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青島要再造一個，以汽車的名義近日，青島市工和信息化局印發(fā)青島國際汽車城業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃2022—2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》），以即墨汽車產(chǎn)業(yè)城和萊西新能源車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)為礎(chǔ)，建設(shè)青島國汽車城，為青島大做強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)供強(qiáng)支撐。青島際汽車城空間范當(dāng)下，在新能源智能化趨勢的推下，汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷百年未有之變革。區(qū)域間汽產(chǎn)業(yè)的比拼和較，某種意義上也來了一次全新的跑。在汽車產(chǎn)業(yè)的布局發(fā)展，成區(qū)域改寫競爭格、塑造競爭優(yōu)勢新機(jī)會。經(jīng)過十年的“補(bǔ)課式”展，青島汽車產(chǎn)規(guī)模已經(jīng)邁過千大關(guān)，行至由大強(qiáng)的重要路口，需新的戰(zhàn)略指引《規(guī)劃》是在借斯圖加特汽車城上海汽車城、成汽車城等國際國先進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)集發(fā)展理念基礎(chǔ)上又經(jīng)過長達(dá)半年的公開征求意見最終審慎修改后出的一部汽車產(chǎn)發(fā)展頂層規(guī)劃。意義在于，通過一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)空布局和發(fā)展方向壯大青島實體經(jīng)，推動汽車產(chǎn)業(yè)圍進(jìn)階，實現(xiàn)“”上的升級與蝶?！兑?guī)劃》明確青島汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)的階段性目標(biāo)—到2025年，汽車城完成汽車產(chǎn)鏈布局，實現(xiàn)汽產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入2000億元，整車產(chǎn)能突破100萬輛，整車產(chǎn)量突破130萬輛；到2030年，產(chǎn)城融合發(fā)展基本實現(xiàn)，現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)營業(yè)入超過3500億元，整車產(chǎn)能突120萬輛，整車產(chǎn)量突破160萬輛；到2035年，國際化汽車城體成型，實現(xiàn)汽產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入5000億元，整車產(chǎn)能突破160萬輛，整車產(chǎn)量達(dá)到200萬輛。從產(chǎn)業(yè)大項目紛紛落地到科學(xué)的頂層規(guī)出臺，從“造出”到“強(qiáng)起來”青島正把汽車產(chǎn)作為加快建設(shè)現(xiàn)化產(chǎn)業(yè)體系的重抓手，持續(xù)優(yōu)化策供給，加快建一流產(chǎn)業(yè)生態(tài)，聚更多產(chǎn)業(yè)資源創(chuàng)新資源，打造有更強(qiáng)競爭力的車產(chǎn)業(yè)集群。1、產(chǎn)業(yè)突圍進(jìn)階亟新指引汽車，是下游覆蓋面極廣重工業(yè)。眾所周，汽車產(chǎn)業(yè)鏈條、產(chǎn)值大、對經(jīng)拉動力強(qiáng)，不少市之所以能異軍起，很重要一個因就是抓住了汽產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強(qiáng)勁口，夯實了城市造業(yè)的堅實根基今天，汽車產(chǎn)業(yè)地位有增無減，稱為互聯(lián)網(wǎng)后的一個風(fēng)口。在新源和智能化的合推動下，汽車的性不再是簡單的通工具，而是成具有無限商業(yè)想空間的移動終端對城市間的競爭到了至關(guān)重要的用。汽車產(chǎn)業(yè)是?島近年來發(fā)展最迅猛的板塊?；?本世紀(jì)初，青島有一汽解放商用一家車企。在傳燃油車時代“慢”的青島奮起直，一方面通過招一汽-大眾等產(chǎn)業(yè)大項目落地加快短板，一方面借新能源汽車、智網(wǎng)聯(lián)汽車等新賽“換道超車”，著縮小了與前排市的距離，在某領(lǐng)域（比如新能汽車），甚至取領(lǐng)先優(yōu)勢。2020年，青島共生產(chǎn)整車120.02萬輛，汽車產(chǎn)業(yè)身千億級產(chǎn)業(yè)之。經(jīng)過多年“補(bǔ)式”發(fā)展，青島汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)由經(jīng)的短板躍升為副其實的“第一產(chǎn)業(yè)”，成為青制造業(yè)的重要支。剛剛過去的2022年是青島汽車產(chǎn)業(yè)的“豐收年，也是產(chǎn)業(yè)深度局的“蓄力年”從年初到歲尾，動作不斷：1月17日，華人運通正式與青島市簽署作協(xié)議，將在青設(shè)立中國總部，造面向全球的世級研發(fā)技術(shù)中心并成立高合汽車售服務(wù)總公司，補(bǔ)了青島缺乏高汽車總部企業(yè)的白；同月，作為個落戶青島的汽總部企業(yè)，北汽造青島基地竣工產(chǎn)。10月18日，北汽制造旗下首款中大型MPV——王牌正式下。11月5日，皮卡車“卡路里”線。截至目前，地陸續(xù)下線了多新車型，累計產(chǎn)達(dá)到15.6萬臺，實現(xiàn)產(chǎn)值63.5億元；11月18日，奇瑞青島工廠建成投產(chǎn)。這“超級工廠”可時實現(xiàn)多款常規(guī)力和新能源乘用的混線生產(chǎn)，年20萬臺，可實現(xiàn)年產(chǎn)值380億元，是奇瑞探索工互聯(lián)網(wǎng)賦能智能廠建設(shè)的一次成實踐。日前，在2022中國·廣州汽車產(chǎn)業(yè)大會上，中國國際貿(mào)促進(jìn)委員會汽車業(yè)分會會長王俠辭時表示，隨著統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型速度快、跨國車企入力度加大，國內(nèi)車產(chǎn)業(yè)格局將加重構(gòu)。青島要想格局重構(gòu)中把握機(jī)、實現(xiàn)目標(biāo)，要的不單是一個龍頭大項目落地更需要串珠成鏈聚點成面的全盤籌、科學(xué)部署。2、南北聯(lián)動，讓1+1>2”青島國際汽車城空間布格局趕在2022年歲末出臺的《規(guī)劃》正是青島車產(chǎn)業(yè)突圍進(jìn)階重要指引。和其產(chǎn)業(yè)相比，汽車業(yè)顯然更受益于聚發(fā)展。教育部車電子驅(qū)動控制系統(tǒng)集成工程技研究中心首席科家蔡蔚告訴觀象，汽車產(chǎn)業(yè)鏈條，從上游材料端中游核心裝置部，再到下游整車，極其考驗供應(yīng)。汽車關(guān)鍵零部龐雜多樣，供應(yīng)多元，保證這些部件順利抵達(dá)產(chǎn)鏈，并最大限度少成本損耗，是企著力解決的難，也是汽車下半競逐的焦點之一因此，零部件的地化率越高，意著車企的采購成越低，市場競爭越強(qiáng)。目前，青已經(jīng)形成即墨和西為主的兩大汽產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。在墨，青島汽車產(chǎn)新城已聚集一汽-大眾華東生產(chǎn)基、一汽解放商用基地、一汽解放能源輕卡基地、瑞汽車青島基地大整車龍頭項目內(nèi)的重點項目200余個，涉及總投資750億元，產(chǎn)品主要涵蓋乘用、商用車、改裝、底盤系統(tǒng)、汽座椅、汽車沖壓等多個方面，汽產(chǎn)業(yè)成為全省25個特色產(chǎn)業(yè)集群一，正在申報國新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)范基地。在萊西擁有北汽制造、人運通2家整車制造企業(yè)，集聚了軒電池、耐克森胎、藍(lán)齊柳機(jī)等50余家上下游零部件配套企業(yè)，初形成了以整車生為主導(dǎo)，以電池電機(jī)等核心零部為支撐的汽車產(chǎn)鏈條，獲評全省十強(qiáng)”產(chǎn)業(yè)“雁形”集群和省級色小鎮(zhèn)。近年來兩大產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)整車龍頭為引領(lǐng)“鏈?zhǔn)健闭猩獭?鏈?zhǔn)健卑l(fā)展，各茁壯成長。但從體來看，目前青汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)素布局仍較分散區(qū)域發(fā)展協(xié)同水仍有待進(jìn)一步提、整個產(chǎn)業(yè)大而強(qiáng)。青島亟需進(jìn)步明晰發(fā)展思路在優(yōu)化產(chǎn)業(yè)空間局上下大力氣，導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集聚、錯、協(xié)同發(fā)展，形集群競爭力。根《規(guī)劃》，青島際汽車城總體規(guī)范圍為212平方公里，相當(dāng)于市區(qū)面積的7倍。其中，即墨片區(qū)規(guī)面積107平方公里，萊西片區(qū)規(guī)面積105平方公里，兩大片區(qū)將現(xiàn)南北呼應(yīng)、聯(lián)發(fā)展。換言之，島國際汽車城將通目前青島兩大車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的間阻隔，有效破現(xiàn)有生產(chǎn)要素布分散，規(guī)模效應(yīng)揮不充分，南北域之間缺乏有效動等問題。從汽城總體規(guī)劃功能區(qū)來看，兩大片在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上也不同側(cè)重。南部墨片區(qū)定位為汽產(chǎn)業(yè)優(yōu)化提升區(qū)依托已有150余個汽車制造項目瞄準(zhǔn)汽車整車及部件制造不斷升；北部萊西片區(qū)位智聯(lián)新能源汽產(chǎn)業(yè)示范區(qū)，重承載新能源整車造項目、新能源車“三電”、核零部件項目及汽后市場服務(wù)項目以及培育發(fā)展新代信息技術(shù)、高裝備制造、新材等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)和“四新經(jīng)濟(jì)”也就是說，兩大區(qū)將通過差異化能定位，進(jìn)一步化產(chǎn)業(yè)協(xié)同，提產(chǎn)業(yè)價值鏈，激產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新活力。3、做長汽車制造實現(xiàn)“1＋1＞N”高水平的產(chǎn)業(yè)聚離不開豐盈的業(yè)生態(tài)。打造國汽車城，提升汽產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展水，青島具有天然態(tài)優(yōu)勢。青島是批23個國家物流樞紐之一，擁有國第二個外貿(mào)億吞吐大港青島港即墨、萊西等地小時即可抵達(dá)青港內(nèi)，能夠大大縮汽車生產(chǎn)廠商物流等成本。青獲批建設(shè)上合示區(qū)以來，通過“帶一路”國際合新平臺，為汽車業(yè)打造了“40分鐘汽車物流圈”這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。盈汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)打造完整汽車產(chǎn)生態(tài)圈，青島還出實招、下硬功，讓汽車城聚焦車產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展向，一方面做長車制造這一長板另一方面補(bǔ)齊短，大力發(fā)展研發(fā)及服務(wù)業(yè)板塊。據(jù)《規(guī)劃》，制板塊將繼續(xù)發(fā)力車以及零部件制。青島將利用整龍頭企業(yè)的吸附用，拉動上下游業(yè)聚集，同時加優(yōu)質(zhì)整車項目招力度。大力布局能源汽車關(guān)鍵零件、傳統(tǒng)汽車核零部件和智能網(wǎng)汽車零部件，重引進(jìn)高潛力的汽零配件制造項目必須承認(rèn)，目前車研發(fā)中心的核“大腦”大多不青島。國家新能汽車創(chuàng)新工程項專家組組長王秉告訴觀象君，隨汽車行業(yè)加速邁新“四化”，汽與能源、交通、息通信等領(lǐng)域加融合，車企不僅造車，還要形成芯片+數(shù)據(jù)+算法”閉環(huán)賦能汽車不斷訓(xùn)練、升級更新系統(tǒng)。要提產(chǎn)業(yè)鏈價值水平就需要在汽車產(chǎn)鏈中最有稅收潛、最有技術(shù)含量研發(fā)環(huán)節(jié)上下功?！兑?guī)劃》給出題路徑，即研發(fā)塊將以專用技術(shù)共性技術(shù)、基礎(chǔ)術(shù)為研發(fā)生態(tài)目導(dǎo)向，鼓勵一汽放、北汽制造擴(kuò)提升研發(fā)能力，持奇瑞汽車等新進(jìn)項目研發(fā)生產(chǎn)舉；推動并支持點零部件企業(yè)建企業(yè)技術(shù)中心；勵大型企業(yè)與吉大學(xué)青島汽車研院和青島理工大、山東科技大學(xué)青島大學(xué)等有意提升汽車學(xué)科的等院校及武漢理大學(xué)青島研究院相關(guān)院所機(jī)構(gòu)協(xié)創(chuàng)新。供應(yīng)鏈協(xié)水平、工廠規(guī)模造能力及品牌溢能力是車企提升場競爭力的關(guān)鍵也是青島汽車產(chǎn)破題“大而不強(qiáng)的關(guān)鍵。在《規(guī)》中，服務(wù)業(yè)板圍繞汽車物流業(yè)汽車商貿(mào)業(yè)、汽文旅產(chǎn)業(yè)、汽車才教育培訓(xùn)產(chǎn)業(yè)方面展開規(guī)劃布。同時，提出開金融、保險、融、法律、資產(chǎn)評等汽車服務(wù)業(yè)，推動企業(yè)設(shè)立輻青島及膠東五市乘用車、商用車售中心，拉長汽產(chǎn)業(yè)鏈條，實現(xiàn)1＋1＞N”的產(chǎn)業(yè)效果。在由“”到“強(qiáng)”的征上，青島的汽車業(yè)未來發(fā)展圖景發(fā)清晰，發(fā)展勢愈發(fā)向好，發(fā)展能愈加強(qiáng)勁。相隨著青島國際汽城的建設(shè)，青島車產(chǎn)業(yè)將加速駛成長的快車道。作者 長亭 英歌 策劃 沈默）