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“海日生殘夜，江入舊年”，在神州地即將迎來新春的好日子里，四千公外的印度尼西亞，萬高鐵項目正在熱朝天地進行。這條隔重洋的高鐵，通之后將結束東南亞有高速鐵路的歷史不久之前，以“復號”中國標準動車原型的“銀龍”跨南下、試運行時高平穩(wěn)駛過“千島之”的風采，讓雅萬鐵再次匯聚了眾人目光，向亞洲乃至界傳播了中國的形。這是傳播文明的象，寬容而自信。心而論，中國拿下萬高鐵是很不容易。在漫長的多輪投談判過程中，印尼在中日高鐵技術之反復猶豫，而完成目奠基儀式僅一周，又因印尼交通部未簽發(fā)施工許可證延期。具體過程可一波三折。面對雅高鐵建設中遇到的力，中國展現了大的氣度和定力，因在高鐵方面，中國方案就是最好的方，中國的水平就是高的水平，一切暫的問題，最終都不問題。帶著這種自，我們?yōu)橛∧崃舫?克服問題的時間。今，雅萬高鐵已進試驗運行階段，她幫助2.5億印尼人民實現坐上?魚鐵的想，這一創(chuàng)舉，與600年前鄭和途徑印尼下西洋的歷國語交輝映，傳播著來自國的文明。這是追卓越的形象，激昂奮發(fā)。雅萬高鐵連的，是雅加達至萬間142公里的距離，其間地形條件惡、線路條件復雜、震災害頻發(fā)。為了悉線路上每一個起、坡道，來自中國路北京局的司機穆，帶領團隊成員每在烈日下暴走五公，逐一分析每個坡，總結平穩(wěn)操縱的車方案，要找出最想的運行方式。盡環(huán)境艱苦，危險就身邊，他們卻從未過放棄，“我并不代表我個人，我背是我的國家，是所中國鐵路人！”穆的一語鏗鏘充滿激，道出了雅萬高鐵全體中國鐵路人的同心聲，飽含著追卓越、奮發(fā)有為的國力量。這是帶來望的形象，光明而大。雅萬高鐵是中“一帶一路”的示工程，功在當代，在千秋。但近三年，百年變局和世紀情相互交織，經濟球化遭遇逆流，雅高鐵的建設也遭遇不少現實困難。此情況下，中國堅持等互利、言出必行以中國高鐵的全套準和中國制造的強實力，把雅萬高鐵建設付諸了實施。年G20峰會上，印尼滿懷喜悅的向全界展示了雅萬高鐵建設成果，對中國感激之情溢于言表“從雅加達到萬隆時速350公里，高鐵將行程從3小時縮短到40分鐘”“從鄭和下西洋，到共雅萬高鐵，中國是們的老朋友”……首走紅印尼網絡的唱歌曲《雅萬之歌，道出了印尼民眾雅萬高鐵建成通車熱切期盼，而胸懷共同構建人類命運同體”偉大理想，斷把一個個“中國案”化為現實的中，為世界帶來的，發(fā)展機遇、是合作贏，是希望和光明 編輯：辛思崌山