回復(fù) Hoban : 1月8日起正式實施對新冠病毒感染“類乙管”,港珠澳橋口岸香港方向迎入境客流高峰,張恒/攝;1月8日,國家移民管理局《于新型冠狀病毒感“乙類乙管”后移管理優(yōu)化政策措施公告》正式實施。東各地連接港澳口出入境客流快速增,以珠海為例,截當(dāng)日13時30分,珠海邊檢總站共查各珠港珠澳口岸出境客流約15萬人次,較昨日環(huán)比大幅升36%。此外,預(yù)計中山、江門、九等對港客運口岸也逐步復(fù)航開放。港澳大橋珠??诎?,民管理警察正在為港入境旅客辦理邊手續(xù)。張霄攝1月8日凌晨,首輛港珠大橋穿梭巴士順利達(dá)港珠澳大橋珠海岸。珠海邊檢站供1月8日下午,橫琴口岸出入境大廳迎客流高峰。橫琴邊站供圖1月8日下午,橫琴口岸出入境廳迎來客流高峰。琴邊檢站供圖1月8日凌晨,港珠澳大珠海公路口岸迎來批香港入境旅客。海邊檢站供圖 責(zé)任編輯:梁云嬌 CN079
回復(fù) 特里·休斯 : 德國《施瓦日報》1月6日文章,原:沒有中國不行對于德經(jīng)濟(jì)來說,國是最重要市場、原材來源地和供商之一。但烏沖突爆發(fā),長期以來確定性已經(jīng)搖。例如,(去年)11月中旬于新坡舉行的一會議上,德經(jīng)濟(jì)界討論如何減少對依賴并與其國家加強貿(mào)關(guān)系。德國商大會(DIHK)總干事馬丁·萬斯本分析說,方面,自俄沖突以來,任減退。另方面,這也受中國疫情控政策的影。德媒:德經(jīng)濟(jì)不能沒中國但大多企業(yè)家表示完全脫離中是不現(xiàn)實的例如機(jī)械工、電氣工程及化學(xué)和汽等行業(yè)尤其此。以巴斯為例,中國全球最重要銷售市場。家世界最大化工企業(yè)正中國建設(shè)一耗資百億歐的新生產(chǎn)基。德國汽車也依賴中國戴姆勒和寶1/3的銷售額來自那里大眾這一比甚至達(dá)到2/5。同時,有德國汽車制商甚至宣布部分電動汽將只在中國產(chǎn),并從中出口到歐洲戴姆勒希望新Smart車型的生產(chǎn)移到中國并合作伙伴吉一同研發(fā)。馬的Mini電動車型將再在英國生,而將遷到國。德意志行分析師埃克·海曼表,除規(guī)模經(jīng)外,另一個要原因是電和原材料容獲取。正是這些方面,企強烈依賴國。萬斯萊表示,這些司以不同的式應(yīng)對新挑。一些公司已停止向中出口,嘗試中國進(jìn)行本化生產(chǎn)。“有公司說‘們要離開中,對我們來太不確定了。”萬斯萊說,另一種擇是使生產(chǎn)樣化。如果為包括德國內(nèi)的西方經(jīng)和中國經(jīng)濟(jì)以完全獨立在,那就太真了,萬斯本說:“沒中國就沒有界,沒有我不依賴中國世界,反之中國也依賴們?!碑吘?中國30%的商品和服務(wù)口到歐洲和國。德國經(jīng)研究所去年8月一項研究示,僅在德,就有100萬個工作崗直接依賴對出口。 責(zé)任編輯:孫?
回復(fù) 賈鐵 : 點擊查看全文(剩余0%)