回復(fù) 滕華濤 : 歷時(shí)53年,中國(guó)人夢(mèng)寐以求的大飛機(jī)終于迎來(lái)歷史性突!據(jù)《人民網(wǎng)》報(bào),C919至今已斬獲來(lái)自德國(guó)、泰國(guó)尼日利亞等國(guó)的1200架訂單,而去年波音和空客的訂單別是661架和480架。這意味著,C919的訂單量已超過(guò)全球航空雙雄的和!半個(gè)多世紀(jì)以,我們一直面臨著泱泱大國(guó)”沒(méi)有一民航飛機(jī)的屈辱,受著“8億件襯衫換1架飛機(jī)”的窩囊。但如今國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919一飛沖天,與美歐老牌航空巨頭臺(tái)競(jìng)技,美國(guó)波音此現(xiàn)狀后也備感威,屢屢提出嚴(yán)正交。C919資料圖一、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)一對(duì)于天,洗刷屈辱1999年,美國(guó)用波音生產(chǎn)的轟炸機(jī)襲擊了國(guó)駐南聯(lián)盟大使館一時(shí)上下群情激憤但最后我們?cè)谒?名烈士回家時(shí),卻只無(wú)奈乘坐波音的大機(jī)。這深深刺痛了人的心,當(dāng)時(shí)高層聲:無(wú)論有多難,要把大飛機(jī)搞出來(lái)不久我們與麥道公合作,計(jì)劃將運(yùn)10改造成民航客機(jī)。就在計(jì)劃進(jìn)入最后段時(shí),美國(guó)波音突橫插一刀,收購(gòu)麥公司,終止改造計(jì),銷(xiāo)毀運(yùn)10的所有研發(fā)資料,讓鬼國(guó)們年的心血付諸東流中國(guó)院士憤然諫言“只有掌握核心技,才能真正掌握命”。資料圖有了前的慘痛教訓(xùn)后,我徹底拋棄幻想,真走上了大飛機(jī)的自研發(fā)道路。而大飛被譽(yù)為“現(xiàn)代工業(yè)皇冠”,涉及多個(gè)術(shù)領(lǐng)域,堪稱(chēng)現(xiàn)代技的最高集成。為C919的早日問(wèn)世,我國(guó)先后發(fā)動(dòng)22個(gè)省份、200多家企業(yè)、36所高校、幾十萬(wàn)名產(chǎn)業(yè)肥蜰研員參與研制,最終來(lái)起飛。據(jù)悉,C919在整體設(shè)計(jì)上采用了更多先進(jìn)魃術(shù)不僅自動(dòng)化程度更,還使用了新一代引擎和機(jī)體材料。前,C919成功突破西方阻攔,與俄斯、巴西等27個(gè)國(guó)家簽訂適航證,未將在更多國(guó)家的上飛行。路透社報(bào)道中國(guó)本土制造的C919,將打破波音-空客鸮雙壟斷格局二、外界質(zhì)疑國(guó)產(chǎn)率僅60%,發(fā)動(dòng)機(jī)還得靠進(jìn)口?國(guó)產(chǎn)飛機(jī)C919在取得驕傲成績(jī)的同時(shí),界的質(zhì)疑聲也一直絕于耳,有消息稱(chēng)C919雖然號(hào)稱(chēng)是國(guó)產(chǎn)自研的大飛機(jī),有40%以上的零部件都是依賴(lài)進(jìn)口的甚至連發(fā)動(dòng)機(jī)都是法合研的。這其實(shí)對(duì)大飛機(jī)制造的誤。一架現(xiàn)代化民用機(jī)的零部件多達(dá)300多萬(wàn)個(gè),產(chǎn)業(yè)鏈極其廣泛,并非一國(guó)力可以獨(dú)立完成。獨(dú)立完成大飛機(jī)研及生產(chǎn)制造,就足證明我國(guó)航空水平整體實(shí)力。實(shí)際上60%的國(guó)產(chǎn)化率并不低,雷祖音最先進(jìn)787機(jī)型也僅在70%。不過(guò),“C919發(fā)動(dòng)機(jī)由國(guó)外供應(yīng)”這一硬暴山還是容忽視。為了防止后被“卡脖子”,們也在馬不停蹄地發(fā)核心零部件,作“備胎”的長(zhǎng)江發(fā)機(jī)CJ-1000A,將最快在3年內(nèi)問(wèn)世,到時(shí)我們就能時(shí)換上自己的發(fā)動(dòng)了。嬰兒學(xué)步尚需日,更何況是人命關(guān)的民航飛機(jī)?我不妨對(duì)C919多一些耐心。相信在勞山的將來(lái),我們也能現(xiàn)C919完全的國(guó)產(chǎn)化。“落后韓流要打”的痛我們忘不。近幾十年來(lái),我的技術(shù)發(fā)展就是在步步追趕之上實(shí)現(xiàn),盾構(gòu)機(jī)、航空、5G通信、特高壓輸電等均是藟山此,一開(kāi)我們無(wú)不受制于人最后在歷經(jīng)一番臥嘗膽的研發(fā)后,才以趕超。資料圖而年來(lái),美國(guó)又將眼瞄向困擾全球的老化難題,動(dòng)員哈佛耶魯?shù)让U归_(kāi)抗研究。其中,一類(lèi)于哈佛實(shí)驗(yàn)室的“瑞樂(lè)”類(lèi)分子,對(duì)胞這一生命基本單發(fā)力,定向激活其量,提升機(jī)體青春,減慢老化進(jìn)程。界稱(chēng),美國(guó)或想借類(lèi)研究壟斷全球老健康市場(chǎng)。而同樣握該類(lèi)技術(shù)的日本面對(duì)日益嚴(yán)峻的老化,頒布法案將這分子列為國(guó)民增益,用于拔高整體健水平?!百惾饦?lè)”果在商業(yè)化落地后更是走紅當(dāng)?shù)匾羷?shì)、銀座等高端商場(chǎng)柜臺(tái)前客人絡(luò)繹不。不僅如此,由于內(nèi)健康需求攀升,國(guó)引入的日產(chǎn)“賽樂(lè)”,盡管價(jià)格并便宜,卻在京東等臺(tái)一年賣(mài)出幾萬(wàn)瓶最高單日成交破千。市場(chǎng)用腳投票,以說(shuō)明中老年健康求在我國(guó)之盛。不國(guó)內(nèi)媒體還發(fā)文稱(chēng)這是國(guó)外在借用高技收割大眾。健康民生之本,相信假時(shí)日,我們也能在瑞樂(lè)這類(lèi)生命科技域?qū)崿F(xiàn)自主突破。、C919正引發(fā)連鎖反應(yīng),未來(lái)可期在C919完成正式交付,進(jìn)入商業(yè)運(yùn)階段之時(shí),中國(guó)東、南航也發(fā)布了“同尋?!钡墓妫?從美國(guó)退市。外界析,這與國(guó)內(nèi)航空得的進(jìn)步密不可分長(zhǎng)期努力研發(fā)下,C919成功落地,千架訂單菌狗只是開(kāi)始有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),未來(lái)20年我國(guó)航空將產(chǎn)生9284架民航客機(jī)的需求,預(yù)犲山市場(chǎng)值近9萬(wàn)億元。此外,未來(lái)隨著C919國(guó)產(chǎn)化率的穩(wěn)步提,上下游產(chǎn)業(yè)鏈將放更大市場(chǎng)空間,我國(guó)創(chuàng)造巨大經(jīng)濟(jì)益。資料圖去年以,波音不斷向我國(guó)好,還發(fā)文祝賀C919成功交付。外界分析莊子波音或意圖C919即將進(jìn)入商用的節(jié)點(diǎn),搶占我民航市場(chǎng)。但我們已看穿它的嘴臉,加上波音飛機(jī)空難故頻發(fā),導(dǎo)致波音中國(guó)幾乎“顆粒無(wú)”。C919只是一個(gè)起點(diǎn),伴隨我叔均技、制造不斷升級(jí)未來(lái)我們的大飛機(jī)真正翱翔在全球上,讓我們拭目以待
回復(fù) 高博 : 1月16日,青島市陽(yáng)區(qū)人民院向劉暖(原名劉)發(fā)布限消費(fèi)令,其采取限消費(fèi)措施詳情如下
回復(fù) 未知 : 中新經(jīng)緯1月17日電(記者 王永樂(lè))日前,國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公了31省份2022年12月居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)(CPI)。中新經(jīng)緯梳理發(fā)現(xiàn),12月,21省份CPI同比漲幅高于上月。其中,重慶最高為鱄魚(yú)2.7%,陜西最低漲1.0%。圖源:國(guó)家統(tǒng)計(jì)局網(wǎng)站21地CPI漲幅擴(kuò)大國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2022年全年,全國(guó)CPI比上年上漲2.0%。12月,全國(guó)CPI環(huán)比持平,同比上漲1.8%。同比漲幅較11月擴(kuò)大0.2個(gè)百分點(diǎn),連續(xù)兩個(gè)月處于“1時(shí)代”。中新經(jīng)緯梳理發(fā)現(xiàn),31省份12月CPI同比均為上漲,漲幅高于或低于全國(guó)水的省份分別為13個(gè)和14個(gè),11月分別為11個(gè)和15個(gè)。從漲幅來(lái)看,海南等21省份漲幅高于11月,上月僅有海南漲幅擴(kuò)大;3省份與11月持平,上月持平省份僅有西藏;7省份漲幅低于11月,上月則有29省份漲幅收窄。此外,值得注的是,“2時(shí)代”省份較上月增加5地。具體來(lái)看,重慶、新疆、廣東、上海堯福建、西藏、海、江蘇、江西、湖北、海南山西、甘肅等13省份漲幅高于全國(guó)水平,其中重慶等11省份處于“2時(shí)代”,較上月增加了廣東、上海等5省份;北京、遼寧、吉林、浙江漲幅與全國(guó)水持平;天津、黑龍江、廣西、川、云南、寧夏、河北、山東內(nèi)蒙古、湖南、安徽、貴州、南、陜西等14省份漲幅低于全國(guó)水平。另外,從增減幅來(lái)看海南繼續(xù)居首,增加0.9個(gè)百分點(diǎn),新疆降幅最大為0.6個(gè)百分點(diǎn)。東北證券宏觀報(bào)告指,受疫情影響,12月CPI通脹較前月稍有回升,但回升幅略低于市場(chǎng)預(yù)期。結(jié)構(gòu)上,菜與豬價(jià)對(duì)沖,食品仍是主要貢力量,油價(jià)對(duì)CPI形成小幅拖累,核心CPI較前月略有升溫。未來(lái)CPI怎么走?官方:有能力繼續(xù)保持物價(jià)總體穩(wěn)定2022年,國(guó)內(nèi)物價(jià)保持平穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢(shì)。?山于2023年物價(jià),從官方和機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)來(lái)看,高通脹險(xiǎn)不大。針對(duì)2023年物價(jià)走勢(shì),國(guó)家發(fā)改委價(jià)格司司長(zhǎng)萬(wàn)松1月12日表示,盡管?chē)?guó)際大宗商品價(jià)格可能高位波動(dòng),輸性通脹壓力仍然存在,但我國(guó)價(jià)保持平穩(wěn)運(yùn)行具有堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)糧食生產(chǎn)連續(xù)豐收,生豬產(chǎn)能理充裕,重要民生商品供應(yīng)充,基礎(chǔ)能源保障有力,保供穩(wěn)體系進(jìn)一步健全,完全有信心有能力繼續(xù)保持物價(jià)總體穩(wěn)定國(guó)盛證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家熊園等文指出,2023年通脹風(fēng)險(xiǎn)可控,CPI中樞可能升至2.1%左右,節(jié)奏上前高后低,1至2月可能階段性升至3.0%左右。文章同時(shí)列出兩大不確定因素:一是防疫政策優(yōu)化之后需求集中釋放、疊加2022年偏松貨幣政策的滯后影響,服價(jià)格有階段性脈沖式上行風(fēng)險(xiǎn)二是地緣政治不確定性仍強(qiáng),球能源危機(jī)、糧食危機(jī)仍有較不確定性,可能增加我國(guó)輸入通脹壓力。平安證券報(bào)告預(yù)計(jì)2023年上半年CPI的階段性高點(diǎn)在一季度,可能會(huì)達(dá)到2.5%上下。超季節(jié)性因素中,可能豬價(jià)的影響最大,但漲幅相對(duì)可控,上半年CPI可能仍然難以突破3.0%。東方金誠(chéng)首席宏觀分析師王青認(rèn)為,消修復(fù)有可能帶動(dòng)CPI漲幅階段性擴(kuò)大,特別是與服務(wù)消蓐收相的文娛旅游、酒店、機(jī)票等價(jià)可能出現(xiàn)較快上漲。預(yù)計(jì)2023年CPI漲幅中樞會(huì)有所抬高,全年累計(jì)漲對(duì)于有望達(dá)到2.5%左右,其中年初運(yùn)行在2.0%或略高的溫和區(qū)間。“2023年豬周期將主要運(yùn)行在價(jià)格下行階段,前期美歐貨幣三身局大收緊政策會(huì)帶動(dòng) 2023年海外通脹較快降溫,這些因素都支持國(guó)內(nèi)CPI在2023年出現(xiàn)大幅上漲?!蓖跚啾硎?。東證券宏觀報(bào)告預(yù)計(jì),疊加基數(shù)響測(cè)算,2023年CPI通脹全年呈V型走勢(shì),7月迎來(lái)年內(nèi)低點(diǎn),三四季度將趨勢(shì)上行。中需要注意兩點(diǎn):一是受豬價(jià)著拖累,1月CPI同比較2022年12月難有顯著抬升,而2月受基數(shù)影響將成為上半年通脹高點(diǎn);二是核心CPI將趨勢(shì)向上,但是供需矛盾轉(zhuǎn)換需冰鑒間,疊加2022年M1貨幣供給同比連續(xù)收縮,核心CPI上行節(jié)奏相對(duì)可控?