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緩緩而行的綠皮火車承載著幾代人的回憶在很長的一段時間里一度成為遠行最佳的通工具。1月7日2023年春運拉開序幕，在他鄉(xiāng)忙碌一年的國語，帶著“鄉(xiāng)愁”陸續(xù)回家中，對他們來說家團圓最經(jīng)濟實惠的式，依舊是乘坐綠皮車。1月19日年二十八，本網(wǎng)記者跟隨阜往返北京的綠皮車—K4132/K4131次臨客，記錄了列車工作人員的堅于兒。高正在列車上貼窗花“是剛剛從車庫開出來臨客，我們把餐車簡布置一下，貼一些窗，掛一些紅燈籠”。山，是這列客車的副列車長，2004年他從部隊退役，第2年就被安置在上海鐵路局現(xiàn)國鐵集團上海局有公司）工作，從普通列車員到現(xiàn)在的列車，高山已經(jīng)工作了18個春秋。高山告訴記，由于他們這是臨客不僅僅列車是剛剛出的，人員也是從各個組抽調的精英，他們中年齡最小的是1992年出生的黃依雪，最大的是1969年的老車長曹杰，其中過文、劉迎春、胡濱、喻、夏前進等等都是經(jīng)豐富的列車員。19日下午4點多鐘，列車從阜陽站出發(fā)一路空車上。20日凌晨3點整，高山就已經(jīng)洗漱完穿戴整齊。10多分鐘后列車駛入了北京豐火車站，等列車停穩(wěn)后，高山打開車門下等待旅客，而此刻北的氣溫僅有零下6℃。凌晨4點，旅客們陸續(xù)開始上車，整輛列車乘組的27名工作人員，也全部站在了自己崗位上。高山告訴記，盡管現(xiàn)場仍有不少客排隊上車，但隨著代的發(fā)展和進步，如的春運和十年前相比經(jīng)大不一樣，“現(xiàn)在車加得多，其他交通式也多，也有自駕的10年前春運每個車廂都滿滿的，但駁看現(xiàn)都是有座位的”。高在北京豐臺火車站站等待旅客上車乘警劉豪在幫旅客整理行李20日凌晨4點48分，隨著一聲悠長的火車笛聲，從北京啟程的K4131次臨客載著近1000名旅客，正式開始了歸鄉(xiāng)之旅。一咸菜和一碗熱氣騰騰蛋炒飯，是列車員們天的早餐。就在吃過飯不久，有同事告訴山，車上來了一位行不便的重點旅客，高立即趕了過去。通過問一旁的家屬，得知是一位在外地看病，在準備返回阜陽的旅。在了解情況后，高一邊囑咐列車員重點照他們，一邊開始聯(lián)阜陽火車站方面安排色通道。高山和同事起將重點旅客扶上輪下午2點半，經(jīng)過近10小時的行駛，K4131次臨客列車安全抵達了終點站——阜陽車站。高山和同事們將那位重點旅客扶下車，阜陽火車站的工人員就已經(jīng)推來了輪。就在這時，又有一小伙子飛奔而來找到山，他告訴高山，自的身份證遺失在了車，高山隨即又帶著這小伙子上了列車，最在保潔阿姨的幫助下小伙子成功找到了自的身份證。在忙完這切之后，高山開始收自己的行李準備下班在這時候記者發(fā)現(xiàn)高的行李箱中還放著這件藍色的制服，此時山有些靦腆地告訴記，他不僅僅是一位鐵職工，同時還是公益織——合肥市藍天救隊的一員。“我一般把藍天的隊服帶著，為下班的時候可能會到救援任務”，高山示他在2021年9月就已經(jīng)加入了藍天救隊，目前已經(jīng)是搜救組的一員。高山行李中放著藍天救援隊隊高山在參加合肥市藍救援隊地震科目的學（資料圖）下午4點多鐘，在忙碌了20多個小時之后，K4132/K4131次臨客的27名工作人員下班了。高山和其他幾位繡山又輾轉來到了阜陽西鐵站，在這里他們將坐開往合肥的列車回各自的家中，高山開笑地說，這對他們列員來講叫，“下一站回家！”高山的家住合肥市的西二環(huán)附近妻子和兒子在前兩天已經(jīng)回到了老家，但于家中春聯(lián)還沒有貼所以他堅持要先返回肥，貼了春聯(lián)再走。聯(lián)貼完之后，高山給子打了一個視頻電話見到有記者在拍攝，山的妻子有些害羞，刻把手機塞給了兒子“沒事沒事，讓人家看，我高山不好看，找的老婆好啊”，高笑著說，他的妻子是州人，不善言表，但婚這些年，兩個人一十分恩愛甜蜜，對他是尤為照顧。高山貼春聯(lián)之后給妻子打電山河滾燙，“回家”遠都是最美的“情話。而在平安春運的背，有著無數(shù)普通人在守，他們停下了自己歸途”的腳步，放棄家人的團圓，堅守在作崗位，用自己“高”般壯闊的臂膀挑起任與擔當。一次次滿的服務，一張張溫暖笑臉，他們守護著萬燈火的通明，這回家路的每一千米都涌動溫暖和真情。春運的景，因堅守而精彩，奉獻而絢爛。（記者 程昊 汪應智） 編輯：韓?