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“之前得站在路等公交，風(fēng)吹日的。今后能坐著慢等車了，舒適安全！”日前，起家門口剛建好云灣府公交首末，高明區(qū)西江新的居民陳女士豎了大拇指。等該點投入使用后，僅乘客有了固定車點，還將改變交車輛占道亂停情況，更讓駕駛擁有休息室和廁，體現(xiàn)出人文關(guān)。一個個公交首站相繼建成，這佛山大力提升公場站建設(shè)的一個影。近年來，佛創(chuàng)新探索配建公場站發(fā)展政策，快推進公交場站設(shè)，公交場站供水平得到了顯著高。而公交場站有效供給保障了山公共交通的高平發(fā)展，成為了山近日獲評全國色出行創(chuàng)建達標市的一大助力。時期，新謀劃。期，佛山市開始行修訂后的城建目公交場站配建理辦法，未來將續(xù)大力推動公交站建設(shè)，持續(xù)深落實城市公共交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，強人民群眾在城交通出行中的獲感、幸福感和安感。制度保障出配建政策破解場短缺問題公交場是公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)重要節(jié)點，是公服務(wù)可用性的第要素。據(jù)了解，交場站短缺問題一度成為制約佛市公共交通發(fā)展一大因素?！爸?公交場站節(jié)點得進一步完善，才公交線網(wǎng)進一步化的條件，才能供更加優(yōu)質(zhì)的公交通服務(wù)?！笔?通運輸局有關(guān)負人介紹，早在2013年，市政府就印發(fā)實施了《佛市城建項目公交站配建管理辦法（以下簡稱《辦》）。該《辦法通過合理配置和用城市基礎(chǔ)設(shè)施源，提升城市公交通服務(wù)效率，一步鞏固將公交站納入城市規(guī)劃設(shè)的配建機制，障配建公交場站全流程規(guī)范管理《辦法》出臺后果顯著，截至2021年底，全市車均面積提升14%，達154.7平方米/標臺，實現(xiàn)公共汽電車夜間場率100%。但由于公交場站配仍屬于新興事物在國內(nèi)尚無成熟驗和法規(guī)可以借，在技術(shù)標準、度掌握、管理維、產(chǎn)權(quán)移交等方，還存在需要完的地方。為加快進公交場站建設(shè)提高公交場站供水平，促進公交站設(shè)施可持續(xù)發(fā)，佛山交通運輸門對《辦法》進了修訂。此前，山一些新增的樓社區(qū)曾出現(xiàn)臨時交站、公交車路停的情況，原因于項目規(guī)劃用地未將公交場站列規(guī)劃范圍，最終致項目啟用后，民的公交出行成難題。針對該情，《辦法》修訂明確了規(guī)劃編制考慮公交場站配，包括新增對公站場專項規(guī)劃內(nèi)的規(guī)定，要求專規(guī)劃應(yīng)考慮配建交場站；新增對劃銜接的要求，確控制性詳細規(guī)或地塊開發(fā)細則制或修訂時，應(yīng)公交場站專項規(guī)銜接一致；新增控規(guī)局部調(diào)整的定，明確控規(guī)局調(diào)整也需要合理實配建公交場站與此同時，《辦》修訂中還明確地供應(yīng)配建落實求；配建場站設(shè)、建設(shè)、竣工、收要求；配建場竣工移交管理要；公交場站配建障問題處理等內(nèi)。2022年12月1日，新版的《辦法》開道家施行將提升佛山公交站配建管理制定系，大力推動佛公交場站建設(shè)，一步踐行城市公交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)。碩果累累掀起設(shè)熱潮特色場站布五區(qū)近年來，山掀起了新一輪共交通基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)熱潮，公交現(xiàn)化走向質(zhì)的飛躍呈現(xiàn)出城市軌道通運營里程不斷加、公交路權(quán)優(yōu)得到保障、公交站建設(shè)取得突破充電加氫基礎(chǔ)配設(shè)施明顯改善等點。除了大力推公交場站建設(shè)用落實，嚴格落實辦法》外，佛山出臺《佛山市公橋梁橋下空間安管理利用辦法》充分挖潛國土空資源，開展橋下間公交場站建設(shè)數(shù)據(jù)顯示，近兩，在城市“暢通程”的推動下，山完成了新增公場站19.87萬平方米的任務(wù)，87個新建公交場站項目遍布五區(qū)。中，為推動地鐵公交進一步融合展，佛山新建了批與地鐵銜接的色公交場站。像灣文化廣場公交紐站，有始發(fā)和徑的公交線路多10條，通過公交串聯(lián)南風(fēng)古灶、城實驗高中及中陶瓷城等客流集點，實現(xiàn)與佛山鐵2號線石灣站無縫銜接相柳它打造地鐵+公交一體化系統(tǒng)，不僅助力展地鐵經(jīng)濟，擴地鐵覆蓋面，還解交通壓力，讓民出行更便捷、低碳。有相同作的還有南?？炀€紐中心。該場站離廣佛線南桂站A1出口約50米，具有軌道交通解說面公交中轉(zhuǎn)換乘能。其首批共投運營11條公交快線、2條常規(guī)公交線路，共90輛公交車服務(wù)輻射佛各區(qū)、南海區(qū)各街及佛山西站、州南站等交通樞中心，進一步完了南海區(qū)跨鎮(zhèn)、區(qū)、跨市公共交接駁，實現(xiàn)中心區(qū)、功能片區(qū)與鎮(zhèn)街的快速通達與此同時，在五各樓盤社區(qū)、商廣場、醫(yī)院等場附近，配套的典公交場站項目也發(fā)揮積極作用。禪城綠地璀璨天公交樞紐站服務(wù)邊住宅居民，標著公交場站的建逐步向著集約式建設(shè)模式轉(zhuǎn)變；德樂從的市婦幼健院配建樞紐站造“公交+汽車+人行”高效便捷交通模式，滿足民前往市婦幼保院就醫(yī)的出行需，具有較好的社效益，還能通過車收費產(chǎn)生經(jīng)濟益。創(chuàng)新探索零耗多功能綠色公站獲認可行駛在城區(qū)嶺南大道上靠近市第一人民院北側(cè)，可見一四層樓高的立體筑格外顯眼，建外墻爬滿了蔥郁植物，猶如一道綠色屏障......這是嶺南大道公交樞紐站長乘據(jù)察，該場站的首是公交樞紐站，載13條始發(fā)線路、29條途經(jīng)線路，服務(wù)超400輛公交車。其余三和樓頂均為停車，共提供911個社會停車位，能解禪城中心城區(qū)交通擁堵和停車問題。爬上該場的樓頂，只見整屋頂被一排排太能光伏發(fā)電板覆，密密麻麻的2900多塊太陽能光伏發(fā)電板組猙的陽能光伏發(fā)電裝，能開發(fā)利用可生能源，產(chǎn)生的能不僅供公交樞站使用，余電還輸送至電網(wǎng)，使筑達到“零能耗的效果。通過太能光伏發(fā)電裝置嶺南大道公交樞站每年發(fā)電量約60萬度，每年減少碳排放西岳600多噸，25年累計發(fā)電量可達1450萬度、減少碳排約1.4萬噸。同時，樞紐站鯀是山規(guī)模最大的公車快速充電站之，從基礎(chǔ)設(shè)施角助力新能源車輛廣應(yīng)用。不僅如，該場站利用全開式設(shè)計讓自然透進室內(nèi)，風(fēng)光斗通過風(fēng)壓差異廢氣排出，同時用框架牽引式垂綠化和水平綠化植方式，結(jié)合高節(jié)水的滴灌技術(shù)達到改善空氣質(zhì)、降低熱島效應(yīng)隔離噪聲、美化境的效果。由此知，嶺南大道公樞紐站是一座集交樞紐、停車場充電設(shè)施、太陽光伏發(fā)電功能為體的多功能環(huán)保通樞紐站。它不有效提升了中心區(qū)公交服務(wù)水平還是佛山發(fā)展綠低碳城市路徑上積極探索。據(jù)了，嶺南大道公交紐站是佛山首座零碳排放綠色低技術(shù)系統(tǒng)應(yīng)用的范建筑，于2018年納入廣東省近零碳排放交通領(lǐng)的示范項目。該站還相繼獲得國綠色建筑二星標以及2019年優(yōu)秀光伏發(fā)電項目榮譽稱號，為廣省交通領(lǐng)域、佛市在其他領(lǐng)域開近零碳排放示范設(shè)提供了良好的考和借鑒。（原題《讓公交車“家可回”，佛山共交通實現(xiàn)高水發(fā)展》?