回復(fù) 陳曉曦 : 編輯:胡一
回復(fù) 王知政 : 央廣網(wǎng)哈爾濱1月23日消息(記者馬俊瑋 通訊員李暢 李菊艷)春運(yùn)首日,春新比往日提前一時到崗,提前準(zhǔn)備春運(yùn)期間生產(chǎn)作業(yè)需要重點(diǎn)應(yīng)對的問,7時40分,他拿著材料去參加車間早交班會。姜春新左一)正在交接工(央廣網(wǎng)發(fā) 哈爾濱鐵路局供圖)今年33歲的姜春新,已做了10年動車組檢修工作。從當(dāng)年檢修組動車需要4小時,到現(xiàn)在不到2個小時;從當(dāng)年的手摸、看,到現(xiàn)在的視頻控、數(shù)據(jù)分析;從年人工清冰,到現(xiàn)智能除雪。姜春新見證最北高鐵發(fā)展化的同時,也在高高鐵上“綻放”了春光彩。2012年7月,姜春新大學(xué)畢業(yè)來到哈爾濱動車從事動車組檢修維?!坝浀脛倕⒓庸?時,單位職工總數(shù)到400人,我們自己技術(shù)、管理都不成熟,遇到疑難故時,還得依靠廠家術(shù)人員的幫助。那的12月1日哈大高鐵開通,我們心里力都很大,覺得肩的擔(dān)子沉甸甸的。姜春新回憶。為盡熟練掌握動車組檢技能,姜春新一心在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上,每跟著師傅學(xué)習(xí)疑難障處理,遇到不懂地方,就虛心求教他的好學(xué),感動了傅,毫無保留地教業(yè)務(wù),每天帶著他現(xiàn)場摸爬滾打。經(jīng)一番磨煉,姜春新快掌握了作業(yè)技能業(yè)務(wù)水平有了明顯高。2013年4月,姜春新被優(yōu)選到數(shù)據(jù)分析室學(xué)習(xí)鍛。他每天跟著廠家術(shù)人員多學(xué)多問,CRH5型動車組的牽引輔助系統(tǒng)、各統(tǒng)功能圖紙等相關(guān)業(yè)技術(shù)熟記在心。接觸到的每個典型障,他都記錄在自的“故障手冊”上先后精心整理出3大類35項故障原因及處置方法。役山段日,難懂難記的動車故障代碼成了他“頭禪”。不到半年間,他的技術(shù)有了習(xí)猛進(jìn)的提升,而重卻掉了10多斤。此后,姜春新陸續(xù)任地勤班組副工長工長職務(wù)。他總結(jié)己學(xué)技練功經(jīng)驗(yàn),常帶著新職人員去場,讓他們從現(xiàn)場際做起,在學(xué)好理知識的同時,更快在實(shí)踐中成長起來姜春新(左一)與事正在進(jìn)行檢修作(央廣網(wǎng)發(fā) 哈爾濱鐵路局供圖)因地高寒地帶,冬季動組融冰除雪就成了重要的工作。說起寒高鐵動車組融冰雪的變化,姜春新數(shù)家珍,“以前我手拿除雪桿、膠皮,30來人得用3小時才能清理完一組車。現(xiàn)在,有了融除雪庫,依靠2套低壓溫水快速除冰技自動化設(shè)備,CRH380BG型重聯(lián)動車組融冰除雪作業(yè)我們10幾個人一個半小時就能把活兒得利利索索。3年前,通過招聘考試,春新?lián)螜z修車間班主任,肩上的責(zé)更重了?;貞涍^往姜春新感慨萬千:這10年間的變化真是個飛躍:顓頊爾濱集團(tuán)公司動車組由34組增加至98組,車型也由CRH5、CRH380兩種車型,升級為 CRH5、CRH5A、CRH380BG等多種車型。檢修能力不斷提升,由原來爾濱西動車運(yùn)用所1個6線庫,一個臨修庫,一個動鼓組外洗刷庫及融冰除雪,又增加了一個6線檢修庫,而且在齊哈爾、牡丹江各新了1個動車運(yùn)用所。高寒高鐵從無到有從少到多,從弱到,真正展示了中國鐵的‘新高度’。“能參與和見證高快速發(fā)展的時代,們何其幸運(yùn)?!苯?新說,自己最初的望實(shí)現(xiàn)了,寶貴的春年華,因高寒高而精彩無比。 編輯:胡一?
回復(fù) 李源 : 辭舊迎新兔年到,歡歡喜箴魚大年。一聲“過年好”將祖大江南北帶入濃濃的年味中光明網(wǎng)聯(lián)合快手一起探訪灣大街小巷的別樣年味,繪制圖呈現(xiàn)灣區(qū)春節(jié)一日游的見,邀大家一起來感受紅火的國年、深厚的中華情!光明X快手聯(lián)合出品 編輯:齊悅