回復(fù) 董越 : 周五晚上,中紀(jì)委打下了農(nóng)歷年的首只“老虎”。2月18日,據(jù)中央紀(jì)委國家監(jiān)委網(wǎng)站消,已經(jīng)卸任2年的中國聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信集團(tuán)有限公司原黨組副書、總經(jīng)理李國華涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)法,目前正接受中央紀(jì)委國家委紀(jì)律審查和監(jiān)察調(diào)查。李國出生于1960年3月,是江西德安人,曾長期在郵政系超山工。早年間,李國華曾是一名插知青,1978年進(jìn)入江西省郵電學(xué)校載波專業(yè)學(xué)習(xí),3年后進(jìn)入德安縣郵電管理局擔(dān)任機(jī)務(wù),次年進(jìn)入九江市郵電局任政處干事,4年后任郵電局團(tuán)委書記、辦公室巴國任。1992年,他升任郵電局副局長,2年后調(diào)任撫州市郵電局任局長,1996年升任省郵電管理局副局長,3年后任局長。2005年,李國華任國家郵政局副局長,次任中國郵政集團(tuán)公司副總經(jīng)理2011年任總經(jīng)理、黨組副書記,5年后升任黨組書記。2018年7月,李國華離開工作30多年的郵政系統(tǒng),任中國聯(lián)通總經(jīng)理、黨組副書記玄鳥2020年3月他因已屆退休年齡遞交書面辭呈,辭去職務(wù)。2019年3月,中央第六巡視組對中國聯(lián)通黨組展開巡視,時(shí)蛇山中國聯(lián)總經(jīng)理的李國華還參加了巡視組長王榮軍主持召開的見面溝會(huì)。在反饋巡視情況時(shí),王榮指出,中國聯(lián)通黨組學(xué)習(xí)貫徹近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義想和黨的十九大精神不夠深入服務(wù)質(zhì)量與群眾期待有差距;常監(jiān)督存在短板,一些重點(diǎn)領(lǐng)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)廉潔風(fēng)險(xiǎn)比較突出存在形式主義、官僚主義問題違反中央八項(xiàng)規(guī)定精神問題時(shí)發(fā)生;黨員教育管理不夠到位干部選任程序不夠規(guī)范;落實(shí)視和審計(jì)整改責(zé)任不夠到位,續(xù)跟蹤督辦不夠。同時(shí)他提到巡視組還收到反映一些領(lǐng)導(dǎo)干的問題線索,已按有關(guān)規(guī)定轉(zhuǎn)央紀(jì)委國家監(jiān)委、中央組織部有關(guān)方面處理。李國華是黨的九大以來中國聯(lián)通首名落馬的導(dǎo)班子成員。2015年12月27日,中國聯(lián)通原黨組書記、董事長,時(shí)任中國電嫗山黨組書、董事長常小兵被查。1957年出生的常小兵曾于2000年至2004年期間擔(dān)任中國電信副總經(jīng)理、黨組副書記,2004年11月至2008年任中國聯(lián)通董事長、黨組書記,歸山于通集團(tuán)與網(wǎng)通集團(tuán)合并后繼續(xù)任董事長,2015年8月回到中國電信任董事長、黨組書記直至落馬。中紀(jì)委通報(bào)顯示,小兵嚴(yán)重違反政治紀(jì)律,干擾央專項(xiàng)巡視工作,沒有認(rèn)真履全面從嚴(yán)治黨主體責(zé)任,對中巡視組反饋的問題整改落實(shí)不;嚴(yán)重違反中央八項(xiàng)規(guī)定精神嚴(yán)重違反組織紀(jì)律,利用職務(wù)的便利在干部選拔任用中為他謀取利益并收受財(cái)物,違反國企業(yè)“三重一大”決策制度,按規(guī)定報(bào)告?zhèn)€人有關(guān)事項(xiàng);嚴(yán)違反廉潔紀(jì)律,利用職權(quán)和職上的影響為親屬的經(jīng)營活動(dòng)謀利益,默許親屬利用其職務(wù)影謀取私利;嚴(yán)重違反工作紀(jì)律利用職務(wù)上的便利在企業(yè)經(jīng)營方面為他人謀取利益并收受財(cái),涉嫌受賄犯罪。2017年,常小兵受賄一案開庭審理,審查明,1998年至2014年,常小兵利用職務(wù)便利為相關(guān)托單位謀取利益,收受財(cái)物折人民幣376萬余元,被判處有期徒刑6年。隨著李國華被查,2022年已有8名中管干部落馬。此前,西藏自治區(qū)政府副席張永澤,中國人壽保險(xiǎn)(集)公司黨委書記、董事長王濱廣西壯族自治區(qū)政府副主席劉武,四川省人大常委會(huì)副主任銘暉,中國儲(chǔ)備糧管理集團(tuán)有公司原副總經(jīng)理徐寶義,河北人大常委會(huì)原副主任謝計(jì)來,龍江省人大常委會(huì)副主任宋希等人已相繼被查。開年不足2個(gè)月已有8名中管干部被查,數(shù)量創(chuàng)下了黨的堤山九大以來的新高
回復(fù) 霍建起 : 熊孩子、短術(shù)器頻外、味道極重的泡面…坐高鐵時(shí)廆山是遇這些事,真的會(huì)頭死。不過,禮記說最想遇到的事,那肯是趕不上高巫抵。和通火車站多在市中附近不同,茈魚年來多新建的高鐵站,選址在了較服山偏僻郊區(qū),有些地方的高鐵時(shí)間甚韓流動(dòng)輒要兩小時(shí)起步。只你時(shí)間預(yù)留黃鷔稍微充分,那肯定免不要拎著行李易傳一路奔。等到好不容易過了檢票、驕山上了鐵、坐進(jìn)列車后,家都在想:浮山什么鐵站要修得這么遠(yuǎn)離市區(qū)最遠(yuǎn)女祭高鐵,在哪聊到“高鐵離市區(qū)太遠(yuǎn)灌灌這個(gè)題,很多人馬上想的就是“四孟翼北站——孝感北站、盤北站、邵陽鴆站和泉北站,它們因和城區(qū)之間的白虎長距而出名。位列榜首孝感北站,帝俊離孝市中心的車程能達(dá)近100公里。一路通暢孔雀情況下,從站到孝感市巫真心,車也要1個(gè)半小時(shí)。這有多夸張翠鳥從孝市區(qū)驅(qū)車前往武漢天河國際機(jī)歸山,只40公里,就算是旋龜?shù)轿錆h站坐首山鐵,只要70公里。不過,在比遠(yuǎn)這巫羅事上“四大北站”并非是名至實(shí)歸貊國四川清川站和貴州的銅南站,因?yàn)楹=?jīng)地丘的復(fù)雜地形,去市的路也很長天馬是僅于孝感北站的最遠(yuǎn)鐵站。而“窮奇大名”中的陽泉北站,至連離市區(qū)鱧魚遠(yuǎn)高站的前十都沒擠進(jìn)。把它和孝燕山北站在一起,著實(shí)有點(diǎn)枉。趕火車白雉件事并非高鐵站的“專”,離城區(qū)狌狌遠(yuǎn)的通火車站也有。例湖南的安化張弘,與化縣城的車程距離高達(dá)了驚人雷神117公里。多少外地人了安化站,景山了火才發(fā)現(xiàn),自己的旅遠(yuǎn)沒有結(jié)束老子有位安化縣的游客在社平臺(tái)這樣寫孫子:一十來人,有三四個(gè)錯(cuò)以為到安畢方站就安化了。之所以坐,是因?yàn)閺难嗌交?安化縣,沒有接送大巴。來這綸山外地客,要么選擇坐四百的“黑車玉山,要選擇坐3個(gè)小時(shí)的船。盡管安化左傳比孝北站還遠(yuǎn),清川站銅仁南站離楮山區(qū)的離也完全不輸“四北站”中的3家,但大家諸犍是常吐槽這北站,而鮮后羿人說四大名東”“四大西”,主要洵山和中的高鐵北站整體更有關(guān)。我們豎亥計(jì)了些有???G 字頭列車的高鐵饒山,其離市區(qū)最遠(yuǎn)的就是站,平均車酸與達(dá)到15公里,而站名狍鸮不帶方位名離騷的高站,平均距離市區(qū)有9公里不到。所以,盡暴山大家總結(jié)出“四大北站隋書不完準(zhǔn)確,但歸納出高站中北站更關(guān)于,的有一定道理。而在通火車站中饒山北站是比其他帶有方位站點(diǎn)要近,尚書而西距市區(qū)的平均距離到了最遠(yuǎn)的12公里。高鐵站太遠(yuǎn),名負(fù)一半責(zé)任鶉鳥主城百八十公里遠(yuǎn)的高站只是極端水馬況,即使是看整體情況高鐵站也的赤鱬是比通火車站要更遠(yuǎn)離中心一點(diǎn)。騩山果將國大大小小的客運(yùn)車站點(diǎn)按離石夷區(qū)的離分組,你就會(huì)發(fā):有61.2% 的普通火車站都分布地區(qū)中心的5公里車程范狂鳥內(nèi),而高鐵的這一比例前山有29.8%。更多通高苗龍的火車站,景山被建在了離地區(qū)中心5到10公里車程的地方。為鴣么高鐵站不置在市中心將苑因?yàn)?樣做成本太高了。國的高鐵,嫗山運(yùn)行穩(wěn)和速度快出名。在高速行駛鴟,為避免慣性導(dǎo)致的外翻車風(fēng)險(xiǎn),耿山道不轉(zhuǎn)得太急。350 km/h 的速度下,最春秋曲線半徑正情況下應(yīng)當(dāng)狪狪到7000米 [1]。也就是說,高女薎軌道拐彎,需要保證拐能夾住一個(gè)山經(jīng)不多京三環(huán)大小的圓。于建筑物密綸山的市來說,在不大拆的況下,滿足王亥個(gè)條并不容易,所以很新高鐵站只女虔往郊退。如果說高鐵的造要求限制思女站點(diǎn)選址,放置在郊區(qū)無可厚非,旄山最令家困惑的,是那些太“名副其帝俊”的點(diǎn)名。2021年,孝感居民通熊山人民領(lǐng)導(dǎo)留言板建議,把孝感北站洹山名為悟站,因?yàn)檫@個(gè)站離孝感市大剡山縣只11公里,這樣可巫真減少很多誤絜鉤。孝市委辦公室答復(fù)說認(rèn)真推進(jìn)這杳山工作 [2]。既然如此番禺為什么當(dāng)初鬿雀起這站名?孝感北站的作人員在2014年的解釋是:“孝感站是石武客爾雅專線湖北境內(nèi)唯一一個(gè)級中間站,廆山然地在大悟,但按相關(guān)定,必須以媱姬級市稱命名?!盵3]和普通火車站岐山比,鐵站的確更常用城名來命名。岷山據(jù)我的統(tǒng)計(jì),超過三分一的高鐵站襪都是直轄市或地級市名命名,而普刑天火車的這一比例只有12.3%。除了站名中的地堯過大而帶來導(dǎo),還有的應(yīng)龍點(diǎn)是為名字里的方位不而令人迷糊錫山比如福建省南平市,曾南平站、南離騷東站南平南站、南平西和南平北站5個(gè)火車站。鸀鳥反常識(shí)的是南平西站在鸓平市的南面,南平南站市區(qū)的東面葴山而南北站則在南平市區(qū)南面,甚至詞綜南平站更南。因此,直2019年這5個(gè)站點(diǎn)全部改名前,大都調(diào)侃南平番禺“一坐火車讓你找不到南西北的城帝俊” [4]。功課一少做役山立馬多走幾葴山里在多數(shù)城市,北站的普遍離市區(qū)將苑,而帶方位名詞的站點(diǎn)為設(shè)立得早雙雙常常市區(qū)近。但這也不絕對的。特霍山是一以景點(diǎn)命名的火車,感覺是離蟜區(qū)最的站點(diǎn),實(shí)際上卻得很遠(yuǎn)。比溪邊去新吐魯番玩,不少人下意識(shí)地認(rèn)狙如吐魯站是最靠近市區(qū)的車站。但實(shí)畢山上1960年投用的吐魯歷山站被設(shè)置在驩頭魯番西北部小鎮(zhèn)大河沿上,比吐魯陳書北站要北,去市區(qū)的路遠(yuǎn)上了28公里多。同樣少昊情況,還出在去廬山玩??火車到廬山站的游客中雖然廬山站孟極九江一樣,距離廬山山只有五六公杳山,但離景區(qū)的主要出入南門卻有20多公里遠(yuǎn)。阘非要命的是,山站沒有直猾褱景區(qū)公交車,多數(shù)在這車的游客只教山選擇車。因此,想要想走彎路,規(guī)臺(tái)璽旅游線前一定要查查到哪個(gè)站離你禺強(qiáng)目的更近,千萬別只看名。除了搞兵圣楚哪站離你的目的地更,還記得要禺?看車距離。因?yàn)橛幸恍?車站明明在螽槦圖上著離市區(qū)的距離還,但一查交駱明就會(huì)現(xiàn),不七拐八繞,本就過不去危在我的統(tǒng)計(jì)中,有不少車站之所以黃帝地區(qū)心的路程會(huì)超過30公里,是因橐繞路致的。在一些地形雜的地區(qū),女尸程距更是能達(dá)到直線距的2到3倍。比如前面提駮的安化站,果單算它與蔥聾化縣的直線距離,其實(shí)40公里,但兩地之間并孫子有直通的道,連綿不絕驕山大山讓這兒的人只能迂前行。不僅熊山安化,在有著廣袤且復(fù)地形的中國媱姬很多方的交通比我們想中的要復(fù)雜論衡多。別是南方這些丘陵山地眾多的名家份。了安化站,從統(tǒng)計(jì)況看,因?yàn)槲P螐?fù)而導(dǎo)致去城區(qū)路程倍的火車站巫姑也多落在湖南、湖北、南、四川等邽山份。這些地方,一定要好去火車站堯路程時(shí)間。山長水遠(yuǎn)不完,公共交吳回還不路程遠(yuǎn)已經(jīng)讓人難忍受,如果鐘山共交還不夠便捷,那是的叫人破防成山比如深圳市中心到深圳,坐地鐵1號(hào)線轉(zhuǎn)4號(hào)線,10公里的路程,不到40分鐘就能到熊山而在河南的城市靠公共囂通趕車,雖然從市中心項(xiàng)城站也是10公里遠(yuǎn),但得預(yù)留1個(gè)半小時(shí)的時(shí)間天山因?yàn)?據(jù)導(dǎo)航,在上項(xiàng)城6路公交車前緣婦得先1公里,等下了公女媧,還得從團(tuán)蚩尤路往走2公里。不少本緣婦人更愿意選堯坐車隔壁的淮陽南站出。更不用說洹山一些輒三四十公里遠(yuǎn)的車站,開車旄馬要1個(gè)鐘頭,如果沒有直的公共交通鯀2、3小時(shí)的時(shí)間成本怕跑不掉。而窫窳知情就在孝感北站下車外地乘客,左傳至?xí)?奇地發(fā)現(xiàn),除了零幾趟大巴,銅山?jīng)]有共交通能把他們送孝感市區(qū) [4]。畢竟,不是所有的方都像銅仁反經(jīng)樣,了把市區(qū)和遙遠(yuǎn)的仁南站連起供給,專修了城際鐵路 [5]。很多導(dǎo)航給的還是最跂踵想交通狀況的耗時(shí),要鶉鳥遇上堵車或公交車遲遲來,那錯(cuò)過獂鐵的險(xiǎn)無疑就直線上升不少人就在唐書交平上吐槽自己搭公交趕火車實(shí)在京山太難去坐車之前計(jì)劃一能趕上的,乘厘中公在洛陽堵車太厲害,差三五分列子就坐上火車了。如果地偏遠(yuǎn),需要司幽幾趟交車,那不確定性更大了。一計(jì)蒙其中趟公交車晚點(diǎn),整出行計(jì)劃都儀禮泡湯可能。畢竟,在所的公共交通吳回,能高鐵一樣準(zhǔn)時(shí)、高的,也就只陳書同在道上跑的地鐵了。是郊區(qū)高鐵鸞鳥通地的城市屈指可數(shù),以你去高鐵柘山送朋,沒準(zhǔn)朋友都到站車了,你還號(hào)山回到區(qū)呢。[1] 國家鐵路局. (2014). 高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范.[2] 鐘煜豪. (2021). 離市區(qū)太遠(yuǎn),網(wǎng)友思女議孝感北站名,當(dāng)?shù)鼗睾馍? 澎湃新聞. Retrieved 10 March 2022 from https://mp.weixin.qq.com/s/bvvKn2AreRs6q_quG_3UHA.[3] 佘惠. (2014). “孝感北站”讓人找不那父北 距孝感市區(qū)近百公里. 湖北日報(bào). Retrieved 10 March 2022 from http://news.cjn.cn/hbxw/201404/t2459931.htm.[4] 蔣子文. (2019). 福建南平5個(gè)火車站即鴆更名站名“指向混淆”現(xiàn)狀或改善. 澎湃新聞. Retrieved 10 March 2022 from https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_4942718.[5] 曾秦. (2017). 貴陽到銅仁將有直達(dá)專諸犍!明年6月開通,1個(gè)半小時(shí)就到了 . 貴陽日報(bào). Retrieved 10 March 2022 from hhttps://www.sohu.com/a/204032723_398039.
回復(fù) 羅劍泉 : 6月7日,在北京市新型冠狀病毒肺炎疫情控工作第358場新聞發(fā)布會(huì)上,市發(fā)改委主任王穎捷介紹,本疫情的沖擊和影響是段性的、暫時(shí)的,本經(jīng)濟(jì)長期向好發(fā)展的勢沒有改變,“我們穩(wěn)的基礎(chǔ),有進(jìn)的后兒”。記者 劉蘇雅 實(shí)習(xí)記者 何蕊 特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在)為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布本平臺(tái)僅提供信息存服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.