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央廣網(wǎng)北京1月23日消息（記者王遲 通訊員安劍 李季春）大年三十，對(duì)沈陽(yáng)動(dòng)車段沈北動(dòng)車所一級(jí)乙班技檢班組勤機(jī)械師許洪來說，依舊是個(gè)春運(yùn)期間一很平常的工作——緊張、高、有序的一夜許洪浩在檢修車（受訪者供）18:50，許洪浩就和工們提前來到單，換好工作裝備好記事本、加開工會(huì)，他動(dòng)車組車組號(hào)出入庫(kù)時(shí)間、作任務(wù)分配情、注意事項(xiàng)等字不差的記錄來，領(lǐng)取工具品，做好開工的各項(xiàng)準(zhǔn)備工后，迎接高鐵車組陸續(xù)“回”。今天，他責(zé)6組動(dòng)車組的登頂檢查作業(yè)20:00，庫(kù)內(nèi)廣播聲響起他負(fù)責(zé)檢修的一組動(dòng)車緩緩入檢查庫(kù)。待車組停穩(wěn)、受弓降下、接觸斷電后，許洪頭戴安全帽、系安全帶、腳絕緣鞋，刷卡入、快步登上層作業(yè)平臺(tái)。檢修庫(kù)室內(nèi)外差大，動(dòng)車組庫(kù)后，很快就反霜，導(dǎo)致車濕滑，因此他在登頂作業(yè)中光認(rèn)真細(xì)致而要小心謹(jǐn)慎。要對(duì)動(dòng)車組受弓、斷路器、雷器等高壓設(shè)進(jìn)行重點(diǎn)檢修對(duì)碳滑板尺寸行準(zhǔn)確測(cè)量，看各部件有沒裂紋、破損，司機(jī)室內(nèi)的工配合完成升降試驗(yàn)，還要檢確認(rèn)車頂空調(diào)組、各頂板蓋狀態(tài)。不光用光手電照、用睛仔細(xì)看，有部位還要用手一拉、試一試對(duì)每一顆緊固栓都不放過。一端車頭到另端車頭就是200多米，不停的行走、下蹲、腰，一個(gè)往返來就見他滿頭汗、氣喘吁吁在連續(xù)完成了3組車的登頂檢作業(yè)后已是午時(shí)分，新年的聲即將敲響，堂已經(jīng)為他們好了餃子，他工友們可以一吃個(gè)“年夜飯，共同感受一跨年的喜悅。說：“今年是參加工作后在位過的第七個(gè)，在臘月二十早上下班后我通勤回到了遼老家，今天中與家人吃過團(tuán)飯就從老家開回到了沈陽(yáng)，是提前與家人年啦！雖然來通勤、夜間作比較辛苦，但每當(dāng)我看到這熟悉的同事們堅(jiān)守在自己的位上、沒有一松懈，我也認(rèn)到了自己作為線鐵路人就必有責(zé)任與擔(dān)當(dāng)保證旅客的行安全才是我們大的動(dòng)力?！?過短暫的休息許洪浩和工友重新拾起自己“裝備”，快走向動(dòng)車組檢庫(kù)，重新忙碌來。許洪浩在修動(dòng)車（受訪供圖）3:28，許洪浩結(jié)束這一晚的檢修作。他回到班待檢室內(nèi)，對(duì)一夜的工作進(jìn)總結(jié)，在電腦錄入相關(guān)信息做完工前的收。經(jīng)了解，因這是除夕夜，大年初一乘車旅客較少，動(dòng)組開行車次也相應(yīng)調(diào)整，所他們的作業(yè)結(jié)的時(shí)間比平日早一些。許洪所在的班組有36人，有負(fù)責(zé)檢查動(dòng)車組車底齒輪箱、牽引機(jī)、制動(dòng)裝置走行部重要部的地勤機(jī)械師有負(fù)責(zé)檢查動(dòng)組司機(jī)室設(shè)備進(jìn)行動(dòng)車組各試驗(yàn)操作的地機(jī)械師，還有責(zé)檢查客室車內(nèi)如水龍頭、器、座椅、茶板等的旅客服設(shè)施的地勤機(jī)師……而在整動(dòng)車所，為今停留的46組動(dòng)車組“服務(wù)”地勤機(jī)械師、度值班員、設(shè)維修工、后勤障人員等就有人。當(dāng)班的副長(zhǎng)彭帥說：早進(jìn)入春運(yùn)前，們就已做好了足的準(zhǔn)備。春期間始終保持度緊張又井然序的工作狀態(tài)能讓旅客們放、安全地乘坐們檢修過的動(dòng)組回家過年是們很自豪的一事。從大年初4:32開始，動(dòng)車組列車就續(xù)出發(fā)了，看一列列高鐵動(dòng)準(zhǔn)時(shí)駛出動(dòng)車，許洪浩和他工友們可以放回家了?！捌?春運(yùn)、有序春、溫馨春運(yùn)，旅客體驗(yàn)更美”既是鐵路人工作目標(biāo)，也這些動(dòng)車檢修對(duì)旅客的鄭重諾。 編輯：胡一?