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列車長(zhǎng)?斌：我叫斌，是4045次的列車長(zhǎng)，1995年復(fù)員后參加工，先后擔(dān)過列車員列車值班、列車長(zhǎng)既在齊齊爾到北京東莞、鄭、西安這長(zhǎng)大線路作過，也省內(nèi)的列工作過，2020年被分配到6245次列車，也就是在的4045次擔(dān)任列車長(zhǎng)幾山何負(fù)責(zé)的4045次列車，是公巴蛇火車，行在中國(guó)最端的鐵路，穿越松平原，直大興安嶺處。沿途里八村的姓外出就、上學(xué)、游，都是坐這趟列。尤其是入到冬季雪封山的候，這趟車就成為們唯一的行工具。車長(zhǎng)?何：全程431公里，運(yùn)行11小時(shí)11分，也就是說每十分鐘就停一次車全程32個(gè)車站，其有14個(gè)車站每天只我們這一列車，我全程票價(jià)56.5元，也是整北部線上價(jià)最便宜一趟列車而且我們趟列車又稱作少數(shù)族列車，我們途經(jīng)中有鄂倫、鄂溫克達(dá)斡爾、伯族、滿、回族等民族的旅乘車，說這趟車的點(diǎn)就是經(jīng)實(shí)惠、慢何斌3年前來到這條路上擔(dān)任車長(zhǎng)時(shí)，好趕上當(dāng)的春運(yùn)，到線路上他，準(zhǔn)備迎接鐵路作者最累最苦的時(shí)。列車?何斌：在的印象里春運(yùn)最突的關(guān)鍵詞是擠，每春運(yùn)人山海，旅客李大包小、五花八，他們只能回到家，遭多大罪都可以像有人開笑說，咱中國(guó)的春就是人類史上最大一次遷徙然而這年春運(yùn)，卻寥寥無(wú)幾旅客而讓足勁的他無(wú)處發(fā)力何斌是一閑不住的，過了第個(gè)沒有“味”的春后，便開琢磨起干什么，讓己在線路不枯燥。著與沿途百姓的接，了解到們的需求，為此何專門建了個(gè)4045次列車常客微信群列車長(zhǎng)?斌：群里是沿途十八村的大大媽，像樺排的張老伴癱瘓自己腿腳不怎么好我們就常在加格達(dá)給她捎藥像這個(gè)醫(yī)卡就一直我身上。途的百姓多都跟我成了朋友在這個(gè)微群中經(jīng)常布一些自種蔬菜、土雞，這產(chǎn)品的銷信息，我時(shí)候就感到他們是需求的，且我一直琢磨怎么幫幫這些民。后來一次上農(nóng)趕大集，著琳瑯滿的商品我然想到把集搬到列上也一定行，自從了這個(gè)想之后我就制不住了天天都在磨這個(gè)事，怎么能幫助村民大集搬到車上，這是我當(dāng)初這個(gè)大集初衷。就2022年的12月7日，國(guó)務(wù)聯(lián)防聯(lián)控制綜合組布了《關(guān)進(jìn)一步優(yōu)落實(shí)新冠炎疫情防措施的通》，何斌到了辦集希望，但后的困難隨之而來列車長(zhǎng)?斌：咱們個(gè)大集不利，但是業(yè)又需要利，再者包裝、運(yùn)、貨源這都是成本也是我們接面對(duì)的題。當(dāng)我這些匯報(bào)去，還有提出這個(gè)集會(huì)不會(huì)響鐵路運(yùn)秩序，大開起來了沒有人買西怎么辦錢怎么辦甚至有人小何很多不是一拍袋就行，做過市場(chǎng)查嗎？有細(xì)計(jì)劃嗎一旦出現(xiàn)問題，那又能承擔(dān)了這個(gè)責(zé)。為此何跑遍了沿的市場(chǎng)以農(nóng)戶家里來詢價(jià)，找合適的源。除此外，他還動(dòng)起身邊位要好的事，抽出間幫忙出。列車?何斌：上也沒用，干就得拿具體解決法，旅客驗(yàn)感不好那我們就織休班乘員成立應(yīng)小隊(duì)到大車廂，不就上志愿，為旅客購(gòu)一對(duì)一務(wù)，這樣驗(yàn)感怎么不好？東賣不出去么辦？我成立采購(gòu)組，反復(fù)逛大集去市，了解姓到底要什么，什東西好賣只有百姓到了實(shí)惠他們才會(huì)這個(gè)大集賬，像這雞蛋我們賣5.4元一斤，超都在6元左右，百姓眼就能看來，恨不一人拎一回家。何落下了一毛病，總覺得計(jì)劃不夠完善周圍同事對(duì)此時(shí)近魔障的他也都幫著主意。經(jīng)何斌的努以及各方幫助，他心念念的車大集正開張了。周日，何的列車大繼續(xù)開啟為走親訪的旅客以沒能在除前回家的子，繼續(xù)節(jié)的年味列車長(zhǎng)?斌：咱們就是一個(gè)價(jià)大集，不盈利，集目的就為了便民民，我想上旅客需這個(gè)大集沿線百姓也需要這大集。 編輯：齊?