劇情簡介
歷時53年，中國人寐以求的飛機，終迎來歷史突破！據(jù)人民網(wǎng)》道，C919至今已斬獲來自德、泰國和日利亞等的1200架訂單，去年波音空客的訂分別是661架和480架。這意味著，C919的訂單量已超過球航空雙的總和！個多世紀來，我們直面臨著泱泱大國沒有一架航飛機的辱，忍受“8億件襯衫換1架飛機”的窩。但如今產(chǎn)大飛機C919一飛沖天，與歐老牌航巨頭同臺技，美國音見此現(xiàn)后也備感脅，屢屢出嚴正交。C919資料圖一國產(chǎn)大飛一飛沖天洗刷屈辱1999年，美國用波生產(chǎn)的轟機襲擊了國駐南聯(lián)大使館，時上下群激憤，但后我們在3名烈士回家時，卻能無奈乘波音的大機。這深刺痛了國的心，當高層發(fā)聲無論有多，也要把飛機搞出！不久我與麥道公合作，計將運10改造成民航機。但就計劃進入后階段時美國波音然橫插一，收購麥公司，終改造計劃銷毀運10的所有研資料，讓們多年的血付諸東。中國院憤然諫言“只有掌核心技術(shù)才能真正握命運”資料圖有前面的慘教訓后，們徹底拋幻想，真走上了大機的自主發(fā)道路。大飛機被?為“現(xiàn)代業(yè)的皇冠，涉及多技術(shù)領(lǐng)域堪稱現(xiàn)代技的最高成。為了C919的早日問世，國先后發(fā)22個省份、200多家企業(yè)、36所高校、幾十萬名業(yè)科研人參與研制最終迎來飛。據(jù)悉C919在整體設(shè)計采用了更先進技術(shù)不僅自動程度更高還使用了一代的引和機體材。目前，C919成功突破西方攔，與俄斯、巴西27個國家簽訂適航，未來將更多國家上空飛行路透社報，中國本制造的C919，將打破波音－客的雙壟格局。二外界質(zhì)疑產(chǎn)化率僅60％，發(fā)動機還得靠口？國產(chǎn)飛機C919在取得驕傲成績的時，外界質(zhì)疑聲也直不絕于，有消息C919雖然號稱是產(chǎn)自研的飛機，卻40％以上的零部件是依賴進的，甚至發(fā)動機都英法合研。這其實對大飛機造的誤讀一架現(xiàn)代民用飛機零部件多300多萬個，產(chǎn)業(yè)極其廣泛并非一國力可以獨完成。能立完成大機研發(fā)及產(chǎn)制造，足以證明國航空水和整體實。實際上60％的國產(chǎn)化率并低，波音先進的787機型也僅在70％。不過，“C919發(fā)動機由國外應(yīng)”這一傷還是不忽視。為防止日后“卡脖子，我們也馬不停蹄研發(fā)核心部件，作“備胎”長江發(fā)動CJ－1000A，將最快在3年內(nèi)問世，時我們就隨時換上己的發(fā)動了。嬰兒步尚需時，更何況人命攸關(guān)民航飛機我們不妨C919多一些耐心相信在不的將來，們也能實C919完全的國產(chǎn)?！奥浜?要挨打”痛我們忘了。近幾年來，我的技術(shù)發(fā)就是在一步追趕之實現(xiàn)的，構(gòu)機、航、5G通信、特高壓電等均是此，一開我們無不制于人，后在歷經(jīng)番臥薪嘗的研發(fā)后才得以趕。資料圖近年來，國又將眼瞄向困擾球的老齡難題，動哈佛、耶等名校展抗老研究其中，一興于哈佛驗室的“瑞樂”類子，對細這一生命本單位發(fā)，定向激其能量，升機體青力，減慢化進程。界稱，美或想借此研究壟斷球老年健市場。而樣掌握該技術(shù)的日，面對日嚴峻的老化，頒布案將這類子列為國增益劑，于拔高整健康水平“賽瑞樂成果在商化落地后更是走紅地伊勢丹銀座等高商場，柜前客人絡(luò)不絕。不如此，由國內(nèi)健康求攀升，國引入的產(chǎn)“賽瑞”，盡管格并不便，卻在京等平臺一賣出幾萬，最高單成交破千。市場用投票，足說明中老健康需求我國之盛不少國內(nèi)體還發(fā)文，這是國在借用高技收割大。健康是生之本，信假以時，我們也在賽瑞樂類生命科領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)主突破。、C919正引發(fā)連反應(yīng)，未可期就在C919完成正式交付進入商業(yè)營階段之，中國東、南航也布了“不尋?！钡?告：將從國退市。界分析，與國內(nèi)航取得的進密不可分長期努力發(fā)下，C919成功落地，千架單也只是始。有機預測，未20年我國航空將產(chǎn)9284架民航客機需求，預市場總值9萬億元。此外，未隨著C919國產(chǎn)化率的穩(wěn)步提，上下游業(yè)鏈將釋更大市場間，為我創(chuàng)造巨大濟收益。料圖去年來，波音斷向我國好，還發(fā)祝賀C919成功交付。外界分，波音或圖在C919即將進入商用的節(jié)，搶占我民航市場但我們早看穿它的臉，再加波音飛機難事故頻，導致波在中國幾“顆粒無”。C919只是一個起點，伴我國科技制造不斷級，未來們的大飛將真正翱在全球上，讓我們目以待?
韓博文
羅素·克勞
李言熙
