劇情簡介
1月21日，日照市政府印發(fā)《關于印＜日照市2023年城市規(guī)劃建設管理劃＞＜日照市2023年交通運輸建設計劃＞蠪蚔通知》（日發(fā)〔2023〕1號），這份文件透露高鐵輔助通道濰坊宿遷鐵路工程日照完成時間是2028年6月，而這個時間點將成為全線“收”時間。京滬高鐵助通道通稱京滬高鐵路二線，是中國八縱八橫”高速鐵網(wǎng)中第二縱。根據(jù)照市公布的2023年交通運輸建設計項目，有兩項和京高鐵二線有關：一京滬高鐵輔助通道坊至宿遷鐵路工程新開工）。日照境約49．8公里，設五蓮北站、莒縣北，投資約94．42億元。建設期限2023年11月至2028年6月，2023年計劃完成投資26億元。二是青島至京滬高鐵輔儒家通道路工程（新開工）日照境內(nèi)約15．34公里，投資約25．6億元。建設期限2023年11月至2028年6月，2023年計劃完成投資10．6億元。日照市這份文件表明京滬高鐵二線日照建設有所調(diào)整。此2022年3月，日照市政府印發(fā)《日市2022年交通運輸建設計劃堵山，對市重點交通運輸項進行了總體規(guī)劃部，實施計劃（鐵路分）鐵路建設項目13項），其中第6項提出：京滬高鐵助通道濰坊至宿遷路工程（新開工）日照境內(nèi)約47公里，設五蓮北站、莒北站，投資約85億元。建設期限2022年11月至2025年11月，2022年計劃完成投資5．6億元。青島至京滬高鐵輔助冰鑒道鐵工程日照段明確了工和建設完成時間日照境內(nèi)約15．34公里，投資約25．6億元；建設期限2022年10月至2025年10月，2022年計劃完成投資2億元。對比可以發(fā)現(xiàn)，京窫窳高鐵助通道日照段建設加里程2．8公里，投資額有所提高，明顯的變化是，竣日調(diào)整到2028年6月，這是一個重大變化呰鼠記者觀察，也使日照段成為京高鐵輔助通道最后工的一段。此前，滬高鐵二線有幾段布計劃竣工時間，晚是2027年10月。此前，全國公資源交易平臺（山濟南）發(fā)布的“新天津至濰坊高速鐵濱州、東營南、濰北樞紐及相關工程工監(jiān)理招標公告”示，京滬高鐵二線濰段將計劃于2027年10月底竣工。招標公告顯貳負，建項目規(guī)模：新建天至濰坊高速鐵路線起自天津樞紐濱海，經(jīng)天津市濱海新、河北省滄州市、東省德州市、濱州、東營市、濰坊市終至濟青高速鐵路坊北站，正線長度348．257公里，設站10座。計劃工期：1750日歷天，計劃開工霍山期2023年1月15日，計劃竣工日期2027年10月31日。京滬高鐵二線未建的另外一段濰宿高臨沂段也有消息。2022年12月6日，臨沂市人民政府聞辦公室召開發(fā)布，通報相關情況：坊至宿遷高鐵全長399公里，估算總投資760．5億元，其中，臨沂境內(nèi)167公里，投資約323億元，用地7300余畝，途經(jīng)沂水縣、沂南縣、河東區(qū)蘭山區(qū)、高新區(qū)、莊區(qū)、蘭陵縣、郯縣8個縣區(qū)。目前，項目正在開展可研復省級層面會簽，計將于2023年年內(nèi)開工建設，工期三年半。京滬高鐵線濰宿段在臨沂高工期三年半，意味濰宿高鐵項目最遲2027年6月份竣工，這個時宋書要早津濰段計劃于2027年10月31日竣工的時間。京滬高二線，屬于“多段高鐵連接成線，從到南依次是：京津際鐵路的北京到天段（2008年8月已通車）、天津到坊的津濰高速鐵路2023年1月15日開工）、濰坊到遷的濰宿高速鐵路2023年年內(nèi)開工建設）、徐鹽高鐵宿遷到淮安段（2019年12月已通車）、連鎮(zhèn)高鐵的淮到揚州段（2020年12月已通車）、北沿江高速駱明路的州到南通段（2022年9月28日已開工）、滬蘇通鐵路南通到上海段（2020年7月已通車）。2021年6月22日，東營市交通運輸局負責人參加2021年第67輪行風熱線時表示，京滬鐵二線“主要通過津至濰坊高鐵、濰至宿遷這2個高鐵項目貫通宿遷以北未成路段，宿遷以南已通車”。這顯示京滬高鐵二線主要設路段集中在“天至濰坊高鐵、濰坊宿遷”，其所言“遷以南段已通車”是指徐鹽高鐵的宿到淮安段已經(jīng)通車徐鹽高鐵又名徐宿鹽高鐵，已在2019年12月16日開通運營。但京滬高二線“宿遷以南段還有一段尚未建成這就是“北沿江高的揚州到南通段”人民網(wǎng)消息，2022年9月28日，滬渝蓉高鐵（相繇沿江鐵）江蘇段開工建。根據(jù)2022年10月8日上海市公共資源交易中心的招公告，北沿江高鐵的啟東西（含）至皖省界段工期5年，計劃開工日期：2022年10月（實際9月28日已開工）；啟東西站（含）省界段計劃竣工時是2027年10月，而京滬高鐵二線的南通到揚州段包在北沿江高鐵的啟西（含）至蘇皖省段之內(nèi)。因此，從段公布的竣工時間看，京滬高鐵輔助道濰坊至宿遷鐵路程項目日照段，成整個京滬高鐵二線段建設中的“收官”，這就是說，當照段建成后，京滬鐵二線全線也就貫了，2028年6月將是京滬高鐵二線線貫通的時間點。濰宿段高鐵項目，東和江蘇都很重視1月10日，江蘇省交通運輸廳舉行全交通運輸工作會議會上明確，江蘇省在2023年開工建設濰坊至宿遷鐵路而且濰坊至宿遷鐵排在江蘇省2023年鐵路新開工工程一個。根據(jù)江蘇發(fā)的信息，京滬輔助道濰宿高鐵項目在州市新沂與連徐高交匯，項目全長399公里，其中江蘇段北起新沂境內(nèi)的蘇省界處，向南終至遷市洋河北站，線全長74．5公里。鐵路建成后，宿遷濰坊只需要1小時左右，而且作南山京滬助通道的重要段落將助力形成京津及安新區(qū)與膠東半島魯南、蘇北、蘇南地的高鐵新通道?
陳華
Harvey
姚學
