劇情簡介
歷時53年，中國人夢寐以求大飛機(jī)，終于來歷史性突破據(jù)《人民網(wǎng)》道，C919至今已斬獲來自國、泰國和尼利亞等國的1200架訂單，而去年波音和空的訂單分別是661架和480架。這意味著C919的訂單量已超過全球空雙雄的總和半個多世紀(jì)以，我們一直面著“泱泱大國沒有一架民航機(jī)的屈辱，忍著“8億件襯衫換1架飛機(jī)”的窩囊。但如今產(chǎn)大飛機(jī)C919一飛沖天，與美歐老牌航空頭同臺競技，國波音見此現(xiàn)后也備感威脅屢屢提出嚴(yán)正涉。C919資料圖一、國產(chǎn)飛機(jī)一飛沖天洗刷屈辱1999年，美國用波音生產(chǎn)的轟炸襲擊了我國駐聯(lián)盟大使館，時上下群情激，但最后我們送3名烈士回家時，卻只能無乘坐波音的大機(jī)。這深深刺了國人的心，時高層發(fā)聲：論有多難，也把大飛機(jī)搞出！不久我們與道公司合作，劃將運(yùn)10改造成民航客機(jī)。就在計(jì)劃進(jìn)入后階段時，美波音突然橫插刀，收購麥道司，終止改造劃，銷毀運(yùn)10的所有研發(fā)資，讓我們多年心血付諸東流中國院士憤然言，“只有掌核心技術(shù)，才真正掌握命運(yùn)。資料圖有了面的慘痛教訓(xùn)，我們徹底拋幻想，真正走了大飛機(jī)的自研發(fā)道路。而飛機(jī)被譽(yù)為“代工業(yè)的皇冠，涉及多個技領(lǐng)域，堪稱現(xiàn)科技的最高集。為了C919的早日問世，國先后發(fā)動22個省份、200多家企業(yè)、36所高校、幾十名產(chǎn)業(yè)科研人參與研制，最迎來起飛。據(jù)，C919在整體設(shè)計(jì)上采用更多先進(jìn)技術(shù)不僅自動化程更高，還使用新一代的引擎機(jī)體材料。目，C919成功突破西方阻攔與俄羅斯、巴等27個國家簽訂適航證，未將在更多國家上空飛行。路社報(bào)道，中國土制造的C919，將打破波音－空客的雙壟格局。二、外質(zhì)疑國產(chǎn)化率60％，發(fā)動機(jī)還得靠進(jìn)口？產(chǎn)大飛機(jī)C919在取得驕傲成績的同時，外的質(zhì)疑聲也一不絕于耳，有息稱C919雖然號稱是國產(chǎn)研的大飛機(jī)，有40％以上的零部件都是依進(jìn)口的，甚至發(fā)動機(jī)都是英合研的。這其是對大飛機(jī)制的誤讀。一架代化民用飛機(jī)零部件多達(dá)300多萬個，產(chǎn)業(yè)鏈極其廣泛，非一國之力可獨(dú)立完成。能立完成大飛機(jī)發(fā)及生產(chǎn)制造就足以證明我航空水平和整實(shí)力。實(shí)際上60％的國產(chǎn)化率并不低，波最先進(jìn)的787機(jī)型也僅在70％。不過，“C919發(fā)動機(jī)由國外供應(yīng)”這硬傷還是不容視。為了防止后被“卡脖子，我們也在馬停蹄地研發(fā)核零部件，作為備胎”的長江動機(jī)CJ－1000A，將最快在3年內(nèi)問世，到時我們就能時換上自己的動機(jī)了。嬰兒步尚需時日，何況是人命攸的民航飛機(jī)？們不妨對C919多一些耐心。相信在不久的來，我們也能現(xiàn)C919完全的國產(chǎn)化?！?后就要挨打”痛我們忘不了近幾十年來，們的技術(shù)發(fā)展是在一步步追之上實(shí)現(xiàn)的，構(gòu)機(jī)、航空、5G通信、特高壓輸電等均是如，一開始我們不受制于人，后在歷經(jīng)一番薪嘗膽的研發(fā)，才得以趕超資料圖而近年，美國又將眼瞄向困擾全球老齡化難題，員哈佛、耶魯名校展開抗老究。其中，一興于哈佛實(shí)驗(yàn)的“賽瑞樂”分子，對細(xì)胞一生命基本單發(fā)力，定向激其能量，提升體青春力，減老化進(jìn)程。外稱，美國或想此類研究壟斷球老年健康市。而同樣掌握類技術(shù)的日本面對日益嚴(yán)峻老齡化，頒布案將這類分子為國民增益劑用于拔高整體康水平?！百?樂”成果在商化落地后，更走紅當(dāng)?shù)匾羷?、銀座等高端場，柜臺前客絡(luò)繹不絕。不如此，由于國健康需求攀升我國引入的日“賽瑞樂”，管價格并不便，卻在京東等臺一年賣出幾瓶，最高單日交破千萬。市用腳投票，足說明中老年健需求在我國之。不少國內(nèi)媒還發(fā)文稱，這國外在借用高技收割大眾。康是民生之本相信假以時日我們也能在賽樂這類生命科領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)自主破。三、C919正引發(fā)連鎖反應(yīng)，未來可期在C919完成正式交付，進(jìn)商業(yè)運(yùn)營階段時，中國東航南航也發(fā)布了不同尋常”的告：將從美國市。外界分析這與國內(nèi)航空得的進(jìn)步密不分。長期努力發(fā)下，C919成功落地，千訂單也只是開。有機(jī)構(gòu)預(yù)測未來20年我國航空將產(chǎn)生9284架民航客機(jī)的需求，預(yù)測場總值近9萬億元。此外，未隨著C919國產(chǎn)化率的穩(wěn)步升，上下游產(chǎn)鏈將釋放更大場空間，為我創(chuàng)造巨大經(jīng)濟(jì)益。資料圖去以來，波音不向我國示好，發(fā)文祝賀C919成功交付。外界分析，波音意圖在C919即將進(jìn)入商用節(jié)點(diǎn)，搶占我民航市場。但們早已看穿它嘴臉，再加上音飛機(jī)空難事頻發(fā)，導(dǎo)致波在中國幾乎“粒無收”。C919只是一個起點(diǎn)，伴隨我國技、制造不斷級，未來我們大飛機(jī)將真正翔在全球上空讓我們拭目以?
馬克·安德魯斯
全萬培
董克娜
