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1 月 26 日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三盤后，美國(guó)電汽車制造商特斯拉公布 2022 年第四季度及全年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，特斯拉四季度營(yíng)收為 243 億美元（當(dāng)前約 1647.54 億元人民幣），同比增長(zhǎng) 37%；凈利潤(rùn)為 37 億美元（當(dāng)前約 250.86 億元人民幣），同比增長(zhǎng) 59%。特斯拉實(shí)現(xiàn)有史以來(lái)最高的季收入、營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)財(cái)報(bào)發(fā)布后，特斯拉首席行官埃隆?馬斯克（Elon Musk）、首席財(cái)務(wù)官扎克?科克霍恩（Zach Kirkhorn）以及投資者關(guān)系主管馬丁?查 (Martin Viecha) 等公司高管出席財(cái)報(bào)電話會(huì)議，鳋魚(yú)紹公第四季度業(yè)績(jī)并回答投資以及分析師提出的問(wèn)題。斯克先回顧了 2022 年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。他說(shuō)，“對(duì)斯拉來(lái)說(shuō)，這是美妙的一。從各個(gè)層面上講，這都我們有史以來(lái)最好的一年”馬斯克表示，特斯拉電汽車的市場(chǎng)需求很強(qiáng)勁，降價(jià)之后更是如此。公司單量在 2023 年 1 月份達(dá)到最高水平，幾乎是工廠產(chǎn)量的兩倍。他說(shuō)“盡管整個(gè)汽車行業(yè)可能收縮，但我們認(rèn)為需求將很好?！瘪R斯克強(qiáng)調(diào)特斯測(cè)試版 FSD 系統(tǒng)的一些關(guān)鍵升級(jí)。他表示，測(cè)版 FSD 的用戶數(shù)量已經(jīng)達(dá)到 40 萬(wàn)，在高速公路以外的總行駛里程也到了 1 億英里。馬斯克還特意強(qiáng)調(diào)了測(cè)試版 FSD 系統(tǒng)的安全性。他說(shuō)：“如果這些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，我們就不會(huì)發(fā)布測(cè)試版 FSD。”在談到特斯拉儲(chǔ)能產(chǎn)品時(shí)，馬斯克狪狪，“想明確表示，通往可持續(xù)源未來(lái)的道路是存在的。他補(bǔ)充說(shuō)，特斯拉正在以生產(chǎn)電動(dòng)汽車更快的速度高特斯拉儲(chǔ)能產(chǎn)品 Megapack 的產(chǎn)量，“制造技術(shù)將是我們最重要的期優(yōu)勢(shì)?！彪S后科克霍恩言，感謝特斯拉團(tuán)隊(duì)去年得的成就。他表示，去年司營(yíng)收增長(zhǎng)了 50%，運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)翻了一番?！拔覀?信我們正處于良好的發(fā)展道，”?科克霍恩也強(qiáng)調(diào)司產(chǎn)品的市場(chǎng)需求非常強(qiáng)。科克霍恩透露，特斯拉在優(yōu)先為公司未來(lái)計(jì)劃提資金。他解釋說(shuō)，特斯拉在努力解決某些生產(chǎn)低效問(wèn)題，比如柏林工廠以及州工廠的爬坡量產(chǎn)以及內(nèi)電池生產(chǎn)中存在的問(wèn)題。后特斯拉高管們開(kāi)始回答資者和分析師的提問(wèn)。投者提出的第一個(gè)問(wèn)題是關(guān)特斯拉產(chǎn)品的市場(chǎng)需求。斯克和科克霍恩都已經(jīng)強(qiáng)這不是問(wèn)題。隨后有投資問(wèn)到特斯拉的碳排放積分馬斯克表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看特斯拉將能夠從碳排放積中獲得巨大價(jià)值。而且這積分的取得主要依賴于特拉的本地化生產(chǎn)。馬斯克：“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，特斯拉計(jì)這些積分的價(jià)值將非常觀?！彼a(bǔ)充說(shuō)，2023 年碳排放積分價(jià)值不會(huì)很大，但在未來(lái)可能會(huì)很大科克霍恩稱，特斯拉將獲數(shù)量不等的積分，公司希也能借助這種激勵(lì)措施來(lái)高可負(fù)擔(dān)性。他說(shuō)，“我希望利用這一點(diǎn)來(lái)加速可續(xù)能源的發(fā)展，這是我們使命，也是這項(xiàng)法案出臺(tái)原因?！蓖顿Y者的下一個(gè)題是關(guān)于特斯拉電動(dòng)汽車毛利率，特別是公司在全范圍內(nèi)對(duì)汽車產(chǎn)品大幅調(diào)之后。投資者稱，分析師所有特斯拉車型的平均售在 4.7 萬(wàn)美元上下估計(jì)，不包括汽車租賃業(yè)務(wù)碳排放積分在內(nèi)的電動(dòng)汽毛利率將降至 20% 以下。特斯拉高管們認(rèn)為，少根據(jù)目前的數(shù)據(jù)，公司動(dòng)汽車毛利率將高于這一標(biāo)。下一個(gè)投資者問(wèn)題是于馬斯克在社交媒體推特的言論是否會(huì)對(duì)特斯拉品產(chǎn)生負(fù)面影響。馬斯克表，自己在推特上有大約 1.27 億粉絲，而且還在增長(zhǎng)。“這表明我相當(dāng)受迎，”馬斯克說(shuō)，“推特推高特斯拉的市場(chǎng)需求方非常強(qiáng)大，所以我鼓勵(lì)全汽車品牌都使用推特…… 我認(rèn)為推特是推動(dòng)市場(chǎng)需的一個(gè)非常強(qiáng)大工具?！?資者還問(wèn)到特斯拉 4680 電池和車載計(jì)算機(jī) Hardware 4 的爬坡量產(chǎn)。特斯拉高管們表，特斯拉得州超級(jí)工廠正穩(wěn)步推進(jìn) 4680 電池的爬坡量產(chǎn)。馬斯克還證，Hardware 4 將與 Cybertruck 電動(dòng)皮卡一道上市。馬斯克說(shuō)，Cybertruck 電動(dòng)皮卡上市后，自己計(jì)劃每天都開(kāi)。下一位資者問(wèn)科克霍恩特斯拉的險(xiǎn)業(yè)務(wù)?？瓶嘶舳鞣Q特斯保險(xiǎn)業(yè)務(wù)可能還需要一段間才能達(dá)到公布規(guī)模。他充說(shuō)，目前特斯拉保險(xiǎn)業(yè)的單季增長(zhǎng)率為 20%，客戶提車后買特斯拉保險(xiǎn)比例也很高。馬斯克補(bǔ)充，特斯拉保險(xiǎn)業(yè)務(wù)對(duì)公司說(shuō)是一個(gè)良好的反饋閉環(huán)他說(shuō)，特斯拉保險(xiǎn)業(yè)務(wù)讓司能調(diào)整汽車的設(shè)計(jì)和軟，從而可以最大限度地降維修成本?！爱?dāng)然，售后修服務(wù)方面的工作仍在推，”馬斯克說(shuō)，“實(shí)際上們正在解決如何快速有效理汽車、并將其交還給客的問(wèn)題?！庇型顿Y者問(wèn)到 Cybertruck 電動(dòng)皮卡的生產(chǎn)進(jìn)度。馬斯表示，公司目標(biāo)是在 2023 年夏天開(kāi)始生產(chǎn) Cybertruck 電動(dòng)皮卡，但一開(kāi)始會(huì)很慢。說(shuō)，“我不會(huì)在開(kāi)始生產(chǎn)就讓庫(kù)存過(guò)多?！彼麖?qiáng)調(diào)量產(chǎn)才是真正重要的，“量生產(chǎn)很重要，將于 2024 年開(kāi)始?！苯酉聛?lái)是分析師提問(wèn)環(huán)節(jié)。天狗級(jí)機(jī) Wolfe Research 分析師問(wèn)到 2023 年 180 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的生產(chǎn)預(yù)期目標(biāo)。斯克稱，特斯拉今年實(shí)際能生產(chǎn) 200 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，但由于可能會(huì)發(fā)生多不可抗力事件，所以最保守一些。也就是說(shuō)，特拉的生產(chǎn)能力更接近 200 萬(wàn)輛，而不是 180 萬(wàn)輛。市場(chǎng)研究公司 New Street Research 分析師問(wèn)特斯拉需要多長(zhǎng)時(shí)間才能讓州超級(jí)工廠以及柏林超級(jí)廠的月產(chǎn)量達(dá)到 3.6 萬(wàn)輛。科克霍恩表示，特拉這兩家工廠今年的月產(chǎn)可能不會(huì)達(dá)到 3.6 萬(wàn)輛，但肯定會(huì)取得進(jìn)展。于得州和柏林工廠的生產(chǎn)效問(wèn)題，科克霍恩認(rèn)為今會(huì)有所改善。特斯拉高管還表示，Model 3 和 Model Y 等車型現(xiàn)在的生產(chǎn)已經(jīng)成熟，司在不斷發(fā)現(xiàn)可以進(jìn)一步化成本的地方。公司正在習(xí)汽車動(dòng)力系統(tǒng)等方面的息，這樣就可以通過(guò)不斷進(jìn)汽車設(shè)計(jì)來(lái)降低成本，助于進(jìn)一步提高利潤(rùn)率。場(chǎng)研究公司 New Street Research 分析師還問(wèn)特斯拉車主對(duì) FSD 系統(tǒng)的接納程度是否正在改善。馬斯克示，使用 FSD 的用戶增長(zhǎng)非常強(qiáng)勁。他說(shuō)：“著每一次漸進(jìn)式的升級(jí)，們的熱情也隨之增加?！?還補(bǔ)充說(shuō)，特斯拉希望從年年底開(kāi)始使用超級(jí)計(jì)算 Dojo。馬斯克說(shuō)：“特斯拉確實(shí)是最先進(jìn)的人智能公司之一?！笔袌?chǎng)研公司 Piper Sandler 分析師詢問(wèn)第四季度激活的 FSD 系統(tǒng)數(shù)量以及相關(guān)的遞延收入科克霍恩只是解釋特斯拉方面的業(yè)務(wù)線有兩條，一是目前處于測(cè)試中的 FSD 系統(tǒng)，另一類是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) Enhanced Autopilot。這位分析師還問(wèn)到內(nèi)華州超級(jí)工廠的電池生產(chǎn)，及未來(lái)內(nèi)華達(dá)州工廠生產(chǎn) 4680 電池將如何分配。馬斯克回應(yīng)說(shuō)，目前測(cè)太多了，但并非所有來(lái)內(nèi)華達(dá)州電池工廠的 4680 電池都將用于 Semi 電動(dòng)重卡。另一位分析師問(wèn)道，爾雅斯拉認(rèn)為五后的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是哪家司。馬斯克表示，特斯拉此并不清楚。他說(shuō)，僅在動(dòng)駕駛領(lǐng)域，特斯拉似乎的遙遙領(lǐng)先于第二名，“們真的不知道誰(shuí)會(huì)是遙遠(yuǎn)第二名…… 現(xiàn)在我也不認(rèn)為你能用望遠(yuǎn)鏡看到?！?還強(qiáng)調(diào)，目前特斯拉在電汽車市場(chǎng)還沒(méi)有對(duì)手，但國(guó)汽車制造商很可能僅次特斯拉，因?yàn)樗麄児ぷ髋?，還很聰明?！八麄児ぷ?努力，也最聰明，”馬斯說(shuō)。馬斯克還稱，總體而，特斯拉憑借自己的實(shí)力中國(guó)市場(chǎng)贏得了勝利。分師還問(wèn)特斯拉是否希望加除 Semi 以外的其他商用車生產(chǎn)。馬斯克證實(shí)特斯拉確實(shí)會(huì)這么做，但前公司還沒(méi)有公布新產(chǎn)品投行 Truist 分析師提及特斯拉在人工智能面的進(jìn)展，問(wèn)公司是否可提供更多關(guān)于超級(jí)計(jì)算機(jī) Dojo 和人形機(jī)器人 Optimus 的細(xì)節(jié)信息。馬斯克表示，特斯拉人工智能仍處于早期階段但預(yù)計(jì)超級(jí)計(jì)算機(jī) Dojo 將在 2023 年與英偉達(dá) H1 展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，并有望在明年一舉超越。根士丹利分析師問(wèn)特斯拉否到了利用壟斷優(yōu)勢(shì)的時(shí)?？瓶嘶舳鞅硎荆厮估?利用壟斷優(yōu)勢(shì)來(lái)彌補(bǔ)第三供應(yīng)缺口，并支持電動(dòng)汽業(yè)務(wù)。馬斯克也強(qiáng)調(diào)，特拉正在采取謹(jǐn)慎戰(zhàn)略。他：“特斯拉在應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)衰方面處于有利地位，因?yàn)?司沒(méi)有債務(wù)，而且手上有 200 億美元（當(dāng)前約 1356 億元人民幣）現(xiàn)金。?