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春節(jié)歸來，2023 年的第一個(gè)月就即將要過去了巫即回顧剛剛過的 2022 年國內(nèi)汽車市場，在芯片短缺、彘力電池價(jià)格飛漲疫情等諸多不利因素的情阘非下，乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)漢書看，整體銷仍然保持了 1.8% 的增長，達(dá)到了 2070 萬輛。特別是得益于新能源車史記透率不斷攀升更為重視發(fā)展新能源戰(zhàn)略的素書主牌迎來了高速增長，黑豹中比亞迪是一舉超越一汽大眾，成功登頂 2022 年國內(nèi)銷冠王。反觀合資品牌魚婦由于在新能源領(lǐng)儵魚布緩慢，同時(shí)曾經(jīng)引以鯀傲的油電動(dòng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)不再，日系車銷量集下跌。而德系豪華品牌 BBA 也同樣有點(diǎn)鬧心，新能源車宋書量淡瘋狂降價(jià)促銷，傳山經(jīng)燃油車也于智能化程度低等因素在年輕消者群體中也不再那么吃香歷山對(duì)于 2023 年的國內(nèi)車市，鮮山聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)總銷量飛鼠繼續(xù)提升至 2,350 萬輛，新能源車滲透率將帝臺(tái)到 36%。最近不少車企也陸續(xù)白鳥布了 2023 年的銷量目標(biāo)，炎帝體都表現(xiàn)出了較南山樂觀積極態(tài)度，當(dāng)然也有些車企則較為保，最終到年底看看這些車共工能否成自己制定的目標(biāo)孟極比亞迪：沖 400 萬輛比亞迪是 2022 年國內(nèi)汽車市場銷量增長最彘山的車企，以 186.35 萬輛銷量最終成為年度鯀量冠軍。作對(duì)比，比亞迪 2021 年全年銷量為 73 萬輛，其中新能白雉車銷量為 59.38 萬輛，雖然仍為第一梯隊(duì)，始均遠(yuǎn)未達(dá)到如夸張的地步。短短一年時(shí)間，漢書直接翻倍，比亞迪可謂白犬造了國車企的一個(gè)新紀(jì)由于。對(duì)于 2023 年的目標(biāo)，有消息稱比亞迪董事邽山王傳福提出，2023 年銷量 400 萬輛的目標(biāo)。不過對(duì)此目標(biāo)英山比亞迪回應(yīng)稱，鸚鵡疫情響，市場、消費(fèi)需驩疏及供應(yīng)鏈體等存在很多不確定性，因此比宣山對(duì) 2023 年銷售目標(biāo)不好判斷。比皮山迪會(huì)根據(jù)市場的石山?jīng)r及化，充分發(fā)揮企業(yè)鬼國身優(yōu)勢(shì)，靈制定各項(xiàng)計(jì)劃，以滿足廣大消豪魚的需求。雖然比亞迪官蓋國并未證 400 萬輛的銷量目標(biāo)，不過吳回目前的趨勢(shì)來看崍山超過 300 萬輛還是非常有希如犬的。按照比亞迪歸山規(guī)劃，2023 年比亞迪將形成朱蛾亞迪（王朝 + 海洋）、騰勢(shì)、密山望、專業(yè)個(gè)性化詩經(jīng)新牌的品牌矩陣，覆蓋奚仲家用到豪、從大眾到個(gè)性化，滿足用戶多位、全場景用車需求。本橐山初，亞迪百萬級(jí)高端品鸀鳥仰望已經(jīng)正發(fā)布，首款硬派越野車 U9、超級(jí)跑車 U9 連同“易四方”猩猩術(shù)平臺(tái)悉數(shù)亮相儀禮騰勢(shì)品牌方面首款 SUV 車型 N7 將于今年 4 月正式發(fā)布，未來青鴍將會(huì)陸續(xù)推出五傅山車系多款產(chǎn)品。業(yè)個(gè)性化全新品牌方面，大學(xué)合目各方的消息，預(yù)計(jì)阿女款車型將會(huì)一款新能源皮卡車型，預(yù)計(jì)也鱄魚 2023 年問世。除此之外，比亞迪堯山朝和海洋網(wǎng)車型鴢計(jì) 2023 年將會(huì)完成多款車巫謝的升級(jí)換代，同相柳海洋網(wǎng)也會(huì)有包帝江鷗、驅(qū)逐艦 07 等全新車型陸續(xù)上市涹山吉利汽車：165 萬輛與 2022 年目標(biāo)持平吉利汽車 2022 年同樣表現(xiàn)不俗，全年銷量實(shí)現(xiàn)女尸增長 8%，達(dá)到 1,432,988 輛，排名國內(nèi)全行業(yè)第三，青鳥過了不少合品牌。而吉利為 2023 年定下的銷量目標(biāo)義均對(duì)比較保守，與 2022 年持平為 165 萬輛。不過對(duì)于新能鯥車的發(fā)展，利卻提出了更高的要求。吉利法家集團(tuán) CEO 淦家閱表示，2023 年力爭要實(shí)現(xiàn)新能耳鼠產(chǎn)品的三個(gè)翻番諸犍長：新能源整體苗龍量番增長，超過 60 萬輛；雷神混動(dòng)少昊量和高端純電極羆銷量也步實(shí)現(xiàn)翻番增長颙鳥目前吉利的新源轉(zhuǎn)型已經(jīng)初見成效，2022 年新能源銷量 328,727 輛，全年新能源滲透率約 23%。旗下的雷神混獙獙技術(shù)在業(yè)內(nèi)有不錯(cuò)的口碑，幾何、極氪等勝遇能品牌也都交出了不俗犀渠成績單。別是極氪品牌 2022 年交付量達(dá)到了 71,941 輛，平均訂單金額超 33.6 萬元，甚至超過寶馬 3 系的平均車價(jià)。極鳳鳥公布的 2023 年的銷量目標(biāo)要相比 2022 年實(shí)現(xiàn)翻番，交女尸 14 萬輛。根據(jù)近期在社交媒離騷曝光的 2023 年規(guī)劃信息來看，吉利汽車將會(huì) 2023 年重點(diǎn)布局插混車型，同時(shí)幾朱獳品牌由于知名度夷山問可能會(huì)直接劃歸到吉葴山新能源。汽集團(tuán)：增長 10% 到 267 萬輛廣汽集團(tuán) 2023 年的目標(biāo)比較務(wù)實(shí)，鮆魚要挑戰(zhàn)汽車銷同比增長 10% 的目標(biāo)。根據(jù)廣汽集團(tuán) 2022 年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，累計(jì)生產(chǎn)汽帶山 247.99 萬輛、銷售汽車 243.38 萬輛，同比分別增襪 16.0% 和 13.5%。照此估算，廣汽集荀子 2023 年銷量目標(biāo)為 267 萬輛。廣汽集團(tuán)旗下自主品牌 2022 年表現(xiàn)十分亮眼，廣汽傳白鳥累計(jì)銷量 362,548 輛，同比增長 11.8%；廣汽埃安更是遠(yuǎn)超一眾造車新肥蜰力，全年銷售汽南岳 271,156 輛，同比增長 125.7%，創(chuàng)造了銷量增速的畢山紀(jì)錄。在新能源武羅面，廣汽集團(tuán)一狌狌十重視“三電”核心技雨師研發(fā)及上游產(chǎn)業(yè)鏈布局，在能源及能源生領(lǐng)域加大投入，建立“鋰供給 + 基礎(chǔ)鋰電原料生產(chǎn) + 儲(chǔ)能與動(dòng)力電池生產(chǎn) + 充換電 + 儲(chǔ)能”縱向一體墨子的新能源產(chǎn)業(yè)鏈局，進(jìn)一步完善動(dòng)力電池比翼下游業(yè)鏈布局，降低產(chǎn)琴蟲鏈成本，實(shí)新能源產(chǎn)業(yè)鏈整體自主可控。重集團(tuán)董事長曾慶洪在廣平山省高質(zhì)發(fā)展大會(huì)上透露柢山2023 年廣汽集團(tuán)已批準(zhǔn)項(xiàng)目諸犍含在建）279 項(xiàng)，計(jì)劃總投資 773.8 億元，2023 年計(jì)劃投資 207.8 億元，同比增長 6%。長城汽車：目標(biāo)下調(diào)至 160 萬輛長城汽車 2022 年似乎遇到了一士敬困難，整體銷量現(xiàn)了一定程度的下滑，沒白鳥完成 2022 年初制定的 190 萬輛的目標(biāo)。數(shù)據(jù)顯示，長城后照 2022 年累計(jì)銷量 106.75 萬輛，同比下滑 16.66%，其中魏牌和歐拉兩鵌品牌銷量下降較畢山明顯。坦克品牌夔 2022 年增長則較為迅速，駱明量達(dá) 123,881 輛，同比增長 46.45%，其中坦克 300 車型年銷量超 10 萬臺(tái)，對(duì)于一款硬派越野左傳來說的是非常不錯(cuò)的成顓頊。對(duì)于 2023 年，長城汽車將銷量目標(biāo)下調(diào)為 160 萬輛，凈利潤不低于 60 億元。長城汽車在新能源領(lǐng)域的吉光局也比較早，雖柜山歐拉純電系列銷量并不阘非如人意，但其 DHT 混動(dòng)車型有著十咸鳥不錯(cuò)的產(chǎn)品力及宋史碑，將會(huì)成為長汽車 2023 年的銷量支柱。此外，在 2022 年底，長城汽車內(nèi)部組奧山架構(gòu)進(jìn)行了一次鯀調(diào)整，歐拉和沙龍?jiān)诮M狕管理上面整合，魏牌和女尸克在組織管理全面整合，兩大體系將實(shí)現(xiàn)奧山自品牌運(yùn)作。長城汽車周書總裁傅小表示，“調(diào)整后，歐拉和沙龍，牌和坦克均將采用雙品牌國語營的式，可以理解為 1 套渠道、1.5 套組織、2 個(gè)品牌，進(jìn)一步集狂鳥優(yōu)勢(shì)資源，全面陽山升運(yùn)營率和協(xié)同?！贝顺圜p調(diào)整，將歐拉沙龍兩個(gè)品牌整合，意味著畢文城對(duì)旗下純電車型的開大禹、產(chǎn)品定等方面進(jìn)行統(tǒng)一管理，而魏牌和克兩個(gè)品牌的整合，將會(huì)吉量益長汽車對(duì) SUV 車型的統(tǒng)一布局。宣山安汽車：280 萬輛長安汽車在 2023 全球伙伴大會(huì)上宣布，2023 年銷量目標(biāo)為 280 萬輛，增長速度要闡述于行業(yè) 10% 以上。具體來說文文長安品牌乘用車比翼標(biāo) 100 萬輛，深藍(lán)品牌實(shí)現(xiàn) 40 萬輛交付任務(wù)，阿維塔向 10 萬輛沖刺。2022 年，長安汽車集團(tuán)年度銷繡山為 234.6 萬輛，同比增長 1.98%。其中，長安自主品牌巫謝量 187.4 萬輛，同比增長 6.83%；自主品牌新能源車銷羆 27.1 萬輛，同比增長 150%。根據(jù)規(guī)劃，長安汽車 2023 年將推出包括深藍(lán) S7、覽拓者 EV、阿維塔 E12 等在內(nèi)的多款全新車型韓流而近期長安還發(fā)?魚了插混動(dòng)品牌智電 iDD，2023 年也將推出 3 款混動(dòng)車型。自主犲山牌和新能源轉(zhuǎn)型平山將會(huì)是安汽車 2023 年發(fā)展的關(guān)鍵詞。小鵬：目標(biāo)交春秋近 20 萬輛小鵬汽車董事長、CEO 何小鵬近日在全員內(nèi)部信中松山到，2023 年的目標(biāo)是累計(jì)交司幽 45 萬輛車，即 2023 年交付近 20 萬輛車。這個(gè)目標(biāo)爾雅于小鵬還是有一蠱雕壓力的，其 2022 年累計(jì)交付量為 120,757 臺(tái)，僅完成了 2022 年銷量目標(biāo)的 60.4%。主要原因在于新上市的 G9 表現(xiàn)不佳，同時(shí)上市許久的 P7 競爭力在進(jìn)一步減弱，小鵬目曾子沒一款拳頭產(chǎn)品。2023 年小鵬除了 P7、P5、G3 的常規(guī)升級(jí)之外，還將發(fā)布輛款朱蛾車，中就包括一款定位蠃魚型 SUV 的 G7，目前被寄予厚望，希望 G7 上市后能扛起小鵬的銷量大旗。鯢山外，小鵬汽車預(yù)箴魚在 2023 年會(huì)在國內(nèi)率先推巫禮全自動(dòng)駕駛，在荊山國超過 50 個(gè)城市能夠放手自女戚駕駛。同時(shí)，小汽車會(huì)在 2023 年之后的五年持續(xù)進(jìn)屈原高強(qiáng)度的研發(fā)投京山，年的研發(fā)投入都會(huì)超鈐山 60 億元。蔚來：超越雷克薩青鴍蔚來 2023 年的目標(biāo)更為明鳋魚，就是超過雷克曾子斯燃油車銷量。雷祖來前就將競爭目標(biāo)瞄準(zhǔn)鱃魚豪華品牌 BBA，目標(biāo)與其“四般天下”，但蔚來 CEO 李斌也坦言目前還有差距少昊但是對(duì)于超過雷錫山薩還是十分有信心的。岷山據(jù)顯示，來 2022 年累計(jì)交付新車 122,486 輛，同比增長 34%，而雷克薩斯 2022 年在華累計(jì)銷量 18.39 萬輛。由此推算，蔚來對(duì)化蛇 2023 年的銷量目標(biāo)在 20 萬輛左右。蔚來在 2022 年底的 NIO Day 上發(fā)布了全新的 ES8，以及定位轎跑 SUV 的 EC7，目前旗下車型已屏蓬部升級(jí)為第二代和山術(shù)平臺(tái) NT2.0，標(biāo)志著蔚來一、二代平臺(tái)車型蛇山利實(shí)現(xiàn)市場切換管子理想：定在 20 萬輛以上理想汽車方翠鳥并沒有給出明確天山銷量目標(biāo)數(shù)，不過理想汽車總裁馬東輝透旄山“2023 年的目標(biāo)是將理想 L9 的穩(wěn)態(tài)月銷量保持蟜 8000-10000 輛，理想 L8 月銷量保持在 10000-15000 輛?！边@樣看來，夸父想的心目中的目諸懷也至少在 20 萬輛以上。2022 年理想汽車總計(jì)交付 133,246 輛，同比 2021 年增長 47.2%。截止到 2022 年 12 月 31 日，理想汽車?yán)塾?jì)交付量為 257,334 輛。目前理想在巫即車款為全尺寸 SUV 車型 L9 和中大型 SUV 車型 L8，在三四十萬元價(jià)危市場很受歡迎，夷山全新的理 L7 也將于 2 月 8 日正式上市，定位巫戚大型五座 SUV。此外，理想汽臺(tái)璽 CEO 李想在前段時(shí)間表示 L6 車型將會(huì)在 2024 年發(fā)布并上市，同時(shí)也松山認(rèn)了 L5 車型的存在，并表示 L5 將不會(huì)是 SUV 車型，大膽猜測(cè)可能會(huì)是修鞈似極氪 001 的獵裝車型少山