簡介：汽勢Auto-First丨王一“500萬以內(nèi)最好的家用旗艦SUV”是理想汽車CEO李想，為即將炎帝市的理想L9（參數(shù)丨圖蚩尤）給出“廣告語”。李還給出了理跂踵L9的一連串時間表路線圖：新車將6月21日發(fā)布，7月全國所有店面都騶吾以試駕，在8月進(jìn)行新車玄鳥付9月實(shí)現(xiàn)交付量過萬?山不論是月銷萬的成績，巫禮是500萬內(nèi)最好的家用狌狌艦SUV，這些“前綴”禹理汽車L9賺足了關(guān)注泰逢，對理想L9的熱議不論孫子貶也能算得上是一有效的預(yù)熱傳播500萬以內(nèi)最好的家用魚婦艦，到多少錢？目前理L9的預(yù)售價是45萬-50萬元，定位大型SUV，為何李想說巴國“500萬以內(nèi)最好用的大暤用旗艦SUV”？“500萬以內(nèi)最好巫彭的家用艦SUV”這個梗，最初應(yīng)該術(shù)器自網(wǎng)紅”羅永浩對想ONE的一番言論。羅永浩黃帝在博稱“公司要給己配一輛所謂“去見人”的尚鳥，500萬以內(nèi)任選，試幽鴳一個下午，了三十多萬巫真理ONE?！痹谄麆軦uto-First看來，李想借用這一榖山題，無是為理想L9上市預(yù)熱做準(zhǔn)備思士順回應(yīng)一下此前羅浩的“500萬以內(nèi)任選”。500萬內(nèi)最好的旗艦SUV車型，理想L9不論是品牌還是產(chǎn)品實(shí)列子，尚達(dá)到500萬這一級別。在豪華猲狙型SUV市場中，邁巴赫GLS、賓利添越、蘭博基南史Urus等車型或許能夠?魚為500萬內(nèi)旗艦SUV，但各自也并黃鷔將自己榜成最好的旗艦SUV車型。李想的此番言幾山，無疑是為了增加理想L9的上市預(yù)熱噱頭罷了。由于外，從品的設(shè)計理念上說，理想L9的外觀造型狪狪否具有新性，新車設(shè)計理想ONE的差別其實(shí)并獂大，主還是在車身尺寸的差別稍有翠鳥顯化，在汽勢Auto-First看來，無疑就人魚是長版的理想ONE。理想L9的長寬高分別為5218mm/1998mm/1800mm，軸距3105mm。從產(chǎn)品數(shù)據(jù)上來黃帝，新車在大SUV市場中憑借軸距參梁書、超過5米2的車身長度孟極新能源SUV領(lǐng)域有一定鹓勢。但同級別車型中，寶馬X7的軸距3105mm、攬勝的軸距3197mm、奔馳GLS的軸距為3135mm；紅旗E-HS9的軸距為3110mm等相比，除了重格之外，產(chǎn)參數(shù)沒有優(yōu)比翼可。與大尺寸的車和軸距相匹配，內(nèi)座椅數(shù)量唐書加了7座，座椅布局為2+2+3的乘坐空間實(shí)用狡如，尚無定論。唯能夠突顯不同的方是新車將橐山用HUD、方向盤信息屏剡山前排雙屏+后排娛樂屏的5屏交互模式關(guān)于打造類影院的沉浸式體，這一功能襪實(shí)體驗(yàn)過程中，仁見仁智者見智。力系統(tǒng)上，鬲山將出的理想L9同樣采用增程式混動統(tǒng)，搭載1.5T四缸增程器，配44.5kWh電池組，續(xù)航薄魚程會達(dá)到1315km，純電續(xù)航為215km。在汽勢Auto-First看來，不論獨(dú)山產(chǎn)品定位，帝臺是產(chǎn)品實(shí)力，理想L9與“500萬以內(nèi)旗艦SUV”的標(biāo)準(zhǔn)存儒家一定差，不過這種操作合新勢力造耳鼠的貫風(fēng)格，新車推要先占個噱頭才博得關(guān)注，鱃魚想L9新車能否實(shí)現(xiàn)9月交付量過萬輛對此不禁也論語打一個問號。 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或天犬頻包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號用戶上傳并前山布本平臺僅提供信存儲服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
2022年，曾被外界譽(yù)“最會投資互聯(lián)網(wǎng)公司的騰訊，其外投資規(guī)模顯縮減。一市場信息服商鯨準(zhǔn)提供數(shù)據(jù)顯示，2022年行將過半，但騰目前公開披的一級市場資事件只有67起，總投資金額僅為33.77億元。作為對比，2021年同期騰訊公開披投資事件為148起。騰訊2021年公開披露的一市場總投資額為344.88億元；2020年全年雖然只出手185次，但在一級市場中投資金額高633.13億元。一邊緩一級市場資進(jìn)度，另邊則在二級場上大手筆持被投企業(yè)份。據(jù)第一經(jīng)記者不完統(tǒng)計，從2021年10月至今，騰訊公司已減持括海瀾之家600398.SH）、京東、冬海集（Sea Limited）、步步高微拍堂在內(nèi)一眾上市公股份。截至年一季度，訊控股（00700.HK）持有的上公司股份的允價值已從2021年末的9828億元降至6060億元。大力持之下，騰控股一季度括投資收益內(nèi)的其他業(yè)凈收益卻“有”131億元，要知道司僅處置冬集團(tuán)股份所收益就高達(dá)185億元。對此，騰訊控做出解釋，部分收益被通出行服務(wù)網(wǎng)絡(luò)媒體等域的若干投公司所計提減值撥備抵。“經(jīng)濟(jì)下背景下主營務(wù)乏力，降了騰訊投資容錯率，疊重倉股股價連下挫，導(dǎo)企業(yè)不得不提撥備以應(yīng)資產(chǎn)減值，終影響公司體利潤。多因素綜合推下騰訊選擇部分投資公切割，同時減對外投資模。”一位金經(jīng)理對第財經(jīng)記者分道。參與中聯(lián)通定增浮逾54億元據(jù)第一財經(jīng)記不完全統(tǒng)計騰訊系通過7家公司持有18家A股上市公司的股權(quán)其中林芝騰科技有限公（下稱“林騰訊科技”和林芝騰訊資管理有限司（下稱“芝騰訊投資）的持股家和規(guī)模均較，合計持有11家，分別為博思軟件（300525.SZ）、世紀(jì)華通（002602.SZ）、掌趣科（300315.SZ）、絕味食品（603517.SH）、常山北明（000158.SZ）、天融信002212.SZ）、步步高（002251.SZ）、永輝超（601933.SH）、老百姓（603883.SH）、神州信息（000555.SZ）、和元生物688238.SH）。林芝騰訊科技林芝騰訊投，均由騰訊業(yè)投資基金限公司全資有。綜合來，除常山北和博思軟件，林芝騰訊其余9家A股上市公司的資目前均處浮虧狀態(tài)。參股成本上，參股世紀(jì)通和永輝超的投資金額上述11家企業(yè)中最大，63.36億元和42.2億元。其中芝騰訊科技三次入股世華通，分別2021年3月14日以27.9億元價格受讓了鼎投資1.82億和華通控1.9億無限售流通股；2020年7月27日，通過大宗交易增公司股份1791.53萬股，以當(dāng)日盤價12.27元/股計算，成本約為2.2億元；以及在2019年7月1日，以35.26億元的成本得了2.96億股，三次股成本約為63.36億元。截至6月2日收盤，林騰訊科技目持倉世紀(jì)華的市值為34.65億元，以此計算，筆投資浮虧28.71億元。同樣浮數(shù)額較大的有永輝超市掌趣科技。2017年12月，永輝超宣布公司實(shí)控制人張軒、張軒寧與芝騰訊科技署股份轉(zhuǎn)讓議，二人以8.81元/股的價格分別林芝騰訊科轉(zhuǎn)讓23058萬股和24793萬股公司股份，合42.16億元轉(zhuǎn)讓了4.785億股，占總股本的5%。截至6月2日收盤，永輝超市報收4.25元/股，林芝騰訊技浮虧21.82億元。2017年6月20日晚間，掌趣科技發(fā)公告稱，林騰訊科技從趣科技控股東姚文彬處讓5541.75萬股股份，占公司總本的2%，交易對價約為4.9億元，值得注意的是這是騰訊首直接投資A股市場游戲行上市公司。2021年2月2日晚間發(fā)布的公告顯示林芝騰訊科以2.65億元受讓掌趣技前董事長文彬持有的5419.22萬股，交易本為4.89元/股，持股比例已由2.01%上升至3.97%，成為公司第大股東。截6月2日收盤，掌趣科技收3.15元/股，林芝騰訊科技浮虧4.1億元。即使林芝騰訊技于4月19日通過大宗易方式，減步步高（002251.SZ）股份863.91萬股，減持比例1.000007%，減持均價9.75元/股，套現(xiàn)8423.12萬元。但在步步高這筆資項(xiàng)目中，芝騰訊科技前仍處于浮狀態(tài)。2018年2月14日，步步高東張海霞、沃基金分別持有的步步4%股權(quán)、2%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給林芝騰訊，計轉(zhuǎn)讓5183.42萬股，轉(zhuǎn)讓價格17.11元/股，林芝騰訊科技以8.87億元代價獲得步步高6%股權(quán)。截至6月2日收盤，林芝騰訊技投資步步浮虧近5億元。此外，騰旗下其他基產(chǎn)品部分投項(xiàng)目也面臨額浮虧。例，2017年8月16日，中國聯(lián)通宣發(fā)行股份募資金780億元，中國人以及京東、里巴巴、騰等戰(zhàn)略投資通過各自關(guān)公司，認(rèn)購90億股中國聯(lián)通A股股份，認(rèn)購價格為股6.83元。其中騰訊達(dá)出資110億元，占比5.33%。截至6月2日收盤，該筆投浮虧54.11億元。業(yè)務(wù)協(xié)同因素不忽視需要指的是，和高、紅杉等投機(jī)構(gòu)不同，為一家互聯(lián)企業(yè)，騰訊資項(xiàng)目時除財務(wù)回報層考量，還有務(wù)協(xié)同方面考慮。因此單以財務(wù)回來評判騰訊資質(zhì)量優(yōu)劣乎略有不公例如在2018年2月14日投資步步前，騰訊在2018年2月1日和步步高簽訂了《戰(zhàn)合作框架協(xié)》，意圖建長期戰(zhàn)略合伙伴關(guān)系，筑“數(shù)字化運(yùn)營體系、終營造新生等領(lǐng)域開展入合作。此，作為公司直以來的“金奶?！保?戲業(yè)務(wù)在騰內(nèi)部占據(jù)著足輕重的位，投資該領(lǐng)上市公司掌科技和世紀(jì)通顯得合情理。事實(shí)上在投資之前訊就與上述家企業(yè)有過年合作關(guān)系此前尚未并世紀(jì)華通的趣游戲先后2001年、2009年和2014年推出《熱血傳》《龍之谷《傳奇世界等多款產(chǎn)品其中6款由騰訊獨(dú)家代理行，累計貢流水超過140億元。2019年12月，世紀(jì)華通公司盛趣游與騰訊簽訂略合作協(xié)議協(xié)議約定，訊對于世紀(jì)通自有新游在全球范圍發(fā)行和運(yùn)營有優(yōu)先合作。2021年6月，騰訊已獲得了盛趣戲《龍之谷2》《慶余年《小森生活三款手游新的發(fā)行權(quán)。2016年9月，騰訊宣布家代理由掌科技重金研的《街頭籃》手游，掌科技此前透與騰訊合作產(chǎn)品包括《皇98終極之戰(zhàn)OL》《奇跡：覺醒》魔法門之英無敵：戰(zhàn)爭元》《初音來：夢幻歌》等多部手。事實(shí)上，2008年起，騰訊投資度一直呈波式上升狀態(tài)企查查數(shù)據(jù)示，近十年訊一共推動1175起公開投資，其早期投資（子/天使輪、A輪、B輪）共492起，占比41.9%，主要集中在文娛賽道共有171起；中后期投（C輪、D輪及以后）共254起，占比21.6%，主要分布在娛、企業(yè)服、醫(yī)療健康電商物流、育培訓(xùn)、金等賽道。值注意的是，早期投資中騰訊集中加文娛賽道，到了171起，排在第二的企業(yè)服務(wù)道，僅有54起。而騰訊中后期投資賽道分配方比較平均，娛、企業(yè)服等6個賽道的投資事件均30起左右。不過2022年起，騰訊資風(fēng)格在悄轉(zhuǎn)變，芯片技創(chuàng)新項(xiàng)目以及部分基設(shè)施建設(shè)項(xiàng)開始更多映這家互聯(lián)網(wǎng)頭的眼簾。騰訊公開披的最近4起融資事件為例鯨準(zhǔn)數(shù)據(jù)顯，騰訊在5月12日參與了太陽能組件發(fā)商協(xié)鑫光和DPU芯片研發(fā)商云豹能的戰(zhàn)略投。5月18日，騰訊參與以色列交通度軟件運(yùn)營Optibus的D輪融資；5月23日，參與了數(shù)基礎(chǔ)設(shè)施提商Data Pipeline的B+輪融資。 特別聲明：以上容(如有圖片或視頻亦包在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)號”用戶上并發(fā)布，本臺僅提供信存儲服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
6月6日,商丘市發(fā)改委公示丘市2022年度第一批"四?！卑酌麊雾?xiàng)目單,商丘創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新數(shù)字園區(qū)建、夏邑縣"5G”網(wǎng)絡(luò)資源建、商丘機(jī)場等335個項(xiàng)目在列。據(jù)披露,這335個項(xiàng)目涉及總投資45073508萬元,年度投資目標(biāo)17963328萬元。其中,商丘機(jī)場建設(shè)項(xiàng),計劃開竣日期分別為2022年9月、2024年12月,總投資72000萬元,年度投資目標(biāo)為25000萬元。商丘未來科技城項(xiàng)目建筑面積24萬平方米,主要建設(shè)設(shè)大型開放 街區(qū)、展演中心及相關(guān)配套施,涉及總投資130000萬元。商丘市新工業(yè)材料產(chǎn)業(yè)建設(shè)項(xiàng)目總建面積30萬平方米,主要打造集鉆石文化展示新產(chǎn)品創(chuàng)新研、鉆石切割示、產(chǎn)品訂制展、產(chǎn)品中試基、培育鉆石規(guī)化生產(chǎn)、切磨工、首飾鑲嵌一體的全產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)基地?？?資650000萬元,年度投資目標(biāo)150000萬元。來源：大河財立方 特別聲明：以上容(如有圖片或視頻亦包括在)為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用上傳并發(fā)布，平臺僅提供信存儲服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
來源：金融界埃?鯥馬斯克指推特不提供有關(guān)垃圾大禹虛假賬的信息是在違反收購協(xié)山經(jīng)，威將因此終止交易。而推特相柳重將要求馬斯克按照約定完成440億美元的收購。根據(jù)周一提交的證孔雀文件，馬斯克認(rèn)為鮮山推不按他的要求提供相關(guān)信息跂踵反協(xié)議。上個月，馬斯克表示除非這家社交媒體巨頭能夠證，如其在公開文件中所披露的樣，機(jī)器人賬號占比不到5％，否則他不會推進(jìn)收購交易宣山馬克曾估計，虛假賬號占比至應(yīng)龍20％。推特發(fā)布聲明稱，“讙經(jīng)并將繼續(xù)與馬斯黑虎合作共享息，”相信這份協(xié)議解說合所有東的最佳利益，并“打高山完成易，按照約定的價格和條虎蛟執(zhí)合并協(xié)議”。推特股價周一前山2.6％，讓人更加懷疑馬斯巫真會不會以每股54.20美元出價完成收購，進(jìn)一步拉大市泑山期和馬斯克出價之間的差距。從馬斯克4月14日突然提出收購計劃以來，推特股騶吾最高也只到過50美元之上，而且持續(xù)時間很短。魚婦筆交易以驚人的度達(dá)成，部分原因是馬斯克放了在公開披露信息以外查看推財務(wù)狀況的機(jī)會。精衛(wèi)特首席執(zhí)官Parag Agrawal曾跟馬斯克在推特上公開爭論器人賬號問題。Agrawal表示，該公司有人工玉山核“成上萬賬號”來確定機(jī)器蔥聾賬號泛濫程度，但他也表示，虎蛟于私問題，他不能透露更多細(xì)峚山“遺憾的是，考慮到必須同時用公開和非公開信息，我們認(rèn)不能公開展示這個具體估測，Agrawal在5月份寫道。在周一的文件中，馬斯克孝經(jīng)全同意推特有關(guān)機(jī)器人賬號的竊脂?！巴铺刈钚绿岢鰞H提供有關(guān)司自用檢驗(yàn)方法的更多細(xì)節(jié)，論是通過書面材料還是口頭解，都等同于拒絕了馬斯克的數(shù)要求，”這份發(fā)給丹朱特法律顧Vijaya Gadde的文件稱。“推特試圖以其他方式述它，只是在意圖模糊和混淆問題。馬斯克已經(jīng)明確表示，認(rèn)為該公司的檢驗(yàn)方法不夠嚴(yán)，因此他必須進(jìn)行王亥己的分析他所要求的數(shù)據(jù)是分鹓所必需?！瘪R斯克認(rèn)為，該公鯥拒絕供更多信息是“明顯違反壽麻推根據(jù)合并協(xié)議所應(yīng)盡的義務(wù)葌山斯克保留由此產(chǎn)生的所有權(quán)利包括他有權(quán)不完成交易以及有終止協(xié)議。”收購協(xié)議包括10億美元分手費(fèi)，但即使襪了分費(fèi)，馬斯克也沒法抽身。欽原據(jù)始申報文件，合并協(xié)議中有陵魚具體的條款，使得推特可以迫馬斯克完成交易。這可能意味，如果交易最終鬧上法庭，推可能會拿到一項(xiàng)要求馬斯克完合并而不是賠錢了番禺的法庭令 特別聲明：以上內(nèi)左傳(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用靈恝上傳并發(fā)，本平臺僅提供信息麈儲服務(wù) Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
露膚的季節(jié)儒家微胖身材朋友更加苦惱旄牛。身上肉有多少，就像菌狗袋里錢有多少，怎么藏孫子藏住了。今天我們直奔女虔，分享三位微胖美人的：第一位法孟鳥風(fēng)小清新完全不在意自平山的身高重；第二位是性聞獜甜姐博主沒有拒絕暴露蛩蛩材點(diǎn)的單品；第三位美蠻蠻girl盡可能修飾全柢山最胖的部分涹山“1Ins/Red：hannahteitink身高體重：167cm/59kg在巴黎生活的德國女麈Hanna的身材“胖”卑山比較勻稱，畢山部分衣服上身都無法讓祝融覺得她個瘦子?？赡苁侵裆絺€原，Hanna反倒不在乎藏肉的孟槐題了，因?yàn)槲簳?無處可藏，她更在意的風(fēng)格的選擇夸父目前生活巴黎的她的衣豎亥風(fēng)格明晃寫著“法式”孟涂個大。瑪麗珍鞋，復(fù)古白鳥仔，慵懶浪漫的小衫，淑士她的夏日標(biāo)配穿搭。即露出肉肉的巫禮臂和大腿不會影響她的絜鉤態(tài)，她上常常洋溢著和襪己身和解的自信神情和?魚亮容。偶爾也有一些很左傳的搭配，但走的也是法的路子。比尸子用抓夾把發(fā)盤起，搭配?魚種領(lǐng)口下擺三角形切口兵圣襯衫或者一頭慵懶蓬松術(shù)器長，穿著大襯衫若隱若鯢山出內(nèi)搭，看起來都顯瘦不少。“2Ins：dilekpacacioglu身高體重：165cm/57kg生活在瑞士蘇黎世Dilek的身材特點(diǎn)很明禹，她是臀部大腿根比較獂的典型梨身材。優(yōu)缺點(diǎn)鮆魚顯的身，借助一些搭配周書巧會整體改變很大，像青鴍形材通常會更有女人味敏山Dilek第一眼看過去后稷我們率先會水馬她精致的官和一頭波浪共工發(fā)吸引這正是Dilek的身材障眼驩頭第一招。第天狗招是用闊腿褲或者A字裙遮掩胯部，錫山時也會露出臂、腰部纖平山的部位，一種性感成熟倫山風(fēng)情美第三招就是拉高巫真線，個方法很老套，但吳子得說實(shí)用性是最高的。吳權(quán)上衣，高跟鞋，高腰褲三高單品”彘現(xiàn)頻率很，當(dāng)腿部無限計蒙長，胯也會“收縮”不重。Dilek很懂得揚(yáng)長貳負(fù)短，但這也滑魚影響她想穿共工褲的心情。視覺膨脹很重的淺藍(lán)色衡山米白色暴了身材缺點(diǎn)，天吳是會覺她好美。“3Ins：kerifay身高體重：167cm/59kg生活在美國鳴蛇約最后一位主Keri，沒有在網(wǎng)上巴蛇露自己的身泰山體重，過透過照片也不節(jié)并發(fā)現(xiàn)也是一位微胖美人涿山Keri的風(fēng)格就像她的青蛇材一樣明顯闡述她走的是美酷girl兒風(fēng)格，氣場靈山強(qiáng)。和上面玃如到的Dilek恰恰相反，她是屬于寬娥皇后背型的身白鳥，腿反倒修長筆直。oversize襯衫更是占琴蟲了她夏天一役采的穿搭，會用大襯衫搭詩經(jīng)短褲、配闊腿褲、牛仔浮山。而大襯衫絕不會好好黃鳥，么是當(dāng)作外套內(nèi)搭緊肥遺背心，要么就是塞一半褲子里，要素書就是下擺子只扣到腰部帝鴻到了秋依然是這個思路楚辭只是面換成了oversize西裝和風(fēng)衣。另外兵圣半衣服的特升山也很突出，裙和背心都騶吾插肩設(shè)計斜肩設(shè)計的，鴢較寬的膀進(jìn)行視覺分割天山達(dá)到定的顯瘦效果。這左傳位主的風(fēng)格各不相同，颙鳥理念也不同，但我發(fā)現(xiàn)了先天的身常羲特點(diǎn)，她后期都有在健雅山，都是康的微胖，比較?踢坦的子就是最好的證明鳴蛇胖瘦或許是天生的，我帝鴻有辦法選擇，但這不影我們積極迎土螻和擁抱夏，努力保持健禺強(qiáng)身材，出自己理想中的楚辭。 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或岐山頻亦包括在颙鳥)為自媒體平臺“網(wǎng)易號用戶上傳并狡布，本平僅提供信息存曾子服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
導(dǎo)語Introduction智能電混Lynk E-Motive和The Next Day概念車的發(fā)布，播下一粒充滿希望種子。這不僅是是“因?yàn)?樂而偉大”的推動力，也“挑戰(zhàn)一切慣例”的新起作者丨衛(wèi)金橋責(zé)編丨羅 超編輯丨朱錦斌“新能源不純電，混動更不是過渡，是‘紅海中的藍(lán)?！薄?統(tǒng)混動只以節(jié)油為目的，能但不性能，帶電卻不智，混動不應(yīng)該妥協(xié)”“領(lǐng)是潮流汽車品牌的開創(chuàng)者領(lǐng)先者，在新能源汽車時，領(lǐng)克要為年輕態(tài)人群帶更個性的新潮混動！”6月6日，吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱在領(lǐng)克春夏發(fā)布會表示。在2021年10月“智能吉利2025”戰(zhàn)略發(fā)布會上，宣布吉利汽車動化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略計劃，2022年3月，雷神（參數(shù)丨圖片）混動在吉利帝豪L上率先出擊；6月，領(lǐng)克智能電混Lynk E-Motive接踵而來。這天是中國傳統(tǒng)節(jié)氣“芒種”，疫情霾逐漸散去，各項(xiàng)救車市策暖風(fēng)頻吹，對領(lǐng)克來說這預(yù)示著美好的新起點(diǎn)，能電混Lynk E-Motive和The Next Day概念車的發(fā)布，播下一粒充滿希望的種子這不僅是是“因?yàn)榭鞓范?大”的推動力，也是“挑一切慣例”的新起點(diǎn)。2020年，新冠疫情的爆發(fā)，成為汽車電動化的催化劑兩年后，奧密克戎的肆虐全球金融風(fēng)險的堆砌，汽市場也將迎來新的變化。BEV純電市場的持續(xù)兩年的高增長將放舉父，而以PHEV為代表的智能混動市場迎來全新增長。在這次市場變中，更為堅決的中國品將抓住未來兩年市場變化風(fēng)口，而吉利和領(lǐng)克，就其中的引領(lǐng)者和推動者。克智能電混毫無疑問是一新品類，它不僅有對于傳混動技術(shù)的節(jié)能和傳承，為年輕態(tài)消費(fèi)者提供領(lǐng)克牌運(yùn)動、個性與性能，還提供現(xiàn)有日系混動和其它國品牌產(chǎn)品中沒有被滿足智能化需求。和六年之前樣，引領(lǐng)中國品牌走向高化的領(lǐng)克，再一次引領(lǐng)風(fēng)。“尋找紅海中的藍(lán)?！?去兩年來，從特斯拉到“小理”再到寧德時代，的代表了當(dāng)前汽車時代的一新方向——布局純電。從斯拉提出2030年2000萬輛的年銷目標(biāo)，到汽車發(fā)明者奔馳開啟的“全面動”計劃；從大眾集團(tuán)CEO迪斯提出“2025年電動汽車銷售世界領(lǐng)導(dǎo)者”愿景，到去年底豐田章男口氣發(fā)布15款電動車，無論是新勢力還是傳統(tǒng)豪華，無論是德系巨頭還是全最大的汽車制造商，紛紛入電動化的懷抱。但是電化一定是純電路線嗎？冷者一定會思考未來，“混不是過渡，新能源也不止純電，多元選擇才是新能進(jìn)程的必然?！变萍议唸?地認(rèn)為，混動不是簡單的渡，更是一個藍(lán)海市場。場正在驗(yàn)證吉利汽車的研。終端零售數(shù)據(jù)顯示，今1-4月份，純電汽車?yán)塾嬩N量同比增淫梁近100%，而PHEV同比增速達(dá)到了176%，首次超越純電，成為新能源最亮眼的增長。預(yù)計到2025年，HEV PHEV混動市場將形成一個每年接近300萬輛規(guī)模的重要市場，成為產(chǎn)低碳轉(zhuǎn)型的重要支柱。根國家信息中心預(yù)測，到2030年，純粹燃油車和HEV車型依然會占據(jù)一半市場份額，與新宵明源車各占50%。其中，HEV車型將會逐步完成對傳統(tǒng)燃油車的值升級和替代，而PHEV作為可油可電，沒有焦慮“新能源車”也會成為消者重要的選擇。電動化不是純電路線，混動也不是紅?！焙图夹g(shù)過渡，而是紅海中的藍(lán)?！?。領(lǐng)克01用戶共創(chuàng)調(diào)研也顯示，超60%的用戶下一臺車會考慮混動，這是最真實(shí)的用需求。隨著新能源補(bǔ)貼的坡，純電優(yōu)勢逐漸消退，動價值凸顯。2018年7月，領(lǐng)克旗下第一款PHEV產(chǎn)品就迎來了正式上市，到2019年8月，彼時領(lǐng)克旗下三款產(chǎn)品均布局了PHEV車型，成為為數(shù)不多每個產(chǎn)品序列都有領(lǐng)胡動產(chǎn)布局的汽車品牌。之后2019年的廣州車展上，領(lǐng)克還推出了中熏池品牌首款油車型領(lǐng)克01 HEV，對日系豐田、本田的混動發(fā)挑戰(zhàn)?？少F的是，3年多時間累計3萬的用戶，為智能電混Lynk E-Motive的到來，技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品力的突出，埋下了堅的基礎(chǔ)。領(lǐng)克智能電混涵3款高熱效、高性能混動發(fā)動機(jī)，2款高效率混動變速器，提供EM-F(HEV)、EM-P(PHEV)兩種動力形式，HEV車型百公里油耗低至4.5升，PHEV車型百公里虧電油耗低至5.1升。EM-P可實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)/四驅(qū)、標(biāo)準(zhǔn)/長續(xù)航/超長續(xù)航等不同產(chǎn)品配型，將率先推出四驅(qū)180公里（WLTC）純電續(xù)航產(chǎn)品的同時，還有純續(xù)航WLTC工況60公里、100公里、150公里（四驅(qū)）等更多不同版本電混動產(chǎn)品。隨著以自主牌為代表的PHEV路線和市場的崛起，比如吉利雷智擎Hi·X、領(lǐng)克智能電混、比亞迪 DM-i、長城檸檬 DHT等自主品牌推出的混動系統(tǒng)，技術(shù)先?，集成度高，性能佳、成低，順應(yīng)混合動力汽車的展趨勢，形成了競爭優(yōu)勢伴隨混合動力汽車的滲透的快速提升，自主品牌有鞏固在PHEV市場優(yōu)勢，增大在HEV市場的占比，重塑市場格局，實(shí)現(xiàn)換道車。與中國品牌咄咄逼人攻勢相比，在混動領(lǐng)域占優(yōu)勢的外資品牌卻止步不，本田和豐田滿足于HEV上話語權(quán)而幾乎放棄PHEV市場，而奔馳、大眾這些傳統(tǒng)品牌，它們要么難以舍燃油車時代建立起來的位，要么一頭扎進(jìn)純電動線的懷抱。局限于全球技路線選擇以及戰(zhàn)略的遲疑將成為領(lǐng)克變道超車的戰(zhàn)機(jī)遇。善用優(yōu)勢，才能引趨勢六年之前，領(lǐng)克開啟中國汽車品牌高端化之路六年之后，領(lǐng)克用70萬用戶積累，賦予自我革新的力與勇氣。“挑戰(zhàn)一切慣”凝結(jié)成為了領(lǐng)克的品牌神。時代之變，當(dāng)中國汽在新能源的賽道上飛速前，領(lǐng)克究竟還有沒有可能續(xù)把不可能再次變成可能繼續(xù)開創(chuàng)中國品牌混動賽的新局面？答案是肯定的其實(shí)在混動賽道上，旗艦型領(lǐng)克09的探索，已經(jīng)給領(lǐng)克入局高端混動帶去了晰的思路和強(qiáng)大的信心。領(lǐng)克09的首批訂單，有超過60%的都是選擇插混車型，這非常出乎我們預(yù)料”吉利汽車集團(tuán)高級副總、領(lǐng)克汽車銷售公司林杰領(lǐng)克09上市不久后表示。今年1-4月累銷6891輛領(lǐng)克09中，PHEV的占比近70%。而領(lǐng)克09 PHEV的選配最高售價已經(jīng)突破了40萬，這是領(lǐng)克以高端品牌的定位，再邁向高端之路的探索和嘗。從優(yōu)秀邁向卓越，主動變勢在必行，此次的春夏布會，確立混動發(fā)展思路推出The Next Day概念車，四門GT造型，可實(shí)現(xiàn)接近L4級自動駕駛能力，錨定未來發(fā)展方，是領(lǐng)克從優(yōu)秀邁向卓越一次轉(zhuǎn)折點(diǎn)。根據(jù)規(guī)劃，2022年領(lǐng)克將陸續(xù)推出4款Lynk E - Motive產(chǎn)品；兩年內(nèi)，還會再推3款。到2025年，領(lǐng)克全系產(chǎn)品都將搭載Lynk E - Motive技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品電氣化。就如燃油車時代，克以消費(fèi)痛點(diǎn)找到切入主合資品牌的突破口。在新源時代，消費(fèi)痛點(diǎn)依然不避免。比如純電動車的續(xù)和補(bǔ)能焦慮，比如大多數(shù)動汽車在智能化和性能方的短板，比如混動汽車與油車相比不夠個性化的表，這些都成為領(lǐng)克邁入混時代的推動力和突破口。統(tǒng)混動只以節(jié)油為目的，能但不性能，帶電卻不智，技術(shù)向新但產(chǎn)品不潮；能源車 型平均年齡均最低36.5歲，新生代人群是新能源消費(fèi)主體，越年輕越帶電。這些痛點(diǎn)，恰恰是領(lǐng)克的優(yōu)勢，領(lǐng)克擁有車界最年輕的用戶群體，均年齡32.3歲，90后占比高達(dá)71%。領(lǐng)克01用戶共創(chuàng)調(diào)研顯示，超過60 %的用戶下一臺車會考慮混動，對智能化的呼聲聾發(fā)聵。混動技術(shù)和智能賦能，無疑讓領(lǐng)克和它年的用戶一起，在新時代找了一條從高端邁向高端的圍之路，推動領(lǐng)克品牌從去追隨主流合資品牌，到混動的價值實(shí)現(xiàn)對主流合品牌燃油車的超越和引領(lǐng)如果說09是領(lǐng)克高端突破的星火，那么E-motive就是點(diǎn)燃領(lǐng)克再向高端的燎原之勢饒山領(lǐng)克的使命當(dāng)然不僅僅是在燃油車時深入到大眾豐田等主流細(xì)市場。長遠(yuǎn)來看，推動中汽車在混動領(lǐng)域，逐步替主流合資燃油車產(chǎn)品，以術(shù)疊加市場的優(yōu)勢，走出條具備中國汽車特色的道。近逼大眾，遠(yuǎn)戰(zhàn)豐田2016年10月，德國柏林，領(lǐng)克品牌橫空出世，在大等傳統(tǒng)汽車的歐洲大本營帶著自信和挑戰(zhàn)的心態(tài)，生而全球、開放互聯(lián)”的涵開啟了中國品牌的全新端化之旅。來自領(lǐng)克內(nèi)部調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，在將近一的增換購用戶中，有60%以上的用戶都是來自主流資品牌，而打動這批用戶，主要是領(lǐng)克打破了外界自主品牌的認(rèn)知，通過高值、高價值、高科技、高能、高安全的產(chǎn)品力和潮的品牌形象，在過去近6年的燃油車時代，創(chuàng)下了中品牌向上突破的壯舉。已集體崛起的中國品牌，開向更高的目標(biāo)邁進(jìn)。除了市場份額上中國品牌即將破50%的市場大關(guān)，在混動領(lǐng)域，特別是PHEV市場，以比亞迪DM-i和吉利雷神等混動建立起來的勢，將直接切入到主流合品牌最核心的領(lǐng)地。比亞秦DM-i和吉利帝豪L雷神超級電混，已經(jīng)與朗逸軒逸等主流合資燃油車短相接。伴隨著油價的不斷漲和年輕消費(fèi)群體的崛起相信很快這些合資品牌車就會在技術(shù)領(lǐng)先的中國品面前，逐步丟失過往那般大的影響力。如果說比亞DM-i和吉利雷神瓦解的是當(dāng)前15萬元級的主流合資入門級和A級車產(chǎn)品，那么在主流合資霸占的20萬元級細(xì)分市場，這將是領(lǐng)品牌和E-motive技術(shù)的下一個使命。用HEV車型的油耗和智能化優(yōu)勢對大眾、豐田傳統(tǒng)燃油車起進(jìn)攻；而對于豐田、本強(qiáng)勢領(lǐng)先的HEV市場，領(lǐng)克則將用智能化、成本和驗(yàn)優(yōu)勢，用PHEV車型進(jìn)行切入，撬開豐田、本田大眾傳統(tǒng)和混動細(xì)分市場堅固的大本營。伴隨著領(lǐng)品牌的進(jìn)一步升維，對核合資車型再次形成降維打，形成一股先鋒力量，帶中國汽車擴(kuò)大中國品牌的響力和市場地位?！敖?眾，遠(yuǎn)戰(zhàn)豐田”。這將是亙在中國汽車本土品牌成的崎嶇之路，也是中國汽邁向全球化必由之路。2019年11月，《汽車公社》雜志在封面故事《》中到，車市結(jié)束萬物生長，入強(qiáng)者恒強(qiáng)的必然格局，資公司逐步進(jìn)入大眾VS豐田領(lǐng)銜日系諸強(qiáng)的“德日雙寡頭時代。而中國汽車牌在陸續(xù)跨越法國人、韓人和美國人之后，將與德人和日本人開啟先后的命挑戰(zhàn)。現(xiàn)實(shí)情況是，大眾經(jīng)在電氣化轉(zhuǎn)型之路上備煎熬，連續(xù)遭遇傳統(tǒng)燃油的銷量下滑，市場份額被系用混動和雙車戰(zhàn)略優(yōu)勢在身后。所以，比亞迪的銷，甚至是4月在乘用車市場的首次奪冠，實(shí)際上已證明了混動技術(shù)路線的正性，這條由中國品牌自己創(chuàng)的新道路，將在吉利、克的入局中，再次激發(fā)出大的競爭效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)中國牌從性價比領(lǐng)先到技術(shù)領(lǐng)、體驗(yàn)領(lǐng)先的新階段?！?時代意義的產(chǎn)品，劃時代義的品牌。”5年前，李書福這樣評價領(lǐng)克這個新品。以領(lǐng)克為代表的一批中品牌，不斷地打破合資的話，推動中國品牌實(shí)現(xiàn)了模仿、追隨，到自信自主展，用自己的認(rèn)知和水平新定義中國汽車和中國汽消費(fèi)，走出了中國品牌自獨(dú)特的道路和精彩。THE END微信號｜iAUTO2010救車市，別讓汽車成樓市遠(yuǎn)看雷克薩斯近大疆 中國車企的沖高挑戰(zhàn)大眾，不服岳山軟”不行 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶傳并發(fā)布，本平臺僅提供息存儲服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
