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新華社北京1月8日電（記者樊曦記者8日從中國(guó)鐵建股份有限公司解到，隨著建設(shè)度順利推進(jìn)，多基礎(chǔ)設(shè)施工程建取得新突破。在北，由中鐵電氣局承建的津興城鐵路站后“四電工程——固安至清區(qū)間首條接觸承力索成功架設(shè)標(biāo)志著津興城際路接觸網(wǎng)施工進(jìn)關(guān)鍵階段，為后施工奠定良好基。據(jù)中鐵電氣化項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳安紹，津興城際鐵為設(shè)計(jì)時(shí)速250公里的雙線有砟速鐵路，其站后四電”工程包括觸網(wǎng)工程、電力業(yè)工程、變電工、房建工程等。線建成通車后，實(shí)現(xiàn)天津與北京興國(guó)際機(jī)場(chǎng)直接通。在西北，由鐵十六局集團(tuán)參的武九高速桔柑臨江段、文縣縣至青龍橋段建成車，為全線建成車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)武都至九寨溝高公路全長(zhǎng)約100公里，起自甘肅南市武都區(qū)，終青龍橋（甘川界，是我國(guó)西北與南地區(qū)互通互聯(lián)重要通道。據(jù)中十六局項(xiàng)目負(fù)責(zé)李士才介紹，武高速區(qū)間通車后隴南市文縣有了一條高速公路，南地區(qū)高速路網(wǎng)一步完善，有力推甘肅加快實(shí)現(xiàn)縣縣通高速”目。在華東，隨著22個(gè)液壓頂推裝置緩緩將290米長(zhǎng)的下承式鋼桁架橋向前推進(jìn)，衢雙葉線道路改造程雙港大橋?qū)崿F(xiàn)推到位，成功合。該橋由中國(guó)鐵鐵五院設(shè)計(jì)、中十七局集團(tuán)承建是國(guó)內(nèi)最大萬噸下承式鋼桁架拱。據(jù)中鐵十七局目技術(shù)負(fù)責(zé)人馬介紹，雙港大橋長(zhǎng)640米，主橋?yàn)?90米下承式鋼桁架拱橋，重12000多噸。頂推過程中，施人員利用計(jì)算機(jī)制系統(tǒng)，同步控22臺(tái)液壓頂推裝置進(jìn)行作業(yè)，同通過大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)析橋梁在頂推過中的受力狀態(tài)及定性，確保大橋利合龍。在西南由中鐵十八局集承建的我國(guó)西南長(zhǎng)高鐵隧道——南高鐵九萬大山號(hào)隧道無砟軌道床施工完成，標(biāo)著貴南高鐵貴州線下主體工程全完工，為全線早建成通車打下堅(jiān)基礎(chǔ)。據(jù)中鐵十局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李軍介紹，九萬大一號(hào)隧道全長(zhǎng)約17公里，是貴南高鐵全線最長(zhǎng)彘級(jí)險(xiǎn)隧道。貴南高是我國(guó)“八縱八”高鐵網(wǎng)包海通的重要組成部分全線開通運(yùn)營(yíng)后陽至南寧的鐵路行時(shí)間將從目前5個(gè)多小時(shí)縮短至2小時(shí)左右。在華南，由中鐵十五集團(tuán)參建的深圳深汕特別合作區(qū)教大道北段主線利貫通，雙向8車道達(dá)到通車條件目前，北段綜合廊內(nèi)設(shè)備安裝、機(jī)動(dòng)車道鋪裝等屬設(shè)施工程正在快推進(jìn)，預(yù)計(jì)2023年6月全部完成，實(shí)現(xiàn)通鴢運(yùn)。據(jù)中鐵十五局目負(fù)責(zé)人嚴(yán)凌云紹，科教大道全13.5公里，沿線規(guī)劃建設(shè)國(guó)際教走廊，是深汕別合作區(qū)“五橫縱”交通體系重項(xiàng)目。 編輯：張?