感謝IT之家網(wǎng)友 Coje_He 的線索投遞！IT之家 1 月 28 日消息，日本子巨頭松下公表示，將于 2 月份停止生產(chǎn)用于刻錄的藍(lán)光盤。屆時(shí)，有公開銷售的類產(chǎn)品都將停，并且不會(huì)發(fā)任何后續(xù)產(chǎn)品不過，松下表將繼續(xù)生產(chǎn)藍(lán)刻錄機(jī)。松下示，在藍(lán)光光需求下降的情下，它發(fā)現(xiàn)已難以再繼續(xù)確盈利。IT之家查詢獲悉，該司于 2006 年開始銷售用于山經(jīng)制的藍(lán)光盤，但隨著硬驅(qū)動(dòng)器容量的高，普通民眾于此類產(chǎn)品的求已經(jīng)大大減。除松下外，芝早在 2008 年就公開宣布停止 HD DVD 播放器和錄像機(jī)的開，同時(shí)停止生電腦和游戲使的 HD DVD 刻錄光盤。目前市面上主廠家只剩松下繼續(xù)生產(chǎn)藍(lán)光碟錄像機(jī)和播器，而藍(lán)光光生產(chǎn)商則只剩索尼?
每次坐飛機(jī)是能遇到哭的小孩，這直是每次出的難解之謎究竟是小孩愛哭，還是的運(yùn)氣太差！而且飛機(jī)的小孩總是不好（？｜giphy不過，當(dāng)用科學(xué)角度來看這問題的時(shí)候我們會(huì)發(fā)現(xiàn)小孩總是愛飛機(jī)上哭鬧真的有可能飛機(jī)的問題事實(shí)上調(diào)查明，不僅是孩，就算是緒穩(wěn)定的成人，也更容在坐飛機(jī)的候哭。英國(guó)特維克機(jī)場(chǎng)飛機(jī)乘客的項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)15% 的男性和 6% 的女性都覺，自己在飛上看悲傷電時(shí)變得更容哭了。也就說，許多人了飛機(jī)之后都變得更加緒化了。飛怎么就讓人難過了？｜Giphy科學(xué)家們發(fā)現(xiàn)，在飛機(jī)上，然我們自己覺得一切正，但我們的官、情緒，至身體內(nèi)的疫系統(tǒng)都可被飛機(jī)改變在飛行時(shí)，于較高的海，飛機(jī)機(jī)艙的氣壓較低雖然會(huì)增壓但艙內(nèi)氣壓為 0.8bar，而我們正常生活中標(biāo)準(zhǔn)大氣壓為 1.01bar。雖然我們身體可并沒有明顯感覺，但事上，這種難察覺的“缺”會(huì)讓我們大腦產(chǎn)生一變化。有研就發(fā)現(xiàn)，如一個(gè)人沒有全適應(yīng)環(huán)境就暴露在高拔的環(huán)境中情緒上會(huì)發(fā)明顯的變化1988 年，科學(xué)家首對(duì)這個(gè)問題行了系統(tǒng)的究，發(fā)現(xiàn)在海拔（4300 米處），人們會(huì)感覺困，思維在時(shí)間內(nèi)不太晰，也不那友善和快樂。時(shí)間越長(zhǎng)這種情緒變的狀況也會(huì)劇。隨著海高度的不斷高，友善、晰的思維、暈的指標(biāo)出了忽高忽低變化。｜參資料 3而在另外一項(xiàng)研中，人們每只攀登 300 米（也就是海拔變化對(duì)緩慢），疲勞情緒仍很明顯地不加劇著。除自己的心情，由于供氧足，我們大的認(rèn)知能力將會(huì)發(fā)生一變化。在海為 4000 米左右的山上，參與者了 10 項(xiàng)認(rèn)知測(cè)試，果發(fā)現(xiàn)，8 項(xiàng)測(cè)試的成都明顯降低，邏輯推理力、判斷力警惕性都降了。所以說飛機(jī)的時(shí)候要加班和寫業(yè)（？而在拔更高的區(qū)低壓缺氧狀下，我們的項(xiàng)記憶能力會(huì)受到障礙包括短期記、工作記憶。為了保證行的安全，行員和機(jī)組員往往要接各種課程和格的訓(xùn)練。了操作訓(xùn)練，還要在模低壓環(huán)境的內(nèi)接受健康查，并接受練測(cè)試，以證他們能有銳的判斷力而對(duì)于我們種普通人來，雖然機(jī)艙境已經(jīng)較為和，氣壓并有非常低，以我們還是于正常狀況，但心情和知水平還是受到一定程的影響。科家就發(fā)現(xiàn)，使是在 1 千米高的海情況下，人的反應(yīng)速度會(huì)變慢。不擔(dān)心機(jī)組人的專業(yè)度！竟他們都是過專業(yè)訓(xùn)練。｜Pixabay從根本上來說，當(dāng)慣了在地面生活的人，然到了氧氣應(yīng)有限的低環(huán)境，身體部就會(huì)發(fā)生系列變化來應(yīng)這個(gè)過程大腦缺氧將導(dǎo)致各種激水平的變化比如和記憶關(guān)的乙酰膽，我們的情也就隨之改了。除此之，研究者還現(xiàn)，在航空行期間的缺，還會(huì)引起他生理變化比如免疫能和代謝等。以，由于飛上的環(huán)境和面的種種區(qū)，它造成的響是很復(fù)雜。之前也寫，飛機(jī)環(huán)境影響我們的他感官，比飛機(jī)餐為什變難吃了？除此之外，究表明：干低壓的機(jī)艙開始讓皮膚癢，宿醉加…… 再加上狹窄的座位坐飛機(jī)的人免會(huì)覺得自比往常更加張、脆弱和獨(dú)。飛機(jī)的境會(huì)對(duì)我們生各種影響｜Pixabay人們推測(cè)，低壓和干環(huán)境對(duì)身體成的各種復(fù)影響可能正小孩哭鬧不，成年人也禁落淚的原。你有沒有種感覺：雖一直坐在座上，但是在途飛行后，然會(huì)覺得筋力盡。畢竟研究看來，飛機(jī)可是一情緒和身體雙重消耗啊（不是坐了趟飛機(jī)感覺體已經(jīng)被掏……｜Giphy所以，如果下次坐飛時(shí)再遇到讓無能為力的鬧小孩，不…… 跟著一起哭？?參資料：[1] Hinkelbein, Jochen, et al. "Thirty minutes of hypobaric hypoxia provokes alterations of immune response, haemostasis, and metabolism proteins in human serum."?International Journal of Molecular Sciences?18.9 (2017): 1882.[2] Shukitt-Hale, Barbara, and Harris R. Lieberman. "The effect of altitude on cognitive performance and mood states."Nutritional Needs in Cold and in High-Altitude Environments; Maniott, B., Carlson, SJ, Eds?(1996): 435-451.[3] Neuhaus, Christopher, and Jochen Hinkelbein. "Cognitive responses to hypobaric hypoxia: implications for aviation training."Psychology research and behavior management?7 (2014): 297.本文來自微信公眾：把科學(xué)帶家 （ID：steamforkids），作者：?
