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無人機、機器人上陣給重慶“查體”重慶路快速路工程察測繪階段性完成 滿足審批、開工需求鉆探現(xiàn)場取芯樣工程建設(shè)，勘察測繪先行。為城市更新和城市建設(shè)三年堅行動的重點工程之一，包重慶路快速路建設(shè)在內(nèi)的東產(chǎn)業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施綜合改造目，備受市民關(guān)注。為早日市民享受工程所帶來的便利在抓緊完成前期準備盡快開的同時，勘察測繪工作也傳好消息。12日，記者從青島東岸產(chǎn)業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施綜蠃魚造項目指揮部獲悉，重慶路速路勘察測繪工作已階段性成，滿足審批、開工需求。查清地質(zhì)、管線及現(xiàn)狀地形況，勘察測繪人員采用包括星測量、無人機、測量機器、微動勘探和車載移動激光描系統(tǒng)等一系列勘察測繪手，實現(xiàn)了重慶路全線地下管、工程圖、斷面圖、正射影、數(shù)以億計的點云數(shù)據(jù)的快獲取，保障了勘測工作高效利完成。進展 勘察測繪工作階段性完成春節(jié)將至，當鐘山人都在忙年時，馮靖宇卻無顧及。身為青島城發(fā)城市更公司東岸產(chǎn)業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施合改造項目總工，自從進入揮部以來，馮靖宇就沒有休一天。今年元旦假期，他和事們也堅守崗位奮戰(zhàn)。施工監(jiān)理單位調(diào)度、調(diào)流方案準、開工許可報批……為讓項盡快開工建設(shè)，實現(xiàn)年內(nèi)主通車目標，馮靖宇多方調(diào)度調(diào)。12日上午，記者來到指揮部探訪時，馮靖宇正槐山和關(guān)部門溝通項目事宜。馮靖告訴記者，重慶路是我市南交通主干道，為確保年內(nèi)主通車，項目8個標段將同時進場施工，為減輕施工占道對通的影響，指揮部和交警部多次對接溝通，最終確定了輛調(diào)流方案。7日，他們召集所有施工、監(jiān)理單位，了解單位準備情況，梳理重難點時幫助解決相應(yīng)問題。在指部的全力籌備調(diào)度下，目前目各項前期工作正在穩(wěn)步推，全線各建設(shè)單位已準備就，工人、設(shè)備已具備全面進條件。與此同時，勘察測繪作也已階段性完成，滿足審、開工需求。難度 穿越“滄口斷裂”重慶路地質(zhì)條件復(fù)，地下管線眾多。地質(zhì)勘察高架橋設(shè)計、施工的重要依，只有摸清了地下的情況，計人員才能夠確定最終的施工藝。它通過一系列的綜合探手段，探明地下巖土層和下水的分布情況。市勘察測研究院副總工程師王殿斌告記者，重慶路快速路項目備市民關(guān)注，項目啟動初期，揮部便召開了地質(zhì)勘察協(xié)調(diào)，市勘察測繪研究院針對該目，也成立了工作專班，整勘察測繪兩大專業(yè)，針對線周邊已經(jīng)建成的地鐵和錯綜雜的管線環(huán)境，采用實景三與現(xiàn)場踏勘相結(jié)合的方式，線路環(huán)境開展調(diào)查?！爸貞c快速路項目周邊，有多條地線路，涉鐵作業(yè)更加需要嚴務(wù)實?！蓖ㄟ^采用前述方法解決了許多現(xiàn)場無法涉足地的場地踏勘工作，大大提高外業(yè)工作效率，節(jié)省了時間與此同時，該院通過地下管數(shù)據(jù)庫和管線圖，對線路范內(nèi)管線立體摸排，為勘探點布設(shè)提供安全依據(jù)，最大限保障鉆探過程中的地下管線全，為項目推進提供勘測信一體化服務(wù)。王殿斌告訴記，重慶路快速路項目沿線地地貌復(fù)雜，穿越剝蝕斜坡、蝕堆積成因的河漫灘、階地多類地貌，并穿越島城最大主控斷裂——滄口斷裂。“前，市自然資源規(guī)劃局組織城市地質(zhì)調(diào)查任務(wù)中開展過口斷裂專題，由我們院負責施，這項調(diào)查的結(jié)果為此次察測繪提供了極大支持?！?殿斌說。針對整個工程線路度長、施工精度要求高、八標段同時開工等特點，該院繪團隊利用基于北斗的GNSS衛(wèi)星連續(xù)運行基準站建立起相對獨立的首繡山工程控制網(wǎng)為工程施工提供高精度、各段無縫銜接的平面和高程控點；針對工程區(qū)域建筑相對集、土地權(quán)屬較為復(fù)雜、沿穿越鐵路、管線、道路較多點，本著“應(yīng)采盡采，智能取，按需組裝”的原則，采融合北斗衛(wèi)星、無人機機載達、車載移動三維激光掃描探地雷達等空天地一體化的字采集技術(shù)，以實景三維青建設(shè)形成的城市真三維數(shù)據(jù)板為支撐，采集沿線建筑、路、植被、設(shè)施等綜合信息分層分類提供工程設(shè)計、施所需的1：500工程圖、道路斷面圖、正射影像幽鴳等各二三維數(shù)據(jù)。同時新建橋梁要精準對接既有高架橋，面現(xiàn)狀立交橋多、車流量大的題，測繪人員采用車載移動光掃描系統(tǒng)等設(shè)備獲取高架全息的數(shù)以億計的點云數(shù)據(jù)形象直觀地反映高架立交的場狀況，為后期項目方案設(shè)、施工建設(shè)、管線遷改等提基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。新鮮 系列高科技上陣查體面對復(fù)雜地層環(huán)境件，市勘察測繪研究院著力進新技術(shù)新成果在該項目中應(yīng)用，組織專人對2020年青島城市地質(zhì)調(diào)查項目相關(guān)果進行提煉再消化，在此基上，借助該院工程地質(zhì)大數(shù)平臺，對儲備勘探點位進行統(tǒng)性梳理和調(diào)用，優(yōu)化勘探位布設(shè)方案，大大節(jié)省工期隨著近年來測量機器人、地物理探測等先進設(shè)備涌現(xiàn)，察測繪工作也發(fā)生了較大變。此次重慶路快速路項目的察測繪，該院就利用了諸多科技地球物理探測方法，如分量諧振、高密度電法、微勘探、孔內(nèi)成像等，對沿線層地質(zhì)結(jié)構(gòu)進行輔助劃分與合判別，實現(xiàn)了鉆探、坑探物探的全方位綜合勘探。重路快速路項目共布設(shè)了一千個鉆探點位，通過鉆探、物、歷史影像對比分析等綜合段，系統(tǒng)梳理沿線巖性、風界線等地層情況，在短時間高效為初步設(shè)計提供了依據(jù)為保證地質(zhì)勘察施工安全，程開工前，指揮部邀請相關(guān)線部門對地下管線進行現(xiàn)場底，指明地下管線位置或提相關(guān)管線分布圖紙，并進行線探查，在每個勘探孔位置進行坑探，保證勘探孔位置不存在管線的情況下才進行探施工。在鉆機施工影響區(qū)范圍內(nèi)設(shè)警示標志和防護欄做好行人、車輛的疏導(dǎo)工作盡量縮短勘察時間，做好交疏導(dǎo)、警示及安全管理，避出現(xiàn)交通堵塞現(xiàn)象，保障過車輛、行人及施工安全。(觀海新聞/青島晚報記者 徐美中)