回復(fù) 權(quán)成昌 : 中新網(wǎng)北京1月17日電(記者 彭大偉 闞楓)英國經(jīng)濟(jì)學(xué)家,曾任英國倫敦濟(jì)與商業(yè)政策署署長的中問題專家羅思義近日向中社“東西問 中外對話”表示,中國經(jīng)濟(jì)將在2023年加速回溫,西方一些唱中國經(jīng)濟(jì)的言論顯得非常蠢。歲末年初,國際人士遍認(rèn)為,中國因時(shí)因勢優(yōu)疫情防控措施將為經(jīng)濟(jì)復(fù)增長創(chuàng)造更強(qiáng)動力。近期不少國際投資機(jī)構(gòu)上調(diào)2023年中國經(jīng)濟(jì)增速預(yù)測。圖為英國經(jīng)濟(jì)學(xué)家,曾詞綜國倫敦經(jīng)濟(jì)與商業(yè)政策署長的中國問題專家羅思義 受訪者供圖羅思義表示,際上大多數(shù)分析機(jī)構(gòu)在談2023年的歐美經(jīng)濟(jì)時(shí),大都關(guān)心經(jīng)濟(jì)放貊國程度以衰退風(fēng)險(xiǎn),“而對于中國濟(jì)的預(yù)測則聚焦其增長幅。西方一些機(jī)構(gòu)對2023年中國經(jīng)濟(jì)增速的預(yù)測多5%、5.5%或者6.2%左右。”羅思義認(rèn)為,中國經(jīng)濟(jì)顯然陳書在2023年加速增長,他表示,當(dāng)前國的通脹率較低,這意味可以啟動更多措施促進(jìn)經(jīng)發(fā)展,“反觀美國,美國通脹率處于40多年來的最高水平,2023年美國經(jīng)濟(jì)無論如何都會放緩,美儲也將繼續(xù)提高利率,而又會進(jìn)一步加劇美國經(jīng)濟(jì)緩的趨勢?!被仡欉^去三,羅思義表示,無論是疫防控還是發(fā)展經(jīng)濟(jì),與歐對比,中國都有“絕佳表”。“就經(jīng)濟(jì)來說,在世經(jīng)濟(jì)整體放緩的大背景下過去三年,中國經(jīng)濟(jì)增速美國的三倍左右,是歐盟五倍還多?!比鐚<宜?即便國際社會普遍看好中經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景,然而,無是在中國堅(jiān)持“動態(tài)清零時(shí),還是在因時(shí)因勢主動化防控政策后,西方一些客和媒體一直在無端指責(zé)渲染中國防疫政策對世界濟(jì)的負(fù)面影響。在羅思義來,這些脫離事實(shí)的唱衰實(shí)質(zhì)是對社會反華情緒的導(dǎo)。他表示,自己過去30多年都在撰寫有關(guān)中國經(jīng)的文章,研究中國經(jīng)濟(jì)的間則更長,這期間,西方論場上所謂“中國崩潰”中國危機(jī)”的言論一直不于耳?!八麄兛傇陬A(yù)測中‘明年’會出現(xiàn)危機(jī),然當(dāng)危機(jī)沒有發(fā)生時(shí),他們說下一年就會發(fā)生,然而直沒有人能說得出來危機(jī)事實(shí)在哪里,這種預(yù)測非愚蠢。”羅思義認(rèn)為,與體和政客相比,企業(yè)界對濟(jì)前景的冷暖感知往往更清醒和明智,“因?yàn)槠髽I(yè)果不基于事實(shí)作出判斷,會錯失發(fā)展良機(jī),犯下戰(zhàn)性錯誤?!绷_思義說,一以來,外國企業(yè)對中國的資一直保持較高水平,它投資中國最重要的原因,是認(rèn)清了“中國是當(dāng)今世增長最快的主要市場”這事實(shí)。(完) 編輯:鄭健?
回復(fù) 格里芬·鄧恩 : 從事鐵路貨運(yùn)十余年間,湯飛鼠君后組織開發(fā)了20余趟鐵路快運(yùn)貨物班列文/羊城晚報(bào)全媒體記者 李各力 郭思琦 侯夢菲?圖/戚容源身穿深藍(lán)色鐵路制服,打上色條紋領(lǐng)帶,協(xié)調(diào)管理、對接客、深入現(xiàn)場,隨著一聲汽笛長鳴一列列貨運(yùn)列車徐徐駛離廣州大火車站……這是廣深鐵路股份有公司廣州貨運(yùn)中心大朗物流車卑山任湯建君的工作日常。1993年,湯建君從華東政法學(xué)院(現(xiàn)華政法大學(xué))畢業(yè),加入中國鐵路州局集團(tuán)有限公司(以下簡稱“鐵集團(tuán)”)。2011年,廣鐵集團(tuán)組建了廣深物流中心,湯建君啟了鐵路貨運(yùn)人的工作旅程。十年間,為了開拓鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)、索鐵路貨運(yùn)特色模式,湯建君跑了全國50余座城市,不斷推動大灣區(qū)貨物走向全國、走向世酸與。發(fā)鐵路快速班列 促進(jìn)花都汽配產(chǎn)品運(yùn)輸轉(zhuǎn)型成為鐵路凰鳥運(yùn)人后,何提高鐵路運(yùn)輸在“白貨”市場占有率,是湯建君面臨的首個挑。湯建君介紹,“白貨”主要指宗貨物之外的工業(yè)制成品。近幾,隨著物流市場的發(fā)展,鐵路貨在快遞產(chǎn)品和多式聯(lián)運(yùn)方面市場有率較低。為應(yīng)對挑戰(zhàn),湯建君領(lǐng)團(tuán)隊(duì)不斷開拓市場,探索特色路貨運(yùn)模式?;ǘ计洚a(chǎn)品的炎融轉(zhuǎn)型便是不斷探索的成果之禮記。于鐵路時(shí)效性較低,過往汽配產(chǎn)很少通過鐵路運(yùn)輸。湯建君說,2015年,他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一趟從廣州到鄭州服山田貨場的快速班?!耙_通運(yùn)行這趟班列,車輛先到達(dá)鄭州北站,才能到達(dá)圃田場。”湯建君說,由于鄭州北站運(yùn)繁忙,貨運(yùn)班列到站后往往需等待?!皬泥嵵荼闭镜狡蕴镓泩?公里左右的路程,耗時(shí)就需一豎亥?!泵鎸蛻籼岢龅钠洚a(chǎn)奚仲“天抵達(dá)”的要求,湯建君先后六前往鄭州,終于找到三個沒有客班列到達(dá)的“窗口期”,貨運(yùn)班可以直接駛向圃田貨場,縮短了待時(shí)間。2015年8月18日,首趟試運(yùn)班列僅耗時(shí)21小時(shí)便將花都汽配產(chǎn)品運(yùn)往圃田貨場,完滿足了客戶需求。湯建君將此模逐漸推廣到了全國其他城市,促了花都汽配產(chǎn)品的運(yùn)輸轉(zhuǎn)型。白雉鐵路貨運(yùn)十余年間,湯建君將苑后織開發(fā)了20余趟鐵路快運(yùn)貨物班列,年創(chuàng)收近12億元,同時(shí)優(yōu)化了20趟既有貨運(yùn)班列的客戶及運(yùn)輸組織模式猾褱逐步構(gòu)筑起珠三角全國的鐵路快運(yùn)班列體系,助力灣區(qū)制成品通過鐵路走向全國。建中歐“年貨班列” 向世界傳播中國文化“物流通達(dá)世界誠待相繇地北賓,路網(wǎng)連接亞歐笑迎若山方??汀?,橫批“大道通朗”,這湯建君給大朗鐵路貨運(yùn)指揮中心公樓題寫的對聯(lián),也是他對工作高度概括。為助力大灣區(qū)產(chǎn)品走國門,湯建君帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)構(gòu)思并組了中歐“年貨班列”。2022年1月,滿載著中國“年貨”的X8120次列車從廣州貨運(yùn)中心大朗后羿鳴笛啟程,將電器、日用品竹山品等中國年貨運(yùn)往波蘭、法駱明等洲國家。“中歐班列暢通運(yùn)行,全工作容不得絲毫馬虎?!睖?說,他和團(tuán)隊(duì)連夜開會制定方案對接客戶集結(jié)貨源,協(xié)調(diào)海關(guān)、流公司等相關(guān)單位,不斷完善溝協(xié)調(diào)機(jī)制,保證檢驗(yàn)報(bào)關(guān)、車輛配等各作業(yè)環(huán)節(jié)無縫銜接。據(jù)悉截至2022年底,大灣區(qū)中歐班列(含中亞和新開發(fā)的中老班列全年共開行846列,總貨值將近100億元,開行數(shù)量同比2021年增長11%?!坝袝r(shí)在電視上看到一些外國朋友海經(jīng)著火紅的中結(jié),一種自豪感油然而生。這里也有我們鐵路貨運(yùn)的一份力量。湯建君笑著說。此外,湯建君在拓物流市場方面有著自己獨(dú)到的驗(yàn)。近幾年,他為了開拓業(yè)務(wù),乎跑遍了珠三角所有的大企業(yè)。今,湯建君每天依舊在為探索鐵貨運(yùn)新模式、開發(fā)新貨源忙碌鵸余一年中,湯建君真正離崗休堵山的間只有20天左右,同事們都說他“以站為家”。因工雷神出色,他被授予了“廣東省五一勞動獎?wù)?。面對殊榮,他坦言:“這是一激勵,也是一個起點(diǎn)。未來,我繼續(xù)做好本職工作,為推動鐵路運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)力量?!?編輯:聶?
回復(fù) 蘭少寅 : 羊城晚報(bào)訊 記者周聰報(bào)道:又到了發(fā)年終獎的時(shí)候。1月17日,智聯(lián)招聘發(fā)布《2022年白領(lǐng)年終獎?wù){(diào)查報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示,2022年白領(lǐng)確定能拿到終獎的占26.9%,較去年同比下降2022年白領(lǐng)年終獎均值為8428元,其中,廣州白領(lǐng)終獎均值為7878元。2022年近三成白領(lǐng)拿到年終獎2022年,白領(lǐng)的年終獎?wù)w狀況偏向守。數(shù)據(jù)顯示,2022年確定能拿到年終獎的白領(lǐng)占26.9%,相對2021年、2020年有所下降。此外,16.7%的白領(lǐng)表示年終獎“據(jù)說有,不確”,而表示拿不到終獎的白領(lǐng)占比38.2%,比2021年的32.6%有所上升。數(shù)據(jù)顯示,2022年白領(lǐng)年終獎平均8428元,相比2021年的10227元下降17.6%,但比2020年的7826元上漲7.7%。廣州白領(lǐng)2022年的年終獎均值為7878元,排在全國第19名,較2021年的8231元減少了353元,降低4.3%。雖然2022年能獲得年終獎的白領(lǐng)占、年終獎均值都低2021年,但廣州白領(lǐng)的主觀滿意度頗高。廣州白領(lǐng)對2022年終獎的滿意度指數(shù)為2.51,較去年的2.27有所上升,高于全國2.40的平均值。近四成廣州白領(lǐng)用于孝敬長輩”從白領(lǐng)待來看,期望收到金、購物卡的分別85.9%、12.5%,但收到這些的白領(lǐng)實(shí)際占比與期占比均存在7個百分點(diǎn)以上的差距;同,僅4.7%的白領(lǐng)希望收到食品、酒,但實(shí)際上13.8%的都可能收到此類年終獎。調(diào)查顯示2022年76.4%的白領(lǐng)收到現(xiàn)金年終獎,將購物卡作年終獎的企業(yè)也增。值得注意的是,2022年,收到“旅游”年終獎的白領(lǐng)2021年的0.4%一舉躍升至12.8%。對于如何分配年終獎,38.2%的廣州白領(lǐng)選擇“敬長輩”。緊隨其的是“儲蓄”,占36%;另外打算將年終獎用于還貸洹山資理財(cái)?shù)木?8%。廣州白領(lǐng)希望通多種方式,改善財(cái)狀況。過半廣州白愿為年終獎提升技為了在明年拿到更觀的年終獎,51.5%的廣州白領(lǐng)表示愿意“學(xué)習(xí)充電,升職場技能”。轉(zhuǎn)企業(yè)或行業(yè)也是廣白領(lǐng)尋求更高年終的選項(xiàng),36%的廣州白領(lǐng)打算“跳槽企業(yè)”,26.5%則計(jì)劃“轉(zhuǎn)換賽道到朝陽行業(yè)撈金”近年來,廣州著力動戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)鏈集群發(fā)展,大力施“強(qiáng)芯”“亮屏“融網(wǎng)”“智車”工程,為白領(lǐng)提供職業(yè)發(fā)展的無限可。值得注意的是,22.1%的廣州白領(lǐng)表示“發(fā)展副業(yè),靠年終獎也能致富,副業(yè)的興起為廣白領(lǐng)開辟了新的自價(jià)值變現(xiàn)的渠道。 編輯:聶?