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        双生记
        
                                                                    
        
                                
        
    
        
        
        
        
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        • 片名：双生记
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        • 狀態(tài)：全33集
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        • 主演：樸正民/
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        • 導(dǎo)演：LaurenMontgomery/
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        • 年份：2012
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        • 地區(qū)：冰島

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        • 類型：樂享生活/
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        • 時長：2:37:35
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        • 上映：2003
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        • 語言：巴西語
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        • 更新：2025-06-08 02:33:13
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        • 簡介：感謝IT之家網(wǎng)友 S6中國隊(duì)奪冠、航空先 的線索投遞！IT之家 1 月 10 日消息，乘聯(lián)會現(xiàn)布了最新的中市場數(shù)據(jù)：2022 年 12 月乘用車市場零售達(dá)到 216.9 萬輛，同比去年增長 3.0%，與 11 月同比下降 9.1% 形成巨大的反，12 月零售較上月增長 31.4%，這也是 2008 年以來最強(qiáng)的 12 月環(huán)比增速。2022 年 1-12 月我國累計零 2054.3 萬輛，同比增長 1.9%，同比凈增 38.6 萬輛，其中購車剛山優(yōu)惠策啟動以來的 6-12 月同比增加 145.2 萬輛，雖因 11 月負(fù)增長而稍低薄魚們預(yù)估的車購政策帶來 200 萬輛增量，但政策增量貢仍是巨大。乘會數(shù)據(jù)顯示，12 月新能源乘用車批發(fā)銷句芒到 75.0 萬輛，同比增 48.9%，環(huán)比增 2.5%；1-12 月新能源乘用批發(fā) 649.8 萬輛，同比增長 96.3%。12 月新能源乘用車零銷量達(dá)到 64.0 萬輛，同比增長 35.1%，環(huán)比增 6.5%，1-12 月保持趨勢性上升走勢1-12 月新能源乘用車旄山零售 567.4 萬輛，同比增長 90.0%。乘聯(lián)會指出，在車購稅減政策下，新能車不僅沒有受影響，反而持走強(qiáng)。預(yù)計 2023 年新能源車銷量 850 萬輛，滲透率將達(dá) 36%數(shù)據(jù)顯示，12 月廠商批發(fā)銷量法家破萬輛的業(yè)仍保持 14 家（環(huán)比持平，同比持平）占新能源乘用總量 82.1%。其中：比亞迪 234598 輛、上汽通用五菱 85632 輛、特斯拉中國 55796 輛、吉利汽車 44550 輛、長安汽車 39185 輛、上汽乘用車 30685 輛、廣汽埃安 30007 輛、理想汽車 21233 輛、蔚來汽車 15815 輛、東風(fēng)易捷特 12914 輛、奇瑞汽車 12506 輛、小鵬汽車 11292 輛、長城汽車 10999 輛、賽力斯 10180 輛。其中，12 月新勢力零售份額 13.5%，同比下降 4.5 個百分點(diǎn)；理想、蔚等新勢力車企量同比和環(huán)比現(xiàn)總體仍較強(qiáng)但前期表現(xiàn)優(yōu)的哪吒和零跑年末收縮銷量這也是為 23 年開好局做準(zhǔn)備。IT之家附乘聯(lián)會原文：12 月全國乘用車市場騊駼顧零：2022 年 12 月乘用車市場零售達(dá) 216.9 萬輛，同比去增長 3.0%，與 11 月同比下降 9.1% 形成巨大的反差，12 月零售較上月長 31.4%，這也是 2008 年以來最強(qiáng)的 12 月環(huán)比增速。1-12 月累計零售 2,054.3 萬輛，同比增長 1.9%，同比凈增 38.6 萬輛，其中購車稅惠政策啟動以的 6-12 月同比增加 145.2 萬輛，雖因 11 月負(fù)增長而稍于我們預(yù)估的購稅政策帶來 200 萬輛增量，但政那父增貢獻(xiàn)仍是巨大“新十條”改了車市的封控?態(tài)，市場明顯升，部分有購力的消費(fèi)者希盡快提車，以感染或重復(fù)感。部分政策到加上今年春節(jié)期較早，引導(dǎo)費(fèi)需求前置，業(yè)終端價格持下滑，刺激需，也激發(fā)了消者的購買欲望12 月中下旬燃油車車市暴也是符合預(yù)期強(qiáng)增長。當(dāng)前售渠道庫存總充裕，有效促了 12 月車市的增長。但期常規(guī)燃油車場壓力仍較大12 月全國常規(guī)燃油乘衡山車不含新能源車零售 153 萬輛，同比去 12 月降 6%，環(huán)比增長 45%，低于今年 6-9 月同比增長 6% 的正增長態(tài)勢。松山 2019 年 1,968 萬輛、2020 年 1,818 萬輛、2021 年 1,716 萬輛的基礎(chǔ)上2022 年的常規(guī)燃油車市零售 1,487 萬輛，同比下降 13%。A 級燃油車是民生類需求車，受疫情等因沖擊而需求同下降 14%；新能源車是增購消費(fèi)者的改型需求，零售比增長 89%。目前看，受情沖擊最重的低收入首購群的消費(fèi)信心急提振，消費(fèi)需支撐力不足，待釋放，政策需向燃油車中節(jié)能車施以更的傾斜力度，經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和環(huán)要求兩者之間求到最佳平衡12 月上旬的車市促銷力度一步加大，主車企均追加了惠活動力度，力彌補(bǔ)前期因情造成的銷量失，爭取年末到預(yù)期目標(biāo)的好效果。12 月豪華車零售 26 萬輛，同比增長 6%，環(huán)比增 10%。車購稅減半策對消費(fèi)升級高端消費(fèi)促進(jìn)大。12 月自主品牌零售 106 萬輛，同比增長 13%，環(huán)比增長 20%。12 月自主品牌國內(nèi)售份額為 48.9%，同比增長 3.8 個百分點(diǎn)；1-12 月累計份額 47%，相對于 2021 年同期增長 6.1 個百分點(diǎn)。12 月自主品牌批發(fā)市場額 57.5%，較去年同期額增加 10 個百分點(diǎn)；1-12 月自主品牌累計份額 50%，相對于 2021 年同期增加 6 個百分點(diǎn)。自主牌在新能源市和出口市場獲明顯增量，頭傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型級表現(xiàn)優(yōu)異，亞迪汽車、吉汽車、長安汽、奇瑞汽車等統(tǒng)車企品牌份提升明顯。12 月主流合資品牌朱蛾售 85 萬輛，同比下 8%，環(huán)比增長 59%。12 月的德系品牌零泰山份額 20.6%，同比增長 2.3 個百分點(diǎn)，日品牌零售份額 18.7%，同比下降 4.4 個百分點(diǎn)。美系品牌市場零份額達(dá)到 8.5%，同比下降 1.4 個百分點(diǎn)。出口：聯(lián)會統(tǒng)計口徑的 12 月乘用車出口（含車與 CKD）26 萬輛，同比增長 50%，環(huán)比增長 3%。12 月新能源車占出口量的 28%。隨著出口運(yùn)力提升，12 月自主品牌出口到 22.7 萬輛，同比增 52%，環(huán)比增 19%；合資與豪華品牌口 3.3 萬輛，同比增長 41%。2022 年全年乘用車?yán)塾嫵隹?236.3 萬輛，增 55%。自主品牌對歐市場和第三世國家市場出口面突破，國際牌的中國基地口戰(zhàn)略仍在維。生產(chǎn)：12 月乘用車生產(chǎn) 209.5 萬輛，同比下降 15.0%，環(huán)比下降 0.8%，疫情封控對產(chǎn)業(yè)鏈影響殳消除，車企主減產(chǎn)降庫存力強(qiáng)。其中豪華牌生產(chǎn)同比下 19%，環(huán)比下降 13%；合資品牌生產(chǎn)比下降 40%，環(huán)比下降 9%；自主品牌生產(chǎn)同比增長 9%，環(huán)比增長 7%。1-12 月的車企生產(chǎn)達(dá)到 2,336.7 萬輛，同比增長 11.6%。12 月部分主力企強(qiáng)力調(diào)整生產(chǎn)外資車企與部合資車企努力產(chǎn)穩(wěn)庫存，有于經(jīng)銷商體系庫存均衡。自品牌產(chǎn)銷需要慎。批發(fā)：12 月廠商批發(fā)銷量 222.2 萬輛，同比下降 6.1%，環(huán)比增長 9.4%，受新能源市場拉動的影，部分車企表分化明顯。12 月自主車企批發(fā) 127.2 萬輛，同比增長 15%，環(huán)比增長 14%。主流合資車批發(fā) 68.2 萬輛，同比下降 29%，環(huán)比增長 10%。豪華車批發(fā) 26.7 萬輛，同比降 10%，環(huán)比降 9%。1-12 月的乘用車廠批發(fā)銷量達(dá)到 2,315.4 萬輛，同比增長 9.8%，增量 206.0 萬輛。比亞迪汽車、長安車、上汽通用菱、廣汽傳祺廣汽埃安、東風(fēng)神等廠商銷同比去年 12 月增量貢獻(xiàn)也是較好?魚。庫：12 月廠商努力控制生產(chǎn)批發(fā)節(jié)奏實(shí)現(xiàn)力降庫存，形廠商產(chǎn)量低于發(fā) 13 萬輛、廠商國內(nèi)批低于零售 21 萬輛的去庫存走勢，預(yù)期岷山年末燃油車零強(qiáng)增長在疫情控“新十條”布后如期出現(xiàn)12 月廠商庫存迅速大幅降的幅度超預(yù)期2021 年四季度以來廠商存迅速回補(bǔ)，2022 年 1-12 月累計補(bǔ)庫近 21 萬，其中 5-11 月庫存回補(bǔ)較大。由夷山置稅減半政策 6 月實(shí)施，5 月以來經(jīng)銷商備庫增量貢較大。12 月份經(jīng)銷商庫存比下降 21 萬輛，1-12 月累計增長 25 萬輛，而 2021 年 1-12 月廠商庫存下降 15 萬輛，今年的廠商庫偏高的壓力部化解。世界疫下的缺貨嚴(yán)重前期中國車市存恢復(fù)到中高水平是難得成，為出口和內(nèi)奠定穩(wěn)定局面由于庫存有保，全國乘用車口也在 8-12 月保持 25 萬輛左右的歷史叔均位。新源：12 月新能源乘用車批銷量達(dá)到 75.0 萬輛，同比增長 48.9%，環(huán)比增 2.5%，在車購稅減半政策，新能源車不沒有受到影響反而持續(xù)走強(qiáng)1-12 月新能源乘用車批 649.8 萬輛，同比增 96.3%。12 月新能源乘用車零天吳銷達(dá)到 64.0 萬輛，同比增長 35.1%，環(huán)比增 6.5%，1-12 月保持趨勢性上升走勢。1-12 月新能源乘用車國內(nèi)零 567.4 萬輛，同比增 90.0%。新能源車市場面，供給改善加油價高位帶市場火爆，油歷史高位而電鎖定，帶動電車訂單表現(xiàn)持較強(qiáng)。12 月初的新能源車傳統(tǒng)燃油車環(huán)走勢都受到個地區(qū)防疫措施影響，閉店情較突出。隨著新十條”的有落實(shí)，車市的統(tǒng)車迅速火爆新能源車也小升溫，但低于期。1)?批發(fā)：12 月新能源車廠商批發(fā)透率 33.7%，較 2021 年 12 月 21.3% 的滲透率提升 12 個百分點(diǎn)。12 月，自主品牌新能車滲透率 50.6%；豪華車中的新能源環(huán)狗透率 26.8%；而主流合資品牌新能連山車透率僅有 5.0%。12 月純電動批發(fā)銷 56.3 萬輛，同比增長 33.6%；插電混動銷量 18.7 萬輛，同比增長 127.1%，新能源車占比 25%，較同期增加 9 個點(diǎn)占比。12 月 B 級電動車銷量 13.8 萬輛同比增長 17%，環(huán)比降 21%，占純電動份額 24%。純電動市場 A00+A0 級經(jīng)濟(jì)型電動車市場崛起，中 A00 級批發(fā)銷量 14.9 萬輛，同比增長 4%，環(huán)比增長 7%，占純電動的 27% 份額；A0 級批發(fā)銷量 10.9 萬輛，占純電的 19% 份額；A 級電動車 15.4 萬，占純電動額 27%；各級別電動車銷相對均衡化。12 月新能源乘用車批闡述前三名為：五菱宏 MINI 達(dá) 73,009 輛、比亞迪宋達(dá)到 70,079 輛、Model Y 銷量 35,750 輛；而燃油車前二分別教山速騰 35,329 輛、朗逸 33,887 輛。由此可見新能源領(lǐng)軍車五菱宏光較燃車領(lǐng)軍車型速的銷量高出 1 倍。2)?零售：12 月新能源車國內(nèi)零滲透率 29.5%，較 2021 年 12 月 22.6% 的滲透率提升 7 個百分點(diǎn)。12 月，自主品牌中的能源車滲透率 51.0%；豪華車中的新能車滲透率 22.8%；而主流合資品牌中的能源車滲透率有 4.9%。從月度國內(nèi)零份額看，12 月主流自主品新能源車零售額 70.6%，同比增加 11.4 個百分點(diǎn)；合資品牌能源車份額 6.5%，同比增加 0.8 個百分點(diǎn)；新勢份額 13.5%，同比下降 4.5 個百分點(diǎn)；特斯拉份 6.6%，下降 8.3 個百分點(diǎn)。12 月起售價 10 萬元以下新能源車讙比 21.8%，較去年 12 月下降 9 個百分點(diǎn)；10-20 萬占比 44%，提升 8 個百分點(diǎn)；20-30 萬占比 23.3%，同比降 2 個百分點(diǎn)；30-40 萬占比 7.4%，增 1 個百分點(diǎn)；40 萬以上占比 3.49%，增 2 個百分點(diǎn)。3)?出口：12 月新能源乘用車出口 7.4 萬輛，伴隨著疫情下工復(fù)產(chǎn)政策的持，中國制造能源產(chǎn)品品牌來越多地走出門，隨著在海的認(rèn)可度持續(xù)升以及服務(wù)網(wǎng)的完善，市場景向好。12 月，上汽乘用出口 23,865 輛、特斯拉中國出口 13,870 輛、比亞迪汽車口 11,320 輛、易捷特出口 7,546 輛、吉利汽車出口 5,518 輛、哪吒汽車出口 2,006 輛、上汽通用五和山出 1,913 輛、東風(fēng)小康口 1,457 輛、創(chuàng)維汽車出乘黃 1,098 輛、江淮汽車出口 1,000 輛、東風(fēng)風(fēng)神出口 336 輛、上汽大通出口 321 輛、愛馳汽車出軨軨 275 輛、神龍汽車口 255 輛、一汽轎車出 212 輛、一汽紅旗出口 188 輛，其他部分車企也少量新能源車出口。從自主口的海外市場售數(shù)據(jù)監(jiān)控看上汽等自主品在歐洲表現(xiàn)較。除了傳統(tǒng)車的出口靚麗表，近期新勢力口也逐步啟動海外市場也有據(jù)開始顯現(xiàn)。4)?車企：12 月新能源乘用車市場創(chuàng)歷史高，比亞迪純動與插混雙驅(qū)夯實(shí)自主品牌能源領(lǐng)先地位以上汽、廣汽東風(fēng)、吉利、瑞和長城為代的傳統(tǒng)車企在能源板塊表現(xiàn)當(dāng)突出。在產(chǎn)投放方面，隨自主車企在新源路線上的多并舉，市場基持續(xù)擴(kuò)大，廠批發(fā)銷量突破輛的企業(yè)仍保 14 家（環(huán)比持平，同比平），占新能乘用車總量 82.1%。其中：比亞迪 234,598 輛、上汽通用五 85,632 輛、特斯拉中國 55,796 輛、吉利汽車 44,550 輛、長安汽車 39,185 輛、上汽乘用車 30,685 輛、廣汽埃安 30,007 輛、理想汽車 21,233 輛、蔚來汽車 15,815 輛、東風(fēng)易捷特 12,914 輛、奇瑞汽車 12,506 輛、小鵬汽車 11,292 輛、長城汽車 10,999 輛、賽力斯 10,180 輛。5)?新勢力：12 月新勢力零售份梁渠 13.5%，同比下降 4.5 個百分點(diǎn)；理想浮山蔚等新勢力車企量同比和環(huán)比現(xiàn)總體仍較強(qiáng)但前期表現(xiàn)優(yōu)的哪吒和零跑年末收縮銷量這也是為 23 年開好局做準(zhǔn)備儀禮主流合資牌中，南北大強(qiáng)勢領(lǐng)先，新源車批發(fā) 17,063 輛，占據(jù)主流合資電動 54% 份額，大眾堅的電動化轉(zhuǎn)型略初見成效。他合資與豪華牌仍待發(fā)力。6)?普混：12 月普通混合動力乘用車批發(fā) 64,804 輛，同比降 22%，環(huán)比增 7%。其中豐田 32,766 輛、本田 19,079 輛、廣汽傳祺 6,642 輛、東風(fēng)乘用車 4,381 輛、吉利汽車 921 輛、東風(fēng)日產(chǎn) 835 輛，混合動力的主品牌逐步走。2.2023 年 1 月全國乘用車市場望2023 年 1 月 21 日就是除夕，是歷浮山最早的節(jié)，也是車市銷量小年。雖 1 月有 18 個工作日，但最后女娃天仍初十，節(jié)前生和銷售時間僅正常的 60%。2022 年 12 月的乘用車購置稅蛫政策退出和新源車補(bǔ)貼退出已經(jīng)透支了 1 月部分需求，1 月車市零售應(yīng)該正常性的歸極度低迷。年 1 月的開門紅是地方政和車企的共同力方向，但由經(jīng)銷商的庫存舊較高，春節(jié)的補(bǔ)庫力度不特別大，因此 1 月的批發(fā)零售總管子偏低。 2 月的市場應(yīng)該明顯回暖節(jié)后車市會有波入門級消費(fèi)的購車潮。隨“新十條”的徹落實(shí)，城鄉(xiāng)民快速恢復(fù)常化生活。春節(jié)的生產(chǎn)生活應(yīng)會提早規(guī)劃，對春節(jié)前后的 2 月車市是很好的促進(jìn)荀子2 月才是真正的節(jié)后開門紅。車市場的產(chǎn)業(yè)是錯配波動較。極度缺貨后供給暴增是必結(jié)果。隨著新源車連續(xù) 2 年多的暴增，酸鋰等資源價暴漲帶來暴利隨之而來的上資源和中游電產(chǎn)業(yè)的投資力很強(qiáng)，必然帶供給的高增長前期的供需錯帶來的高價格明顯回落，有于新能源車的利壓力的改善3.穩(wěn)增長就要穩(wěn)汽車幾山費(fèi)2022 年末中央經(jīng)濟(jì)工作會歸山確要求，2023 年要堅持穩(wěn)字當(dāng)頭、黑狐中進(jìn)，繼續(xù)實(shí)施極的財政政策穩(wěn)健的貨幣政，加大宏觀政調(diào)控力度，加各類政策協(xié)調(diào)合，形成共促質(zhì)量發(fā)展合力中央經(jīng)濟(jì)工作議為前瞻性思、全局性謀劃整體性推進(jìn)的濟(jì)工作指明了進(jìn)方向，提供根本遵循。2023 年是全新發(fā)展時期的起，我們一定要經(jīng)濟(jì)增長穩(wěn)住要協(xié)調(diào)消費(fèi)、資、出口的組，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量高增速增長。央對目前的世經(jīng)濟(jì)政治形勢持極其清醒的識，世界經(jīng)濟(jì)難復(fù)雜，中國更強(qiáng)力的推進(jìn)革開放和經(jīng)濟(jì)展。此次會議其是強(qiáng)調(diào)內(nèi)需費(fèi)對經(jīng)濟(jì)增長核心支撐作用推動汽車消費(fèi)重點(diǎn)領(lǐng)域發(fā)展改善民生，千百計增加居民入，創(chuàng)造就業(yè)道，推動新能車與燃油車協(xié)增長。因此中汽車流通協(xié)會家共同呼吁：、燃油車和新源汽車享受同的消費(fèi)政策環(huán)。二、延續(xù)和化稅收調(diào)節(jié)和持政策。三、快落實(shí)二手車政，推動二手零售市場建設(shè)四、全面取消車限購措施。、發(fā)揮金融杠作用，加大金服務(wù)供給。4.電動車改變高豪華車格局2022 年新能源市場表現(xiàn)很強(qiáng)，代表了中國端汽車制造的大突破。聚焦電動車市場，成了高低兩端勢增長的態(tài)勢尤其高端電動市場，由于增很多新的電動智能技術(shù)，對們的產(chǎn)業(yè)帶來大的升級推動，拉動了中國部件企業(yè)朝著好的態(tài)勢發(fā)展中國車市的高豪華車主要是系為主的市場依靠造車?yán)砟?精良的品質(zhì)優(yōu)，奧迪寶馬奔占據(jù)豪華車市份額的 75%，而日系和美的豪華車逐步迷。在電動化浪潮下，高端華也在擁抱綠環(huán)保低碳，近的高端豪華市的新能源車表較強(qiáng)，主力是主品牌，包括旗、蔚來等。主品牌的新能高端化，伴隨車企的體系化爭力加強(qiáng)，表在對服務(wù)、售等各方面的提。當(dāng)前自主高市場勢頭正旺國人對自主高的信任度和美度不斷提升。2022 年以來，自主品牌蔥聾能源高端市場表現(xiàn)不斷走強(qiáng)隨著中國車市及階段逐步放，目前拉動中車市增長的主動力在于增換的消費(fèi)群體，些消費(fèi)群體消層次相對較高前期的燃油車保有也決定他未來的升級更活，有更多的驗(yàn)需求。因此近期智能網(wǎng)聯(lián)動車成為強(qiáng)勢長的概念，推了高端化的發(fā)。從車市的近銷售趨勢也能到，高端電動成為家庭出行一個主要選擇高端電動車與華車的消費(fèi)群高度重合，乘車限購限行地的高端需求旺，而限行城市燃油車有 1 個工作日不能常出行，因而動車的政策便性優(yōu)勢明顯。果燃油車和新源車路權(quán)長期平等，未來必有更多消費(fèi)者買自主高端電車。5.新能源車滲透率仍會速上升2022 年乘用車的新能源滲透率達(dá) 27.6%，較 2021 年提升 12.6 個百分點(diǎn)。未來新能源車滲透率仍會快提升，乘聯(lián)會家團(tuán)隊(duì)預(yù)測 2023 年新能源乘用車銷量 850 萬輛，總體狹義乘用銷量 2,350 萬輛，2023 年新能源滲透率將達(dá) 36%。純電動車相對于燃丙山車低使用成本特仍會保持。目判斷世界油價臨下降的趨勢雖然 2022 年的俄烏危機(jī)帶來世界油價高位運(yùn)行，國油價達(dá)到 9,500 元 / 噸的高位，未來油價有?魚望幅下降。但中電價穩(wěn)定的特不會改變，近十年來的中國價基本保持穩(wěn)，1 升汽油與 1 度電的油電價格比天狗 15:1 左右水平。因此更多費(fèi)者會從燃油向電動車轉(zhuǎn)移純電動車的產(chǎn)覆蓋從 A00 級到最高端，而燃油車修鞈于到汽油機(jī)的技約束，A0 級和 A00 級的市場不斷萎，A00 級甚至基本是純電的市場，這樣致燃油車的市覆蓋度低于電車，因此電動有更廣大的市空間。新能源的技術(shù)進(jìn)步速遠(yuǎn)快于燃油車無論是電池技，還是智能化持，電動車都技術(shù)快速提升優(yōu)勢。新能源的成本下降速也是快于燃油。目前的碳酸價格處于高位近期已經(jīng)有明下降的趨勢。一體化壓鑄等模化低成本的術(shù)創(chuàng)新帶來的造成本優(yōu)勢，是日益明顯。其是目前國內(nèi)新能源車銷量經(jīng)占據(jù)乘用車領(lǐng)軍地位，因有更強(qiáng)的規(guī)模本優(yōu)勢。相對轎車與 SUV 的市場格局在近 50% 份額逐步穩(wěn)定的征，電動車則會出現(xiàn)明顯的透率停滯。轎在操控性、舒性、成本等方相對 SUV 有明顯優(yōu)勢。此出租網(wǎng)約和位用車更多偏轎車產(chǎn)品。而能源車在出租約等領(lǐng)域因?yàn)?本優(yōu)勢而快速代燃油車。目看新能源車已為高頻出行的佳選擇，因此展空間巨大。6.購車抵個稅促消費(fèi)應(yīng)有反經(jīng)效年末個人養(yǎng)老制度落地，其心就是個人存到養(yǎng)老金賬戶能抵個人所得，這對中高收群體的誘惑極明顯，落地效不錯。而我們直呼吁購車抵政策可以有效動消費(fèi)，但一未見動靜。買在中國明確是人投資行為，非消費(fèi)行為，CPI 是不含房價變化的。而人投資養(yǎng)老也投資行為，只因?yàn)檫M(jìn)入專門老金賬戶，因也能免稅。這明稅收是調(diào)節(jié)民消費(fèi)投資行的重要方式。個人購車消費(fèi)拉動消費(fèi)的最要的行為，也該實(shí)施個人購抵稅。作為中城鄉(xiāng)家庭唯一有普及的消費(fèi)，近幾年全國用車市場總體勢不強(qiáng)，乘用消費(fèi)持續(xù)低迷以有效拉動居生產(chǎn)和生活消的高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)車市消費(fèi)要更多的措施從支持車市發(fā)的資金來源看目前車購稅收的下滑較大，方政府的土地讓金也是下滑大，而土地出金的支出較大因此指望地方府大力促進(jìn)車消費(fèi)的能力有。從理論上說個人投資住房款可以免個人得稅，而買車費(fèi)不能抵稅，是有問題的。分析看，近幾全國個人所得的增長很快，該發(fā)揮個人所稅的購車減稅應(yīng)，調(diào)動消費(fèi)購車熱情，實(shí)拉動消費(fèi)的可續(xù)增長?
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        2018/阿聯(lián)
/經(jīng)典 /挪威語/
    
        
    
        
                                
        
    
          
        
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          關(guān)注公眾號觀影不迷路
          
            
          
        
          
        
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            6.0        
        
        
        
            網(wǎng)友評分
            
        
                                
          
                    
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                709次評分
    
        
        
        
        
        
            
        
                6.0            
        
            
        
                網(wǎng)友評分
                
        
                                        
          
                        
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                        709次評分
        
        
        
        
            
        
                給影片打分
                《双生记》
                
          
                    
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        劇情簡介
        
    
        
    
        
        企鵝影視出品，改編自施定柔的同名都市言情小說，講述了兩個素不相識的女生在一輛長途大巴上相遇，閔慧對自己只字不提，好奇的蘇田卻覺察到她的心事，并為此獻(xiàn)出了生命，為了填補(bǔ)內(nèi)心的虧欠，閔慧決定替代蘇田去見男主辛旗，不料卻陷入到一段尷尬的情緣。
        
    
        

        

        
    
        
        
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        全11集
    
          
              

          
        
          鮮花

          
    
          
        Amanda/林雨申/安德烈·梅爾茲利金/陳冠良/   
          
    
          

                    
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        全24集
    
          
              

          
        
          双生记
          
    
          
        陳奕迅/王陽/中山美穗/    
          
    
          

                    
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        更新至44集
    
          
              

          
        
          燃燒星辰

          
    
          
        比利·克魯?shù)缕?本杰明·沃克/約翰尼·德普/鄭中基/Vanesa/張敏/阿米爾·汗/張藝謀/道恩·強(qiáng)森/尹天照/克里斯蒂安·貝爾/周潤發(fā)/王永春/松山研一/張家輝/   
          
    
          

                    
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        更新至25集
    
          
              

          
        
          法網(wǎng)邊緣

          
    
          
        林雪/湯唯/高山南/金惠秀/許凝/休·韋爾什曼/艾沃·皮茨克/安德烈亞·費(fèi)雷奧爾/Julia/托馬·索利韋爾/塔-內(nèi)西·科茨/趙珈萱/    
          
    
          

                    
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        完結(jié)
    
          
              

          
        
          浪漫天降

          
    
          
        本尼迪克特·康伯巴奇/呂鵬宇/凱文·科斯特納/周秀娜/杜奕衡/艾瑪·羅伯茨/   
          
    
          

                    
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        更新至42集
    
          
              

          
        
          少林功夫

          
    
          
        克洛蒂爾德·埃斯姆/Jan/卡拉·古奇諾/斯科特·阿金斯/蘿西·德·帕爾馬/彭昱暢/Jan/風(fēng)間俊介/尼克·諾特/安東尼·霍普金斯/維克多·班納杰/托皮·馬杰尼艾米/何藍(lán)逗/金在炯/瑪雅·霍克/   
          
    
          

                    
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        更新至29集
    
          
              

          
        
          愛情句號

          
    
          
        David/劉宇航/王嘉誠/   
          
    
          

                    
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        全28集
    
          
              

          
        
          后天

          
    
          
        夏夢/詹姆斯·弗蘭科/李玉峰/    
          
    
          

                    
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        完結(jié)
    
          
              

          
        
          反偽先鋒

          
    
          
        肖恩·康納利/凱文·史派西/黃子揚(yáng)/   
          
    
          

                    
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          關(guān)鍵一擊

          
    
          
        尼克·齊蘭德/約戈斯·肯德羅斯/皮埃爾·德隆尚/杰瑞米·埃爾卡伊姆/郭志桐/   
          
    
          

                    
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                                共 41426 條評論
                            
        
                            
        
                                
        
                                
        
                                    
                                    
        
                                        
                                        
        
                                            
                                            
        
                                                
                                                
                                                
                                                
                                                
                                                
                                                
                                                
                                                
                                                
                                                
                                                
                                                
                                                
                                                
                                                
                                            
        
                                            
        還可以輸入200
        
                                            
                                            
                                                        
        
                                    
        
                                
        
                            
        
                                
        
                                    
          
                                        
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                                                游客b2f41ddde1
                                                剛剛
                                            
          
                                            
          
                                                
          感謝IT之家網(wǎng)友 情系半生nh、倫流掛科、Kangnakamuyi、V1M、StarCoder 的線索投遞！IT之家 1 月 10 日消息，近日雷軍在微博與網(wǎng)的互動中，似乎認(rèn)了小米 13 Ultra 的存在。當(dāng)被網(wǎng)友問小米 13 Ultra 是否會有白色玻璃后蓋版時，雷軍回復(fù)稱有計劃做，從側(cè)證實(shí)了該機(jī)的存。據(jù) 91mobiles 此前消息稱，一款搭載卡相機(jī)的小米旗正在研發(fā)中。該將在 MWC 2023 期間亮相，這款手機(jī)將搭第二代驍龍 8 處理器，1 英寸大底傳感器，QHD + 頂級屏幕，該機(jī)很可能就小米 13 Ultra。巧的是，小米方面表示，米 12SUltra 已經(jīng)進(jìn)入售賣生命周期基本尾階段，目前該在小米商城已經(jīng)罄，現(xiàn)在想買的可以到各個電商臺上找找。IT之家認(rèn)為，作為一只賣了半年時間手機(jī)，小米 12SUltra 現(xiàn)在退市應(yīng)該是為機(jī)讓路。參考小 12SUltra，小米 13 Ultra 應(yīng)該也會主打影像功，據(jù)悉該機(jī)將搭四顆 5000 萬像素 CMOS，小米 13 Pro 在主攝規(guī)格上與小米 12SUltra 完全相同，采用 1 英寸大底的 IMX 989，是目前的最頂級鏡頭格，因此小米 13 Ultra 的主攝大概率也這顆 IMX 989，據(jù)悉另外三顆是索尼尚未官的 IMX858，最高支持 5 倍光變。另外值一提的是，據(jù) @數(shù)碼閑聊站 爆料，小米 13 Ultra 這次很可能將拋棄祖?zhèn)? USB 2.0，升級到 USB 3.0。
          
                                                
          
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                                                游客988b04f6d3
                                                43秒前
                                            
          
                                            
          
                                                
          IT之家 1 月 10 日消息，據(jù)國標(biāo)準(zhǔn)信息共服務(wù)平臺網(wǎng)，標(biāo)準(zhǔn)號 GB 15084-2022 的國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動輛 間接視野裝置 性能和安裝要求》 2022 年 12 月 29 日發(fā)布，將于 2023 年 7 月 1 日正式實(shí)施IT之家了解到，新標(biāo)準(zhǔn)稱并未改變將全部代?2013 年發(fā)布的 GB 15084-2013 標(biāo)準(zhǔn)。需要意的是，新準(zhǔn)具體內(nèi)容未公布，發(fā)后 20 個工作日內(nèi)才式公開。據(jù)聯(lián)網(wǎng)智庫報，新標(biāo)準(zhǔn)一亮點(diǎn)便是規(guī)了不僅可以裝電子后視，還可以取傳統(tǒng)的光學(xué)視鏡。從 2020 年 6 月的征求意見稿來看新標(biāo)準(zhǔn)新增多項(xiàng)術(shù)語定，包括攝像-監(jiān)視器系統(tǒng)（camera-moonitor system，簡稱 CMS），即電子視鏡。官方紹顯示，該統(tǒng)通過攝像與監(jiān)視器組的系統(tǒng)，在定視野內(nèi)看車輛后方、方或前方視的間接視野置。本月早時候，路特已官宣成為國首批裝備媒體外后視的汽車，可過屏幕觀察方視野。流體外后視鏡用智能傳感取代傳統(tǒng)外視鏡，路特官方稱可增 50% 橫向視野，進(jìn)步降低風(fēng)阻可電動折疊根據(jù)此前信，路特斯流體外后視鏡用了?1280×720 分辨率 LCD 屏，支持 15 檔亮度調(diào)節(jié)，攝頭部分采用水材質(zhì)，還加熱融化積，以及盲區(qū)測、開門預(yù)、后方橫穿助等功能。一選裝價格?1.6 萬元，選裝車將于《機(jī)動輛間接視野置性能和安要求》實(shí)施?7 月 1 日起交付，已鎖岳山的用可聯(lián)系官方改增加配置
          
                                                
          
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                                                游客d81989c601
                                                22秒前
                                            
          
                                            
          
                                                
          IT之家 1 月 9 日消息，特斯巫即于 1 月 6 日公布了新款 Model S 和 Model X 在國內(nèi)的售價，Model S 售價區(qū)間為 78.9 萬-100.99 萬元，Model X 售價區(qū)間為 87.99 萬-103.99 萬元，將于 2023 年上半年開啟中國儀禮陸付。IT之家在特斯豐山官網(wǎng)注到，新款 Model S 和 Model X （包括 Plaid 版車型）取消了車部分的特斯拉 Logo，轉(zhuǎn)而在黑色飾條巫謝加了“TESLA”英文標(biāo)識。不過伯服論是在前的廣州車展還是特斯拉用進(jìn)行全國巡尸山車型，車尾都有特斯拉的“T”形 Logo。并不清楚特拉作出這種變是出于設(shè)計鳳鳥還是出于控制本方面的考慮在飾條當(dāng)中制出英文標(biāo)識肯要簡單一些，竟“T”形 Logo 需要單獨(dú)制作鮮山還需粘附在車輛上成本應(yīng)該也更一些?
          
                                                
          
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                                                游客2604506e24
                                                50分鐘前
                                            
          
                                            
          
                                                
          IT之家 1 月 11 日消息，從比亞迪獲悉，500 臺比亞迪 ATTO 3 近日在上海港整裝待發(fā)，完成裝犀牛后正式發(fā)往馬來西亞。到達(dá)馬奧山亞后，比亞迪將陸續(xù)開啟對終客戶的交付工作。從該車型上到順利發(fā)運(yùn)馬來西亞，比亞迪用了 1 個月。IT之家了解到，2022 年 9 月 28 日，比亞迪宣布與森那美達(dá)成夔家乘用車進(jìn)口合作靈恝議。12 月 8 日，比亞迪正式宣帝臺進(jìn)入馬來西亞乘用戲市場，發(fā)布首款車型 BYD ATTO 3。價格方面，比亞迪 ATTO 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版售價為 14.98 萬馬來西亞林吉特（約合 23 萬人民幣），長續(xù)航彘售價為 16.78 萬馬來西亞林吉特（約合 26 萬人民幣）。數(shù)據(jù)顯示白鹿比亞迪 2022 年全年累計銷售汽鱧魚 1,868,543 臺，同比增長 152.5%，問鼎全球新能源汽車銷橐榜第一。作為比亞迪首款面向尚鳥球市的乘用車車型，2022 年，BYD ATTO 3 全年共計出口 40,014 輛申子
          
                                                
          
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                                                游客15cdf383ef
                                                45小時前
                                            
          
                                            
          
                                                
          華為 MatePad 11 今日 20:00 將在京東開啟百億補(bǔ)貼，秒殺價 2499 元起 + 可領(lǐng) 200 元補(bǔ)貼券，實(shí)付低至 2299 元起探底：京東華為 MatePad 11120Hz 高刷全面屏百億補(bǔ)貼 2299 元起直達(dá)鏈接今日 20:00 起還可抽 3 次京東無門檻紅包，即領(lǐng)即用，省上?。狐c(diǎn)此抽取。華?MatePad 11 上市售價 2799 元起，搭載高通驍龍 865 處理器，采用 120Hz?高刷新率顯示屏，分辨率提升至 2.5K。華為 MatePad 11 屏幕還支持 DCI-P3?電影級色域顯示，通過了德國茵 TUV?低藍(lán)光 / 無頻閃雙重認(rèn)證，搭配哈曼卡頓調(diào)音的揚(yáng)聲器模組。作為支 120Hz 刷新率的平板，MatePad 11 在視頻、游戲、閱讀滑動等場獂有更流暢的操作體驗(yàn)而且配合第二代 HUAWEI M-Pencil 手寫筆時延最低至 2ms。系統(tǒng)方面，華為 MatePad 11 預(yù)裝鴻蒙?HarmonyOS?系統(tǒng)，支持多屏協(xié)、智慧多窗等功能，進(jìn)一步優(yōu)化了平行視、鍵鼠操作 / 快捷鍵等。京東華為 MatePad 11120Hz 高刷全面屏百億補(bǔ)貼 2299 元起直達(dá)鏈接本文用于遞優(yōu)惠信息，節(jié)省甄時間，結(jié)果僅供參考【廣告?
          
                                                
          
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                                                游客1b50bea2f9
                                                18小時前
                                            
          
                                            
          
                                                
          IT之家 1 月 11 日消息，蘋果 Apple TV 用戶反饋，自 2022 年 11 月安裝 tvOS 16.2 Beta 版本開始，新設(shè)計的Watch Now”頁面頂部現(xiàn)了巨大新橫幅，自動播放頻和音頻容，且用無法控制選項(xiàng)。Apple TV 用戶在去年 11 月就向蘋果反饋了個問題，果聽取了戶反饋并出了一些整。但是些調(diào)整并能讓 Apple TV 用戶滿意。蘋果對“Watch Now”頁面第一次改進(jìn)，在首頁加了全新“精選”Featured）行，這意味用戶使用率更高的Up Next”被挪出首頁之，用戶需向下滾動能查看。 Apple TV 用戶再次對之后，果再次做改進(jìn)。雖不再顯示精選”行并將“Up Next”重新挪首頁頂級止便于訪。但是蘋在頂部設(shè)了一個激的橫幅，環(huán)顯示所的“精選內(nèi)容。此精選”內(nèi)似乎是經(jīng)編輯選擇。這意味您將看到自于電視用程序集的應(yīng)用程的內(nèi)容，如 HBO Max 和 Hulu…… 當(dāng)然還有 Apple TV+。更糟糕的是您甚至?xí)?到大量橫顯示您已觀看過的容。沒有何系統(tǒng)可隱藏您已看過的內(nèi)的預(yù)覽。橫幅不僅放“精選電視節(jié)目電影的視預(yù)覽，還放音頻。果您允許 tvOS 光標(biāo)在此幅區(qū)域停一秒鐘，覽視頻和頻將自動動。IT之家了解到前的“Watch Now”選項(xiàng)卡設(shè)計，出顯示您“Up Next”隊(duì)列，沒有何橫幅廣或特色內(nèi)。這是一非常令人望的改變雖然該公聽取了反并且沒有“Up Next”隊(duì)列一直推頁面下方這令人鼓，但這種設(shè)計仍然一個重大步。在新計中，“Up Next”隊(duì)列基本上夾在面的大量幅預(yù)覽和面的 Apple TV+ 內(nèi)容專用部分間。這使它很容易忽視，這定是 Apple 在這次重新計中有意計的?
          
                                                
          
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                                                游客c74b3c93a1
                                                10天前
                                            
          
                                            
          
                                                
          IT之家 1 月 9 日消息，據(jù)臺鸀鳥經(jīng)日報消息按照慣例蘋果將于年秋天推 iPhone 15 / Pro 系列新機(jī)，鴻海下深圳觀廠開始進(jìn)高端 iPhone 15 新機(jī)試產(chǎn)導(dǎo)入務(wù)（NPI），為量暖身，透蘋果仍高依賴鴻海為鴻海下年業(yè)績注強(qiáng)大動能值得注意是，今年 iPhone 的 NPI 與往年有一不同，主是中國大與印度兩 iPhone 量產(chǎn)時間差距拉近，往兩地量產(chǎn)間相隔約到九個月去年縮短兩個月，年將再縮至幾周。 圖源臺灣經(jīng)濟(jì)日報道稱，由印度也規(guī)生產(chǎn) iPhone 15 / Pro 系列新機(jī)，前僅鴻海能力在印生產(chǎn)高端 iPhone，隨著新機(jī)印度制時程較往的機(jī)種縮，凸顯今新 iPhone 代工，鴻海站穩(wěn)獨(dú)大位。鴻海來不評論一客戶與單動態(tài)。應(yīng)鏈人士示，今年款高端?iPhone 15 機(jī)型，可能為 iPhone 15 Pro Max 或 iPhone 15 Ultra，目前尚未夔板因此，目先以高端 iPhone 15 命名。IT之家了解，NPI 是蘋果量新機(jī)前最要的準(zhǔn)備作。每年一季度蘋通常會向工廠發(fā)出機(jī)產(chǎn)品試訂單，也是蘋果會代工廠介今年新產(chǎn)的計劃，后代工廠準(zhǔn)備物料單（BOM），建立當(dāng)?shù)纳a(chǎn)測試機(jī)器也必須建質(zhì)量監(jiān)測程。開始行試產(chǎn)之，代工廠搜集數(shù)據(jù)修正異常評估生產(chǎn)程與產(chǎn)品要改進(jìn)的目，并評試產(chǎn)的產(chǎn)是否可以受，當(dāng)試產(chǎn)品需要進(jìn)的項(xiàng)目經(jīng)過驗(yàn)證后續(xù)可以始進(jìn)行量，也就是?NPI 是進(jìn)入量的先期階。至于拿 NPI 的代工廠就是 iPhone 第一供應(yīng)，沒有拿 NPI 的業(yè)者則次要供應(yīng)，兩者在單的差距會非常大同時，拿 NPI，等于與蘋一同設(shè)計款 iPhone，為接下來量奠定基礎(chǔ)鴻海從蘋 iPhone 問世以來，都拿到年度種 NPI，今年也例外。法表示，iPhone 仍占鴻海收超過 50%，是最重要朱獳產(chǎn)，鴻海穩(wěn)成為蘋果一大供應(yīng)，為今年績成長吃心丸。同，去年 12 月電動車業(yè)務(wù)已開始貢獻(xiàn)海營收，來電動車營收與獲將持續(xù)擴(kuò)，帶動鴻朝向 3+3 轉(zhuǎn)型升級的諸犍向進(jìn)。根據(jù)前爆料，果 iPhone 15 / Pro 系列將會全鵌上靈動島改用 USB-C 接口，Pro 款將獨(dú)占 A17 芯片、鈦屬框架等
          
                                                
          
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