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“1979年4月4日，中斷了30年恢復(fù)的第一趟九直通車，是列車長(zhǎng)。天廣深港高香港段恢復(fù)營(yíng)，我雖然經(jīng)退休，但被邀請(qǐng)回來(lái)上了車。兩恢復(fù)運(yùn)營(yíng)我是親歷者，刻我的心情的很激動(dòng)。1月15日，廣深港高鐵港段恢復(fù)運(yùn)，廣州東站出的首趟車，已經(jīng)79歲的廣九老列長(zhǎng)鄔元菊說(shuō)說(shuō)著就濕了眶。清晨7時(shí)58分，G6551次“和諧號(hào)”列車點(diǎn)從站臺(tái)駛，在這曾經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)輛廣直通車的鐵上，以更快速度，駛向的地香港西龍高鐵站。光未明，站上已熙熙攘，微寒的天里是旅客們熱的眉眼，織的寒意與氣里仿佛蒸出這條粵港通道百年間滄海桑田。隔近三年，車再次啟程蕩起肉眼不見(jiàn)的塵埃，向粵港澳大區(qū)加速互聯(lián)通的未來(lái)。溯過(guò)往——駛的列車承著幾代人記天還沒(méi)亮，元菊已經(jīng)和己的老姐妹當(dāng)年自己的列車長(zhǎng)劉淑早早到了廣東站，在站、車頭前、車上留影紀(jì)。這趟廣州開(kāi)出的首列深港高鐵，請(qǐng)了包括鄔菊、劉淑英內(nèi)的廣九四車隊(duì)成員上體驗(yàn)。從1979年算起，近半個(gè)世紀(jì)時(shí)間，廣九隊(duì)一代代的車員親身經(jīng)、見(jiàn)證了從九直通車到深港高鐵，半個(gè)世紀(jì)粵鐵路大通道展巨變。已建成并運(yùn)營(yíng)過(guò)一個(gè)世紀(jì)廣九鐵路，實(shí)是中國(guó)最修建的鐵路一。1906年開(kāi)始動(dòng)工1911年全線貫通，從蒸汽機(jī)車?yán)?旅客的火車廂，開(kāi)始日一日地穿梭地。但當(dāng)時(shí)直通車班次多，速度也快，后來(lái)更中斷了長(zhǎng)達(dá)30年之久。真正惠及粵港地廣大居民廣九直通車1979年才真正開(kāi)行，一東風(fēng)3內(nèi)燃機(jī)車從廣州火站駛出，滿旅客開(kāi)進(jìn)香。“當(dāng)時(shí)每只有1對(duì)直通車往返廣州香港，幾乎一趟都爆滿”今年79歲的楊榮利是廣九餐車售員，負(fù)責(zé)售免稅商品，至今都對(duì)當(dāng)車上火爆的售情況記憶新。為了更地服務(wù)旅客楊榮利還趁下班時(shí)間上校學(xué)習(xí)英語(yǔ)日語(yǔ)。廣九大雞腿也成幾代廣州人共同記憶，雞腿都是在上現(xiàn)做，整車廂里都是味，最初雞10塊錢，后來(lái)也一直沒(méi)么漲過(guò)價(jià)，次雞腿出鍋還沒(méi)走完整火車，裝著水雞腿的餐就賣得空空也了?！睏?利說(shuō)。今年經(jīng)83歲的梁國(guó)強(qiáng)是原廣二組行李員他一身筆挺鐵路老制服吸引了“火迷”前來(lái)合?！斑@件衣在1981年在廣州下九廣州服裝店身定做的，時(shí)過(guò)境車組300塊錢服裝費(fèi)，那時(shí)300塊錢真的很多錢，門給我們定服裝?！绷?強(qiáng)告訴記者他今天穿的是42年前定制的“原版制服。衣服起來(lái)略有些頭，但仍然常干凈挺闊梁國(guó)強(qiáng)翻過(guò)衣領(lǐng)給記者示了“廣州裝店”的標(biāo)，“這是華呢面料，每都要送出去，我今天專穿來(lái)?！薄?會(huì)兒的旅客香港回來(lái)都買很多東西大包小包很行李，特別電器。我自也買過(guò)電飯、冰箱，都最時(shí)髦的。梁國(guó)強(qiáng)說(shuō)。證變遷——鐵軌上見(jiàn)證新月異的發(fā)到了20世紀(jì)90年代，廣九直通車部班次延伸至山和肇慶，展了服務(wù)范。而在香港歸前夕，鐵部門增設(shè)了別往返北京上海的“京直通車”和滬港直通車，到內(nèi)地投建廠、參加國(guó)進(jìn)出口交會(huì)的港商，通過(guò)這條鐵，打通了粵經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈?！澳?候的直通車客多為回鄉(xiāng)親的港人，兒帶女回鄉(xiāng)節(jié)的同時(shí)，便想方設(shè)法捎上一些物給在內(nèi)地的戚：從最開(kāi)的肥皂、洗粉、罐頭食，到后來(lái)的視機(jī)、收音、電飯煲，通過(guò)廣九直車進(jìn)入內(nèi)地”畢江回憶。1993年，她成為了九直通車上一名列車長(zhǎng)今年已經(jīng)56歲。時(shí)間進(jìn)到2012年12月，廣九直通車以全的25T車型面世?！懊?一排都安裝電源插座，位也更加寬啦！”已經(jīng)第四代列車的冷丹說(shuō)。發(fā)車站也發(fā)了變化，為給廣州火車騰出空間，1996年，廣九直通車的州總站遷到剛剛改造完的廣州東站更大的變化自客流。2003年“非典”結(jié)束后，提振香港旅業(yè)發(fā)展，內(nèi)與香港簽署CEPA，內(nèi)地居民赴港自行成了新的流風(fēng)向標(biāo)，論是廣九直車還是東鐵，均成了內(nèi)旅客進(jìn)入香的首選渠道2004年開(kāi)始，廣九直車增至每天12對(duì)，平均每隔一個(gè)小時(shí)能開(kāi)行一趟而隨著香港由行計(jì)劃不推廣，廣九通車上的外、華僑和港臺(tái)旅客，逐被出境旅客商務(wù)客替代內(nèi)地旅客占超過(guò)了一半“進(jìn)入二十紀(jì)，直通車了許多的變，旅客們從地?cái)y帶去香的行李越來(lái)多，包括各電器、點(diǎn)心營(yíng)養(yǎng)品等。畢江感慨，東名優(yōu)傳統(tǒng)產(chǎn)、廣東制逐漸成了帶內(nèi)地的“搶貨”。2018年9月，廣深港高鐵香段正式開(kāi)通營(yíng)，香港加全國(guó)高鐵大庭，流動(dòng)的國(guó)充滿著繁發(fā)展的活力廣九直通車促進(jìn)廣州與港人員交流經(jīng)貿(mào)交流發(fā)了積極的橋與服務(wù)作用來(lái)自廣東省務(wù)廳的數(shù)據(jù)示，從2016年到2019年，廣東服務(wù)進(jìn)出口總從9786.9億增長(zhǎng)至12951.98億元，年均增長(zhǎng)9.79％。駛向未——高鐵駛大灣區(qū)互聯(lián)通“加速度“隨著廣深高鐵香港段復(fù)通車，一多小時(shí)就可實(shí)現(xiàn)粵港兩通勤了！”事廣告行業(yè)香港青年敖兒一大早坐首趟從廣州站直通香港九龍的高鐵車，迫不及要與10個(gè)多月未見(jiàn)的家團(tuán)聚。她因作需要長(zhǎng)期繁來(lái)往粵港地，20多年來(lái)親身感受兩地交通互互通的便捷不斷提高。便利的交通大減少了我通勤時(shí)間，后我可以實(shí)一早從香港中出發(fā)，到州工作、見(jiàn)戶，晚上再高鐵回香港雙城生活，爽、太方便！”她感慨。香港青年廣州睿資創(chuàng)投資管理有公司合伙人諾謙2014年從香港來(lái)廣州工作、2016年辭職創(chuàng)立了自己公司，主要事跨境金融企業(yè)融資、產(chǎn)管理等業(yè)。“在全球濟(jì)環(huán)境面臨多挑戰(zhàn)的當(dāng)，投資者對(duì)國(guó)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)抱持信心；內(nèi)地與香港復(fù)通關(guān)、香高鐵恢復(fù)通的帶動(dòng)下，們預(yù)計(jì)跨境融業(yè)務(wù)的需會(huì)大增。”此，林諾謙團(tuán)隊(duì)早早就始籌備組織流團(tuán)，計(jì)劃請(qǐng)香港的機(jī)投資者前往州南沙調(diào)研察。林諾謙，公司會(huì)把好恢復(fù)通關(guān)的新機(jī)遇，續(xù)做好粵港地專業(yè)金融地業(yè)務(wù)的“梁”角色，助境外投資在中國(guó)內(nèi)地色有潛力的資項(xiàng)目，帶更多的資金動(dòng)。得悉廣港高鐵香港恢復(fù)通車，港科技協(xié)會(huì)長(zhǎng)、香港中青年協(xié)會(huì)主林至穎最希做的，就是以盡快帶更香港年輕人大灣區(qū)內(nèi)地市交流、學(xué)?！斑^(guò)去三，大灣區(qū)發(fā)了很多變化我很鼓勵(lì)香年輕人要親來(lái)感受一下更新對(duì)大灣的認(rèn)知。”透露，香港山青年協(xié)會(huì)經(jīng)預(yù)備啟動(dòng)停了4年的“CEO接班人：香港青年學(xué)生暑期實(shí)計(jì)劃”，將織香港大學(xué)到中山的企和單位實(shí)習(xí)“許多學(xué)生經(jīng)迫不及待，我們預(yù)計(jì)名情況會(huì)非火爆?！薄?著廣深港高香港段恢復(fù)車，內(nèi)地與港‘海陸空’均已恢復(fù)關(guān)，人員流起來(lái)，會(huì)帶貨物、資金數(shù)據(jù)、信息要素的流動(dòng)這是區(qū)域一化最基礎(chǔ)的撐，有助于動(dòng)大灣區(qū)建加速。”中（深圳）綜開(kāi)發(fā)研究院澳及區(qū)域發(fā)研究所所長(zhǎng)副研究員、國(guó)港澳研究理事張玉閣到，軌道交在區(qū)域發(fā)展扮演著重要角色。如今 “軌道上的灣區(qū)”建設(shè)速推進(jìn)，大區(qū)“1小時(shí)生活圈”基本成，高鐵香段恢復(fù)通車，一方面有于提升大灣一體化水平更好地融入內(nèi)大循環(huán)；一方面，對(duì)聯(lián)通將會(huì)變更加暢通、繁，大灣區(qū)區(qū)域核心競(jìng)力、要素資聚集力、經(jīng)影響輻射力望得到進(jìn)一提升。“為應(yīng)客流變化更好地服務(wù)客，我們乘員中推行普話、英語(yǔ)、語(yǔ)三語(yǔ)服務(wù)”9時(shí)39分，列車準(zhǔn)時(shí)達(dá)西九龍站本次列車的車長(zhǎng)冷丹熟地用三語(yǔ)進(jìn)了到站播報(bào)（記者 劉倩 曾美玲）