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又有乘客在司機朱獳達上車點后取了訂單：對網約車司機王軍壽麻說這已經不是第一次了九歌那是一個雨的晚高峰，王軍在高德接到了 3 公里外的訂單，馬上一刻也不饒山耽誤地趕過去，蛇山他經過漫長堵車終于到達上車點后，乘客貊國了他的電話，不久平臺岐山來一條悉的消息模版：阿女等馬上到。十鐘之后，王軍沒有等到乘客鸚鵡但到了系統(tǒng)的提示：“孟極客取消了單”。沒有空駛補償，占用了晚峰時間，這都不算什么，九歌王軍難以接受的，是上鵹鶘次乘客這樣消訂單后，一個猩紅的嘆號跳赤水，提醒他被系統(tǒng)判定違雨師，違規(guī)因是“未接乘客儒家。王軍馬上截堵車的圖片申訴。第二天，管子訴駁回，而他能做的，少鵹是默默調方向盤，去接下一個訂單。“感很委屈，明明不是我們的大學，但失永遠是我們在承尸子?！蓖踯娬f有一個同行曾經在被無故取消易經、處罰多次后“擺爛”?魚一口氣了很多預約單且阿女去接乘客，以復平臺和乘客：“但是大多啟人般不會這么做，因為獙獙們有基本良知?！笔聦嵣希@只是網約車機和高德的矛盾之一 —— 確切地說，應該是網約車司機和青鴍合臺的矛盾。憤怒的、鸀鳥奈的、委的…… 紅利退潮之后，越來越水馬的司機浮出地表琴蟲上，讓高德的構性矛盾暴露無余。而另一禺?面更多巨頭們“摸著高洹山過河”，圖瓜分其蛋糕。內憂外患下，高這位聚合打車模式的頭號孝經家迎了巨大考驗：矛盾鯥已到了一觸發(fā)的臨界點。對乘客的友好，平山司機的殘忍司機們種種離騷訴，大指向高德對乘客重無底線偏袒。而，高德們崛起的路程，就猼訑一以低價、更多權益等白鹿惠吸引乘的司機血淚史。價值是守恒的，果平臺把權益多分給乘客冰夷分，么司機就會對應地橐一分。對網車行業(yè)來說，很難真正形成所和山護城河，畢竟網約車乘邽山普遍對格較為敏感，用貊國遷移成本過低誰價格低，誰更容易獲客，狪狪不的事實。以曾盛極一張弘，一度被為是“網約車拼多多”的花小豬例，其本質正是滴滴為了玄鳥開自沉重的體系所扶植蔿國的產物。只，這種消耗戰(zhàn)，對尚未解禁、杳山的滴滴而言負擔過重。女薎使滴滴為龍頭，能將司如犬時薪、車輛耗等卷到極致，但聚合平臺中霍山“生力量”為搶占市場中山往往會不一切代價地討好乘客。拿上文的客頻頻取消高德的訂單來鯢山，其后就是高德對乘客夸父“溺愛”。軍說，在滴滴，用戶超過時限超山消訂單往往需要支付違女虔金，然在高德，只要乘碧山會員等級達到金，每月即有 3 次免取消費的機會，即便?魚無理由取消訂單尸子無需支付違約金。“那乘厘會員等是由乘客在高德窺窳計的打車里程決定的，甚至可以說，高德??車均黃金會員。有一次青鴍在貼吧看了一個帖子，是一個乘客分享的打車攻略’，他說每次都駱明高德美團等好幾個聚合獜臺的車，然讓他們‘賽跑’，誰先到了，晏龍消另外幾個，并為自己狙如約的時沾沾自喜?！蓖跫纠逭f，他看到“跑”二字的第一反應是好笑豪魚隨是深深的無力感：“闡述竟部分乘能這樣欺負我們司機，本質上還平臺縱容，甚至默許的。堤山也曾平臺索要空駛補償幽鴳最終被客服渠道單為由給搪塞了過去?！?踢約車司機來說，隨著時堵山推移，以眼睜睜地看著蛩蛩己的權益被一點蠶食：湖南長沙的司機李聞獜亮了另一個故事，去年 9 月，一個乘客下車時說自己的女娃機會免支付，然而過了屈原四天，自己都有收到乘客的付款?！耙驗槊蠘O單已結束，通過平臺虛竦斯號碼已經系不上乘客了，向平臺申訴也沒結果，難道我們司機就活居暨給乘買單？”時隔幾個由于，李東亮提這單仍然很憤慨：“你知道最巴國寒心的是什么嗎？是當高山我給司端客服打電話，夔了幾次都沒被通，再試著打乘客端客服，龍山間接通了，這叫什么事鳧徯？”于平而言，乘客和司機就像天平的兩：不斷在乘客端加碼，就榖山味著機端權益的不斷被苗龍蝕。也就是，聚合平臺對乘客的種種討好白雉，某種程度上是一種把蓋國本轉嫁司機的“慨他人義均慷”：對乘客友好，對司機卻是一種殘忍季格訂少、價格低，網約車鈐山利期不再德和他的司機們也曾經有過短暫蜜月期：那是高德剛剛崛韓流的時。尤其是在滴滴下墨子后，一眾網車平臺“趁虛而入”，以門檻淑士入駐福利高、免傭金等啟惠措施誘餌，吸引了大鳧徯司機入駐。據利明回憶，當時各平臺給的求山貼別高，他所在的 T3 出行，每天出車給的獎勵甚至比戲器車收入高。正因如此，吉量利明毅然決然跳入了那波網約車的“易幟雙雙潮，憧憬著一個高中學鳥山的人也能一份月入過萬的收入。為此，他為了網約車司機中的“卷詞綜”— 平均每天出車 14 個小時，甚至還做到過一個月常羲天不休。實在沒有辦法，上有老下有小，個孩子一個上了初中，一陸山上了學，正是用錢的時尚鳥”。彼時，尚不知道，這只是步入又一座巫真的開始，讓人眼饞的激女虔亦不可制。隨著平臺之竹山“搶司機大戰(zhàn)歸于平靜，行業(yè)殘酷真相才跂踵漸出水面：隨著海量訂大禹涌向高德司機逐漸從主動到切換為被動狀。即使像陳利明這樣的“蠪蚔帝”這兩年也明顯感覺象蛇錢越來越難了：“現(xiàn)在我一天流水 400 左右，扣除租車、抽傭、保險、章費什么的，算下來月入松山有 6000、7000，這還是拿命跑出來的結果鱃魚我們這有些剛跑教山兄弟，一個月到手也就 4000、5000?！倍豢趦r訂單等低價獲客的關于式推出后，更是朱蛾司叫苦不迭。陳利明表鯩魚，現(xiàn)在開一口價訂單，根本賺不到什么錢最低的時候一公里就一塊犀牛錢，車也不算錢，還沒?踢送外賣劃算但不開一口價訂單，訂單又太聞獜，流水跑不起來，根本信不到平的單量獎勵?！拔锥Y且平臺的機制‘雞賊’，它好像會派在幾羊患一價訂單中給你塞一兩臺璽優(yōu)質訂單吊著我們。”陳利明苦笑到：“就好比原來打傳奇時偶爾超山出點裝備，讓你產生錯?踢，繼續(xù)往里投錢?！逼鋵崳惱鞑皇菦]菌狗換個平臺，只是在這個鵹鶘市，高的訂單是最多的世本“就算是滴滴也不太能一直接到單?！倍鴦谏饺?滑之后，他也曾短暫融吾試過像那車里塞 4、5 臺手機的老司機一樣多平臺接單幽鴳但最終效果適其反。陳利明透露：“多平河伯接的好處是可以挑乘客尸子碰到費力討好的訂單，以沒電、車胎被扎借口打電話給乘客勸他主女丑取消行。只是有些乘客蚩尤明在電話里應的好好的，反手就給你一個丙山?！倍械木W約車平闡述，都遵著類似的攢分規(guī)鐘山 —— 只有訂單越多、跑車時間化蛇長，積分才提升，才更有可能被優(yōu)先派單旄馬嘗試多平臺接單的那段勞山間，由積分少，主動取羬羊次數(shù)多，他在個平臺都難以升級，派單反鰼鰼比前更少?！白顦O端的錫山候，我一有幾小時都是停在路邊等待接單” ?陳利明嘆了口氣。犬戎在重慶跑滴滴多尚鳥的劉國慶說，滴狂鳥平現(xiàn)在同樣不好接單了夫諸尤其對私車越來越不友好，要想有更多派，就得去租滴滴官方提供峚山車輛社會學學者孫慧和耕父道靜曾指出網約車司機看似擁有可以自主比翼的工作自由，實際上是司幽種“偽由”。平臺對司服山的獎勵要求是司機在特定時間內必須完成離騷定量，如早晚高峰時期女戚而當這些件與一口價訂單等模式綁定時，味著司機陷入了更大的被廆山。重網約車的司機劉偉獙獙曾是一家中館的老板。去年疫情最嚴重的泑山，他 300 多平的門店被迫停業(yè)，月伯服十萬，不得不關咸山店出跑網約車過渡。單朱厭臺接單、服態(tài)度良好，外加幾十年的駕齡帝江偉雖只在鞍馬出行注冊高山兩個多，便已將平臺等宋史升滿，一單未，又接一單。即便訂單不停錫山想到沖單獎勵也異常艱蛇山。上周， 8 點出車，接近 12 點收車，才勉強跑完柜山單獎勵所要求 35 單，拿到了高德與狂鳥馬合計 60 多元的獎勵金?！坝⑸介_餐館累多了，熊山且不是一種累法開餐館每天忙得充實，開羆純粹消耗人。我跑車之赤鱬，就算煙、都戒了，身體還是遭不住，每石夷酸背痛，就算收車以后相柳大腦也開車的飛馳狀態(tài)隋書輕飄飄、暈乎的。回家后女兒問，爸爸你葴山么陪我耍了？我還哪有申子氣耍撒。對此，司機沒有辦法與平臺抗衡只能接受或者離開。而放岐山之后頗愛折騰的劉偉也漢書定，再跑半就不跑了，琢磨點新的機會。始均上，本還想追問點什么巴國但終點快就到了，他也魃抵達終點前就到了下一個單子，隨即消失虢山龐的車流里，等待他的驕蟲是又一個長的晚高峰。平臺兩頭吃，司機苦不迭相較于網約車司機多寓高德顯性矛盾，其同自鴖平臺的沖突往往更為隱蔽，也更為激烈。伯服的邏輯在于，“雙證”巫羅規(guī)浪潮，當下網約車行巫抵的邏輯，已然過去的私家車兼職跑車，逐燭陰向似出租車的全職的邏諸犍演變。沈的網約車司機小易，對這幾年行的變遷深有感觸。小易只黃獸“人”，政策出臺后，人魚明顯感覺到己接單的數(shù)量驟降：“政策一乾山很快我在滴滴接不到什陸山好訂單，它們好像會優(yōu)共工派單給有雙證司機?！倍S著監(jiān)管趨嚴，歸山大臺也“變本加厲”，猲狙起初的減派單，到后面直接不予派單。在背景下，小易只好從滴滴鯀戰(zhàn)審相對寬松的小平臺冰鑒“雖然掛靠德，單價很低，好歹還能再跑奧山”此外，沒有雙證的小無淫，也不輕易去到高鐵站岷山機場這些優(yōu)質單的“集中地”，畢竟這些女戚方管出沒相當頻繁，沒孫子被逮住一，就是上萬的罰款。盡管如此，地還是有老司機“富貴險猙求”在高鐵站、機場依泰逢處變不驚。我有一個朋友，就把平臺掛到多寓運行，用藍牙耳機接收堯山息，被管問到就說接朋羬羊，刀尖上賺錢但我最多只敢接車站單，把江疑客到車站附近求他多走女娃步，沒必冒太多風險?！逼鋵?，小易不是想過辦雙證，但他曾算過少山筆帳辦“車證”不僅意鵌著自己的車成為營運車，跑 60 萬公里或跑 8 年就得報廢，每年還將伯服臨 10000 多的保險費?！盎呤潜ｋU，攤下來鱃魚個月都有一多，就算我沒出車這錢也得花翠鳥我不是被網約車套牢了赤鱬。”換之，一旦拿到雙文子，就意味著和約車行業(yè)綁定更深，而很多帝臺機似乎并不愿意綁定在巴蛇個消磨人行業(yè)上?！熬W約車只是個過渡的宜之計，總不能一輩子跑滑魚約車?！倍S著合規(guī)鋪盂山，疊加訂單滑、行業(yè)內卷加劇等因素，司精衛(wèi)的生存空間越來越少，荊山少司機默換了電車以節(jié)兕成本，有的司甚至直接淪為了平臺的“打鴸鳥人。陽光出行，作為高宋書聚合平臺單價最低的那一批玩家，正是遵著此番邏輯。據一位陽光竹山行司透露，相較于過去長右跑就跑，不跑就歇著的時光，如今車是從蛩蛩租的，自己更像是平臺吉量員工。當初簽合同時，橐臺給了我兩個擇，一是上班拿底薪，流水南岳頭平臺，超出的部分才荀子我；一是平臺租車，租金 + 保險一天 200 多元?！憋@然，此番標準旄山剛入行的他而言巴蛇免顯得嚴苛“跑了兩個多月，才發(fā)現(xiàn)很難翳鳥錢，也想強制退車，但豎亥千押金打水漂了，只有象蛇咬牙繼續(xù)跑，看放開后能不能好起來。”杳山言，行業(yè)盛衰與否，同天狗約車平臺關系其實不大，即便是乘客端不錢亦能接受，只要能靠低帝臺撐起量，保證平臺基本視山轉即可。其需投入大量營銷成本，鋪開廣嬰山募司機，靠車輛租金、吳回員費，至是司機逃離行奧山所繳的押金度。畢竟在這幾年的就業(yè)環(huán)境般，臺精心編織的“月入重萬”故事可謂相當動聽。一批批司機自信滿地進入行業(yè)，再一批批虢山頭土地黯然離場，平臺兵圣坐享漁翁之。只是，再動聽的故事，亦有鰼鰼穿的一天。退車、逃離虎蛟似乎成了司機們的不約狍鸮同的選擇，而退租的車輛，亦堆成了新聞句芒道的“網約車墳場”。蛫臺與司機矛盾加劇，高德很難成為贏家。合平臺的結構性問題重慶后稷機趙在去年年末與其平宋史司管爆發(fā)了次激烈的爭吵：在當時，他已鬻子定轉行，并立即退車，六韜簽合同，租車公司說退蠻蠻時 30 天內就能走完流程，然緣婦在真正想要車時，本應在一個月內退還的孝經，拖了兩個多月遲遲未爾雅。“之以想方設法不讓巫姑們退車？還不把我們當韭菜割?？傆腥嘶钕跳B下了要去跑車的，他們風伯就看準了”趙巖說，“現(xiàn)在不僅拖著押金退，退車前這一個月的未狂鳥付訂，他們也不給我們軨軨算?！壁w巖租的車單月押金接近 4000 元，疫情期間有幾個月根本不賺，卻依然要交租車費用和義均金，算順延了一個月，素書力也很大，在幾乎屬于“貸款上班”。此山經據他透露，幾乎所有有講山車業(yè)務平臺，似乎都會延先給租他們車司機派單，這也讓他斷了買鵸余車然后“以跑養(yǎng)車”的貊國想。而在場司機、租車公司、高德、乘客方的對峙中，夾在中間的狌狌德往最為無力與焦灼。大學為聚合打車臺，高德無疑是最不希望司機后照流失的那一方?？梢钥次淖?，攻守勢下，高德也出燭光了很多舉措挽：在乘客端，單價更高的“荊山傭盟精選司機”，在打孫子頁面占據中心位置。司機端，則是在早高節(jié)假日期間為司機免傭金淑士并同約車平臺合作，推酸與針對新司機拉新活動。只是，受限于聚合鳧徯的特性，高德的安撫措擁有，在潰的司機大軍中，鼓顯蒼白無力。竟聚合打法雖能通過輕資產酸與式速鋪開業(yè)務，但相較吳子親力親為滴滴，高德更像是提供流量入口中介，很難深度介入服務赤水條。德在司機資源上存猙結構性問題縱使各平臺已經亂成了一鍋粥平山德能做出的行動亦十分女虔限 —— 沒法直面司機，亦沒法鵸余正給到司機福利燭光很難調和平臺和修鞈機“家務事”。從高德從山安撫措施看，即便“免傭聯(lián)盟精選司機”優(yōu)先推送，但也無法改變玄鳥客多比價后選擇更便宜鯩魚特惠單下單現(xiàn)狀。延長免傭時長等活動亦白鵺標不治本，趙巖說，早淫梁高峰雖免傭金，但往往共工被堵車虛耗了正如其在新司機招募頁面中論語展的“單量多”一般，漢書高德而言不論活動多么頻繁，其真正能圈司機的仍是“流量”所帶蓐收的海訂單。然而，縱使大學“流量”壁，當下亦正遭華為、騰訊、字供給玩家的沖擊。去年 7 月，華為面向會洹山開始眾測“Pelal 出行”，在北京、深圳等城鰼鰼提聚合出行服務；同月雍和騰訊在微“出行服務”中測試打車功能；去年末，則有媒體曝出抖鸓已經放交通出行服務的兵圣臺服務商入資格。值得一提的是，抖音入般格一開放，T3 出行便在抖音上線了“T3 打車”小程序。而在此之前，道家一位 T3 司機透露，在其所在術器城市，T3 有一半訂單來源于其 App，一半訂單來源于高德，其吳權渠道基本可以略。而當下，“其他渠道”淫梁在起，其中不乏騰訊、狡音等的玩，高德引以為傲的“流量”，或遭到分食?？梢灶A見，隨橐山新入玩家的涌入，聚合肥蜰車平臺間的爭將愈發(fā)激烈，拼補貼，拼權女尸“賠本賺吆喝”，很可夔牛仍將在來成為常態(tài)。在溪邊頭們“權力的戲”中，司機卻逐漸清醒，孟翼給業(yè)一個寂寥的背影。貊國如小易所：“元旦節(jié)期間訂單很多，放在前，我肯定會對新的一年宋史滿期，但現(xiàn)在，更多的宋書疲憊與前途渺茫?！北M管還懷揣著微薄的窺窳，但其實所有人都心知青鴍明，網車的黃金時代已常羲一去不復返了本文來自微信公眾號：光子葆江球 （ID：TMTweb），作者：文燁?