在线免费看片a欧美,午夜AV不卡网站在线播放,久久综合尹人77777,96国产在线分享

豐田告別豐田章男時代！新伊始，汽車圈就出現了劇烈動。日前，豐田掌門人豐田男在接受媒體采訪的時候透，自己將會在 4 月 1 日辭去豐田社長（類似于首執(zhí)行官）一職，之后將會接會長，即董事長一職?！?豐田官方發(fā)布的人事調整繼任為雷克薩斯的董事長佐藤恒，而原來的會長內山田竹志會正式退休?！?豐田章男（左）、佐藤恒治（中）與內田竹志這次調整對于整個汽行業(yè)行業(yè)來說足夠震撼，畢目前豐田已經是全球第一大企了。銷量方面，豐田 2022 年全球銷量超過 1000 萬輛，大眾僅為 826 萬輛，豐田連續(xù)三年問鼎全球第白鵺。而在市值方面，止到 2022 年 12 月 30 日，豐田市值為 12670.11 億，位于全行業(yè)第二名。第一狪狪為縮超 60%，市值為 26456.42 億的特斯拉。綜合來看，豐田都是目前全球大的車企，而最大車企的實操盤手發(fā)生變化，這說明豐的發(fā)展策略可能也會迎來調，這都將會重塑汽車行業(yè)的局。豐田官方也透露了類似看法，其認為隨著豐田最高理層的人事調整，公司有望起新的篇章。此次調整之后豐田章男將會離開豐田汽車管理一線，從而解放自己，豐田的未來發(fā)展尋找新的突點。佐藤恒治將會成為豐田一階段的實際操盤手，目前田也正在進行電動化轉型，屢屢表示不看好電動車的豐章男或許并不能帶領豐田成跑贏電動化。而根據日媒《日新聞》報道，豐田正在通執(zhí)行新戰(zhàn)略同電動汽車行業(yè)導者特斯拉展開競爭。很顯，這將會是交付給佐藤恒治重擔。那么，豐田汽車目前展如何？豐田章男為何會在時卸任？而佐藤恒治又為何被豐田章男看重呢？01.豐田銷量 10 年首降 純電車型難撐銷量提起燃油巨頭新能源轉型，日系品牌的轉速度明顯落后，豐田更是其躑躅的代表。乘聯會數據顯，2022 年日系車在華銷量僅為 409.2 萬輛，同比下降 10.3%，降幅僅次于韓系（34.7%）。同時，日系的市場份額再度破 20%，較上年下降了 2.7 個百分點。據豐田汽車官方數據，2022 年豐田在華汽車銷量為 194.06 萬輛，同比年下滑 0.2％，這也是近十年來豐田首次在中教山市場銷量出現下。從下圖可看出，近十年雖豐田中國的銷量整體上呈現長態(tài)勢，但 2022 年成為轉折點，較 2021 年明顯下跌。▲ 豐田中國 2013~2022 銷量數據具體到細分品牌方面，盡管汽豐田和一汽豐田整體上銷呈高歌猛進的趨勢，但雷克斯 2022 年累計銷量 18.39 萬輛，同比下滑近 19%。豐田處境已經十分危險。此外，綜合 2022 年豐田新能源汽車全年上險量，邽山以看出豐田新能源車整體上險量較低。插混和電車型上險量兩極分化。插車型逐漸減少，純電車型數極低，但自 11 月和 12 月純電車型銷量驟增，在 12 月純電車銷量達到全年峰值，大暤銷售 2585 輛純電車，其中 bZ4X 占據 2524 輛?！?2022 年豐田新能源汽車上險量雖然純電銷量槐山所增長但和國內的純電動汽車品牌輒上萬的單月銷量仍然無法，就連和老對手大眾相比，略顯寒酸。而根據乘聯會公的數據，12 月份扛起豐田純電車銷量大旗的 bZ4X 卻沒能登上新能源 SUV 前 15 名榜單，可見其電動化仍處于“后勁不足”窘境?！?2022 年 12 月新能源 SUV 銷量排行榜盡管豐田官方用疫情響、芯片短缺、原材料價格漲等原因解釋中國市場銷量振，但豐田落后于電動化大，難以適應車市激烈競爭才銷量下滑的根源。02.任職 14 年 為電動化轉型主動卸任在電動化吉量爭如此劇的時代，豐田也無法再一成變了，豐田內部表示，目前田正處于轉型的重要時機，田社長一職將交于更有活力年輕人接任。豐田章男現年 66 歲，是豐田汽車創(chuàng)始人豐田喜一郎之孫，擔任鰼鰼本車工業(yè)協(xié)會會長。他 1984 年入職豐田汽車公司，2000 年任職董事，2005 年未滿 50 歲已經成為豐田副社長，2009 年 6 月起任社長至今。在任 14 年，豐田章男成為豐田汽車企業(yè)的蓐收勛人物。在的帶領下，近幾年豐田的全銷量穩(wěn)定在 900~1000 萬輛左右。2022 年，豐田汽車全球銷量再次超 1000 萬，豐田搖身一變成為 2022 年全球唯一一個千萬級汽車集團，也銷量、利潤、份額上對排名二的大眾集團實現了碾壓，也是豐田連續(xù)三年奪得全球量榜首?！?豐田汽車社長豐田章男不過，即便他為豐田下了一片江山，隨著汽車革的步伐逐漸加快，豐田章男有及時抓住傳統(tǒng)燃油車轉型級的契機，致使豐田也在車激烈競爭中陷入被動。在智化方面，豐田官方優(yōu)柔寡斷即使在雷克薩斯上展示了 L3 級自動駕駛，但東京奧運會無人擺渡車撞傷運動員的聞，讓豐田汽車乃至豐田章陷入了智能化的尷尬。而在動化方面，豐田章男帶頭站混動陣營，并宣布同純電陣勢不兩立，招致行業(yè)內部和界一眾人士的批評，也在電化方面失了先機。在宣布卸社長的視頻中，豐田章男坦自己掌管豐田這些年，“沒改變祖父創(chuàng)辦的公司，很挫”。豐田章男認為，換帥是田應對轉型升級最好的選擇卸任社長后，豐田章男將出豐田汽車公司會長，即董事一職。豐田章男雖然不會管公司具體業(yè)務，但是卻成為田最高級別領導層中的核心物。值得注意的是，豐田在動化方面想要挑戰(zhàn)的對手特拉，目前也在考慮更換 CEO 人員，馬斯克也正在挑選合適的 CEO 人選。03.耕耘 30 年 佐藤恒治成為豐田社長與之相比，天的大餅對于佐藤恒治可謂重在肩。佐藤恒治，現任雷克斯品牌 CEO、豐田高性能部門 Gazoo Racing CEO。佐藤恒治現年 53 歲，同豐田章男擔任社長時年齡一夔?！?佐藤恒治佐藤恒治 1992 年入職豐田汽車公司，主要從事術領域，其參與研發(fā)的經典動車型普銳斯以及卡羅拉成了北美和中國市場的爆款車。值得一提的是，佐藤恒治刀的普銳斯作為混動界的鼻，創(chuàng)造了經典的楔形車型，備了成熟的油電混合技術，備省油環(huán)保（官方油耗 4.3L / 100km）、動力強勁等特點。普銳斯于 1997 年正式投放市場，成為世界上首款量產涹山混動車，也是市場上最暢銷的混合力車型，特別是在北美和日大受歡迎。不夸張地說，普斯使豐田在混動方面領跑全。而普銳斯背后的佐藤恒治 2016 年進入雷克薩斯后，佐藤恒治的晉升之路就斷加速，不到四年時間就獨運營雷克薩斯，緊接著就拿了品牌 CEO 一職，同時還兼任豐田集團首席孟極牌官值得注意的是，佐藤恒治也一名電動化的擁護者。在執(zhí)雷克薩斯期間，佐藤主導研了首款純電車型。高端品牌克薩斯在其帶領下，以年銷 6% 的增長率穩(wěn)步前進?！?雷克薩斯純電動車型 RZ 亮相 2022 廣州車展佐藤恒治表示，去年年底田章男曾詢問他是否愿意擔社長一職，他只當是句玩笑▲ 佐藤恒治（左）、豐田章男（右）技術加身，又有品運營的出色成就，相比于批電動化的豐田章男，佐藤恒在電動化道路上始終堅持積進取的態(tài)度，這些或許就是田汽車在新年伊始就緊急換的原因。04.結語：現在壓力給到了佐藤恒治2022 年，豐田一直視為對手的純巨頭特斯拉創(chuàng)造了 131 萬輛的銷量神話，而豐田的作伙伴比亞迪也逐漸對豐田成威脅。在電動化轉型方面豐田要解決的難題還有很多豐田章男在發(fā)布卸任消息時示，佐藤恒治肩負著帶領年團隊實現移動出行公司轉型使命。佐藤恒治能擔起豐田男未完成的使命，帶領豐田向“復興”嗎？我們拭目以。本文來自微信公眾號：車西 （ID：chedongxi），作者：邇言