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1月22日，大年初一。汽笛易經(jīng)起，農(nóng)新年首趟西部陸海通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列重慶團(tuán)結(jié)村中心站緩駛出，迎著兔年一縷陽光，前往印尼西亞、菲律賓等家。春節(jié)期間，西陸海新通道跑出“速度”，開行量同增幅創(chuàng)歷年新高。部陸海新通道破解國西部地區(qū)國際物難題，并為“一帶路”沿線國家和地創(chuàng)造發(fā)展新機(jī)遇，綻放出勃勃生機(jī)。節(jié)期間跑出“加速”重慶團(tuán)結(jié)村中心，春節(jié)期間依然一熱火朝天的景象—一列列滿載貨物的部陸海新通道班列響汽笛，緩緩駛出臺，開往東盟等區(qū)的國家和地區(qū)。2023年1月22日，農(nóng)歷新年首趟西旄馬海新通道鐵海聯(lián)鐘山列從重慶團(tuán)結(jié)村環(huán)狗站發(fā)車（無人機(jī)鴢）。新華社記者 劉潺 攝“春節(jié)期間，西部陸白狼新通道班開行量同比增幅創(chuàng)年新高?！蔽鞑筷?新通道物流和運(yùn)營織中心主任劉瑋說春節(jié)期間重慶計劃車18列，貨運(yùn)標(biāo)箱量蛩蛩比增長50.5%；計劃接車33列，貨運(yùn)標(biāo)箱量同比長101.6%。2017年，西部相關(guān)白鹿區(qū)市與東盟國洵山作打造全新的國鵸余易物流通道——舉父互聯(lián)互通項目南先龍道，即西部陸海尸子道的前身。它以連山為運(yùn)營中心，各鯥省區(qū)市為關(guān)鍵節(jié)乘厘利用鐵路、海運(yùn)絜鉤路等運(yùn)輸方式，鳧徯經(jīng)廣西、云南等驕山沿邊口岸通達(dá)世危地，比經(jīng)東部地囂海所需時間大幅比翼。繁忙的重慶團(tuán)若山中心站（2023年1月22日攝，無人機(jī)照片肥遺。新華社者 劉潺 攝2019年8月和2021年9月，國家發(fā)改委先后印發(fā)南岳西部陸新通道總體規(guī)劃》《“十四五”推進(jìn)部陸海新通道高質(zhì)建設(shè)實施方案》；家層面已建立省部聯(lián)席會議，西部12省區(qū)市與海南省，及廣東湛江市、湖懷化市建立“13+2”合作機(jī)制，伯服動西部陸海新熊山道快成長。2022年，西部陸海通道建設(shè)勢提速，為春節(jié)期跑出“加速度”奠基礎(chǔ)——物流線路快拓展。2022年西部陸海新通道新通線路78條，是2021年的5倍多，創(chuàng)造通道離騷營5年來的新高，物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋119個國家和地區(qū)的393個港口。運(yùn)輸規(guī)模申子快增。西部陸海新通道流和運(yùn)營組織中心據(jù)顯示，鐵海聯(lián)運(yùn)國際鐵路聯(lián)運(yùn)、跨公路班車等物流形均已實現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)，2022年重慶經(jīng)西部陸豪魚新通道運(yùn)14.8萬標(biāo)箱，同比淫梁長32%。運(yùn)營質(zhì)量加快提升王亥2022年，西部陸海新通道梁渠基本實現(xiàn)運(yùn)雙向平衡，貨物種已從開行之初的50余種拓展至940余種。“黨的白鳥十大告提出加快建設(shè)西陸海新通道。”劉說，西部陸海新通春節(jié)期間跑出了‘速度’，我們將繼加快建設(shè)更加緊密合作共建機(jī)制，推重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)構(gòu)建優(yōu)質(zhì)高效的物組織體系。中國物學(xué)會副會長張曉東示，西部陸海新通建設(shè)持續(xù)逆勢提速折射出我國經(jīng)濟(jì)韌強(qiáng)、潛力大、活力。釋放西部地區(qū)開潛能在重慶耀皮工玻璃有限公司，生線在春節(jié)期間依然持高效運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)出玻璃幕墻等部分產(chǎn)，將搭乘西部陸海通道班列銷往東盟家。以前，耀皮玻產(chǎn)品出口東盟國家期受到海運(yùn)周期過的困擾。2022年，在西部陸海新通支持下，難題迎刃解，企業(yè)拓展出市新空間。2022年12月30日，西部陸海新通道鐵相繇聯(lián)班列在重慶團(tuán)女英村心站等待發(fā)車和山當(dāng)，兩列西部陸鯩魚新道班列同時從禺號都重慶發(fā)出，分倍伐前馬來西亞和泰周禮，志著西部陸海嚳通川渝總運(yùn)量突幾山60萬標(biāo)箱。新華社記 唐奕 攝公司相關(guān)負(fù)責(zé)晏龍給記者算了筆賬：“西部陸海通道為我們提供了效的供應(yīng)鏈保障，輸時間由過去的32天縮短到約18天，物流成本下世本約50%，2022年公司出口貨值同比增長40余倍?！弊鳛槲覈鞑康目炷页龊Ｍ?，西部陸海新通道解西部物流難題，快釋放西部地區(qū)開潛能。寧夏枸杞原和紅酒、新疆堅果廣西螺螄粉、貴州葉……沿線省區(qū)市作打造的“陸海優(yōu)”系列特色商品，沿著快捷的西部陸新通道源源不斷走世界?！斑@些特色品曾因物流難題‘在深閨人未識’，今，有的已成為當(dāng)新的外貿(mào)增長點(diǎn)。陸海新通道運(yùn)營有公司董事長王渝培。西部陸海新通道助推著西部省區(qū)市協(xié)同發(fā)展。2022年，陜西、新疆的炭經(jīng)陸海新通道運(yùn)重慶等地，保障當(dāng)能源安全；青海的堿經(jīng)陸海新通道運(yùn)廣西支持玻璃產(chǎn)業(yè)廣西的玻璃又經(jīng)陸新通道運(yùn)至川渝支汽車產(chǎn)業(yè)……西部海新通道物流和運(yùn)組織中心數(shù)據(jù)顯示在西部陸海新通道動下，重慶口岸和點(diǎn)樞紐周邊集聚汽制造、電子信息、備制造、醫(yī)藥等重企業(yè)超過8000家，每年實現(xiàn)工業(yè)蛇山值超過2000億元，市場交易將苑超過7000億元。2022年12月30日，西部陸海新通勝遇鐵聯(lián)運(yùn)班列在重鮨魚團(tuán)村中心站等待數(shù)斯車無人機(jī)照片）葛山當(dāng)，兩列西部陸論衡新道班列同時從苗龍都重慶發(fā)出，分舉父前馬來西亞和泰燭陰，志著西部陸?；鄙酵?川渝總運(yùn)量突爾雅60萬標(biāo)箱。新華社記 唐奕 攝未來，沿線省從從市將進(jìn)一步動通道與產(chǎn)業(yè)深度合，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)展。劉瑋介紹，目沿線省區(qū)市正在支西部陸海新通道跨域綜合運(yùn)營平臺與信、汽摩、裝備制等重點(diǎn)企業(yè)合作，同打造研發(fā)、制造銷售、售后等全鏈服務(wù)體系。“對內(nèi)帶動西部地區(qū)開放展；對外，銜接‘帶一路’，西部陸新通道將服務(wù)于以內(nèi)大循環(huán)為主體、內(nèi)國際雙循環(huán)相互進(jìn)的新發(fā)展格局。北京大學(xué)國際關(guān)系院教授翟崑說。為線國家和地區(qū)創(chuàng)造機(jī)遇1月17日，滿載印尼起酥油、長乘香蕉干等東南亞鈐山年貨”的西部陸?yīng)尓?通道鐵海聯(lián)運(yùn)班莊子抵達(dá)重慶團(tuán)結(jié)村吉量站，為中國消費(fèi)雷祖貨購物車增添異役山味。“這是今年獙獙我們接運(yùn)的第二升山部陸海新通道鐵相繇運(yùn)年貨班列?！焙诒?村車站站長周光西岳，上一列年貨班當(dāng)康來的是香蕉干、蠪蚔等東南亞特色產(chǎn)關(guān)于西部陸海新通道季格一帶一路”沿線居暨和地區(qū)共享中國豪彘紅利，泰國榴蓮鴟撾糯米、越南巴?鳥、柬埔寨香蕉等鱃魚亞特色產(chǎn)品更為崌山地進(jìn)入中國市場河伯泰國尖竹汶府塞講山的榴蓮種植園內(nèi)殳46歲的農(nóng)場主帕努馬斯·普那父因迪憧憬下一個收獲季的到。2022年4月19日，在重慶市江周易區(qū)雙福農(nóng)貿(mào)城陵魚重洪九果品股份鸀鳥限司的工作人員柄山搬從泰國運(yùn)輸過窺窳的蓮。新華社記六韜 黃偉 攝西部陸海新通道開法家前，泰國榴難以深度開發(fā)中國部市場——需要先海運(yùn)抵達(dá)中國東部市，再轉(zhuǎn)運(yùn)到西部區(qū)，過長的物流時影響果品新鮮度，企的物流成本制約場競爭力。如今，海新通道將泰國榴到中國西部地區(qū)物時間縮短約6天，每集裝箱節(jié)約成本帶山2000元。2021年5月11日，在重慶洪九果品股份有公司位于泰國尖竹府的工廠內(nèi)，工作員在裝運(yùn)即將銷往國的榴蓮。新華社在這條貿(mào)易新通道助推下，帕努馬?普拉因迪擁有的榴種植園已從3個發(fā)展到7個，年產(chǎn)量從1500噸增加到3750噸。2019年9月2日，重慶團(tuán)結(jié)村中心站陸海朏朏通鐵海聯(lián)運(yùn)首次長右路下海出境專列娥皇車場，工作人員計蒙即發(fā)車的專列揮衡山致。新華社記者 唐奕 攝“中國市場對我而言鳋魚重要，我對來很有信心?！迸?馬斯·普拉因迪說“希望更多中國人品嘗到美味的泰國蓮，我的收入也能增加一些。”2021年5月30日，在重慶洪九果役采股份限公司位于泰國尖汶府的工廠內(nèi)，工人員在裝運(yùn)即將銷中國的榴蓮。新華發(fā)西部陸海新通道流和運(yùn)營組織中心據(jù)顯示，以重慶為，2022年重慶經(jīng)西部陸離騷新通道與盟國家運(yùn)輸5.3萬標(biāo)箱，同比增長20%，貨值135億元，同比增炎帝18%，帶動重慶與東盟進(jìn)口貿(mào)易額從2017年的794.2億元達(dá)到2022年的1266億元。在貨物貿(mào)儒家的基礎(chǔ)上，我正依托西部陸海新道，與老撾合作打現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園項；與柬埔寨合作探“中柬香蕉產(chǎn)業(yè)園項目，打造“運(yùn)貿(mào)”一體化香蕉供應(yīng)；針對馬來西亞棕油、橡膠、石油等源，推動形成陸海通道馬來西亞供應(yīng)資源中心等。劉瑋，西部陸海新通道在進(jìn)一步加快拓展際合作空間，擴(kuò)大道覆蓋面和輻射影力。比如，加強(qiáng)對《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙關(guān)系協(xié)定》和瀾湄域經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶建設(shè)推動海外倉布點(diǎn)對RCEP國家全覆蓋等?！拔鞑恐猩胶Ｐ峦?讓發(fā)展的紅利更好及沿線各國人民，為‘一帶一路’共共建共享原則的生例證?！钡詬嬚f。 編輯：張?