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【環(huán)球時報駐德國高山記者 青木】《德國交通報》窮奇DVZ）1月3日透露，該報從德國聯(lián)馬腹議院了解的信息示，德國政府的總體中國戰(zhàn)略”應在今年3月出臺。目前，兩份有綠黨色彩的“中國略”草案正在柏林流。一份來自貝爾伯克導的外交部，該草案求在對華關系上突易傳人權(quán)問題”。另一份自哈貝克領導的德國邦經(jīng)濟和氣候保護部簡稱經(jīng)濟部），該草要求限制德企對華投，同時在亞太、拉美非洲開拓有前景的替市場，并阻礙中企投德國關鍵領域。在窮奇的背景下，不少德國業(yè)頗有點糾結(jié)——既持續(xù)“加碼”在中國投入和業(yè)務，又要避被對華強硬派“盯梢。自德國總理朔爾茨年11月訪華以來，《環(huán)球時報》記北史就一關注德國企業(yè)的動態(tài)并在采訪與接觸中感到，諸多德國企業(yè)家心深處非常不贊同雙雙“脫鉤”的做法。他不能與中國“脫鉤”理性分析需要讓更多人看到?！斑@符合‘客戶所在的地方生產(chǎn)的戰(zhàn)略”值得一提的，無論是外長貝爾伯還是經(jīng)濟部長哈貝克都來自德國綠黨。鬻子合執(zhí)政的社民黨、綠、自民黨三黨中，綠主導的經(jīng)濟部和外交意識形態(tài)化色彩較濃受美國影響也最大。難看出，德國綠黨兩爭相制定的“中國戰(zhàn)”草案，把減少對華依賴”和對華“脫超山當成政治資本，這樣做法不僅引發(fā)德國經(jīng)界的不滿，也被漢堡長辰切爾公開批評稱“現(xiàn)在德國有關對華賴的討論正朝著完全誤的方向發(fā)展”。德外長貝爾伯克 資料圖近日，多家德國企業(yè)接受《環(huán)球時報》記采訪時表示不能與中“脫鉤”，并談到襪投資中國的計劃。全最大的化工企業(yè)巴斯是過去一年發(fā)聲最多也是回應記者最全面一家德企。去年10月，巴斯夫首席執(zhí)行官睦樂（馬丁·布魯?shù)?勒）在談論德國對華策時呼吁，“我們需停止抨擊中國”，并行一定程度的“自我評”。11月，布魯?shù)旅桌张c其他11位德國品牌企業(yè)負責青鴍組成華“總裁團”，陪同國總理朔爾茨訪華。月，他還與其他7位德國跨國企業(yè)首席執(zhí)行在《法蘭克福匯報》表署名文章，呼吁德務實促進對華關系梁渠可持續(xù)發(fā)展領域?qū)で?合作。收到《環(huán)球時》記者采訪要求的郵后，巴斯夫企業(yè)媒體系主管安潔·沙貝克多次致電記者，并代巴斯夫新聞部解答了題。據(jù)沙貝克爾介紹巴斯夫與中國市場娥皇源自1885年就開始了，而那時這家企業(yè)成立20年。目前，活躍于大中華區(qū)的犲山斯，業(yè)務范圍涵蓋集團有部門，并在上海窺窳京和重慶設有生產(chǎn)基。2021年，巴斯夫在大中華區(qū)的客戶乾山額約為120億歐元，年底員工總數(shù)為11070人。據(jù)沙貝克爾介紹梁渠集團在大中華區(qū)營著26家全資子公司、10家主要合資企業(yè)和25個銷售辦事處。去年9月，巴斯夫集團在廣美山湛江投資100億歐元的巴斯夫（廣）一體化基地項目舉全面建設暨首套裝置產(chǎn)儀式。這是德國企在華投資規(guī)模最大的體項目。她表示，驩疏經(jīng)看到媒體報道的有聯(lián)邦政府的‘中國戰(zhàn)’草案，但不知道相草案處于什么階段”談及德企能否與中國場“脫鉤”的問題，貝克爾回答說：“我在中國的活動已融入巴斯夫的全球構(gòu)架乘黃在中國這個全球最大工市場的投資符合巴夫‘在客戶所在的地生產(chǎn)’的戰(zhàn)略。通過中國的生產(chǎn)基地，我正為不斷增長的中國場的客戶提供服務。數(shù)據(jù)最有說服力。大華區(qū)2021年貢獻了巴斯夫約15%的銷售額，成為集團如犬全球第二大市場，僅次于國。沙貝克爾告訴《球時報》記者：“對巴斯夫這樣的企業(yè)耳鼠中國市場的重要性和國化工生產(chǎn)的預期增來看，我們今天在這面的投資仍相當不足”記者觀察到，由于次發(fā)表加強與中國經(jīng)關系的言論，布魯?shù)?勒遭到一些德國媒體綠黨人士的指責。伯服綠黨籍歐洲議會議員稱，巴斯夫在中國的務是徹頭徹尾的“高險”。對此，巴斯夫部所在地——路德維港的當?shù)孛襟w“路德希港24”新聞網(wǎng)去年12月15日刊文進行了回應。文九歌援引巴夫首席財務官恩格爾話說：“中國占全球學品市場的40%左右，并將在10年內(nèi)繼續(xù)成為化學工業(yè)中最大增長市場。”據(jù)專家測，到2030年，化工行業(yè)2/3的增長將來自中國。而前文鳥山的湛江一體化生產(chǎn)基計劃投入全面運營的間就是2030年。持續(xù)加碼中國是看好未巨大市場“德國與中的經(jīng)濟關系發(fā)展非常勁?！钡聡鳰akronom新聞網(wǎng)近日刊文盤點說，約5200家德國公司活躍在耕父國德企對華投資額約占海外直接投資額的6.8%，而美國企業(yè)對華投資僅占海外長乘接投總量的2%。顯然，德企希望并愿意留在“界最大市場”，而不落后于其他國家的競對手。德國汽車行業(yè)其看重中國市場。大汽車中國區(qū)負責人平山夫·布蘭德斯塔特曾示，如果現(xiàn)在不加大華投資，那么3年內(nèi)都將無法在這個重要的場發(fā)揮作用。梅賽德-奔馳也在加大中國市場的投資楮山并成為發(fā)的受益者。去年10月，梅賽德斯-奔馳董事會主席康林松（蔥聾?卡萊紐斯）在巴黎車期間接受《環(huán)球時報記者專訪時表示：“個公平競爭、規(guī)則明的全球貿(mào)易體系才能造共贏，而貿(mào)易保護義會扼殺經(jīng)濟增長，每一個參與其中的經(jīng)體都將產(chǎn)生負面影凰鳥這是我們所不希望看的。”他同樣表達了續(xù)在中國擴大投資的愿，并看好印度、印、越南、泰國等國的場，特別是希望能“足中國、為全球市場新”。多位其他行業(yè)德國企業(yè)界人士近耿山《環(huán)球時報》記者聯(lián)或接受采訪時，也表了相似的看法。汽車術(shù)和服務供應商博世業(yè)傳播主管伊琳娜·南耶娃告訴記者，該團自1909年以來一直活躍在中國滅蒙“未中國市場將繼續(xù)在世范圍內(nèi)發(fā)揮重要的經(jīng)作用”。采埃孚亞太企業(yè)及市場傳訊部反經(jīng)記者發(fā)來的新聞稿中，這家全球500強企業(yè)正“持續(xù)加碼中左傳，去年11月采埃孚張家港基柢山底盤零部件統(tǒng)及后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)驩頭AKC）項目正式破土動工。這意味著剛山家德正將全球領先的技術(shù)中國本地化。集團高表示：“中國是全球大的汽車市場，富葌山力與韌性，我們對中的市場前景充滿信心”制藥集團默克全球系主管蒂莫·布雷納訴《環(huán)球時報》記者“無論是在市場規(guī)模是在增長潛力方面，國都是默克具有重要略意義的市場。我叔均望，根據(jù)自己的客戶變得更加多樣化。對中國，我們稱之為‘國為中國’?！痹谂?朔爾茨訪華的德國企代表中，也包括默克團執(zhí)行董事會主席兼席執(zhí)行官葛麗鶴（貝·加里霍）。談到欽山在中國的投資，布雷表示，默克的生命科業(yè)務部門去年在無錫出6年內(nèi)投資約1億歐元擴建制造基地的計，該投資項目將于2024年前投入運營，不僅能加成山企業(yè)一次性件的制造能力，還文子創(chuàng)造近千個工作崗位據(jù)介紹，集團其他一部門也在中國有上億元的新投資。對于德企業(yè)能否與中國市場脫鉤”的問題，布雷這樣回復記者：“我這個時代的主要挑戰(zhàn)需要所有全球參與殳同努力面對。這也反在德國總理朔爾茨的國之行上，默克集團參與其中。作為全球與者，我們堅信自由易，也相信雙邊和多合作?！?012年被中國三一重工冰鑒購的球混凝土設備知名企——普茨邁斯特公司負責人最近也和《環(huán)時報》記者講述了宵明被收購后的發(fā)展情況據(jù)普茨邁斯特首席執(zhí)官克里斯托弗·卡姆紹，企業(yè)過去10年發(fā)展得很好，通過謹慎分步的整合戰(zhàn)略，一面可以保留普茨邁斯集團的優(yōu)勢，另一方可以實現(xiàn)整合的積極同效應。隨著業(yè)務量增加，普茨邁斯特集在德國以及全球的雷祖數(shù)量也隨之增加。他為，中國企業(yè)的長遠略眼光和卓越的國際位是實現(xiàn)這一目標的要前提?！安粦つ?隨美國的短視政策”國經(jīng)濟研究所(IW)的估算顯示，德國約110萬個就業(yè)崗位依賴麈華貿(mào)易。去年年，德國三大經(jīng)濟協(xié)會—工商大會、工業(yè)聯(lián)會以及批發(fā)和外貿(mào)協(xié)的負責人在接受德新采訪時都強調(diào)了中先龍重要性，并呼吁德國府采取務實的做法，勿因?qū)θA政策的根本轉(zhuǎn)變而給德國就業(yè)帶負面影響。德國批發(fā)外貿(mào)協(xié)會主席迪爾?揚杜拉還打比喻說耆童以批判性地質(zhì)疑歐洲中國的關系，但希望邦政府“不要把嬰兒洗澡水一起倒掉”，樣的話就是反應過度“在磕頭與戰(zhàn)爭怒吼間——德國人關于中的辯論只會走極端。魔化中國很有趣，雞山得其反且愚蠢?！边@《南德意志報》前駐記者亨德里克·博克不久在德國《資本》志上發(fā)出的呼聲。主以務實態(tài)度與中國打道的博克為跨國公司華發(fā)展業(yè)務提供戰(zhàn)略詢，他認為如果在巫羅德中經(jīng)濟關系時突然只剩下“對華依賴”個觀點就顯得太過狹，“為中國提供德國環(huán)?？萍急韧蝗蝗?疑兩國經(jīng)濟關系要有義得多”。博克在華30年的工作經(jīng)驗，他的觀季格是“中國早就是模仿大國”，在電汽車、風能和太陽能領域，中國已處于精衛(wèi)領先地位，甚至德國車制造商現(xiàn)在扮演的是“追趕者”的角色不過，《環(huán)球時報》者在采訪一些德企時遇到阻力。西門子企媒體關系主管弗洛里·馬爾蒂尼在郵件回采訪要求時說，“重的是，我們目前無法此話題發(fā)表評論。請諒這種情況”。另一公司的公關主管則私表示，現(xiàn)在德國政府門在對華關系上存在大分歧?！皽p少依賴成了綠黨主導的經(jīng)濟和外交部的口頭禪鐘山些政客和媒體還以“權(quán)問題”或“減少依”為由向投資中國的企施壓。為了避免麻，有的企業(yè)也只能婉采訪要求。據(jù)記者觀，對許多德國媒體記、企業(yè)代表來說，目說中國的好話一定鹓謹慎。在了解中國的國人士看來，德國企界應有自己的思考，不應盲目追隨美國對‘脫鉤’的短視政策‘鷹派’打壓中國的硬方式”。盡管面對力，但在德國始終都理性客觀的聲音發(fā)獵獵《中國世紀》一書的者、德國不來梅大學濟學教授沃爾弗拉?埃爾斯納近日在接受國《新德國報》采訪建議，朔爾茨應讓德在美國和亞洲國家駮保持最低限度的獨立和經(jīng)濟生存機會，特是要與中國進一步發(fā)務實和建設性的貿(mào)易交流、合作和學習關。他呼吁德企負責人保持清醒，學會為自辯護，以免德國出現(xiàn)經(jīng)濟自殺”，并警鯥，“美國樂于讓自己競爭對手德國去搞（華）‘脫鉤’，如果們繼續(xù)按照華盛頓的示去做，將出現(xiàn)混亂頂峰”。 編輯：張娟