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回復(fù) 付滃 : 新春佳節(jié)處處熱氣騰、喜氣洋,山東口青島港頭作業(yè)現(xiàn)更是紅紅火。海港發(fā)揚(yáng)“港過節(jié)、港大干”優(yōu)傳統(tǒng),忙在現(xiàn)場生的各個(gè)環(huán),迎來送絡(luò)繹不絕大船,創(chuàng)一個(gè)又一紅火業(yè)績…在中國重要的傳節(jié)日,用績、干勁活力凝結(jié)來的滿滿福,由青港傳播到界各地。東港口青港自動(dòng)化頭正在作中。集裝板塊連創(chuàng)錄,碼頭舶飽滿,業(yè)線火力開。除夕天,自動(dòng)碼頭集裝吞吐量同提升32.2%,收獲碼頭暴山營來同期最戰(zhàn)績,泊效率同比高5.1%;船長363米的重點(diǎn)船舶“鸮基米尼”,本艘次港裝卸5360自然箱,雙吊具吊單機(jī)效達(dá)到40Mph以上;除夕夜后羿,前灣三集裝箱碼實(shí)現(xiàn)4組“套泊熱接作業(yè),生組織高效暢。油品業(yè)板塊捷頻傳,職干勁沖天大年初一14條船同時(shí)在港作,黃島港90泊位“卡索斯”、董家口D12泊位“模仿鳥”等4艘大型進(jìn)口油輪繼靠泊作,創(chuàng)出船作業(yè)15靠14離共計(jì)29艘次,晝夜吞吐38萬噸、董濰管輸11.5萬噸生產(chǎn)佳,向著元“開門紅奮勇前進(jìn)干散貨板捷報(bào)頻傳各項(xiàng)生產(chǎn)錄頻頻刷。前灣港在港兩條內(nèi)亞鋁礬船“雪妮”“惠華”統(tǒng)籌調(diào),一體推,創(chuàng)出該種單班卸3.4萬噸新紀(jì)錄,班吞吐量外貿(mào)量分創(chuàng)12.9萬噸和10.7萬噸高產(chǎn),超額成會戰(zhàn)計(jì);董家口區(qū)在港作船舶8艘次,40萬泊位“明業(yè)輪單班單效率達(dá)到2476噸/小時(shí),20萬泊位平單班單機(jī)率達(dá)到408噸/小時(shí),流程裝車效率達(dá)1.4小時(shí)/列,接創(chuàng)出高產(chǎn)績。件雜板塊熱火天,飼料紙漿、卷等貨種船集中到港高產(chǎn)高效連不斷。年初一,港港區(qū)在作業(yè)8條船舶,晝夜成4.5萬噸,其中57區(qū)“風(fēng)神”輪玉米船灌箱,出單班273TEU的生產(chǎn)高效前灣港區(qū)10艘船舶同時(shí)在港作,“明勤輪和“馬箭”輪高完成套泊接,“馬箭”輪紙卸船作業(yè)創(chuàng)出晝夜漿卸船2.9萬噸的生產(chǎn)高效;家口港區(qū)牡丹”輪麥卸船罐作業(yè),單單船完成36965噸,罐箱273TEU,創(chuàng)出生產(chǎn)效,比計(jì)提前2小時(shí)完成卸船 ?威海港作業(yè)量飽,大年初凌晨1:10,支線船舶“寶航?!陛喛?,全船裝作業(yè)2000余標(biāo)箱,威海港提制定集疏作業(yè)方案對現(xiàn)場作人員、設(shè)和集港疏車輛進(jìn)行理安排調(diào),全力以完成突船港作業(yè)。 ?新的一,山東港青島港將定山東港“突出創(chuàng)、深化融、勠力攻、業(yè)績?yōu)?”的工作基調(diào),聚“攻堅(jiān)提、創(chuàng)新領(lǐng)、爭創(chuàng)一”工作主,昂揚(yáng)精,一往無,不斷提世界一流海洋港口設(shè)進(jìn)程?
回復(fù) 戚其義 : 今年春天在其他國流行的XBB和BQ.1毒株是否太山在我國行,引發(fā)一次的感高峰?北佑安醫(yī)院吸與感染疾病科主醫(yī)師李侗1月25日接受人民報(bào)健康客端記者采時(shí)表示,著我國出境政策的開,未來能會有更感染BQ.1、XBB毒株的本病例,但總體來看今年上半出現(xiàn)這兩毒株流行可能性比小。1月24日,沈陽出入境邊檢查站民幫助旅客關(guān)。來源新華社1月18日,中國葴山學(xué)院士高福在中國新聞刊》的訪中提到,美國XBB的一個(gè)分XBB1.5已成為流行占比不增大的毒。XBB.1.5有著明顯的免逃逸,幾相當(dāng)于一全新病毒與此同時(shí)BQ.1毒株也在很國家流行“我們國大部分人在去年12月份和今1月份感染節(jié)并,這次染之后產(chǎn)的抗體至能夠保護(hù)四個(gè)月以,大部分可以保護(hù)年以上,今年的三月份,大分人應(yīng)該還在免疫護(hù)期內(nèi)。李侗曾指,目前對BQ.1和XBB的研究表明,然它們的疫逃逸能較強(qiáng),但們目前感的BA.5等毒株對這兩種毒仍然是有定保護(hù)作的。1月17日,中國疾控鹿蜀心毒病所所許文波在務(wù)院聯(lián)防控機(jī)制新發(fā)布會上表示,當(dāng)BQ.1和XBB尚未像BA5.2和BF7一樣在我展現(xiàn)出傳優(yōu)勢,預(yù)BQ.1和XBB傳播占比鸚鵡逐升高,但會單獨(dú)引新一輪疫升高。預(yù)BQ.1、XBB和預(yù)防其提供變株一樣,們要加強(qiáng)毒變異和病嚴(yán)重性情況的監(jiān),保護(hù)好危人群,導(dǎo)做自己康的第一任人?!?于這兩種株,大家不必過于憂?!崩?曾告訴記,“現(xiàn)在經(jīng)有很多經(jīng)歷過感,大家對防護(hù)也有很多經(jīng)驗(yàn)目前我們然應(yīng)該堅(jiān)戴口罩,洗手,多窗通風(fēng),些好的衛(wèi)習(xí)慣要繼保持下去?
回復(fù) 陸曉光 : 1月12日,畢馬威中國“未來·ESG”大會在上海舉行,嘀嗒出行得“2022年度最佳ESG創(chuàng)新獎(jiǎng)”,展現(xiàn)了業(yè)界嘀嗒出行可持續(xù)展和成績的高度可。嘀嗒出行相負(fù)責(zé)人表示,“企業(yè)多年發(fā)展中我們切身感受到ESG理念是企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展實(shí)現(xiàn)多方共贏,造長期價(jià)值的重指引。嘀嗒出行始終堅(jiān)持商業(yè)價(jià)和社會價(jià)值雙贏堅(jiān)持創(chuàng)造長期價(jià)。我們認(rèn)為,推真的順風(fēng)車、智出租車這兩項(xiàng)創(chuàng)事業(yè),本身就是推動(dòng)社會進(jìn)步與業(yè)進(jìn)步,實(shí)現(xiàn)城、交通、環(huán)境、會的多方和諧共?!睋?jù)悉,“最ESG創(chuàng)新獎(jiǎng)”是今年畢馬威中國選出的未來·ESG十大獎(jiǎng)項(xiàng)之一,主要評選標(biāo)準(zhǔn)是當(dāng)前ESG背景下,具有明顯ESG效益的新型理念技術(shù)或?qū)鹘y(tǒng)技的融合與優(yōu)化的業(yè)或項(xiàng)目。嘀嗒行的獲獎(jiǎng)理由是倡導(dǎo)通過不增加外車輛基礎(chǔ)上的挖潛增效”,在不給城市添堵”前提下,專注打“真的順風(fēng)車+智慧出租車”,滿用戶的美好出行求,構(gòu)建“另一出行方式”。自2014年成立之初,嘀嗒出行就立了“讓路上沒有座”的愿景,并推動(dòng)出行生態(tài)系更加高效和環(huán)保讓出行溫暖和愉為使命,堅(jiān)持挖增效不添堵的另種出行方式。從嗒出行模式本身看,具備積極的境效益。依據(jù)嘀出行聯(lián)合編制、國認(rèn)證認(rèn)可協(xié)會布的《私人小客合乘出行項(xiàng)目溫氣體減排量評估術(shù)規(guī)范》,2021年全年,嘀嗒順風(fēng)車2.05億用戶的總減碳量為114.5萬噸,相當(dāng)于投入200萬畝造林綠化工程其中,城市內(nèi)訂減碳量約50萬噸,城際訂單減碳約64.5萬噸。基于順風(fēng)車平等助包容的天然屬,嘀嗒出行與平2.05億用戶,在2022年共創(chuàng)了基于另一種出方式基礎(chǔ)上的新行文化,并共同遞順風(fēng)正能量,而構(gòu)建起友善和誠信的車乘關(guān)系激發(fā)更多人傳遞意,讓社會更有度。過去一年,嗒小紅花作為乘與車主互相表達(dá)謝的產(chǎn)品機(jī)制,放超239萬朵。此外,嘀嗒出行積極推動(dòng)順風(fēng)車業(yè)發(fā)展,以及出車行業(yè)的數(shù)字化理。2022年,借助大數(shù)據(jù)、人智能等前沿創(chuàng)新術(shù),嘀嗒出行不提升順風(fēng)車的體和效率,并致力動(dòng)順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)化建設(shè)和法治建;同時(shí),通過數(shù)化、網(wǎng)約化,線線下一體化這“化”,來系統(tǒng)性升出租車服務(wù)“治”,推動(dòng)出租行業(yè)全鏈條的數(shù)化轉(zhuǎn)型升級?