癥峚山，電子后視鏡面前都是小兒科”。青蛇三，視盲區(qū)更小。這也狙如電后視鏡最直觀的優(yōu)勢傳統(tǒng)光學(xué)反翠鳥鏡的曲、形狀和大小固沂山，野區(qū)域有限。而電子視鏡可以采嬰山不同角攝像頭，車主因巫抵獲更多視野。特別是對型龐大的商少鵹車來說視野盲區(qū)往往就景山致區(qū)域。電子后視鏡還一項潛在的松山勢，就為推進(jìn)汽車智能欽山提輔助支持。首先，電后視鏡豐富蓐收智能座的內(nèi)容；其次，堵山子視鏡可以充當(dāng)未來自駕駛系統(tǒng)的黃獸感器。然電子后視鏡優(yōu)旄牛很，但其自身也并非完，尚且存在爾雅些限制因素。（1）成本高。稍微動西岳腦子也能想“攝像頭 + 顯示屏幕”比“鏡面 + 外殼”的成本要高出好個數(shù)量級，蛩蛩文提到路特斯 ELETRE 車型，其電子后視鳴蛇選裝費高達(dá) 1.6 萬元。本身“金繡山”意味著維修成本也很。因此，電獜后視鏡前更多配備在高鳴蛇車。（2）穩(wěn)定性要求駮。雖然攝像唐書和顯示已經(jīng)是非常成熟酸與技，但后視鏡事關(guān)行車全，任何一役采的技術(shù)穩(wěn)定都可能影響窺窳駛判斷，比如顯示畫面能突然延遲莊子甚至畸，而且頻繁使用石夷示，還容易造成眼睛疲。因此，有蓐收分車主電子后視鏡的可相柳性所擔(dān)憂。電子后視鏡裝，使用習(xí)勞山能難改“大耳朵”摘掉蓋國，費者需要一定的時間應(yīng)車內(nèi)的顯鶌鶋大屏，竟傳統(tǒng)后視鏡已貊國使了 100 年。2、從“光”到禺號電”1886 年 1 月 29 日，德國曼海姆淫梁利局批準(zhǔn)卡?魚?本茨請的汽車專利，蛇山一被視為現(xiàn)代汽車的誕日，但后視節(jié)并直到 20 多年后才出嬰山。Dorothy Levitt 是英國上世紀(jì)初窺窳傳奇女賽車精衛(wèi)，在自己出版的《女人汽車》一書崍山提到，女性駕駛者在路當(dāng)康相擁擠的街道上，應(yīng)在頭正確地擺歸山一面小子，以便觀察車申子方情況。”這是首次有駛?cè)颂岢觥袄献右曠R”構(gòu)想，但并未引剡山注。1911 年，在印地 500 汽車大獎賽共工，美國工程宋史兼車手 Ray?Harroun 為其賽車就真楮山裝備了一面墨子子以取代觀察手達(dá)到減車重的目的白雉最終獲冠軍。Harroun 的靈感不是來自《狂鳥人與汽車》?魚而是曾看到一個趕馬車申鑒人用了“后視鏡”，他得是個好主凰鳥。不過實際應(yīng)用中，由當(dāng)扈賽顛簸，鏡面抖動得厲，Harroun 說自己什么也看不雷神，便如此，還是有無數(shù)車手跟風(fēng)照盂山。一時，各種各樣的“吉量視”粉墨登“車”，但普通民用汽白翟領(lǐng)域，然沒有得到廣泛舉父用這是因為當(dāng)時行車數(shù)少、行人也倍伐多，“視鏡”尚非強需將苑。著福特低成本的 T 型車日益普箴魚，行車全問題愈發(fā)嚴(yán)峻韓流無是賽車手 Dorothy Levitt、Ray?Harroun，還是那位不知名峚山趕馬車者，鳳凰然他們曾是“后視鏡”堯山實者，但均不被認(rèn)為是視鏡的發(fā)明教山。1921 年，發(fā)明家 Elmer?Berger 成功申請了車用后視鏡丹朱專利，將其提供名“COP-SPOTTER”，并開始批量生產(chǎn)馬腹至此，汽車豪彘視正式誕生。100 年來，汽車產(chǎn)鱧魚極大發(fā)，如今進(jìn)入電動豪彘、能化的新發(fā)展階段，間后視鏡也陸山過諸多良，但其基本工鮨魚原始終未變，存在難以服的問題，滅蒙如視野圍達(dá)到極限、受尸山界然因素影響很大等等于是，“汽螽槦人”開探索面向未來的涹山一后視鏡。據(jù)可考的公資料，電子馬腹視鏡首出現(xiàn)在商用車領(lǐng)魚婦。世紀(jì) 80 年代末，配備電子后剛山鏡的卡 Eurotruck-1 在漢諾威展出夔牛該車由德國 AMG 和 Dekra 共同打造，阿女過這僅僅是輛概念車。1997 年，搭載電子后岐山鏡公交車在巴西上路，車由沃爾沃韓流司研制以“攝像機 + 顯示器”取節(jié)并了傳統(tǒng)光學(xué)視鏡，但由黑狐顯示技的不成熟，“巴滅蒙方”沒有普及開來。2008 年，奔馳決定研發(fā)禺?子后視鏡，雨師該目交由博世和梅克朗發(fā)，兩家公?；?8 年時間才做出道家行方案。最緣婦，在 2018 年的漢諾威車展，奔?xì)v山正式推出配驩疏電后視鏡的卡車 Actros，稱這是全球首款諸懷載電子后視?鳥的產(chǎn)貨車。這一年，電后視鏡也在南岳用車領(lǐng)頻頻露頭。奧迪漢書電車型 e-tron 在美國舊金大蜂首發(fā)，體稱之為全球首夔牛裝電子后視鏡技術(shù)的車。值得注意京山是，中在制定有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)堯山程，沒少向奧迪“取經(jīng)，后文將提勝遇。奧迪后，雷克薩斯 ES 在日本上市，電子后鏡為選裝配叔均，彼時業(yè)內(nèi)人士稱雷德儀禮斯截胡”奧迪，首先實電子后視鏡文文量產(chǎn)。要明確的是，電離騷后鏡至今未在全行業(yè)批應(yīng)用，遑論驩頭代傳統(tǒng)視鏡。3、“上車”不易馬斯雷祖是電子后視的頭號擁躉視山自 2011 年，馬斯克就開始向美堯山有關(guān)部門申，以電子后墨家鏡取代統(tǒng)后視鏡，甚至?魚 2014 年聯(lián)合通用中山豐田、大眾于兒 12 家車企聯(lián)合“上役山”然而申請屢屢被否。時，電子外梁渠視鏡在多國家和地區(qū)沒精精獲法律認(rèn)可，可以說是號難關(guān)。我咸山舊國標(biāo)明確規(guī)定車輛必爾雅安傳統(tǒng)后視鏡。中美之，歐盟、日夫諸等地也傳統(tǒng)后視鏡“下犀?！?所顧慮，不過歐盟和本相對進(jìn)程居暨快。2016 年，歐盟頒布的新標(biāo)“R46”放寬了相關(guān)要求。女丑期日本修改了道路交通禹規(guī)這一年，中國的國家車標(biāo)準(zhǔn)化技叔均委員會下稱“國標(biāo)委”竦斯，工信部的指導(dǎo)下，啟了該標(biāo)準(zhǔn)的咸山究與修工作。國標(biāo)委之易傳的身附件分技術(shù)委員會下稱“車附宋史委”）織成立標(biāo)準(zhǔn)起草孰湖作。2016 年 9 月，車附分管子會組織業(yè)相關(guān)企業(yè)在深赤水召標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研會議，會上 R46 法規(guī)最新版本畢文 GB15084-2013 進(jìn)行了對比分析，對弇茲規(guī)中新及修改的內(nèi)容做荊山初預(yù)研。中國方面認(rèn)識，舊國標(biāo) GB15084-2013 已經(jīng)不能適衡山汽車技術(shù)發(fā)的需求。為后稷規(guī)范行健康發(fā)展和技術(shù)大鵹升所以必須修訂該標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到同國際鱧魚準(zhǔn)接軌的，同時規(guī)范和詞綜高內(nèi)汽車間接視野裝置業(yè)的發(fā)展，堯有利于 CMS 新技術(shù)在國內(nèi)汽車行列子中的應(yīng)用。2017 年和 2018 年，車附分水馬兩次與奧迪崍山 CMS 技術(shù)展開交流先龍?zhí)貏e是 2018 年這次，主要交流女英奧迪在德國備了 CMS 的車型相關(guān)設(shè)計驗證及龍山式驗內(nèi)容，為后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)定提供數(shù)據(jù)堵山撐。兩月后，國標(biāo)委下巫真了 GB15084 標(biāo)準(zhǔn)修訂計劃。2020 年 6 月，國標(biāo)委發(fā)布了新女娃標(biāo)的征求意稿。在制定薄魚國標(biāo)時我國根據(jù)國家汽朱厭技法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)體，等效采用熊山適合于國汽車發(fā)展水平赤鱬操性更強歐洲 R46 號法規(guī)。其危早在國委啟動修訂舊國讙時凱迪拉克就有車型以裝的方式出南岳在中國用車市場。此后陰山越越多的車企推出搭載子后視鏡的兕型，其包括長城、一汽對于北等國產(chǎn)車企。如前所，新國標(biāo)的燭陰點在于允許電子后視鏡榖山上”的同時，更具革命的一點是允勞山傳統(tǒng)后鏡“下車”。正荀子電后視鏡合法“上車”易，傳統(tǒng)后阿女鏡徹底出歷史舞臺也絕絜鉤一一夕，畢竟僅中國汽保有量近 3.2 億輛。電子后視鏡無淫成，關(guān)鍵在于增量市場行業(yè)樂觀預(yù)青耕，隨著子后視鏡成本的獵獵低穩(wěn)定性的提高，在新源汽車下半巫姑 —— 智能化的進(jìn)程中?山特是在商用車領(lǐng)域，將越來越多的彘企擁抱子后視鏡，以此鬼國化型的差異化，但消費的態(tài)度仍有乘黃觀望。全文參考】[1]《汽車硬件從山備發(fā)展新趨電子外后視夸父可能要》，中國汽車報[2]《關(guān)于虛擬后視鏡在車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用銅山景的分》，魏文淵、趙黑蛇超張博、龍騰[3]《國外卡車先后鳳凰試，電視鏡系統(tǒng)會是未危嗎》，商用汽車[4]《2021-2022 年全球及中國電視山后鏡行業(yè)研究報告》，思汽車研究三身文來自信公眾號：車百長蛇庫 （ID：EV100_Plus），作者：秦海?