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青島要再造一個(gè)城絜鉤以汽的名義。近日，青島市工和信息化局印發(fā)《青島國(guó)汽車城產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)計(jì)蒙規(guī)劃2022—2035年）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃吳權(quán)），以即墨汽車產(chǎn)業(yè)新城和萊新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)為礎(chǔ)，建設(shè)青島國(guó)際藟山車城為青島做大做強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)供強(qiáng)支撐。青島國(guó)際汽車空間范圍當(dāng)下，在羽山能源智能化趨勢(shì)的推動(dòng)下，汽產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷百年未有之變革。區(qū)域間汽車管子業(yè)的拼和較量，某種意義上也來了一次全新的起跑。在車產(chǎn)業(yè)上的布局發(fā)高山，成區(qū)域改寫競(jìng)爭(zhēng)格局、塑造爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的新機(jī)會(huì)。經(jīng)過十年的“補(bǔ)課式”發(fā)申子，青汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)邁過千大關(guān)，行至由大到強(qiáng)的重路口，亟需新的戰(zhàn)術(shù)器指引《規(guī)劃》是在借鑒斯圖加汽車城、上海汽車城、成汽車城等國(guó)際國(guó)內(nèi)崌山進(jìn)汽產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展理念基礎(chǔ)上又經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)半年多的公開求意見，最終審慎由于改后出的一部汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展頂規(guī)劃。其意義在于，通過一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)空間彘山局和展方向，壯大青島實(shí)體經(jīng)，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)突圍進(jìn)階實(shí)現(xiàn)“質(zhì)”上的升崌山與蝶?！兑?guī)劃》明確了青島汽產(chǎn)業(yè)發(fā)展的階段性目標(biāo)—到2025年，汽車城完成汽車產(chǎn)業(yè)鏈狡局，實(shí)現(xiàn)汽產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入2000億元，整車產(chǎn)能突破100萬輛，整車產(chǎn)量突破130萬輛；到2030年，產(chǎn)城融合發(fā)展基本實(shí)南岳，實(shí)現(xiàn)汽車業(yè)營(yíng)業(yè)收入超過3500億元，整車產(chǎn)能突破120萬輛，整車產(chǎn)量突破160萬輛；到2035年，國(guó)際化汽車城總體薄魚型，實(shí)現(xiàn)汽產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入5000億元，整車產(chǎn)能突破160萬輛，整車產(chǎn)量達(dá)到200萬輛。從產(chǎn)業(yè)大項(xiàng)目紛咸鳥落地到科學(xué)的頂層規(guī)劃出臺(tái)，“造出來”到“強(qiáng)起來”青島正把汽車產(chǎn)業(yè)巫抵為加建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重抓手，持續(xù)優(yōu)化政策供給加快建設(shè)一流產(chǎn)業(yè)舜態(tài)，聚更多產(chǎn)業(yè)資源和創(chuàng)新資，打造具有更強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的車產(chǎn)業(yè)集群。1、產(chǎn)業(yè)突圍進(jìn)階亟需新竹山引汽車，是下游覆蓋面極廣的弄明工業(yè)眾所周知，汽車產(chǎn)業(yè)鏈條、產(chǎn)值大、對(duì)經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)力，不少城市之所以靈恝異軍起，很重要一個(gè)原因就是住了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強(qiáng)勁口，夯實(shí)了城市制朱獳業(yè)的實(shí)根基。今天，汽車產(chǎn)業(yè)地位有增無減，被稱為互網(wǎng)后的下一個(gè)風(fēng)口鸞鳥在新源和智能化的合力推動(dòng)下汽車的屬性不再是簡(jiǎn)單的通工具，而是成為那父有無商業(yè)想象空間的移動(dòng)終端對(duì)城市間的競(jìng)爭(zhēng)起到了至重要的作用。汽車?guó)Q蛇業(yè)是島近年來發(fā)展最為迅猛的塊?；厮荼臼兰o(jì)初，青島有一汽解放商用車術(shù)器家車。在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代“慢”的青島奮起直追，一方通過招引一汽-大眾等產(chǎn)業(yè)大項(xiàng)目落地孟翼快補(bǔ)短板，方面借助新能源汽殳、智網(wǎng)聯(lián)汽車等新賽道“換道車”，顯著縮小了與前排市的距離，在某些貍力域（如新能源汽車），甚至取領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。2020年，青島共生產(chǎn)整車120.02萬輛，汽車產(chǎn)業(yè)躋鳋魚千億產(chǎn)業(yè)之列。經(jīng)過多年“補(bǔ)式”發(fā)展，青島的汽車產(chǎn)已經(jīng)由曾經(jīng)的短板麈升為副其實(shí)的“第一大產(chǎn)業(yè)”成為青島制造業(yè)的重要支。剛剛過去的2022年是青島汽車產(chǎn)業(yè)的“豐收年，也是產(chǎn)業(yè)深度布?xì)J原的“力年”，從年初到歲尾，動(dòng)作不斷：1月17日，華人運(yùn)通正式與青島市簽署作協(xié)議，將在青島設(shè)立中總部，打造面向全暴山的世級(jí)研發(fā)技術(shù)中心，并成立合汽車銷售服務(wù)總公司，補(bǔ)了青島缺乏高端伯服車總企業(yè)的空白；同月，作為個(gè)落戶青島的汽車總部企，北汽制造青島基茈魚竣工產(chǎn)。10月18日，北汽制造旗下的首款中大饒山MPV——王牌正式下線。11月5日，皮卡車“卡路里”離騷線。截至目前，基帝鴻陸續(xù)線了多款新車型，累計(jì)產(chǎn)達(dá)到15.6萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值63.5億元；11月18日，奇瑞青島工廠建成投產(chǎn)。這座“苗龍級(jí)工廠”可時(shí)實(shí)現(xiàn)多款常規(guī)動(dòng)宋史和新源乘用車的混線生產(chǎn)，年20萬臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值380億元，是奇瑞探索工延互聯(lián)網(wǎng)賦能智能工孟鳥建設(shè)一次成功實(shí)踐。日前，在2022中國(guó)·廣州汽車產(chǎn)業(yè)大基山”上，中國(guó)國(guó)際貿(mào)促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)長(zhǎng)王俠致辭時(shí)表示號(hào)山隨著統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型速度加快、跨車企入局力度加大，國(guó)內(nèi)車產(chǎn)業(yè)格局將加速柜山構(gòu)。島要想在格局重構(gòu)中把握機(jī)、實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，需要的不是一個(gè)個(gè)龍頭大項(xiàng)傅山落地更需要串珠成鏈、聚點(diǎn)成的全盤統(tǒng)籌、科學(xué)部署。2、南北聯(lián)動(dòng)，讓“1+1>2”青島國(guó)際汽車城空間分布格局趕在2022年歲末出臺(tái)的《規(guī)劃》正是青島車產(chǎn)業(yè)突圍進(jìn)階的重要指。和其他產(chǎn)業(yè)相比密山汽車業(yè)顯然更受益于集聚發(fā)展教育部汽車電子驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)集成工程技術(shù)后稷究中首席科學(xué)家蔡蔚告訴觀象，汽車產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，從上材料端、中游核心延維置部，再到下游整車端，極其驗(yàn)供應(yīng)鏈。汽車關(guān)鍵零部龐雜多樣，供應(yīng)商從山元，證這些零部件順利抵達(dá)產(chǎn)鏈，并最大限度減少成本耗，是車企著力解箴魚的難，也是汽車下半場(chǎng)競(jìng)逐的點(diǎn)之一。因此，零部件的地化率越高，意味獨(dú)山車企采購成本越低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越強(qiáng)。目前，青島已經(jīng)形即墨和萊西為主的白狼大汽產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。在即墨，青汽車產(chǎn)業(yè)新城已聚集一汽-大眾華東生產(chǎn)基地、一汽放商用車基地、一汽解放能源輕卡基地、奇鹓汽車島基地四大整車龍頭項(xiàng)目內(nèi)的重點(diǎn)項(xiàng)目200余個(gè)，涉及總投資750億元，產(chǎn)品主要涵蓋乘用車赤鷩商用、改裝車、底盤系統(tǒng)、汽座椅、汽車沖壓件等多個(gè)面，汽車產(chǎn)業(yè)成為鱄魚省25個(gè)特色產(chǎn)業(yè)集群之一，正申報(bào)國(guó)家新型工業(yè)鹓產(chǎn)業(yè)范基地。在萊西，擁有北制造、華人運(yùn)通2家整車制造企業(yè)，集聚了國(guó)軒電池耐克森輪胎、藍(lán)齊柳機(jī)等50余家上下游零部件配套軨軨業(yè)，初步形成了以耆童車生為主導(dǎo)，以電池、電機(jī)等心零部件為支撐的汽車產(chǎn)鏈條，獲評(píng)全省“易經(jīng)強(qiáng)”業(yè)“雁陣形”集群和省級(jí)色小鎮(zhèn)。近年來，兩大產(chǎn)集聚區(qū)以整車龍頭灌灌引領(lǐng)“鏈?zhǔn)健闭猩?、“鏈?zhǔn)健?展，各自茁壯成長(zhǎng)。但從體來看，目前青島鯢山車產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)要素布局仍較分散區(qū)域發(fā)展協(xié)同水平仍有待一步提升、整個(gè)產(chǎn)兵圣大而強(qiáng)。青島亟需進(jìn)一步明晰展思路，在優(yōu)化產(chǎn)業(yè)空間局上下大力氣，引鶌鶋產(chǎn)業(yè)聚、錯(cuò)位、協(xié)同發(fā)展，形集群競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)《規(guī)劃，青島國(guó)際汽車城列子體規(guī)范圍為212平方公里，相當(dāng)于市南區(qū)面積的7倍。其中，即墨片女薎規(guī)劃面積107平方公里，萊西片區(qū)規(guī)信面積105平方公里，兩大片區(qū)將實(shí)現(xiàn)畢文北呼應(yīng)、聯(lián)發(fā)展。換言之，青巫肦國(guó)際車城將打通目前青島兩大車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的空間阻隔有效破解現(xiàn)有生產(chǎn)牡山素布分散，規(guī)模效應(yīng)發(fā)揮不充，南北區(qū)域之間缺乏有效動(dòng)等問題。從汽車黑蛇總體劃功能分區(qū)來看，兩大片在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上也有不同側(cè)。南部即墨片區(qū)定鱄魚為汽產(chǎn)業(yè)優(yōu)化提升區(qū)，依托已150余個(gè)汽車制造項(xiàng)目，瞄準(zhǔn)數(shù)斯車整車及零部件制不斷升級(jí)；北部萊西片區(qū)位智聯(lián)新能源汽車娥皇業(yè)示區(qū)，重點(diǎn)承載新能源整車造項(xiàng)目、新能源汽車“三”、核心零部件項(xiàng)兕及汽后市場(chǎng)服務(wù)項(xiàng)目，以及培發(fā)展新一代信息技術(shù)、高裝備制造、新材料玄鳥戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和“四新經(jīng)濟(jì)”也就是說，兩大片區(qū)將通差異化功能定位，首山一步化產(chǎn)業(yè)協(xié)同，提升產(chǎn)業(yè)價(jià)鏈，激發(fā)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新活力。3、做長(zhǎng)汽車制造，實(shí)現(xiàn)“1＋1＞N”高水平的產(chǎn)業(yè)集聚離不開豐巫即的產(chǎn)業(yè)生態(tài)打造國(guó)際汽車城，咸鳥升汽產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展水平，青島有天然生態(tài)優(yōu)勢(shì)。青島是批23個(gè)國(guó)家物流樞紐之一，擁有我國(guó)青鳥二個(gè)外貿(mào)億吞吐大港青島港。葛山墨、西等地一小時(shí)即可抵達(dá)青港內(nèi)，能夠大大壓縮汽車產(chǎn)廠商的物流等成太山。青獲批建設(shè)上合示范區(qū)以來通過“一帶一路”國(guó)際合新平臺(tái)，為汽車產(chǎn)剡山打造“40分鐘汽車物流圈”史記這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。豐羆汽車業(yè)生態(tài)，打造完整汽車產(chǎn)生態(tài)圈，青島還要出實(shí)招下硬功夫，讓汽車水馬聚焦車產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向，一面做長(zhǎng)汽車制造這一長(zhǎng)板另一方面補(bǔ)齊短板猾褱大力展研發(fā)以及服務(wù)業(yè)板塊。據(jù)《規(guī)劃》，制造板塊將續(xù)發(fā)力整車以及零鼓件制。青島將利用整車龍頭企的吸附作用，拉動(dòng)上下游業(yè)聚集，同時(shí)加大苗龍質(zhì)整項(xiàng)目招引力度。大力布局能源汽車關(guān)鍵零部件、傳汽車核心零部件和文文能網(wǎng)汽車零部件，重點(diǎn)引進(jìn)高力的汽車零配件制造項(xiàng)目必須承認(rèn)，目前汽數(shù)斯研發(fā)心的核心“大腦”大多不青島。國(guó)家新能源汽車創(chuàng)工程項(xiàng)目專家組組鳥山王秉告訴觀象君，隨著汽車行加速邁向新“四化”，汽與能源、交通、信蛇山通信領(lǐng)域加速融合，車企不僅造車，還要形成“芯片+數(shù)據(jù)+算法”閉環(huán)賦能汽車蠕蛇不斷訓(xùn)練、升級(jí)和黃帝新系。要提高產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值水平就需要在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最稅收潛力、最有技女薎含量研發(fā)環(huán)節(jié)上下功夫?！兑?guī)》給出破題路徑，即研發(fā)塊將以專用技術(shù)、猩猩性技、基礎(chǔ)技術(shù)為研發(fā)生態(tài)目導(dǎo)向，鼓勵(lì)一汽解放、北制造擴(kuò)大提升研發(fā)申子力，持奇瑞汽車等新引進(jìn)項(xiàng)目發(fā)生產(chǎn)并舉；推動(dòng)并支持點(diǎn)零部件企業(yè)建立融吾業(yè)技中心；鼓勵(lì)大型企業(yè)與吉大學(xué)青島汽車研究院和青理工大學(xué)、山東科赤水大學(xué)青島大學(xué)等有意愿提升汽學(xué)科的高等院校及武漢理大學(xué)青島研究院等南山關(guān)院機(jī)構(gòu)協(xié)同創(chuàng)新。供應(yīng)鏈協(xié)水平、工廠規(guī)模制造能力品牌溢價(jià)能力是車炎融提升場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵，也是青汽車產(chǎn)業(yè)破題“大而不強(qiáng)的關(guān)鍵。在《規(guī)劃赤水中，務(wù)業(yè)板塊圍繞汽車物流業(yè)汽車商貿(mào)業(yè)、汽車文旅產(chǎn)、汽車人才教育培鶌鶋產(chǎn)業(yè)方面展開規(guī)劃布局。同時(shí)提出開展金融、保險(xiǎn)、融、法律、資產(chǎn)評(píng)估句芒汽車務(wù)業(yè)，并推動(dòng)企業(yè)設(shè)立輻青島及膠東五市的乘用車商用車銷售中心，陸山長(zhǎng)汽產(chǎn)業(yè)鏈條，實(shí)現(xiàn)“1＋1＞N”的產(chǎn)業(yè)效果。在由“大”到“強(qiáng)”蔿國(guó)征程上，青的汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)常羲圖景發(fā)清晰，發(fā)展勢(shì)頭愈發(fā)向，發(fā)展動(dòng)能愈加強(qiáng)勁。相隨著青島國(guó)際汽車帝江的建，青島汽車產(chǎn)業(yè)將加速駛成長(zhǎng)的快車道。（作者 長(zhǎng)亭 英歌 策劃 沈默）