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6 月 6 日 上汽通用汽車凱拉克品牌宣布，華純電中大型 SUV 凱迪拉克 LYRIQ 銳歌于今日 10 點(diǎn)開啟大定，三款型售價(jià) 43.97 萬元-47.97 萬元。用戶可以通過凱迪拉 IQ App 支付 5,000 元定金完成大定。凱迪拉克 LYRIQ 銳歌可以說是吊足了大家胃口，從去年的州車展正式亮相到今天正式開啟定已過半年時(shí)間按照凱迪拉克的劃，2022 年 9 月末到 10 月初時(shí)會(huì)按照用戶的大定時(shí)間續(xù)交付車輛，不版本交車時(shí)間略不同。產(chǎn)品力幾無短板定價(jià) 43.97 萬元的凱迪拉克 LYRIQ 的定位很明確，就是要在豪華電 SUV 市場(chǎng)中先拔頭籌，那與之競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品蔚來 ES8 和可能會(huì)在年內(nèi)亮的蔚來 ES7，除此之外還有 BBA 旗下的中型純電 SUV。先來看凱迪拉克 LYRIQ 與 BBA 產(chǎn)品的對(duì)比，LYRIQ 的整體優(yōu)勢(shì)都來自 Ultium 奧特能平臺(tái)。首先純電平臺(tái)給了 LYRIQ 更多拓展空間的能力，車長寬高分別是 5003*1977*1637mm，軸距 3094mm。整體尺寸已經(jīng)超過了 BBA 的中型燃油 SUV，例如奔馳 GLE、寶馬 X5 和奧迪 Q7，所以在與奔馳 EQC、寶馬 iX3 和奧迪 Q5 e-tron 的對(duì)比中，凱迪拉克 LYRIQ 是有壓倒性優(yōu)勢(shì)的。另一個(gè)最直的優(yōu)勢(shì)是純電平帶來的電動(dòng)化能。后驅(qū)長續(xù)航版型 CLTC 續(xù)航里程達(dá) 653 公里，百公里加速 6.35 秒。四驅(qū)高性能版型 CLTC 續(xù)航里程 600+，百公里加速僅 4.9 秒，全系支持全生命周期充，充電 10 分鐘即可續(xù)航 96 公里。目前在 BBA 的所有純電 SUV 產(chǎn)品中，只有寶馬 iX 的 xDrive50 的續(xù)航超過了 600 公里，4.6 秒的百公里加速快于 LYRIQ 四驅(qū)性能版的 4.9 秒，但售價(jià)是 LYRIQ 的兩倍。奧特能平臺(tái)為 LYRIQ 帶來的三電優(yōu)勢(shì)非常，與 BBA 的純電 SUV 相比，無論性能還是續(xù)航都是過之而無不及。以從頭開始研發(fā)電平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)很顯，對(duì)于凱迪拉來說，奧特能平也是他們有能力豪華純電 SUV 市場(chǎng)中將 BBA 隔離出局的重要籌碼。在與蔚 ES8 的對(duì)比中，二者在尺寸三電能力方面不上下，不過能換會(huì)為蔚來的產(chǎn)品分。而在補(bǔ)能效方面，凱迪拉克拉升用戶的體驗(yàn)正在逐步鋪開功為 120/180KW 的品牌充電站。與新勢(shì)力企的競(jìng)爭(zhēng)中，智化是必不可少的項(xiàng)關(guān)鍵素質(zhì)。以很多傳統(tǒng)車企的電產(chǎn)品在智能化與新勢(shì)力相比是在代差的，這點(diǎn)們必須承認(rèn)，不 LYRIQ 并不存在這樣的短。LYRIQ 全系應(yīng)用車規(guī)級(jí) 8155 芯片，支持 5G 連接。標(biāo)配 33.8 英寸環(huán)幕式 9K 超視網(wǎng)膜屏，可顯示 10 億種色彩，配合 19 顆揚(yáng)聲器的 AKG 錄音室級(jí)高保真音響系統(tǒng)。時(shí)，銳歌配備全一代 Super Cruise 超級(jí)輔助駕駛系，新增駕駛員自變道和指令變道能，并具有 OTA 迭代升級(jí)能力，可實(shí)現(xiàn)使用場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)展。凱迪克 LYRIQ 與蔚來 ES8 最大的差異在于格，LYRIQ 無論外觀還是座，設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)更多質(zhì)感也更強(qiáng)，這豪華品牌一直以保持的優(yōu)勢(shì)，而來的產(chǎn)品則更簡。當(dāng)然，風(fēng)格化東西還是要看個(gè)喜好來選擇。關(guān) LYRIQ 銷售服務(wù)方面的問這里都有解答在迪拉克 LYRIQ 開啟大定后，潛在用戶中出現(xiàn)很多圍繞該款產(chǎn)所有銷售服務(wù)方的問題，對(duì)此我采訪了上汽通用車新能源戰(zhàn)略部長 潘蒙蒙。首先是價(jià)格，凱迪拉 LYRIQ 在年初公布的預(yù)售為 43.97 萬，而實(shí)際起售與預(yù)售價(jià)保持了致。以往，這件并沒有什么可拿說的必要，但在年年初，疫情反和地緣政治問題幅影響了電池與片原材料的價(jià)格很多純電動(dòng)產(chǎn)品采用了漲價(jià)的策來覆蓋掉成本的升。對(duì)于這個(gè)問，潘蒙蒙表示，迪拉克團(tuán)隊(duì)在正開啟大定之前也繞是否漲價(jià)的問進(jìn)行了一番討論但本著對(duì)用戶負(fù)的原則，最終還保持預(yù)售價(jià)格，且在收集了大量戶反饋后，后驅(qū)續(xù)航尊貴版還為豪華感有更高要的用戶提供了后座椅加熱、空氣量檢測(cè)、三區(qū)空、高級(jí) Nappa 打孔真皮座椅等配置。目前，迪拉克采用完全營的方式銷售 LYRIQ。目前全國已有 19 家純電 IQ 空間開業(yè)，覆蓋北京上海、廣州、成、杭州、深圳等 12 個(gè)城市，未來還將在更多城加速布局純電 IQ 空間，線上預(yù)定通道是用戶唯能夠預(yù)定 LYRIQ 的渠道。直營是現(xiàn)在非常流的銷售方式，它讓用戶得到的服更加標(biāo)準(zhǔn)化，統(tǒng)價(jià)格不必再東奔走進(jìn)行比價(jià)，同也能避免經(jīng)銷商降價(jià)行為在短期影響二手車保值?！感∮啞?、「定」等等名詞也直營模式而來，然，這中間也存問題。直營模式排隊(duì)交車，誰先大定，誰就排在面，這與傳統(tǒng)經(jīng)商模式大相徑庭在以往的一些直案例中也出現(xiàn)了些突發(fā)狀況，例當(dāng)小訂車主還在豫時(shí)，大定用戶經(jīng)將最早一批提的通道占滿，而新年更迭的時(shí)期很多人又會(huì)面臨貼政策變動(dòng)的問，這也讓很多還猶豫期間的小訂戶產(chǎn)生「訂了個(gè)寞」的感覺。為避免這樣的事情生，上汽通用采的策略是為小訂戶提供兩周的訂保護(hù)時(shí)間。只要周內(nèi)付大定金，能按照小訂時(shí)間隊(duì)等車。對(duì)于傳車企來說，割舍銷商網(wǎng)絡(luò)是件很的事情，做直營要重新鋪設(shè)網(wǎng)絡(luò)而鋪設(shè)網(wǎng)絡(luò)的時(shí)也會(huì)浪費(fèi)掉一些取用戶的機(jī)會(huì)。于這個(gè)問題，潘蒙表示，銳歌會(huì)持直營的策略，過會(huì)精選一些經(jīng)商合作伙伴進(jìn)行型，讓他們扮演務(wù)商的角色。這處理能夠快速鋪服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，讓用提車后仍然可以擇距離自己更近門店進(jìn)行維修保。與銷售網(wǎng)絡(luò)一搭建的還有補(bǔ)能系。凱迪拉克為戶提供凱迪拉克 IQ 尊享超充站、奧特能超充站互聯(lián)互通充電站種充電設(shè)施規(guī)劃隨時(shí)隨地滿足用的充電需求。布于城市核心商圈凱迪拉克 IQ 尊享超充站，為迪拉克新能源車專屬充電站，配最大輸出功率 120/180kW 為主的快充樁。首家凱迪拉克 IQ 尊享充電服務(wù)中心在「寸土寸」的上海虹橋機(jī)投入運(yùn)營，可為主提供集補(bǔ)能、車、小憩于一體專屬尊享服務(wù)體，在充電的同時(shí)為用戶提供最長 48 小時(shí)的免費(fèi)泊車服務(wù)，讓用盡享從容高效的行體驗(yàn)。2022 年凱迪拉克計(jì)劃在 25-30 個(gè)城市建立尊享充站，并在 15 個(gè)城市優(yōu)選車位建設(shè)奧特能充電，為用戶提供高市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)值得一提的是，了提升充電的便性，凱迪拉克與來電、星星充電國家電網(wǎng)、安悅電、EV 能源等多家市場(chǎng)主流充運(yùn)營商合作，為主提供覆蓋 320 個(gè)城市的互聯(lián)互通充電站服務(wù)今年目標(biāo)突破 30 萬根。車主通過凱迪拉克 IQ App，可以直接進(jìn)行找樁、路規(guī)劃、導(dǎo)航、使、支付等操作，需下載多家充電營商的 App。最后一個(gè)問題關(guān)輔助駕駛的功能凱迪拉克 LYRIQ 搭載了全新一代 Super Cruise 超級(jí)輔助駕駛系，目前可以支持閉道路（如高速環(huán)路、快速路）景下的領(lǐng)航輔助駛功能。不過受海疫情影響，9 月底交付時(shí)，開道路的領(lǐng)航輔助駛功能將無法如交付用戶，潘蒙表示該項(xiàng)功能預(yù)會(huì)在今年年底通 OTA 的方式給到用戶，而對(duì)那些拿到車但未得全部功能的用，凱迪拉克將贈(zèng)用戶 5 年免費(fèi)保養(yǎng)作為補(bǔ)償。持預(yù)售價(jià)、堅(jiān)持營、自建補(bǔ)能網(wǎng)和服務(wù)體系、補(bǔ)用戶。通過上面件事，我們能夠到凱迪拉克作為統(tǒng)豪華品牌，在待用戶方面的責(zé)與體系化能力。后原來我們也做一些關(guān)于 LYRIQ 的產(chǎn)品解讀，我老板就搶先步下定這款車也達(dá)了對(duì)其產(chǎn)品力肯定。當(dāng)然，新力車企的到來攪了整個(gè)行業(yè)的節(jié)，產(chǎn)品力不再是戶考慮是否購買款車的唯一標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)能力和體系成為了一個(gè)關(guān)鍵評(píng)判項(xiàng)。在這一上，凱迪拉克顯沒有落后，盡人之后，銷量或許會(huì)水到渠成。本作者：王煊不要記關(guān)注「極客汽」的微信視頻號(hào)！ 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在)為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上并發(fā)布，本平臺(tái)提供信息存儲(chǔ)服。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.