劇情簡介
近日，特斯拉公布 2022 年第四季度和 2022 年全年財報。特斯表示：“2022 年第四季度是打破錄的一個季度，2022 年也是創(chuàng)造紀錄的一年”。特斯首席執(zhí)行官埃隆?斯克更是在電話會上提到，2022 年對特斯拉來說在個層面上都是有史來最好的一年。圖 Pixabay全年營收 815 億美元，再創(chuàng)新高財顯示，特斯拉收入凈利潤均創(chuàng)歷史新：2022 年第四季度收入 243 億美元，同比 2021 財年 Q4 的 177 億美元增長 37%, 第四季度凈利潤為 37 億美元，營業(yè)利潤率達到 16%；全年營收 815 億美元，同比 2021 財年的 538 億美元增長 51%；全年凈利潤 126 億美元，同比翻了一倍多。毛率方面，近年總體現(xiàn)為連續(xù)增長。2022 財年為 25.6%，是特斯拉公司近五年毛利率最的一年。2018—2021 財年該公司毛利率分別為 18.8%、16.6%、21%、25.3%。得益于最新財報表現(xiàn)，特斯拉耕父過去一個月股價上幅度達 46%。特斯拉公司主要收入自汽車業(yè)務，2022 財年貢獻營收 715 億美元，同比 2021 財年的 472 億美元增長 51%。本財年汽車業(yè)務營收是 2018 年時期 185 億美元的 3.9 倍。從汽車交付量來看，特斯 2022 年第四季度的汽車交付量 40.5 萬輛，全年交付汽車 131 萬輛，均創(chuàng)下交付量紀錄。過去一財年，特斯拉汽車量為 137 萬輛，同比 2021 財年的 93 萬輛增長 47%。特斯拉的汽車產(chǎn)量主要布在 Model3 / Y、Model S / X。其中 Model 3 / Y 2022 財年產(chǎn)量 129.8 萬輛，同比 2021 財年的 90.6 萬輛增長 43%。Model3 為四門中型轎車，定位為有大眾場吸引力的基本價產(chǎn)品，Model Y 是一款緊湊型運動型多用途車，最可容納七名成人。Model S / X 2022 財年產(chǎn)量為 7.1 萬輛，同比 2021 財年的 2.4 萬輛增長 192%。相較 Model 3 / Y 兩款車型，Model S / X 本財年產(chǎn)量增長更為顯著Model S 是一款四門全尺寸轎，Model X 是一款中型 SUV，最多可容納七名人。Model S 和 Model X 分別具有該公司在轎車和 SUV 中的最高性能特性最長續(xù)航里程。大投入研發(fā)，上海超工廠挑大梁大力投研發(fā)、不斷提升技水準是特斯拉取得好市場表現(xiàn)的重要寶。在研發(fā)投入方，2022 年特斯拉研發(fā)支出 30.75 億美金（約合 209 億元人民幣），同比上一年長 18.5%。相比十年前 2013 年的 2.32 億美金（約合 15.8 億元人民幣）翻了 13 倍。在技術方面，2022 年特斯拉 FSD 更新速度大幅提升，F(xiàn)SD 測試版系統(tǒng)測試參與車輛從 2021 年的 2000 輛增長到 2022 年的 16 萬輛，一年內就實現(xiàn)了 80 倍的增長，在高速公路外的總行駛里程達 1 億英里（約合 1.6 億公里），正式步入交付快道。特斯拉 FSD 在第四季度帶來了 3.24 億美元的收入，這代表著斯拉自動駕駛科技可靠性、安全性、利性正在贏得全球戶的信任，加速著動駕駛時代的到來智能車機方面，過一年，特斯拉假期關軟件更新版本發(fā)量創(chuàng)年度歷史新高近期，特斯拉已將 Apple Music 集成到播放器中，愛犬模式或哨模式啟動后車主可車內攝像頭實時取功能添加至手機應程序。在最新款的 Model S 和 Model X 上，車主還可以使強大的內置游戲電暢玩 Steam 游戲庫里的所有游，也可以使用無線牙或有線 USB 游戲手柄繼續(xù)啟動其他設備上暫停的戲。在取得亮眼成背后，特斯拉上海級工廠挑大梁。官數(shù)據(jù)顯示，2022 年特斯拉全球總交付量為 131 萬輛，相比 2021 年增長 40%。上海超級工廠全年付量達到 71 萬輛，超過特斯拉全交付量的一半。其，僅 Model Y 一款車型交付量就已經(jīng)超過 45 萬輛。特斯拉在財中提到，其上海超工廠自 2022 年 8 月達成第 100 萬輛整車下線的里程碑后，孫子“在數(shù)月內成功地乎滿負荷運轉”，前依然是特斯拉主出口中心，向北美外的大多數(shù)市場供車輛。后續(xù)有望繼降價雖然發(fā)展飛速表現(xiàn)良好，但特斯在電動汽車領域面眾多來自中國車企挑戰(zhàn)者，如比亞迪哪吒、蔚來、小鵬理想等。馬斯克在司財報電話會議上到電動汽車競爭格時表示，特斯拉非尊重中國汽車公司它們在世界上極具爭力。特斯拉目前中國最大的競爭對是比亞迪。根據(jù)中汽車流通協(xié)會汽車場研究分會的數(shù)據(jù)在新能源運動型多途車領域，特斯拉 Model Y 位居中國零售銷量二名，排在比亞迪后；特斯拉的 Model 3 車型是 2022 年中國新能源轎車零售銷第五名，不及比亞等企業(yè)的幾款車型2023 年 1 月初，比亞迪公布 2022 全年銷量，其 2022 年全年新能源汽車計銷量高達 186.35 萬輛，同比大增 208.64%；燃油車累計銷量為 5049 輛，合計為 186.85 萬輛。也因為比亞迪的沖擊，特奚仲未能蟬聯(lián)三年全球能源汽車銷冠。面宏觀經(jīng)濟壓力以及自其他電動汽車制廠商日益激烈的競，特斯拉近期在全降價促銷。特斯拉網(wǎng)顯示，特斯拉國車型大幅降價，Model 3 起售價 22.99 萬元，Model Y 起售價 25.99 萬元。特斯拉同時宣布 Model S、Model X 定價分別為 78.99 萬元起售、87.99 萬元起售。這次降價距離年 10 月底的降價僅僅過去了兩個月。這在一定程度刺激了購買需求。斯克表示，1 月份以來，特斯拉“收史上最強勁訂單”訂單數(shù)接近同期產(chǎn)的兩倍。多年以來斯拉一直在實施降策略，在 2017 年至 2022 年間特斯拉電動車均售價已減半，但營運利潤率仍持續(xù)升，這主要得益于入更低成本車型、建更高效的本土化廠、降低車輛成本經(jīng)營杠桿等因素。斯拉因為市場需求調整價格的行為，利有弊。利處在于獲了更多新客戶，處在于特斯拉老車，對于特斯拉的這行為表示不滿，在定程度上影響了公的客戶滿意度。馬克強調：“價格變對普通消費者影響著，可負擔性非常要 —— 特斯拉的目標始終是讓盡可多的人買得起。”意味著，特斯拉有再次降價，踏入更闊的需求市場。對 2023 年汽車市場，馬斯克表示“盡管整體車市可收縮，但（消費者）特斯拉的需求仍保持良好?！彼?，特斯拉電動車的場需求很強勁，在格調整后更是如此訂單量在 2023 年 1 月達到歷史新高，幾乎是工產(chǎn)能的兩倍。特斯計劃在 2023 年交付 180 萬輛汽車。財報指出隨著公司在德國柏和美國得克薩斯州斯汀工廠產(chǎn)量增加特斯拉總產(chǎn)能已超每季度 45 萬輛。特斯拉表示，在觀經(jīng)濟環(huán)境不確定等不利因素影響下公司將努力加速降成本，提高生產(chǎn)效，擴大產(chǎn)能，關注本效益，改進功能可靠性?
閆凱
王逸
李克
