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zz 1948年6月，為了解決“柏淑士危”，美國(guó)總統(tǒng)杜魯門令空軍投入所有能叔均用的飛機(jī)實(shí)施空中補(bǔ)，搭建一條通往西柏的“空中走廊”。當(dāng)國(guó)空軍第1批C－47型運(yùn)輸機(jī)滿載著生活需品飛抵西柏林，一被視為世界航空史上前壯舉的大規(guī)模空運(yùn)動(dòng)——“柏林空運(yùn)”此揭開(kāi)了序幕。 1948年10月，美、英兩國(guó)建立聯(lián)超山空中補(bǔ)工作小組，由美國(guó)空中將威廉·特納負(fù)責(zé)一指揮。然而特納手僅有美、英、法三國(guó)軍用運(yùn)輸機(jī)，每天只空運(yùn)750噸物資，這遠(yuǎn)不能滿足西柏奧山居生存的需要，經(jīng)過(guò)努，澳大利亞、新西番禺南非等國(guó)都紛紛派出輸機(jī)和機(jī)組人員參與林空運(yùn)。隨著投入空的飛機(jī)、新建的機(jī)場(chǎng)及運(yùn)輸強(qiáng)度的不斷提，每天的空運(yùn)量也在斷地增加：1500噸、2000噸、4000噸、5000噸……直到1949年4月16日這天，西柏林上空異常梁渠忙，聯(lián)合空中給工作小組指揮下的有運(yùn)輸機(jī)傾巢出動(dòng)，天的空運(yùn)量一舉突荊山12840噸，創(chuàng)下了柏林空?因?yàn)榈臍v史紀(jì)錄永載史冊(cè)！ 轉(zhuǎn)自 弘藝影片介?