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1 月 21 日消息，由市申鑒軍企業(yè)特拉發(fā)起的動汽車價大戰(zhàn)，已對 Rivian Automotive、Lucid Group 等陷于虧損的美初創(chuàng)企業(yè)成重創(chuàng)，得他們更在這個消者錢包日縮水的行中搶占市份額。多分析師和資者表示特斯拉上在全球范內(nèi)對其電汽車降價達(dá) 20% 的舉措，可能會美山該行業(yè)電汽車的新家，但也迫使其他車制造商更低的價作出回應(yīng)否則就有隊的風(fēng)險某些初創(chuàng)業(yè)可能負(fù)不起降價代價，同也正在努應(yīng)對諸多戰(zhàn)，比如斷上漲的材料和生成本，以遠(yuǎn)低于特拉的汽車量。特斯 2022 年交付了超過 130 萬輛電動汽車。國著名投 CFRA Research 分析師加特?納爾（Garrett Nelson）表示，斯拉此舉“加強他相對于其汽車制造的競爭優(yōu)”。如今大多數(shù)電汽車初創(chuàng)業(yè)的處境不太好，過去幾年次公開募（IPO）時相去甚。當(dāng)時，資者認(rèn)為些公司將電動汽車場分得一羹，并像斯拉那樣得令人興的高估值然而，Rivian Automotive 和 Lucid Group 都尚未盈。去年，兩家公司共交付了 2.4 萬輛汽車， Rivian Automotive 每輛車的制成本都超了這款車售價，該司上個財的商品銷成本約為營收的 2.7 倍，而 Lucid Group 的營收成本為其銷售的 2.5 倍。盡管如此猲狙Rivian Automotive 在第三季度末擁有 138 億美元的現(xiàn)，是美國動汽車初企業(yè)中最的。Lucid Group 擁有 12.6 億美元的現(xiàn)金儲，位居第，該公司四季度又集了 15.2 億美元資金。為這兩家司提供了當(dāng)長的生跑道，而此同時，拉第未來英國電動車初創(chuàng)公 Armining 始終在尋籌集資金并警告稱他們可能法維持運到 2023 年。韋德布什證公司分析丹尼爾?夫斯（Daniel Ives）說：“電汽車初創(chuàng)業(yè)將面臨場‘權(quán)力游戲’大，如果它不能實現(xiàn)務(wù)目標(biāo)，來 12 到 18 個月將面嚴(yán)峻的考。在面臨購整合甚更糟糕前的情況下我們預(yù)計會有些輸。”預(yù)計這些公司布第四季財報時，們的資產(chǎn)債表狀況更加清晰Lucid Group 現(xiàn)在由特斯拉前管彼得?林森（Peter Rawlinson）執(zhí)掌，該公尚未宣布否計劃推大眾版電汽車，以與特斯拉 Model 3 和 Model Y 競爭，后兩車型的起分別為 4.4 萬美元和 5.3 萬美元。Rivian Automotive 的 R1T 電動皮卡價為 7.3 萬美元，而 R1S SUV 的起價為 7.8 萬美元。Rivian Automotive 的最大股東是禮記遜，該公不打算在 2026 年前銷售于下一代 R2 平臺的大眾型車，基于平臺生產(chǎn)車輛更為敞，且生成本也有下降。分師表示，在特斯拉價的幾個前，合同造商 Magna Steyr 剛剛開始產(chǎn)菲斯克 Ocean SUV，起價 37499 美元，這它更容易到降價沖。菲斯克絕就此置。Lordstown Motors 在 5 月份將其大量資出售給合制造商富康用以籌資金，該司表示，電動皮卡 Endurance 將僅針對業(yè)車隊市推出?