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2022 年注定是不平凡的一年。年初，受困于零部件短缺疊加原材料上漲等因素，不少企開始上調(diào)產(chǎn)品價格。之后，為疫情影響，不少車企受到重。下半年，車市漸漸回暖，展出蓬勃的生命力…… 在如此跌宕起伏的 2022 年，汽車圈自是發(fā)生了許多值得回顧的事件。01、比亞迪停產(chǎn)燃油車，成就乘用車銷量之王2022 年 4 月 3 日，比亞迪宣布自 3 月起停止燃油汽車整車生產(chǎn)，正式告別燃油時代這是全球首家正式停售燃油車傳統(tǒng)制造商，比亞迪在一眾發(fā)停售燃油車時間表的車企中，先邁出了歷史性的一步。專注新能源市場的比亞迪一路高歌進，攻城略地。今年 4 月，比亞迪月度銷量首次超過一汽眾。2022 年，比亞迪全年共售出 186.85 萬輛，彰顯非凡的實力；而一汽大眾銷量共計 182.36 萬輛，與比亞迪之間相差近 4.49 萬輛。比亞迪摘得桂冠，這也是中國汽車首次炎帝為中國乘車市場的年度銷冠。02、北京 成都 廣州三大車展，取消、叫停與延期原定于 4 月舉行的北京車展，于嚴峻的形勢面一再延期，到了 11 月份最終決定取消。這打亂了一些車的傳播節(jié)奏，理想 L9、阿維塔 11、比亞迪海豹、哪吒 S 等原本將在北京車展首發(fā)亮相的重磅車型，不得不放緩赤鷩節(jié)奏。隨后，成都車展如期而，為市場注入一針強心劑，高限電未能影響車企與觀展者的情，人來人往組成一幅車市盛。然而，受疫情影響，成都車在開展第五天，就被緊急叫停成為國內(nèi)第二個被緊急叫停的 A 級車展。上一個被叫停的車展還是 2003 年的上海車展，當時應(yīng)“非典”防疫要求暫停舉辦車展。盡管如此，成車展仍為車企提供了發(fā)布新車窗口，撬動了車市第四季度汽消費。11 月正值廣州疫情擴散，廣州車展在疫情影響下延舉辦，12 月 13 日，車展官方公布恢復(fù)車展，舉辦時為 2022 年 12 月 30 日至 2023 年 1 月 8 日。此時距舉辦時間只有短短十七天，倉促舉辦靈山，廣州車展的車展規(guī)模、發(fā)布型和展會人氣都無法與往屆相并論，這屆車展略顯冷清。不，仍有不少重磅車型在廣州車上發(fā)布，廣汽埃安 Hyper GT 全新轎跑概念車、極氪 009、長城魏牌旗艦車型藍山 DHT-PHEV 均在車展亮相，為疫后汽車市場注入活力，拉動市場消費復(fù)蘇。03、國補結(jié)束，眾車企掀起漲價2022 年初財政部聯(lián)合四部門，明確 2022 年 12 月 31 日之后上牌的車輛不再給予補貼。國補政策自 2009 年開始，持續(xù) 13 年后正式退出歷史舞臺。比亞提前預(yù)告漲價，于 11 月 23 日宣布：因補貼結(jié)束、電池原材料價格上漲等原因溪邊將調(diào)官方指導價 2000-6000 元不等，并指出 1 月 1 日之前付定金簽約的客戶不受影孟鳥。比亞迪掀起一輪漲熱潮，長安深藍、榮威、奇瑞能源、一汽大眾、東風新能源十余個汽車品牌相繼對旗下新源車漲價。值得一提的是，面競爭加劇的新能源市場，車企對的手段可謂花樣百出。例如小鵬、魏牌、上汽通用五菱、圖汽車等部分品牌推出了“保”政策，零售價將保持與 2022 年底的綜合補貼后價格一致，特斯拉、奔馳、上汽?魚迪福特電馬等品牌“反向而行”宣布降價。04、上海市不再對插電混動汽車（含增程式）發(fā)綠牌根據(jù)上海市最新出臺的《海市鼓勵購買和使用新能源汽實施辦法》，自 2023 年 1 月 1 日起，對消費者購買或受讓插電混動汽車（含程式）的，不再發(fā)放專用牌照度。因為插混、增程車具備市內(nèi)短途接近零油耗，長途無續(xù)壓力的優(yōu)點，逾時購買該類車的消費者若想獲得上海市區(qū)牌，需要加入“拍牌大軍”，并支出約 10 萬元的牌照費用，所以在綠牌停發(fā)倒計時 2 個月時，市面上興起了搶購混、增程車的熱潮。理想、AITO 問界、比亞迪等各大品牌店門前排起了長隊，有銷九鳳人員示，消費者付款后，還需要經(jīng)政府審批、開票、提車、上牌環(huán)節(jié)，綠牌審批時間會提前截，這一說法，讓消費者倒計時搶購車輛的氛圍更加熱烈，11 月中下旬到 12 月上旬，成為消費車購買插混、增程車緊要關(guān)頭。對于這一政策對新源市場的影響，業(yè)內(nèi)普遍認為免費綠牌政策的退出，將導致混、增程車銷量占比較高的車明年年初在上海地區(qū)的銷量受一定程度影響，但長期來看，不會對車企整體銷售造成明顯響。05、原材料價格上漲，車企上演搶礦陵魚戰(zhàn)原材料價格上成為車企漲價的重要原因之一僅 2022 年 3 月到 4 月之間，就有長城歐拉、奇瑞新能源、小鵬汽車、理想汽、哪吒汽車等 20 多家車企受其影響宣布漲價。鋒矛直指材料價格，過去一年里，包括、鎳、錳、鋰等金屬原料及其合物漲幅巨大。以電池級碳酸為例，2020 年其價格僅為 4 萬~5 萬元 / 噸，2022 年一度突破 50 萬元 / 噸大關(guān)。為擺脫上游原材料成本掣制，眾多黃鷔企選自己買礦，掌握主動權(quán)。寶馬大眾集團、Stellantis、雷諾、通用、福特、特斯拉、豐田等傳長乘車企也積極搶礦其舉措包括直接入股礦業(yè)公司礦業(yè)項目，以及繞過電池廠商接與礦商簽訂原材料供應(yīng)合同頭部車企資金較為充足，自主礦，既能打通產(chǎn)業(yè)鏈，也有利保證生產(chǎn)成本的穩(wěn)定，然而這舉措也筑高了競爭門檻，一些小車企或?qū)⒚媾R越來越大的成壓力。,06、國家多次出臺政策促進汽車消費近年來，我白犬車消費占國內(nèi)消費品零售總額比例一直在 10% 左右。汽車消費占比高、增長空間大、動效應(yīng)強，是擴大實物商品消、促進消費升級的重要領(lǐng)域之。特別是過去一年里，受疫情響，汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)慘淡，國家是多次出臺政策促進汽車消費暖。4 月 13 日，國務(wù)院常務(wù)會議提出，鼓勵汽車等大消費，各地不得新增汽車限購施，已實施限購的逐步增加增指標，支持新能源汽車消費；5 月 31 日，財政部、稅務(wù)總局發(fā)布關(guān)于減征部分乘用車輛購置稅的通知；6 月 22 日，國常會明確加大汽車消費支持政策多項太山施，汽車促消再迎政策利好。政策實施預(yù)測年增加汽車及相關(guān)消費大約 2000 億元。下半年，我國依然通過多策并舉來促進汽車消平穩(wěn)回升。7 月 7 日，商務(wù)部等 17 部門發(fā)布了《關(guān)于搞活汽車流通融吾大汽車消費干措施》；廣州、北京、上海河南、浙江等地紛紛針對擴大車消費推出地方性政策措施。情新政下，各地汽車消費秩序步恢復(fù)。汽車行業(yè)和宏觀經(jīng)濟同魚和水，宏觀經(jīng)濟政策穩(wěn)定市場信心才會越來越強，汽車業(yè)才能平穩(wěn)度過非常時期。07、取消二手車限遷政策過去限政策影響二手車流通，導致北、上海等超大汽車市場的二手長期處在供大于求的狀態(tài)，許二手車不得不低價賤賣。在商部印發(fā)的通知中提到，“自 2022 年 8 月 1 日起，在全國范圍取消對符合國五放標準的小型非營運二手車的入限制，促進二手車自由流通便利企業(yè)跨區(qū)域經(jīng)營，方便群異地買賣二手車?！薄岸周?遷”，指的是部分省市對于外或者外市的二手機動車，采取制環(huán)保標準、限制年份等措施以避免外地車輛大量流入本地場?！皣濉?，即國家第五階機動車污染物排放標準，汽車用過程中會排放許多有害氣體對環(huán)境和人的身體健康造成巨的危害，因此需要對汽車排放出標準化的限制。數(shù)字越高，準越嚴格。全面取消二手車限政策會讓二手車的貨源全國化價格透明化、異地購車程序簡，買賣二手車更方便劃算。全取消限遷后，車主和買家在遷地、遷出地均可辦理車輛交易記相關(guān)手續(xù)；同時，隨著“異購車”需求的提升，會帶動包選車、檢車、遷移等異地購車條龍服務(wù)，這樣雙管齊下，異購車將會和本地購車一樣便捷單。08、特斯拉開啟多輪降價2022 年 10 月初，特斯拉官宣 7000 元保險補貼，10 月 24 日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，Model 3 后驅(qū)版本由 27.99 萬元降價 1.4 萬元至 26.59 萬元，高性能版 36.79 萬元降價 1.8 萬元至 34.99 萬元。Model Y 后驅(qū)版從 31.69 萬元降價 2.8 萬元至 28.89 萬元，長續(xù)航版由 39.49 萬元降價 3.7 萬元至 35.79 萬元，高性能版由 41.79 萬元降價 2 萬元至 39.79 萬元。之后，特斯拉又推出了第二、第三輪優(yōu)惠活，包括 8000 元提車尾款減免從 11 月 8 日延伸至 12 月 31 日（前提是在店內(nèi)購買與特斯拉合軨軨保公司產(chǎn)品）。從銷量來看，特拉在去年經(jīng)歷價格“六連漲”后，整體的市場增速明顯不如前。并且在第三季度，由于生線升級的緣故，導致了特斯拉國的銷量出現(xiàn)了環(huán)比和同比下。降價，是提振銷量的直接辦。特斯拉此前給出的是全年 50% 的增長預(yù)期，那么 2022 年的銷量至少要在 150 萬輛以上。但是，2022 年，特斯拉全球總交付量為 131 萬輛，未達到預(yù)期目標。特斯拉柜山一次降價后，都有討特斯拉的已提車的車主們，竟誰也不想當“韭菜”。短時內(nèi)頻繁降價促銷，下降的還有主們的信任感和忠誠度。09、多個國產(chǎn)汽車品牌破產(chǎn)，或面退市2022 年，是充滿變數(shù)的一年，汽車行業(yè)也經(jīng)歷鴢一大洗牌。正所謂優(yōu)勝劣汰，經(jīng)市場的大浪淘沙之后，有不少企倒在了艱難的 2022 年里。2022 年 4 月 27 日，上海市青浦區(qū)市場監(jiān)督管理局公布了一份處罰決巫羅書內(nèi)容顯示，綠馳汽車的營業(yè)執(zhí)被吊銷，因為公司涉嫌成立后過六個月未開業(yè)，或者開業(yè)后行停業(yè)連續(xù)六個月以上，且無當理由。同時，涉事公司的債債務(wù)，將由公司股東及董事會定的人員進行清算。既沒有傳車企和互聯(lián)網(wǎng)大廠的技術(shù)支持也沒有財團背書，盲目踏入新源賽道的綠馳汽車，只有混亂戰(zhàn)略思路和產(chǎn)品布局，最終被場拋棄。2022 年 7 月，帝維汽車工程技術(shù)（上海）限公司向北京市第一中級人民院申請對智車優(yōu)行北京分公司制破產(chǎn)重整，智車優(yōu)行正是奇汽車的母公司。此前，奇點汽拖欠員工工資的消息傳得沸沸揚，除去拖欠工資之外，奇點車還拖欠合作方款項。但是，握 170 億融資的奇點汽車，一直沒有實現(xiàn)量產(chǎn)，造車的伐止步不前。2022 年 11 月 29 日，北汽福田汽車股份有限公司發(fā)布鳥山一則關(guān)法院宣告北京寶沃汽車股份有公司破產(chǎn)的公告，正式宣告寶汽車破產(chǎn)。此前，寶沃汽車經(jīng)了銷量低迷、股東易主、業(yè)務(wù)擺、陷入債務(wù)糾紛等重重危機到最后，也沒有撐過 2022 年。如今，時間的齒輪悄然轉(zhuǎn)動，新的一弇茲已然來臨。經(jīng)歷寒冬的車市，更加成熟穩(wěn)定，全新的 2023 里，想必會更加充滿活力，帶來更多驚喜本文來自微信公眾號：汽車通社 （ID：automobile-news），作者：全瑜 曾茜