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又有一家造車(chē)新勢(shì)力有牽手青島。據(jù)36氪報(bào)道，掃地機(jī)器人公司石頭技創(chuàng)始人兼CEO昌敬的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目——洛軻智禺號(hào)有望與位于青島的北京車(chē)制造廠公司（下稱北制造）合作，推出自己首款新能源車(chē)。如果這合作成功落地，無(wú)疑對(duì)力于發(fā)展新能源汽車(chē)的島來(lái)說(shuō)，是一個(gè)重要的獲。2022年12月30日，《青島市加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展干政策措施》正式發(fā)布從強(qiáng)健產(chǎn)業(yè)鏈、優(yōu)化使生態(tài)等多個(gè)維度入手撬產(chǎn)業(yè)升級(jí)。就在這一政發(fā)布幾天前，《青島國(guó)汽車(chē)城產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)（2022—2035年）》已與公眾見(jiàn)面。青國(guó)際汽車(chē)城規(guī)劃旨在實(shí)即墨汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新城和萊新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)籌發(fā)展；新能源汽車(chē)產(chǎn)政策旨在通過(guò)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈符合條件的重點(diǎn)企業(yè)、目實(shí)施獎(jiǎng)補(bǔ)，在青島構(gòu)起產(chǎn)業(yè)鏈完善、技術(shù)領(lǐng)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系新能源汽車(chē)作為青島將點(diǎn)發(fā)力的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)之一已被列入24條重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈。根據(jù)規(guī)劃，融吾島目到2024年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值規(guī)模突破2000億元，建設(shè)全國(guó)領(lǐng)先的新源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新高地。01洛軻智能的合作新模式軻智能的落地形式可能華為智選模式類似，并自己造車(chē)，而是為擁有產(chǎn)制造能力的整車(chē)公司供產(chǎn)品定義、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)以及核心智能技術(shù)，包三電技術(shù)、智能座艙以智能駕駛等。報(bào)道稱，軻智能意向最大的合作企是位于青島的北京汽制造廠公司（下稱北汽造）。雙方的第一個(gè)合車(chē)型造型偏硬派，對(duì)標(biāo)馳經(jīng)典越野車(chē)G系列，采用增程動(dòng)力系統(tǒng)。相比馳G系列動(dòng)輒百萬(wàn)級(jí)的售價(jià)，洛旋龜智能主打性價(jià)，預(yù)計(jì)售價(jià)40萬(wàn)左右。針對(duì)行業(yè)目前普遍200公里左右的純電續(xù)航，軻智能的增程系統(tǒng)也有能搭載更大電池，提升市駕駛的經(jīng)濟(jì)性，整體航里程超過(guò)1000多公里。2020年，北京汽車(chē)制造廠將總部從北京戶至青島，具備越野車(chē)含新能源）、轎車(chē)（含能源）、貨車(chē)（含新能）、客車(chē)（含新能源）軍車(chē)、改裝車(chē)的全資質(zhì)車(chē)制造企業(yè)。洛軻智能定位是一家汽車(chē)工程技方案提供商，擁有產(chǎn)品渠道、三電、智能駕駛關(guān)鍵技術(shù)，但缺乏相應(yīng)整車(chē)和生產(chǎn)制造能力，北汽制造作為老牌汽車(chē)造企業(yè)，與洛軻智能恰能力互補(bǔ)。洛軻智能由地機(jī)器人公司石頭科技始人昌敬在體外創(chuàng)辦，立于2021年初，目前已經(jīng)吸引前威馬汽車(chē)聯(lián)創(chuàng)始人閆楓加盟，擔(dān)任CEO。石頭科技位列國(guó)內(nèi)掃地機(jī)器人頭部陣倍伐，值曾高達(dá)1500億元。昌敬軟硬件兼?zhèn)涞膭?chuàng)業(yè)景，為他的洛軻智能也引了大量頭部投資機(jī)構(gòu)紅杉資本、IDG資本、Coatue、騰訊戰(zhàn)投、高榕資本、北極光創(chuàng)等，都已站在洛軻智能投資陣容中。位于萊西北京汽車(chē)制造廠02打造“青島國(guó)際汽車(chē)城”報(bào)中洛軻智能合作的對(duì)象—北京汽車(chē)制造廠，是前青島唯一的總部車(chē)企就位于青島國(guó)際汽車(chē)城業(yè)發(fā)展規(guī)劃中的萊西新源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。在置上，青島國(guó)際汽車(chē)城體規(guī)劃范圍為212平方公里，空間上包括即墨區(qū)和萊西片區(qū)兩部分。中，即墨片區(qū)107平方公里，南至青威路，北萊西邊界，西至S213，東至龍青高速；萊西區(qū)105平方公里，南至即墨邊界，北至黃土臺(tái)，西至龍青高速，東至嶺西村。這意味著，青國(guó)際汽車(chē)城將打通目前島兩大最主要的汽車(chē)產(chǎn)集聚區(qū)——即墨汽車(chē)產(chǎn)新城和萊西新能源汽車(chē)業(yè)集聚區(qū)?；厮萸鄭u汽產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程可以發(fā)，這是青島首次提出要造一個(gè)跨區(qū)市的產(chǎn)業(yè)空載體。而從青島國(guó)際汽城規(guī)劃的邏輯上看，這“首次”無(wú)疑旨在破解前青島汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)要布局分散，規(guī)模效應(yīng)發(fā)不充分等“堵點(diǎn)”。經(jīng)多年發(fā)展，青島汽車(chē)產(chǎn)目前在多個(gè)區(qū)市均有分。西海岸新區(qū)以上汽通五菱為核心，生產(chǎn)新能汽車(chē)等，匯聚一批產(chǎn)業(yè)企業(yè)；城陽(yáng)區(qū)以生產(chǎn)專車(chē)以及零部件為主，企有重汽專用車(chē)、青特等即墨區(qū)擁有一汽－大眾一汽解放、奇瑞汽車(chē)等車(chē)企業(yè)，是目前青島整企業(yè)最多的生產(chǎn)基地；西市除了擁有北京汽車(chē)造廠外，2022年簽約的高合汽車(chē)也落戶于此從現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律來(lái)，太過(guò)分散的產(chǎn)業(yè)布局不利于產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新以及提產(chǎn)業(yè)效率。尤其是在新代信息技術(shù)的驅(qū)動(dòng)下，業(yè)創(chuàng)新越來(lái)越多在產(chǎn)業(yè)界發(fā)生，產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈也向越來(lái)越多方向延伸，業(yè)集聚的優(yōu)勢(shì)將更加明。青島國(guó)際汽車(chē)城聯(lián)通即墨和萊西兩大產(chǎn)業(yè)集區(qū)，是目前青島實(shí)力最的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。未來(lái)，島國(guó)際汽車(chē)城將突破單的生產(chǎn)制造業(yè)態(tài)，形成造、研發(fā)、服務(wù)業(yè)三大塊，進(jìn)一步拉長(zhǎng)青島汽產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條。奇瑞青基地總裝車(chē)間03布局新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新技術(shù)新態(tài)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新技術(shù)新趨勢(shì)，青島也明顯加了布局的力度。在新能汽車(chē)“新政”中，青島對(duì)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)支持單列，獎(jiǎng)補(bǔ)滿足條的燃料電池整車(chē)企業(yè)，時(shí)通過(guò)補(bǔ)助的形式支持低氫燃料電池汽車(chē)加氫本。與已經(jīng)發(fā)展相對(duì)成的純電動(dòng)汽車(chē)相比，氫料電池汽車(chē)近年來(lái)剛剛近產(chǎn)業(yè)化的臨界點(diǎn)，是國(guó)較為新興的新能源汽技術(shù)路線。業(yè)內(nèi)早已形共識(shí)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)不會(huì)出現(xiàn)一種技術(shù)路“通吃”的局面，純電汽車(chē)將更偏向乘用車(chē)，氫燃料電池汽車(chē)則將更合載重商用車(chē)等領(lǐng)域。自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的據(jù)顯示，2022年10月份，氫燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)分別完成277輛和301輛，同比分別增長(zhǎng)3．7倍和5．4倍。2022年1至10月份，氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別2700輛和2400輛，同比分別增長(zhǎng)1．8倍和1．5倍。而從更長(zhǎng)的時(shí)間跨度來(lái)看，2016年到2020年，我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)保有量從600余輛增長(zhǎng)至7000余輛。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)當(dāng)前氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)鏈的發(fā)展?fàn)顩r，像極了電動(dòng)汽車(chē)爆發(fā)前夜的狀，氫燃料電池汽車(chē)的商化應(yīng)用即將步入高潮階。城市之間在氫燃料電汽車(chē)上的競(jìng)爭(zhēng)也在加速比如，近日發(fā)布的《廣市燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)工作方案（2022－2025年）》就提出，目標(biāo)到2025年，廣州力爭(zhēng)全市燃料電池汽車(chē)產(chǎn)規(guī)模超過(guò)100億元，培育不少于5家在產(chǎn)業(yè)鏈核心零部件領(lǐng)域排名全國(guó)五的頭部企業(yè)。目前，島擁有美錦氫燃料電池車(chē)項(xiàng)目，同時(shí)在綠氫制、加氫設(shè)備制造以及燃電池核心部件等領(lǐng)域均有企業(yè)布局，新能源汽“新政”的出臺(tái)無(wú)疑將一步助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此，青島對(duì)于做強(qiáng)新能源車(chē)零部件也格外重視。出臺(tái)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)策，將“支持新能源汽產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈”放在第條，提出對(duì)符合條件的定資產(chǎn)總投資1000萬(wàn)元以上的新能源汽車(chē)關(guān)零部件項(xiàng)目，按項(xiàng)目設(shè)投資額的20％給予最高1000萬(wàn)元一次性獎(jiǎng)補(bǔ)；對(duì)符合條件的固定資總投資1000萬(wàn)元以上的新能源汽車(chē)其他零部及系統(tǒng)項(xiàng)目，按設(shè)備投額的10％給予最高300萬(wàn)元一次性獎(jiǎng)補(bǔ)。相較上一輪青柘山出臺(tái)的新能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策，此次出的“新政”在對(duì)零部件目的獎(jiǎng)補(bǔ)門(mén)檻上降低了少?