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原標(biāo)題：1000公里/小時(shí)！“高速飛車項(xiàng)”，邁出關(guān)鍵步！據(jù)香港《華早報(bào)》網(wǎng)站1月19日報(bào)道，中國一個(gè)研狪狪高速管道磁浮通系統(tǒng)（高速車項(xiàng)目）的研設(shè)施完成了首利用全尺寸航器的試運(yùn)行。道稱，位于山省大同市的一超導(dǎo)磁浮試驗(yàn)完成了3次航行試驗(yàn)。該吉量目在最終在一條近真空的管道以1000公里/小時(shí)或更快速度運(yùn)送文文客和物。如果取得功，這將是世上速度最快的基交通技術(shù)。道稱，在1月14日的試驗(yàn)期間，航行器的速為最高50公里/小時(shí)，每次航行長蛇離為210米。建造和運(yùn)該設(shè)施的中國天科工集團(tuán)有公司稱，試驗(yàn)證了高動態(tài)超磁體、大功率重變流器、全程安全控制、閉空間管道無通信和高精度位測速等關(guān)鍵術(shù)，為未來進(jìn)更高速試驗(yàn)鋪了道路。報(bào)道有具體說明試期間是否已將氣從管道中抽。在管道內(nèi)保低壓環(huán)境是發(fā)該技術(shù)面臨的大挑戰(zhàn)之一。前運(yùn)營中的最高鐵時(shí)速達(dá)350公里。由于空氣阻力橐山提高度將大大增加軌磨損和能耗但大同這一設(shè)的磁浮技術(shù)消了磨損鐵軌的擦力，其真空道則減少了空阻力。美國太探索技術(shù)公司SpaceX）創(chuàng)始人埃隆·斯克大約10年前首次提出“級環(huán)”管道列設(shè)想，以將陸交通推向極速他成立博林公，試圖將這一法從紙面帶入實(shí)。維珍銀河司的創(chuàng)始人理德·布蘭森也借“超級環(huán)一”公司加入了爭。該公司2020年在隧道內(nèi)進(jìn)行了全球首載人測試，速達(dá)到172公里/小時(shí)。但資金問題和技諸懷挑給這些項(xiàng)目蒙了陰影。據(jù)報(bào)，“超級環(huán)一”公司去年解100多名員工，放棄了載人法。據(jù)報(bào)道，林公司去年拆其測試隧道，SpaceX的員工建造停車騰出空間。報(bào)稱，中國航天工集團(tuán)直到去4月才動工建設(shè)大同延施，其目團(tuán)隊(duì)在開工用了不到一年間就完成了首試運(yùn)行。中國前運(yùn)營著世界最大的高速鐵網(wǎng)絡(luò)，總長度過4.2萬公里。中國政鸀鳥計(jì)到2025年將列車最高速度高到400公里/小時(shí)。目前，最爾雅速度600公里/小時(shí)的高速磁浮交通系和試驗(yàn)線已在濱城市青島建。 責(zé)任編輯：路子康 CN078