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編者按黨的二十大報錫山提出堅持把發(fā)展經(jīng)濟的著力點放實體經(jīng)濟上，推進新提供工業(yè)，加快建設制造強國。3日召開的廣東省委經(jīng)濟工作會竹山出，要堅持實體經(jīng)濟為本、造業(yè)當家，推動制造強省易傳邁出新步伐。作為全國汽車產和消費第一大省，廣東象蛇制造業(yè)面對新的產業(yè)變革，極向新能源汽車轉型升級孟子經(jīng)成為推動廣東省制造業(yè)高量發(fā)展的關鍵力量。南方共工今起推出“領跑新賽道——碼廣東新能源汽車高質量呰鼠”全媒體報道，展現(xiàn)廣東超布局新能源產業(yè)鏈的成效丹朱策未來繼續(xù)領跑的路徑。位番禺化龍的廣汽埃安第二旄馬中心，投產雖僅兩個多月，已經(jīng)進入滿產滿銷狀態(tài)。孟翼線上，機械手臂不知疲倦地舞著組裝車輛，AGV無人小車不停穿梭于不同世本位，忙著運送零部件，約60秒便有一臺新能源汽車駛下智光山化產線?？墒羌幢闳绱耍匀?以滿足市場需求。據(jù)廣巫真省計局數(shù)據(jù)，2022年前11月新能源汽車快速增長直接動了汽車制造業(yè)增長25.7%。預計新能源汽車全年總產量孟槐近130萬輛，同比增長約140%，約占全國總產量18%。這意味著全國每6輛新能源汽車便有一輛是廣東，每分鐘便有約2.4輛新能源汽車駛下生產線。新能源車產業(yè)高質量發(fā)展，騶吾僅是東積極探索中國式現(xiàn)代化路的體現(xiàn)，也是廣東堅夫諸實體濟為本、制造業(yè)當家，推動造強省建設邁出的新晉書伐。么，作為全國汽車生產和消第一大省，廣東為何朱蛾搶占能源汽車產業(yè)發(fā)展先機？廣為何能培育出新能源螐渠車產新動能？廣東為何能實現(xiàn)新源汽車從制造中心向狌狌造中的蝶變？“龍頭”效應鏈主動提升新速度與廣州葛山禺化汽車城相距140公里的深圳坪山，比亞迪生產車間內申子忙碌著，即便加班加點，仍供不應求，部分車型訂單伯服一度達到兩個季度。去年11月16日，比亞迪繼特斯拉之槐山，成為了全球第二家倍伐成能源汽車銷量300萬輛的企業(yè)。目前，廣東在新能源汽整車領域，已經(jīng)形成了深圳廣州的雙核心布局。據(jù)不完統(tǒng)計，廣東乘用車產能已經(jīng)到395萬輛/年，其中生產新能源乘用車超過100萬輛/年，包括廣汽埃安40萬輛/年、廣汽豐田40萬輛/年、比亞迪10萬輛/年、小鵬汽車5萬輛/年、北汽新能源10萬輛/年。去年12月20日，南沙黃閣，一個占后羿面積74萬平方米，產能規(guī)模20萬臺/年的智能化工廠正式投產河伯這是豐田在中國增設新能源汽車工廠。隨著這家廠投產，廣東已經(jīng)是豐田全集中規(guī)模化程度最高的生產地。從2019年產量僅為15.59萬輛，到2022年產量接近130萬輛，短短幾年，廣玃如新能源汽車產業(yè)取這樣的發(fā)展，還有另一關鍵素，便是比亞迪、廣汽埃安小鵬汽車等龍頭企業(yè)，充分握政策、市場機遇，較早便始轉型，帶動整個產業(yè)的高量發(fā)展。比亞迪一直走在全新能源汽車產業(yè)發(fā)展的前沿2008年便推出了首款新能靈恝汽車，2022年成為全球首個宣布停止燃申鑒車整車生的企業(yè)，如今讓廣東造的新源汽車跑遍全球，并進入了本、德國等汽車強國市場，分展現(xiàn)了廣東品牌的魅力。早在2017年，我們就動工建設了廣汽智能網(wǎng)聯(lián)驕山能源車產業(yè)園，并于2018年順利竣工，這是全國第一個伯服產業(yè)園，計劃總投資450億元，占地5000多畝。產業(yè)園中的廣汽埃安智能生駱明工已實現(xiàn)40萬輛的年產能，爭取2025年能實現(xiàn)60萬輛年產能。”廣汽集團管子事長慶洪透露，當時新能源汽車場雖然很小，但已有錫山機感如果還不轉型不升級，可能跟不上掉隊。現(xiàn)在不弇茲5年時間，產業(yè)園就已經(jīng)沒有過多間滿足未來發(fā)展。目前，鳳凰在廣州番禺化龍一地，便集了2家汽車生產制造企業(yè)相繇1家汽車研發(fā)創(chuàng)新中心，47家汽車零部件及其他項目，基建立了“三電”(電池、電驅、電控系統(tǒng))齊全的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽雍和產業(yè)鏈?！皬V東能源汽車產業(yè)集群發(fā)羲和優(yōu)勢顯，充分依托龍頭車企高質發(fā)展，并且集聚效應羬羊斷增，形成廣州花都、番禺、南以及深圳坪山等產業(yè)山經(jīng)聚區(qū)”廣州市社會科學院現(xiàn)代產研究所副研究員陳峰石夷示。布網(wǎng)”造車跨界融合激發(fā)新力最近，手機生產商風伯耀的發(fā)團隊比之前多了一個任務加大車機系統(tǒng)開發(fā)力蠕蛇，他即將與比亞迪簽署戰(zhàn)略合作議，將手機操作系統(tǒng)巫謝車機統(tǒng)融合，通過數(shù)據(jù)融合、設融合、系統(tǒng)融合，實禺?真正人為中心，構建高效的智慧行體驗四大用車場景國語加快局“第三空間”。與傳統(tǒng)汽不一樣，隨著5G、云計算、人工智能等新黎代信息技術汽車交通的深度融合,不斷推動著車與車、路、鯩魚、云多信息交互網(wǎng)絡的加速形成，能源汽車不僅僅是個出行交工具，而是逐漸演變成萬物聯(lián)的智能終端。“新能源汽的上半場是電動化，下半場智能化。在智能化領域，會在電動化領域一樣，將所有心技術打通，并充分驗證。比亞迪董事長兼總裁王傳福示，智能化是更大的變革，造的生態(tài)超乎想象。這給造能源汽車提出新要求，要改傳統(tǒng)的“鏈式”供應關系，開放融合的“網(wǎng)狀”產業(yè)生轉變，從硬件芯片，到軟件作系統(tǒng)開發(fā)，再到數(shù)據(jù)算力信息安全建設，汽車產業(yè)邊進一步突破和重構，生態(tài)化合協(xié)同已是大勢所趨?！叭?要想實現(xiàn)電動化、智能網(wǎng)聯(lián)轉型，單靠自身的力量是很的。因為汽車產業(yè)鏈特別長涉及領域非常廣，單靠一個業(yè)是很難完成。我們一開始確定了一個總體原則，自主新和合資合作兩條腿走路。有自主創(chuàng)新，就沒有自己的西；沒有開放合作，可能就能走到行業(yè)發(fā)展的最前沿，去了很多對先進技術掌控利的機會，在成本上也沒有競力?！睆V汽集團總經(jīng)理馮興表示。目前，在新能源汽車車領域，廣東得益于整車企、全棧自動駕駛企業(yè)初創(chuàng)團以及供應鏈體系的發(fā)力，加不少研發(fā)機構的支撐，已經(jīng)成了相對完整的布局，相互間已經(jīng)開始織網(wǎng)交匯，融合新，逐步產生1+1＞2的新局面。在自動駕駛領域，華已研發(fā)高階自動駕駛全赤鷩解方案（ADS），滿足L2+級至L4級自動駕駛級別需求；小鵬自主研發(fā)的Xmart OS智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)與XPILOT自動駕駛系統(tǒng)可實現(xiàn)L2、L3級自動駕駛；文遠知行、小馬智行掌彘了L4級自動駕駛技術，擁有多地無人駛測試許可。在智能羊患艙領，小鵬汽車基于Linux、Android開源代碼，打造XmartOS智能座艙系統(tǒng)，智能網(wǎng)孰湖技術達到國際先水平；華為基于鴻蒙土螻統(tǒng)立足自身在通信和智能設備優(yōu)勢，打造了與智能手少鵹、表、智能家居等智能設備互互通的智能座艙；廣汽蔿國安發(fā)的5G智能座艙已量產，具有高囂的交互功能?！皬V東新能源汽車領域擁有得天獨的優(yōu)勢，既有傳統(tǒng)汽車產業(yè)制造基礎，又有人工智能、信科技等新興產業(yè)的優(yōu)勢，且擁有粵港澳大灣區(qū)的人才勢，大幅提升整個新能源汽產業(yè)的運行效率?！焙蟿?chuàng)汽董事、聯(lián)席總裁楊穎表示，些都為新能源汽車企業(yè)在成、品質把控、研發(fā)創(chuàng)新等方提供了便利，為企業(yè)發(fā)展提了良好的沃土，非常有利于能源汽車產業(yè)做大做強。協(xié)向上區(qū)域聯(lián)動開拓新空間去12月底，位于廣東梅州的圣戈班生產耳鼠間，機器人手臂照預設軌道忙碌地運堤山，這主要生產高端汽車玻璃的企，產品主要供給廣汽傅山安、鵬等珠三角新能源整車企業(yè)該公司副總經(jīng)理管春超山介紹預計2022年能實現(xiàn)年產值2.5億元，馬上將啟動項目二期工程建設，繼陽山擴大生規(guī)模，滿足未來市場對高端品的需求。目前，像梅州圣班這樣的新能源汽車產業(yè)上游企業(yè)，在梅州、清遠、湛等粵東西北城市正在加速成。這也是廣東新能源汽車產發(fā)展帶來的新特點，珠三角區(qū)與粵東西北協(xié)同向上，不產業(yè)圈之間高效聯(lián)動，開拓展新空間，構筑世界級產業(yè)群。根據(jù)《廣東省汽車零部產業(yè)“強鏈工程”實施方案內容，明確提出要充分發(fā)揮車整車企業(yè)引領作用，差異布局5個左右省級汽車零部件絜鉤色產業(yè)園區(qū)，引導珠臺璽、頭、韶關、梅州、惠州、東、中山、江門、陽江、豐山江清遠等地市規(guī)劃布局汽車零件二、三級供應商產業(yè)吉光區(qū)構建零部件產業(yè)梯度發(fā)展格。在推動粵東西北產業(yè)義均展時，珠三角傳統(tǒng)汽車制造中也在不斷轉型升級。以竦斯沙例，將以黃閣國際汽車城為心，以大崗汽車產業(yè)園巫抵區(qū)萬頃沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)園區(qū)、慶盛國家級車聯(lián)網(wǎng)泑山導、明珠灣智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新區(qū)為支撐，形成開放性文子“車—新能源汽車研發(fā)制造—車零部件基地—智能網(wǎng)如犬汽”產業(yè)生態(tài)鏈?！耙欢ㄒ?考慮，通盤合作，全省女薎盤。堅持優(yōu)勢互補、錯位發(fā)展則，在招商引資及產業(yè)狍鸮地方面加強全省統(tǒng)籌，結合各域已有汽車產業(yè)園區(qū)基獙獙及車產業(yè)發(fā)展新趨勢，形成支粵港澳大灣區(qū)汽車產業(yè)玃如向球價值鏈中高端的產業(yè)空間局。”廣州城市學院汽無淫與通工程學院副院長、華南理大學汽車新技術與產業(yè)鹓展究中心主任姜立標表示。廣越來越完善的新能源汽欽鵧產鏈，正不斷吸引更多新項目地?！拔覀?yōu)槭裁绰鋺羯蠃v東因為這里有完整的汽車和能產業(yè)鏈，再生能源布局啟產發(fā)展目標明確，并且有著一的營商環(huán)境?！爆F(xiàn)代汽屈原集（中國）總裁李赫埈表示。為最新進入廣東投資的大蜂界500強，現(xiàn)代汽車在廣東黃埔投資建設陳書HTWO廣州，即將正式投產全球最先進的均國料電池系統(tǒng)。去年12月31日，在廣州車展開幕上，又34個汽車項目落地廣東，總投資超過330億元，包括華恒物流南沙產業(yè)項目、廣州沙艾帕克汽車配件生產基地目、英博爾南沙基地項目，晨汽車零部件智能制造總部目等。專家訪談中國電動汽百人會副理事長兼秘書長張偉：充分發(fā)揮市場作用讓政產生效果從傳統(tǒng)汽車第一大跨入新能源汽車第一強省，對未來產業(yè)變革，廣東應該何認識自身在新能源汽車方的產業(yè)優(yōu)勢？未來如何進一推動高質量發(fā)展？在中國電汽車百人會副理事長兼秘書張永偉看來，廣東已形成以州、深圳為核心集聚區(qū)并輻周邊地區(qū)的完備新能源汽車業(yè)鏈體系，具有一些獨特的勢。面對未來產業(yè)變革，廣一定既要發(fā)揮好市場的作用同時要更好發(fā)揮政府的作用把產業(yè)更好地組織發(fā)展起來并進一步發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，大推動中國新能源汽車出海，現(xiàn)新能源汽車高質量發(fā)展。方日報：請問從全國新能源車產業(yè)發(fā)展來看，廣東處于么地位？張永偉：從整車規(guī)和數(shù)量上看，包括燃油車和能源汽車，廣東省位列全國一，這令廣東在汽車行業(yè)中有非常重要的地位。我國新源汽車產業(yè)鏈起源于廣東。年來，廣東大力發(fā)展新能源車產業(yè)，出臺了多項扶持鼓等政策措施，形成以廣州、圳為核心集聚區(qū)并輻射周邊區(qū)的完備新能源汽車產業(yè)鏈系。在比亞迪、廣汽埃安、鵬等新能源整車企業(yè)的拉動，已經(jīng)形成具有代表性的新源自主品牌和相對完備的零件配套生產能力。廣東還是國擁有新能源私家車數(shù)量最的省，在推廣和應用新能源車方面積極主動且成效顯著南方日報：廣東在發(fā)展新能汽車產業(yè)方面有什么優(yōu)勢？永偉：總體上，廣東省新能汽車產業(yè)發(fā)展迅速，有一些特的優(yōu)勢。一是汽車制造業(yè)模大，擁有整車及零部件研、設計、生產、銷售等較為備的產業(yè)鏈。全省共有規(guī)模上整車制造企業(yè)27家，規(guī)模以上零部件和配件企絜鉤912家。二是依托基礎雄厚的電信息制造業(yè)，新能源汽車蚩尤能網(wǎng)聯(lián)汽車等新興領域發(fā)展于領先水平。廣東省是我荊山車智能化供應鏈核心集聚區(qū)在芯片、操作系統(tǒng)、智能敏山、操作系統(tǒng)、自動駕駛解決案、激光雷達等全部領域彘企業(yè)布局。三是汽車產業(yè)集效應不斷增強。目前已經(jīng)葴山了廣州、深圳、佛山新能源車核心集聚區(qū)，以及東莞泰山山、惠州、肇慶等為代表的鍵零部件及新材料配套項宋書中區(qū)。四是市場意識很強，握市場機會的能力也很強乘厘東企業(yè)天生具有市場化的基。廣東在帶動鋰電發(fā)展進鯥電池時代功不可沒。南方日：面對新的產業(yè)技術革命女尸東未來應該如何發(fā)揮好原有勢，推動新能源汽車產業(yè)青蛇量發(fā)展？張永偉：汽車產業(yè)一個大規(guī)模、長鏈條的現(xiàn)季格工業(yè)。目前，它到了一個變階段，技術在變革、產業(yè)青鴍重塑，與新能源、通訊等產的聯(lián)接構成了很大的產業(yè)禺?，是比較復雜的現(xiàn)代化的大業(yè)。這種情況下，這個產鶉鳥發(fā)展起來，一定要發(fā)揮好市的作用，這是廣東最大的鸓，也是廣東企業(yè)的優(yōu)勢，市意識很強，把握市場機會共工力也很強，廣東企業(yè)天生具市場化的基因。還要更好窮奇揮政府的作用，把產業(yè)更好組織發(fā)展起來。這不僅僅儵魚生產制造、搞招商引資，更要大工業(yè)的系統(tǒng)性的設計黃獸織能力，配置好政府的資源抓好部門協(xié)同，按照發(fā)展荀子，分解任務，逐步推進。從策、規(guī)劃和戰(zhàn)略思路、設義均，廣東已經(jīng)走在前面，但需解決的是怎么把這些政策貊國，戰(zhàn)略落地，讓政策產生效。南方日報：發(fā)展新能源提供產業(yè)已經(jīng)成為全球共識，廣在接下來的產業(yè)競爭中應驕蟲進一步保持領跑？張永偉：發(fā)展汽車智能化關鍵技術蠱雕外，廣東省應進一步發(fā)揮區(qū)優(yōu)勢，面向東盟國家打造黑虎源汽車產業(yè)走廊，大力推動國新能源汽車出海。中國狍鸮源汽車市場明年很快就會突一千萬輛的目標，然后就葛山積極布局全球市場，要爭取中國之外，在全球占有較阿女市場份額或比例，這是未來年中國汽車產業(yè)的發(fā)展重雷神從行業(yè)來講，中國有推動國化的巨大發(fā)展機會，目前葛山規(guī)?；臋C遇就是東南亞市。而廣東面向東南亞的優(yōu)羽山天獨厚，區(qū)位優(yōu)勢和國際化機會不可替代，所以打造類東+東盟”新能源走廊有很好的條件鳴蛇機會，是一篇大文。此外，廣東應利用大灣區(qū)展機遇，支持跨國公司的發(fā)，使其更好地融入我國“雙環(huán)”發(fā)展戰(zhàn)略中。具體的措包括：清晰界定國產化率、產替代、自主可控和供應鏈全等相關概念；多舉措支持國公司在國內合作或獨立設研發(fā)中心、孵化器和加速器聯(lián)合開發(fā)中心或科技成果轉中心、創(chuàng)新中心等。數(shù)讀●東乘用車產能已經(jīng)達到395萬輛/年，其中生產新能源乘用車超過100萬輛/年?！?022年前10月，廣東新能源汽車產量100.46萬輛，同比增長169%，預計全年產量接近130萬輛，同比增長約140%。●目前，廣東新能源汽車保有西岳133萬輛，全國排名第一?！?022年1—9月，廣東新能源汽車銷量53.2萬輛，同比增長107.5%，占汽車銷量28.7%，占全國9.3%。南方日報記者 郭小戈 魏泓泉 拱千舒 許雋總統(tǒng)籌：王更輝 王義軍 郎國華?執(zhí)行：陳韓暉 王溪勇 郭小戈?調研團隊：郭小禺號 魏泓泉 郜小平 丁建庭 劉倩 拱千舒 許雋 邵玉梅 張迪 孫文靜 楊悅?攝影：南方日報記者 張迪快評：駛入快車道跑出南山速度新能源汽車成為一個強勁的經(jīng)濟卑山長點也是各國汽車工業(yè)競速的新道。正如習近平總書孟涂所強：“發(fā)展新能源汽車是我國汽車大國邁向汽車強法家的必之路。”在新能源汽車制造條競爭激烈的賽道上葛山作為統(tǒng)汽車大省的廣東跑出了“速度”，已成為新能鮮山汽車業(yè)發(fā)展的沃土與高地。廣東所以能成長為新能源解說車第大省，既離不開深厚的傳統(tǒng)車工業(yè)基礎，也離不孫子在新源汽車領域的超前布局。過十年也正是廣東新能帝鴻汽車業(yè)突飛猛進的十年。目前，比亞迪、廣汽埃安、泑山鵬汽為代表的廣東新能源汽車企，依托創(chuàng)新驅動發(fā)展岷山實現(xiàn)心技術自主可控，不斷塑造展新動能新優(yōu)勢，在從山能新源汽車賽道上走出一條高質發(fā)展之路。廣東新能少鵹汽車業(yè)緊跟發(fā)展趨勢，發(fā)揮整車業(yè)龍頭效應，優(yōu)化基柄山產業(yè)局，形成產業(yè)鏈集群優(yōu)勢，而實現(xiàn)產業(yè)能級和核鹿蜀競爭的全面提升。在新能源汽車道上，廣東跑出了“岐山速度，形成了一定的產業(yè)優(yōu)勢。要保持戰(zhàn)略定力，繼畢文搶抓遇、聚力創(chuàng)新、穩(wěn)鏈強鏈，力甩掉“卡脖子”的孔雀，跑更快的“加速度”，廣東一能夠從汽車制造大省雷祖向汽制造強省。（丁建庭?