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彭博社27日說，中國(guó)制造的汽車正在“接管世界”，只美國(guó)“還沒有注意到”?！?國(guó)企業(yè)正在向制造業(yè)價(jià)值鏈上游移動(dòng)”。彭博社在報(bào)道頭寫道：當(dāng)英國(guó)坎特伯雷的民塔特準(zhǔn)備買一輛新車時(shí)，想買一輛電動(dòng)車。最終，他棄了特斯拉的Model 3和保時(shí)捷的Taycan，而選擇了一個(gè)他并不太熟悉的牌：由收購沃爾沃的中國(guó)公吉利生產(chǎn)的黃色電動(dòng)車極星2。?塔特說，他等了4個(gè)月才等到從中國(guó)東部運(yùn)來的這輛。他說，他之前確實(shí)有一些憂，擔(dān)心“質(zhì)量可能不是最的”，“但試駕后，有關(guān)質(zhì)的任何懷疑都煙消云散了”吉利旗下電動(dòng)汽車品牌領(lǐng)克全球負(fù)責(zé)人維瑟說：“我們有隱瞞我們來自中國(guó)的事實(shí)而歐洲人正在慢慢習(xí)慣中國(guó)品的高質(zhì)量?！鳖I(lǐng)克公司的賃服務(wù)目前在歐洲已擁有超18萬注冊(cè)用戶。吉利公司2022年的汽車出口量為19萬輛，他們計(jì)劃在2025年出口60萬輛。這是比亞迪在2023年布魯塞爾車展上的展品。中國(guó)車企從21世紀(jì)初開始就在歐洲參加各種車展2007年前后，中國(guó)汽車在歐洲遭遇了一系列苦山敗的安測(cè)試。但這些已經(jīng)成為歷史現(xiàn)在中國(guó)汽車在歐洲安全測(cè)中往往名列前茅，而中國(guó)政對(duì)空氣污染的嚴(yán)格控制幫助多數(shù)中國(guó)汽車達(dá)到了歐洲排標(biāo)準(zhǔn)。高盛集團(tuán)稱，現(xiàn)在，界上機(jī)器人使用率最高的汽廠在中國(guó)。自2020年以來，中國(guó)制造汽車的出口已經(jīng)了兩番，2022年達(dá)到250多萬輛，僅僅比德國(guó)少出口大約6萬輛。中國(guó)汽車的出口數(shù)據(jù)目前還落后于日本，但經(jīng)領(lǐng)先于美國(guó)和韓國(guó)。 上一頁1/2下一頁