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洶涌奔騰的海洋，育了無數(shù)生命；磅澎湃的浪花，激蕩優(yōu)秀文化；風(fēng)雪兩、深海大洋的探索凸顯出無私無畏的國精神。親切的關(guān)地球的南北兩極是科學(xué)試驗(yàn)的圣地”也是世界經(jīng)濟(jì)可持發(fā)展的資源寶庫，人類認(rèn)知地球的環(huán)演變和生命過程，索宇宙奧秘，有著可估量的重大科學(xué)值和現(xiàn)實(shí)意義。黨十八大作出“建設(shè)洋強(qiáng)國”的戰(zhàn)略部，黨的十九大報(bào)告黨的二十大報(bào)告進(jìn)步明確部署“加快設(shè)海洋強(qiáng)國”。作拓展海洋空間的重領(lǐng)域，極地、深海各方合作的新疆域習(xí)近平總書記非常視極地、大洋工作2013年6月，在南極仲冬節(jié)到來之，中國國家主席習(xí)平向中國南極長城、中山站并各國南考察站發(fā)去慰問電慰問電指出，科學(xué)察實(shí)踐證明，南極區(qū)已不再是游離于類社會文明之外的秘冰雪世界，南極區(qū)在應(yīng)對全球氣候化、促進(jìn)人類社會持續(xù)發(fā)展等方面所的重要作用，越來被人們所認(rèn)識，已為與我們息息相關(guān)重要區(qū)域。開展海和極地考察、探索球科學(xué)奧秘具有重現(xiàn)實(shí)意義。2014年1月，“雪龍”船救援俄羅斯客視山遇受阻后，習(xí)近平總記立即作出重要指，要求各有關(guān)方面調(diào)配合，指導(dǎo)幫助們脫困，確保人員全。他表示，祖國民同他們在一起，望他們保重身體、定信心、沉著應(yīng)對科學(xué)施策，爭取早平安返回。在中國極泰山站建成并投使用之際，習(xí)近平書記向泰山站致信示熱烈祝賀。習(xí)近在賀信中說，極地學(xué)考察，是人類探自然奧秘、探求新發(fā)展空間的重要領(lǐng)，是一項(xiàng)功在當(dāng)代利在千秋的事業(yè)。國南極泰山站和已建成的中國南極長站、中國南極中山、中國南極昆侖站中國北極黃河站，是我國極地工作者展科學(xué)考察的平臺又是我國對外科學(xué)流的重要窗口。習(xí)平表示，相信在廣極地工作者辛勤努下，我國極地科學(xué)察事業(yè)一定能夠?yàn)?福人類作出新的更的成績。在極地考30周年之際，2014年11月18日，中國國家主席習(xí)平訪問澳大利亞期，向兩國科考人員示慰問。習(xí)近平指，南極科學(xué)考察意重大，是造福人類崇高事業(yè)。中國開南極科考為人類和利用南極作出了貢，30年來，中澳兩國科考司幽員開展了面深入合作。中方意繼續(xù)同澳方及國社會一道，更好認(rèn)南極、保護(hù)南極、用南極。隨后，習(xí)平前往碼頭，登上雪龍”船，參觀了國極地考察30周年圖片展。習(xí)近平總記對極地工作的關(guān)和指導(dǎo)為我國推動地事業(yè)發(fā)展鼓勵了勁，引領(lǐng)了方向。21世紀(jì)以后，各國都認(rèn)識到海蓋國的重要，紛紛將目光投向洋。開發(fā)認(rèn)識深海要不同的海洋裝備載人潛水器是重要考察深海裝備之一習(xí)近平總書記非常心和支持我國載人水器的研發(fā)。在2012年我國第一臺載人潛水器“蛟龍”獲得7000米海試成功之后，習(xí)近平書記于2013年5月17日，在人民大會堂會見了載人深先進(jìn)單位和先進(jìn)工者代表，代表黨中、國務(wù)院，向勝利成蛟龍?zhí)栞d人深潛試任務(wù)的廣大科技作者、干部職工表熱烈祝賀和誠摯問，勉勵大家團(tuán)結(jié)拼、開拓奮進(jìn)，推動國海洋事業(yè)不斷取新突破，為建設(shè)海強(qiáng)國作出更大成績在我國萬米載人深處于最關(guān)鍵的時刻2018年4月12日，習(xí)近平總書記到設(shè)在三亞市的中科學(xué)院深海科學(xué)與程研究所，看望科人員和考察科技創(chuàng)情況。他指出，我是一個海洋大國，域面積十分遼闊。定要向海洋進(jìn)軍，快建設(shè)海洋強(qiáng)國。奮斗者”號全海深人潛水器成功完成米海試并于2020年11月28日勝利返航。習(xí)近平總書發(fā)來賀信，致以熱祝賀，向所有致力深海裝備研發(fā)、深科學(xué)研究的科研工者問候。習(xí)近平希所有致力于深海裝研發(fā)、深淵科學(xué)研的科研工作者繼續(xù)揚(yáng)科學(xué)精神，勇攀海科技高峰，為加建設(shè)海洋強(qiáng)國、為現(xiàn)中華民族偉大復(fù)的中國夢而努力奮，為人類認(rèn)識、保、開發(fā)海洋不斷作新的更大貢獻(xiàn)。習(xí)平總書記對我國載深潛研制的關(guān)心和導(dǎo)，為我國載人深的成功注入強(qiáng)大的力，為我國開展深探索指明了方向。橫八萬里1984年10月8日，我國第一支南極曾子察隊(duì)成。鄧小平同志在考隊(duì)出發(fā)前，揮筆寫“為人類和平利用極做出貢獻(xiàn)”，吹了“向南極進(jìn)軍”號角！中國第39次南極考察隊(duì)出征，三次譜寫“雙龍”極新篇章。中國極研究中心供圖1984年11月20日，591名勇士奔赴萬里之遙的南極，開我國首次南極考察歷經(jīng)40天的海上漂泊，考察隊(duì)登上喬王島西部的菲爾德半島，第一次將五紅旗插在了南極洲科考隊(duì)員隨即頂風(fēng)雪、奮戰(zhàn)27晝夜，建成了我國第一個極科考站——長城。南極廣袤無垠的色大地上，從此年閃爍著中國人忙碌身影。就1400萬平方公里的南極大來說，僅僅在西南南極圈附近開展考，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。長站建成后，中國開謀劃在南極圈內(nèi)東極拉斯曼丘陵建立二個南極考察站。1988年11月20日，中國第五次南考察隊(duì)肩負(fù)建設(shè)中站的光榮使命出征南極。當(dāng)五星紅旗90多天后建成的中山站鬿雀空升起時，116名隊(duì)員無不流下激動的淚海經(jīng)，面向方，遙望祖國，高：“五星紅旗已在極上空飄揚(yáng)！”從年起，考察隊(duì)員留中山站越冬。孤獨(dú)寒冷考驗(yàn)著他們的志和精神、決心與力……持續(xù)至今。極內(nèi)陸的極點(diǎn)、冰、磁點(diǎn)和高點(diǎn)最具學(xué)研究價(jià)值。彼時美國在極點(diǎn)建立了蒙森斯科特站，俄斯在冰點(diǎn)建立了東站，法國與意大利磁點(diǎn)聯(lián)合建立了迪迪維爾站。只有高無人問津，因?yàn)槟?被稱為“人類不可近之極”。隨著中站的建成，我國逐開展了進(jìn)軍南極內(nèi)腹地的新探索、新程。無人到達(dá)，新地域，新的領(lǐng)域，國人一次次向深遠(yuǎn)挺進(jìn)。第一次進(jìn)入極內(nèi)陸，深入冰蓋300公里；第二次進(jìn)入南極內(nèi)陸，挺進(jìn)蓋近500公里；第三次進(jìn)入南極內(nèi)陸駛?cè)氡w1100余公里……進(jìn)入21世紀(jì)，極地考察步入展快車道，船舶、機(jī)、雪地車，電話網(wǎng)絡(luò)、新站區(qū)，不是交通工具，還是信工具，裝備技術(shù)平都得到大力提升在內(nèi)陸開展科學(xué)考的需求越來越迫切登頂南極冰蓋最高，建立考察站的呼也越來越強(qiáng)烈。2004年12月12日，中國第21次南極考察隊(duì)13名隊(duì)員駕駛4輛雪地車，拉著100多噸的物資，開始了中延第4次南極內(nèi)陸考察。他們服了高寒、缺氧、輸?shù)确N種困難，經(jīng)近40天的艱苦跋涉，找到鮨魚南極冰蓋高點(diǎn)、海拔4093米的冰穹 A。“人類不可接近之極”次留下人類的足跡中國人的足跡。疲、寒冷、激動并夾著幸福的隊(duì)員們情自禁流下百感交集淚水：“心里一塊頭終于落地了。”2008年12月18日，中國第25次南極考察隊(duì)28名內(nèi)陸隊(duì)員駕駛著8輛雪地車，再一次向冰穹A進(jìn)發(fā)，他們要在冰 A區(qū)域僅有20多天的時間窗口的情下，建成我國首個極內(nèi)陸考察站。在天雪地之間，隊(duì)員20天日夜兼程、深入內(nèi)陸1200多公里，20天焚膏繼晷、戰(zhàn)冰斗雪建設(shè)站，終于在2009年1月27日，建成了我國第一座、世界六座南極內(nèi)陸考察——昆侖站。昆侖的建成標(biāo)志著我國極考察實(shí)現(xiàn)了從南大陸的邊緣地區(qū)向極內(nèi)陸關(guān)鍵地區(qū)的史性跨越。5年后，中國南極泰山站鼓竣工，成為中山站昆侖站之間的中轉(zhuǎn)紐站。又過了4年，中國第34次南極考察隊(duì)在西南極天吳斯恩克斯堡島，為第5座南極考察站破土基。2017年5月，第四十屆南極條協(xié)商會議在北京開。中國自1983年加入《南極條約》1985年成為《南極條約》協(xié)延國以，首次擔(dān)任東道國在會上，我國提出南極“綠色考察”議，首次發(fā)布了白書性質(zhì)的南極事業(yè)展報(bào)告——《中國南極事業(yè)》。在南考察事業(yè)全面展開際，我國北極考察并行開展。地處北球的中國，是環(huán)北8個國家以外距離北極最近的葆江家，受北極環(huán)境、氣候的響。北極的事務(wù)，國應(yīng)當(dāng)有發(fā)言權(quán)。1999年7月1日，“雪龍”號極地考船鳴笛起航，奔赴極執(zhí)行首次科學(xué)考任務(wù)。首次北極考成果豐碩，采集了量數(shù)據(jù)資料，獲得對北極的直接認(rèn)識5年后，在各方積極努力下，中國北講山一個科學(xué)考察站中北極黃河站在挪威匹次卑爾根群島的奧爾松建成投入使。2018年2月7日，我國在冰島建中國-冰島聯(lián)合極光觀測臺青蛇后更名為冰北極科學(xué)考察站，為兩國開展極光理合作提供研究用型綜合性觀測設(shè)施有助填補(bǔ)中國夜側(cè)光觀測的空白。同，國務(wù)院新聞辦公發(fā)表了北極政策方的第一部白皮書—《中國的北極政策，介紹了中國參與極事務(wù)的政策目標(biāo)基本原則和主要政主張。2019年10月，在自然資源部黨岷山領(lǐng)導(dǎo)下，中國主建造的第一艘極科學(xué)考察破冰船“龍2”號首航南極，開啟了“雙龍?zhí)綐O的新時代。篳路藍(lán)雖困苦，初心不改從容。從無到有、小到大，中國極地察一步一個腳印地礪前行，現(xiàn)已擁有北極6個考察站以及破冰船猾褱、雪地車、固定翼飛機(jī)，進(jìn)全面考察的立體時。近40年來，我國極地法治化水平穩(wěn)提升，制定并實(shí)施極地有關(guān)規(guī)劃，有推動國家南極立法在南極，持續(xù)開展礎(chǔ)科學(xué)研究，海洋態(tài)、冰蓋穩(wěn)定性等多領(lǐng)域取得了一批有國際影響的重要果，一些領(lǐng)域研究平世界領(lǐng)先，赴南旅游人數(shù)由世界第位躍升至第二位，續(xù)擔(dān)任了《南極條》協(xié)商國、南極研科學(xué)委員會成員國國家南極局局長理會創(chuàng)始成員等重要色和職務(wù)；在北極北極航道和資源開利用取得重大成果截至2022年，完成了56個航次的北極東北航道商業(yè)利。國家南、北極觀監(jiān)測網(wǎng)已初步建成進(jìn)軍三大洋廣袤無的三大洋以及神秘海底世界，蘊(yùn)藏著富的資源和無數(shù)未之謎。為了履行大責(zé)任，為人類進(jìn)一認(rèn)識海洋作出積極獻(xiàn)，勤勞勇敢的中人民自新中國成立，就開展了艱辛探，“進(jìn)軍三大洋”目標(biāo)提出后，更是遠(yuǎn)萬里遠(yuǎn)航科考，懼風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查采樣，國際海域奮斗不息在20世紀(jì)的后20多年間，我國執(zhí)行聯(lián)合國氣象組織第次全球大氣試驗(yàn)、美西太平洋海氣相作用聯(lián)合考察、中黑潮調(diào)查、西北太洋環(huán)境與調(diào)查研究次等多項(xiàng)重大海洋學(xué)調(diào)查任務(wù)，為在北太平洋圈占第一多金屬結(jié)核申請區(qū)供了寶貴的資料。際海域指國家管轄圍以外的公海和國海底區(qū)域，是深海主體，約占全球海面積的64%，空間廣闊，資源豐富。1990年4月，國務(wù)院同意以中國大洋產(chǎn)資源研究開發(fā)協(xié)的名義向聯(lián)合國海籌委會申請礦區(qū)登，并將大洋多金屬核資源勘探開發(fā)作國家長遠(yuǎn)發(fā)展項(xiàng)目予專項(xiàng)投資。第二，中國大洋協(xié)會成。進(jìn)入21世紀(jì)，國際海域成為各國競的重要的領(lǐng)域。2001年5月，中國大洋協(xié)會與國鸞鳥海底理局在北京簽訂了國際海底多金屬結(jié)資源勘探合同》，法律形式明確了我對7.5萬平方公里的合同區(qū)內(nèi)多金屬核具有專屬勘探權(quán)優(yōu)先商業(yè)開采權(quán)。成為我國首份國際底區(qū)域勘探合同區(qū)隨著國際海底資源查研究工作的深入展，對載人潛水器需求越來越迫切。國，要造自己的載潛水器，深度7000米。2002年6月11日，科技部批準(zhǔn)了“關(guān)蠻蠻啟動7000米載人潛水器重大專項(xiàng)的請示大鵹。家海洋局作為項(xiàng)目組織部門負(fù)責(zé)全面作。經(jīng)過幾年艱苦絕的努力，在多家門合作下，載人潛器終于大“器”晚。2009年至2012年，我國首臺大深度載人潛水器“龍”號連續(xù)在不同域開展了1000米級、3000米級、5000米級、7000米級海上試驗(yàn)。2012年6月24日，當(dāng)試航員從海傳來“‘蛟龍’號潛深度超過7000米，到達(dá)7015米，艙內(nèi)設(shè)備和人員態(tài)良好”的消息時船上的現(xiàn)場指揮部聲雷動，經(jīng)久不息現(xiàn)場總指揮難掩心的激動，脫口而出“這是一支英雄的伍！”2012年6月，“蛟龍”號7000米級海試第四次下潛吊放入水，濺一朵漂亮的蝴蝶花趙建東?攝同一天我國航天員在太空成了手控交會對接務(wù)。三位試航員和位航天員在海底和空分別發(fā)出了祝賀問候?！翱缮暇盘?月，可下五洋捉鱉，中國人的探海夢飛天夢在最深的海與遙遠(yuǎn)的太空實(shí)現(xiàn)史詩般的交匯?！?龍”號7000米級海上試驗(yàn)的成功大暤現(xiàn)了新突破和重大越，標(biāo)志著我國深載人技術(shù)達(dá)到國際先水平，使我國具了在全球99.8%的海洋深處開展科研究、資源勘探的力，極大地激發(fā)了華民族的自信心和豪感。中共中央、務(wù)院作出了關(guān)于表載人深潛英雄集體載人深潛英雄的決，授予“蛟龍”號人潛水器7000米級海試團(tuán)隊(duì)“載人潛英雄集體”榮譽(yù)號。海上試驗(yàn)結(jié)束，“蛟龍”號轉(zhuǎn)入驗(yàn)性應(yīng)用階段。在期5年的試驗(yàn)性應(yīng)用中，“蛟龍”號奔南海、印度洋、太洋，潛入海山區(qū)、泉區(qū)、熱液區(qū)、洋脊，探索多金屬結(jié)勘探區(qū)、多金屬硫物勘探區(qū)、多金屬化物調(diào)查區(qū)、富鈷殼勘探區(qū)，亮出“八般兵器”，次次滿完成任務(wù)，多位學(xué)家乘坐“蛟龍”睹了精彩紛呈的海世界。2017年，在試驗(yàn)性應(yīng)用航次成后，國家深?；?管理中心啟動“蛟”號整體性能技術(shù)級。全面大修歷時年多，“蛟龍”號完成載人球殼結(jié)構(gòu)壽命監(jiān)測等9大類技術(shù)升級。自然資源組建后，“蛟龍”新母船“深海一號和大洋綜合資源調(diào)船——“大洋號”于2019年建造完成并投入試運(yùn)行，大提升了我國深海洋精細(xì)調(diào)查能力。受關(guān)注的深海多金結(jié)核采礦技術(shù)取得大突破。2021年，深海多金屬結(jié)核礦試驗(yàn)隊(duì)先后完成100米級、300米級和1000米級海試任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了界首例“自行式海集礦+管道提升輸送”的整體丹朱礦聯(lián)動驗(yàn)。經(jīng)過多年的辛耕耘，我國大洋活空間不斷拓展，在平洋、印度洋的國海底區(qū)域獲得5塊勘探合同區(qū)，總面積23.5萬平方公里，為世界之最；資源境調(diào)查勘探穩(wěn)步推，組織開展了近80個航次調(diào)查，形成“多資源、多學(xué)科多海域、多船作業(yè)的調(diào)查格局；深海學(xué)技術(shù)發(fā)展實(shí)現(xiàn)突，調(diào)查取得的大量品和資料，推動了海地球科學(xué)發(fā)展，現(xiàn)了深海找礦理論突破，我國自主研的“蛟龍”“深海士”“奮斗者”載潛水器，“海龍”海馬”“潛龍”無潛水器及深海淺鉆海底電視攝像、熱快速探測系統(tǒng)等調(diào)裝備已成為我國深調(diào)查的主力，深海產(chǎn)資源開發(fā)及選冶工與綜合利用技術(shù)分領(lǐng)域進(jìn)入世界前；國際海域事務(wù)深介入，參與了《聯(lián)國海洋法公約》等際規(guī)則的討論和制，全面參與國際海管理局建設(shè)，從規(guī)適應(yīng)者成為主要參者和倡導(dǎo)者，我國家連續(xù)當(dāng)選國際海管理局法律技術(shù)委會和財(cái)務(wù)委員會委，中國提交的100余個命名提案通過際海底地理實(shí)體命委員會審查，中華素和影響得到體現(xiàn)綜合保障能力不斷強(qiáng)，《中華人民共國深海海底區(qū)域資勘探開發(fā)法》頒布施，配套法規(guī)體系設(shè)逐步完善，大洋查船隊(duì)已具規(guī)模，國大洋樣品館等綜支撐平臺實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)運(yùn)行。汪洋浩瀚遼遠(yuǎn)，乘風(fēng)破浪再揚(yáng)。在中國特色社會義新時代，極地、洋工作踏上了新征，肩負(fù)著新使命，以習(xí)近平新時代中特色社會主義思想為認(rèn)識世界、改造界的強(qiáng)大思想武器不斷開拓新領(lǐng)域、造新成就，為推進(jìn)然資源改革發(fā)展，面建設(shè)社會主義現(xiàn)化國家作出更大貢。 編輯：王尸山