回復(fù) 魯?shù)?: “之前得站在路邊等公交滅蒙吹日曬的。今后能坐著慢慢車了,舒適又安全!”日前說起家門口剛建好的云灣府交首末站,高明區(qū)西江新城居民陳女士豎起了大拇指。該站點(diǎn)投入使用后,不僅乘有了固定候車點(diǎn),還將改變交車輛占道亂停的情況,更駕駛員擁有休息室和廁所,現(xiàn)出人文關(guān)懷。一個(gè)個(gè)公交末站相繼建成,這是佛山大提升公交場(chǎng)站建設(shè)的一個(gè)鮆魚。近年來,佛山創(chuàng)新探索配公交場(chǎng)站發(fā)展政策,加快推公交場(chǎng)站建設(shè),公交場(chǎng)站供水平得到了顯著提高。而公場(chǎng)站的有效供給保障了佛山共交通的高水平發(fā)展,成為佛山近日獲評(píng)全國(guó)綠色出行建達(dá)標(biāo)城市的一大助力。新期,新謀劃。近期,佛山市始施行修訂后的城建項(xiàng)目公場(chǎng)站配建管理辦法,未來將續(xù)大力推動(dòng)公交場(chǎng)站建設(shè)大禹續(xù)深入落實(shí)城市公共交通優(yōu)發(fā)展戰(zhàn)略,增強(qiáng)人民群眾在市交通出行中的獲得感、幸感和安全感。制度保障出臺(tái)建政策破解場(chǎng)站短缺問題公場(chǎng)站是公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的重要點(diǎn),是公交服務(wù)可用性的第要素。據(jù)了解,公交場(chǎng)站短問題曾一度成為制約佛山市共交通發(fā)展的一大因素?!?有公交場(chǎng)站節(jié)點(diǎn)得到進(jìn)一步善,才有公交線網(wǎng)進(jìn)一步般的條件,才能提供更加優(yōu)質(zhì)公共交通服務(wù)?!笔薪煌ㄟ\(yùn)局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,早在2013年,市政府就印發(fā)實(shí)施了《佛山市城建?踢目公交場(chǎng)站建管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱《法》)。該《辦法》通過合配置和利用城市基礎(chǔ)設(shè)施資,提升城市公共交通服務(wù)效,進(jìn)一步鞏固將公交場(chǎng)站納城市規(guī)劃建設(shè)的配建機(jī)制,障配建公交場(chǎng)站的全流程夫諸管理?!掇k法》出臺(tái)后效果著,截至2021年底,全市車均面積提升14%,達(dá)154.7平方米/標(biāo)臺(tái),實(shí)現(xiàn)公共汽電車夜間鴣場(chǎng)率100%。但由于公交場(chǎng)站配建仍屬新興事物,在國(guó)內(nèi)尚無成熟驗(yàn)和法規(guī)可以借鑒,在技術(shù)準(zhǔn)、進(jìn)度掌握、管理維護(hù)、權(quán)移交等方面,還存在需要善的地方。為加快推進(jìn)公交站建設(shè),提高公交場(chǎng)站供墨子平,促進(jìn)公交場(chǎng)站設(shè)施可持發(fā)展,佛山交通運(yùn)輸部門對(duì)辦法》進(jìn)行了修訂。此前,山一些新增的樓盤社區(qū)曾出臨時(shí)公交站、公交車路邊停情況,原因在于項(xiàng)目規(guī)劃用時(shí)未將公交場(chǎng)站列入規(guī)劃范,最終導(dǎo)致項(xiàng)目啟用后,居的公交出行成為難題。針對(duì)情況,《辦法》修訂時(shí)明確規(guī)劃編制要考慮公交場(chǎng)站配,包括新增對(duì)公交站場(chǎng)專羽山劃內(nèi)容的規(guī)定,要求專項(xiàng)規(guī)應(yīng)考慮配建公交場(chǎng)站;新增規(guī)劃銜接的要求,明確控制詳細(xì)規(guī)劃或地塊開發(fā)細(xì)則編或修訂時(shí),應(yīng)與公交場(chǎng)站專規(guī)劃銜接一致;新增對(duì)控規(guī)部調(diào)整的規(guī)定,明確控規(guī)局調(diào)整也需要合理落實(shí)配建公場(chǎng)站。與此同時(shí),《辦法》訂中還明確土地供應(yīng)配建落要求;配建場(chǎng)站設(shè)計(jì)、建設(shè)竣工、驗(yàn)收要求;配建場(chǎng)葌山工移交管理要求;公交場(chǎng)站建保障問題處理等內(nèi)容。2022年12月1日,新版的《辦法》開始施行耳鼠將提升佛公交場(chǎng)站配建管理制定體系大力推動(dòng)佛山公交場(chǎng)站建設(shè)進(jìn)一步踐行城市公共交通優(yōu)發(fā)展戰(zhàn)略。碩果累累掀起建熱潮特色場(chǎng)站遍布五區(qū)近年,佛山掀起了新一輪公共交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)熱潮,公交現(xiàn)化走向質(zhì)的飛躍,呈現(xiàn)出天狗軌道交通運(yùn)營(yíng)里程不斷增加公交路權(quán)優(yōu)先得到保障、公場(chǎng)站建設(shè)取得突破、充電加基礎(chǔ)配套設(shè)施明顯改善等特。除了大力推進(jìn)公交場(chǎng)站建用地落實(shí),嚴(yán)格落實(shí)《辦法外,佛山還出臺(tái)《佛山市公橋梁橋下空間安全管理利用法》,充分挖潛國(guó)土空間資,開展橋下空間公交場(chǎng)站建。數(shù)據(jù)顯示,近兩年,在城“暢通工程”的推動(dòng)下,洹山完成了新增公交場(chǎng)站19.87萬平方米的任務(wù),87個(gè)新建公交場(chǎng)站項(xiàng)目遍布五區(qū)。中,為推動(dòng)地鐵、公交進(jìn)一融合發(fā)展,佛山新建了一批地鐵銜接的特色公交場(chǎng)站。石灣文化廣場(chǎng)公交樞紐站,始發(fā)和途徑的公交線路多達(dá)10條,通過公交串聯(lián)南風(fēng)古灶、中庸城實(shí)驗(yàn)高中及中國(guó)陶瓷等客流集中點(diǎn),實(shí)現(xiàn)與佛山鐵2號(hào)線石灣站無縫銜接。它打造了地鐵+公交一體化系統(tǒng),不僅助力發(fā)展地鐵獵獵濟(jì),大地鐵覆蓋面,還緩解交通力,讓市民出行更便捷、更碳。有相同作用的還有南海線樞紐中心。該場(chǎng)站距離廣線南桂站A1出口約50米,具有軌道交通、地面公交中換乘功能。其首批共投入運(yùn)11條公交快線、2條常規(guī)公交線路,共90輛公交車服務(wù)輻射佛山各區(qū)、南海區(qū)各弄明及佛山西站、廣州南站等交樞紐中心,進(jìn)一步完善了南區(qū)跨鎮(zhèn)、跨區(qū)、跨市公共交接駁,實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)、功能區(qū)與各鎮(zhèn)街的快速通達(dá)。與同時(shí),在五區(qū)各樓盤社區(qū)、業(yè)廣場(chǎng)、醫(yī)院等場(chǎng)所附近,套的典型公交場(chǎng)站項(xiàng)目也在揮積極作用。像禪城綠地璀天城公交樞紐站服務(wù)周邊住居民,標(biāo)志著公交場(chǎng)站的建逐步向著集約式的建設(shè)模常羲變;順德樂從的市婦幼保健配建樞紐站打造“公交+汽車+人行”高效便捷的交通模式,滿足市民前往鳴蛇婦幼保健就醫(yī)的出行需求,具有較好社會(huì)效益,還能通過停車收產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益。創(chuàng)新探索零耗多功能綠色公交站獲認(rèn)可駛在禪城區(qū)嶺南大道上,靠市第一人民醫(yī)院北側(cè),可見座四層樓高的立體建筑格外眼,建筑外墻爬滿了蔥郁太山物,猶如一道道綠色屏障......這是嶺南大道公交樞紐站。據(jù)觀察,該勞山站的首是公交樞紐站,承載13條始發(fā)線路、29條途經(jīng)線路,服務(wù)超400輛公交車。其余三層和樓頂冰夷為停車場(chǎng),共提911個(gè)社會(huì)停車位,能緩解禪城禹心城區(qū)的交通擁堵和車難問題。爬上該場(chǎng)站的樓,只見整個(gè)屋頂被一排排太能光伏發(fā)電板覆蓋,密密修鞈的2900多塊太陽能光伏發(fā)電板組成的太陽能光貊國(guó)發(fā)電置,能開發(fā)利用可再生能源產(chǎn)生的電能不僅供公交樞紐使用,余電還將輸送至電網(wǎng)使建筑達(dá)到“零能耗”的效。通過太陽能光伏發(fā)電裝置嶺南大道公交樞紐站每年發(fā)量約60萬度,每年減少碳排放量600多噸,25年累計(jì)發(fā)電量可達(dá)1450萬度、減少碳排放約1.4萬噸。同時(shí),樞紐站還是佛山規(guī)模后羿大公交車快速充電站之一,從礎(chǔ)設(shè)施角度助力新能源車輛廣應(yīng)用。不僅如此,該場(chǎng)站用全敞開式設(shè)計(jì)讓自然光透室內(nèi),風(fēng)光漏斗通過風(fēng)壓差把廢氣排出,同時(shí)采用框架引式垂直綠化和水平綠化種方式,結(jié)合高效節(jié)水的滴灌術(shù),達(dá)到改善空氣質(zhì)量、降熱島效應(yīng)、隔離噪聲、美化境的效果。由此可知,嶺鶉?guó)B道公交樞紐站是一座集公交紐、停車場(chǎng)、充電設(shè)施、太能光伏發(fā)電功能為一體的多能環(huán)保交通樞紐站。它不但效提升了中心城區(qū)公交服務(wù)平,還是佛山發(fā)展綠色低碳市路徑上的積極探索。據(jù)了,嶺南大道公交樞紐站是佛首座近零碳排放綠色低碳技系統(tǒng)應(yīng)用的示范建筑,于2018年納入廣東省近零碳排放交通領(lǐng)域的示范項(xiàng)目。該鸞鳥還相繼獲得國(guó)家綠色建筑二標(biāo)準(zhǔn)以及2019年優(yōu)秀光伏發(fā)電項(xiàng)目等榮譽(yù)稱靈恝,為廣省交通領(lǐng)域、佛山市在其他域開展近零碳排放示范建設(shè)供了良好的參考和借鑒。(標(biāo)題《讓公交車“有家可回,佛山公共交通實(shí)現(xiàn)高水平展》?
回復(fù) 趙子明 : “之前得站在路等公交,風(fēng)吹日的。今后能坐著慢等車了,舒適安全!”日前,起家門口剛建好云灣府公交首末,高明區(qū)西江新的居民陳女士豎了大拇指。等該點(diǎn)投入使用后,僅乘客有了固定車點(diǎn),還將改變交車輛占道亂停情況,更讓駕駛擁有休息室和廁,體現(xiàn)出人文關(guān)。一個(gè)個(gè)公交首站相繼建成,這佛山大力提升公場(chǎng)站建設(shè)的一個(gè)影。近年來,佛創(chuàng)新探索配建公場(chǎng)站發(fā)展政策,快推進(jìn)公交場(chǎng)站設(shè),公交場(chǎng)站供水平得到了顯著高。而公交場(chǎng)站有效供給保障了山公共交通的高平發(fā)展,成為了山近日獲評(píng)全國(guó)色出行創(chuàng)建達(dá)標(biāo)市的一大助力。時(shí)期,新謀劃。期,佛山市開始行修訂后的城建目公交場(chǎng)站配建理辦法,未來將續(xù)大力推動(dòng)公交站建設(shè),持續(xù)深落實(shí)城市公共交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,強(qiáng)人民群眾在城交通出行中的獲感、幸福感和安感。制度保障出配建政策破解場(chǎng)短缺問題公交場(chǎng)是公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)重要節(jié)點(diǎn),是公服務(wù)可用性的第要素。據(jù)了解,交場(chǎng)站短缺問題一度成為制約佛市公共交通發(fā)展一大因素?!爸?公交場(chǎng)站節(jié)點(diǎn)得進(jìn)一步完善,才公交線網(wǎng)進(jìn)一步化的條件,才能供更加優(yōu)質(zhì)的公交通服務(wù)?!笔?通運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)人介紹,早在2013年,市政府就印發(fā)實(shí)施了《佛市城建項(xiàng)目公交站配建管理辦法(以下簡(jiǎn)稱《辦》)。該《辦法通過合理配置和用城市基礎(chǔ)設(shè)施源,提升城市公交通服務(wù)效率,一步鞏固將公交站納入城市規(guī)劃設(shè)的配建機(jī)制,障配建公交場(chǎng)站全流程規(guī)范管理《辦法》出臺(tái)后果顯著,截至2021年底,全市車均面積提升14%,達(dá)154.7平方米/標(biāo)臺(tái),實(shí)現(xiàn)公共汽電車夜間場(chǎng)率100%。但由于公交場(chǎng)站配仍屬于新興事物在國(guó)內(nèi)尚無成熟驗(yàn)和法規(guī)可以借,在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、度掌握、管理維、產(chǎn)權(quán)移交等方,還存在需要完的地方。為加快進(jìn)公交場(chǎng)站建設(shè)提高公交場(chǎng)站供水平,促進(jìn)公交站設(shè)施可持續(xù)發(fā),佛山交通運(yùn)輸門對(duì)《辦法》進(jìn)了修訂。此前,山一些新增的樓社區(qū)曾出現(xiàn)臨時(shí)交站、公交車路停的情況,原因于項(xiàng)目規(guī)劃用地未將公交場(chǎng)站列規(guī)劃范圍,最終致項(xiàng)目啟用后,民的公交出行成難題。針對(duì)該情,《辦法》修訂明確了規(guī)劃編制考慮公交場(chǎng)站配,包括新增對(duì)公站場(chǎng)專項(xiàng)規(guī)劃內(nèi)的規(guī)定,要求專規(guī)劃應(yīng)考慮配建交場(chǎng)站;新增對(duì)劃銜接的要求,確控制性詳細(xì)規(guī)或地塊開發(fā)細(xì)則制或修訂時(shí),應(yīng)公交場(chǎng)站專項(xiàng)規(guī)銜接一致;新增控規(guī)局部調(diào)整的定,明確控規(guī)局調(diào)整也需要合理實(shí)配建公交場(chǎng)站與此同時(shí),《辦》修訂中還明確地供應(yīng)配建落實(shí)求;配建場(chǎng)站設(shè)、建設(shè)、竣工、收要求;配建場(chǎng)竣工移交管理要;公交場(chǎng)站配建障問題處理等內(nèi)。2022年12月1日,新版的《辦法》開始施行將提升佛山公交站配建管理制定系,大力推動(dòng)佛公交場(chǎng)站建設(shè),一步踐行城市公交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)。碩果累累掀起設(shè)熱潮特色場(chǎng)站布五區(qū)近年來,山掀起了新一輪共交通基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)熱潮,公交現(xiàn)化走向質(zhì)的飛躍呈現(xiàn)出城市軌道通運(yùn)營(yíng)里程不斷加、公交路權(quán)優(yōu)得到保障、公交站建設(shè)取得突破充電加氫基礎(chǔ)配設(shè)施明顯改善等點(diǎn)。除了大力推公交場(chǎng)站建設(shè)用落實(shí),嚴(yán)格落實(shí)辦法》外,佛山出臺(tái)《佛山市公橋梁橋下空間安管理利用辦法》充分挖潛國(guó)土空資源,開展橋下間公交場(chǎng)站建設(shè)數(shù)據(jù)顯示,近兩,在城市“暢通程”的推動(dòng)下,山完成了新增公場(chǎng)站19.87萬平方米的任務(wù),87個(gè)新建公交場(chǎng)站項(xiàng)目遍布五區(qū)。中,為推動(dòng)地鐵公交進(jìn)一步融合展,佛山新建了批與地鐵銜接的色公交場(chǎng)站。像灣文化廣場(chǎng)公交紐站,有始發(fā)和徑的公交線路多10條,通過公交串聯(lián)南風(fēng)古灶、城實(shí)驗(yàn)高中及中陶瓷城等客流集點(diǎn),實(shí)現(xiàn)與佛山鐵2號(hào)線石灣站無縫銜接。它打造地鐵+公交一體化系統(tǒng),不僅助力展地鐵經(jīng)濟(jì),擴(kuò)地鐵覆蓋面,還解交通壓力,讓民出行更便捷、低碳。有相同作的還有南??炀€紐中心。該場(chǎng)站離廣佛線南桂站A1出口約50米,具有軌道交通、面公交中轉(zhuǎn)換乘能。其首批共投運(yùn)營(yíng)11條公交快線、2條常規(guī)公交線路,共90輛公交車服務(wù)輻射佛各區(qū)、南海區(qū)各街及佛山西站、州南站等交通樞中心,進(jìn)一步完了南海區(qū)跨鎮(zhèn)、區(qū)、跨市公共交接駁,實(shí)現(xiàn)中心區(qū)、功能片區(qū)與鎮(zhèn)街的快速通達(dá)與此同時(shí),在五各樓盤社區(qū)、商廣場(chǎng)、醫(yī)院等場(chǎng)附近,配套的典公交場(chǎng)站項(xiàng)目也發(fā)揮積極作用。禪城綠地璀璨天公交樞紐站服務(wù)邊住宅居民,標(biāo)著公交場(chǎng)站的建逐步向著集約式建設(shè)模式轉(zhuǎn)變;德樂從的市婦幼健院配建樞紐站造“公交+汽車+人行”高效便捷交通模式,滿足民前往市婦幼保院就醫(yī)的出行需,具有較好的社效益,還能通過車收費(fèi)產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)益。創(chuàng)新探索零耗多功能綠色公站獲認(rèn)可行駛在城區(qū)嶺南大道上靠近市第一人民院北側(cè),可見一四層樓高的立體筑格外顯眼,建外墻爬滿了蔥郁植物,猶如一道綠色屏障......這是嶺南大道公交樞紐站。據(jù)察,該場(chǎng)站的首是公交樞紐站,載13條始發(fā)線路、29條途經(jīng)線路,服務(wù)超400輛公交車。其余三和樓頂均為停車,共提供911個(gè)社會(huì)停車位,能解禪城中心城區(qū)交通擁堵和停車問題。爬上該場(chǎng)的樓頂,只見整屋頂被一排排太能光伏發(fā)電板覆,密密麻麻的2900多塊太陽能光伏發(fā)電板組成的陽能光伏發(fā)電裝,能開發(fā)利用可生能源,產(chǎn)生的能不僅供公交樞站使用,余電還輸送至電網(wǎng),使筑達(dá)到“零能耗的效果。通過太能光伏發(fā)電裝置嶺南大道公交樞站每年發(fā)電量約60萬度,每年減少碳排放量600多噸,25年累計(jì)發(fā)電量可達(dá)1450萬度、減少碳排約1.4萬噸。同時(shí),樞紐站還是山規(guī)模最大的公車快速充電站之,從基礎(chǔ)設(shè)施角助力新能源車輛廣應(yīng)用。不僅如,該場(chǎng)站利用全開式設(shè)計(jì)讓自然透進(jìn)室內(nèi),風(fēng)光斗通過風(fēng)壓差異廢氣排出,同時(shí)用框架牽引式垂綠化和水平綠化植方式,結(jié)合高節(jié)水的滴灌技術(shù)達(dá)到改善空氣質(zhì)、降低熱島效應(yīng)隔離噪聲、美化境的效果。由此知,嶺南大道公樞紐站是一座集交樞紐、停車場(chǎng)充電設(shè)施、太陽光伏發(fā)電功能為體的多功能環(huán)保通樞紐站。它不有效提升了中心區(qū)公交服務(wù)水平還是佛山發(fā)展綠低碳城市路徑上積極探索。據(jù)了,嶺南大道公交紐站是佛山首座零碳排放綠色低技術(shù)系統(tǒng)應(yīng)用的范建筑,于2018年納入廣東省近零碳排放交通領(lǐng)的示范項(xiàng)目。該站還相繼獲得國(guó)綠色建筑二星標(biāo)以及2019年優(yōu)秀光伏發(fā)電項(xiàng)目榮譽(yù)稱號(hào),為廣省交通領(lǐng)域、佛市在其他領(lǐng)域開近零碳排放示范設(shè)提供了良好的考和借鑒。(原題《讓公交車“家可回”,佛山共交通實(shí)現(xiàn)高水發(fā)展》?
回復(fù) 葉山浩樹 : 海關(guān)總署13日發(fā)布,2022年我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值42.07萬億元人民幣,比2021年增長(zhǎng)7.7%。2022年,我國(guó)進(jìn)出口總值首次突破了40萬億元人民幣關(guān)口,在2021年高基數(shù)的基礎(chǔ)上繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng),規(guī)模創(chuàng)歷史新高,連續(xù)6年保持貨物貿(mào)易第一大國(guó)地位?