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【春運(yùn)進(jìn)時(shí)】1月27日深夜，在中國鐵成都局重車輛段重西動車運(yùn)車間檢修內(nèi)，檢修們正熱火天地忙碌。調(diào)度室同樣是燈通明，墻上27塊大屏實(shí)時(shí)顯著庫內(nèi)檢畫面，電聲、對講呼喚應(yīng)答此起彼伏不絕于耳顏聞?wù)x筆地坐在電旁，眼睛盯著屏幕手指在鍵上飛揚(yáng)，腦桌上放了密密麻的資料。年34歲的顏聞?wù)x是慶西動車用車間調(diào)組工長。為調(diào)度組長，顏聞總是被同稱為“最大腦”，此他卻有同見解，我覺得自更像指揮，既是動檢修、生計(jì)劃制定，也是執(zhí)者?！贝?期間，夜一級修檢工作量增，加上檢股道限制調(diào)車?yán)щy一級修作時(shí)間更加張?！艾F(xiàn)每天晚上修動車30組左右，平時(shí)多了八組”，聞?wù)x說，為了保證車組按時(shí)庫，調(diào)度只能爭分秒，做好籌安排。隨著春節(jié)期結(jié)束，運(yùn)迎來返客流高峰為滿足旅運(yùn)輸最大求量，重西動車運(yùn)車間每天70組左右動車組上運(yùn)行，可配上線率100%。調(diào)度組承擔(dān)保障高鐵行安全的產(chǎn)組織任。由于動組上線率，交路開呈現(xiàn)晚回出的態(tài)勢作為班組長，顏聞連續(xù)數(shù)個(gè)班上臺盯，卡控班夜間組織理順安全息傳遞流，確保夜安全生產(chǎn)紕漏。重西動車運(yùn)車間于2018年7月成立，顏誼是車間立以來第任調(diào)度工。車間配動車組由成立時(shí)的10組、20組到如今72組。顏聞?wù)x以規(guī)制度為抓，編制《度規(guī)章寶》涉及國集團(tuán)、集公司、段各類規(guī)章度130多份；又以型案例為訓(xùn)著力點(diǎn)編制《調(diào)典型案例》，包含路與調(diào)度關(guān)案例37起。他還解細(xì)化調(diào)員號位管，制定《度員一日作內(nèi)容及程圖》，范調(diào)度員為規(guī)范。充分發(fā)揮一日一圖工作優(yōu)勢顏聞?wù)x精編排生產(chǎn)劃。作為長，他每積極與上調(diào)度對接提前了解握后續(xù)開變化，并理各類開電報(bào)和調(diào)命令，逐確認(rèn)復(fù)核形成調(diào)度令揭示供組職工查。1月28日凌晨4點(diǎn)，對講機(jī)不斷傳來音，顏聞緊盯屏幕的車輛信，口中不對各作業(yè)節(jié)進(jìn)行協(xié)，手上的快速在紙記錄下相數(shù)據(jù)。今是顏聞?wù)x作的第12年，也是堅(jiān)守春運(yùn)第12年。“如果說車檢修是場恢宏的響樂，那我們的調(diào)工作就像揮家一樣掌握檢修奏，把控產(chǎn)進(jìn)度。顏聞?wù)x這詮釋自己工作。（者 張國圣 本報(bào)通訊員 李各） 編輯：齊?