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↑1月10日，在貴州寶山火車站，民拎著采購年貨走在站上。5640/39次列車是一趟穿行貴州少數(shù)民地區(qū)、逢站停的“慢火”。列車線始達的兩端一端是貴州會貴陽，一是貴州省銅市玉屏侗族治縣，途經(jīng)東南苗族侗自治州多個鎮(zhèn)，337公里的里程串起沿途100多個少數(shù)民村寨。新華發(fā)（吳吉斌 攝）“四縱橫”高鐵網(wǎng)面建成，“縱八橫”高網(wǎng)正加密成，“復(fù)興號列車時速350公里，北京到廣州半天達……在當(dāng)這個快時代慢悠悠的綠火車漸漸淡了人們的記。但截至2022年4月，我國仍保留81對公益性“慢火車”覆蓋20余個省區(qū)市。穿天山山脈、駛在塔克拉干沙漠邊緣“和田玉龍”列車，全1960公里，共66個?？空军c；往于湖北麻城江西九江的6025/6026次公益“慢火車”，在這條線路運行了二十年，而最低1元的區(qū)間票從未改變；州貴陽至云昭通之間有趟逢站必停5648/5647次綠皮火車，平均速只有40多公里，沿途停18個鄉(xiāng)村小站，被沿村民親切地為“致富快”……↑2022年4月28日，手工藝人在“和田龍?zhí)枴绷熊?“流動巴扎推銷手工木品。新華社者 丁磊 攝↑2022年2月15日，乘客在6025次列車上。新華社發(fā)（志尊攝）↑2021年11月30日，來自四川省涼彝族自治州陽縣的彝族年比么有呷左一）與妻，乘坐5647次列車至貴州六盤水市車前往廣東中山市務(wù)工新華社記者 楊文斌 攝在高鐵飛速發(fā)的今天，公性“慢火車已不單是交工具，更包著幸福路上個都不能少濃濃溫情。便民出行車在出行不便革命老區(qū)、數(shù)民族地區(qū)邊遠山區(qū)，慢火車”將塞的土地與界聯(lián)通。趕求醫(yī)、探親學(xué)、外出務(wù)……一趟趟行在崇山峻間的“慢火”，讓這些為現(xiàn)實。↑2021年4月11日，在乘坐5633次列車從家返途中，一名生望著窗外風(fēng)景。平均速不到40公里的5633/5634次列車，從普到攀枝花南程共行駛11小時4分鐘，沿途停靠26個站。新華記者 沈伯韓 攝其實，“慢火車”的計時速并不，但為了方沿途居民，站小站列車會?？??！?火車”多經(jīng)遠貧困地區(qū)票價幾十年變，普遍運虧損。這背，是國家傾支持，不算經(jīng)濟小賬”而算民生“賬”?！?021年4月11日，乘客在7266次列車上聊天。行在焦柳線的7265/7266/7267次列車于1995年開通運行，湖南懷化站返澧縣站，程300多公里，歷時9小時16分，沿線?？?7個車站，票價1元到23.5元不等。汽笛聲響起，慢火車”生踐行著“不一個人掉隊的時代承諾“百姓致富”靠著“慢車”，鄉(xiāng)親把土特產(chǎn)品出去售賣，宜的車票讓們節(jié)省了不開支。甚至多“慢火車的車廂就是動市場，為地農(nóng)戶搭建銷售平臺。2022年6月2日，5652次列車上一名志愿者左）幫助一菜農(nóng)擺放農(nóng)品。云南昆至紅果的5652/1次列車目前單程行261公里，沿途逢站停，票價最36.5元，最低4元。新華社記者 陳欣波 攝↑2021年4月11日，在5633次列車上，小朋友過兩邊放著禽的車廂（4月11日攝）。新華社記 沈伯韓 攝乘坐“慢火”外出求學(xué)務(wù)工的人們開闊視野、長見識的同，也將先進經(jīng)營管理理、創(chuàng)新精神發(fā)展思路帶了家鄉(xiāng)，帶了鄉(xiāng)村的快發(fā)展。奔向同富裕的“火車”，不給人們帶來心和希望。2020年1月9日，6856次列車在二連浩特火站?？浚o機照片）。行在內(nèi)蒙古原深處的6856次列車連接二連浩特呼和浩特，程491公里，沿途經(jīng)停28個車站，運行時間8個多小時，被廣農(nóng)牧民親切為草原“慢車”。 新華社記者 彭源 攝不少“慢火車”已經(jīng)鐵軌上來回復(fù)了幾十載秋，承載了代人的記憶來去間，時悄然流過。矮的民房、禿禿的山地成了現(xiàn)代化莊，年輕人出大山時衣老舊，回來已成時髦青……“慢火”見證著沿翻天覆地的化。↑1月10日，在貴州鎮(zhèn)遠站，車工作人員在臺送別5640次列車。新華社記者 楊文斌 攝春節(jié)將至，“慢車”在祖國地上翻山越、穿街過鎮(zhèn)在年味里駛大站小站，載著人們奔美好生活。2019年2月1日，7504次列車上的旅客和列員展示鐵路門贈送的新“福袋”。甘肅省定西隴西縣到天市張家川縣7504/3次列車已經(jīng)行了六十多。新華社記 陳斌 攝 編輯：高佳