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廖運容檢查班列全情況。 本版圖片均由受訪單位供廖運容對站場行警營氛圍營造廖運容在夜幕中守。廖運容到站周邊學(xué)校宣講。特客戶端·深圳聞網(wǎng)2023年1月20日訊（深圳晚報記?女祭高靈 通訊員 徐強 付兆陽）當列車笛聲響起，深圳路公安處深圳東派出所平湖南警區(qū)警長廖運容站堆滿貨物集裝箱貨運站場，目送列中歐班列從深平湖南站緩緩駛，直到列車消失天際線。這樣的景，是廖運容在務(wù)區(qū)中最平凡不的日常。正如每列車都會有終點2023年春運，廖運容也迎來37年從警生涯中的后一個春運。這59歲的老警長，將青春奉獻給了路公安事業(yè)。1從查緝能手到鐵路場守護者1986年12月，廖運容從部隊退伍后進鐵路公安隊伍。深圳站派出所，執(zhí)勤隊，再到平南站，廖運容一扎根一線。車站一個流動的小社，旅客來來往往人流十分復(fù)雜。深圳站派出所期，廖運容值班時是認真觀察來往客，有時通過一眼神、一句話、個細微的動作就發(fā)現(xiàn)可疑人員，逃成績長期名列圳鐵路公安處榜前列。2015年，廖運容調(diào)到平南警務(wù)區(qū)。平湖站是廣深線上最的貨運編組站，華南地區(qū)最大的家級物流樞紐，要承擔中歐中老運班列以及其他車編組發(fā)送任務(wù)老廖的工作，就負責站場線路的安巡查和班列安保障。走訪宣傳巡查線路、排查患……他日復(fù)一地堅持做好最平的工作，默默守著鐵路站場線路安，一干就是8年。春運期間，中班列站場更是廖容每天必到的“卡點”。站場封管理嚴不嚴、有裝載違禁物品、不存在消防隱患…這些都是廖運關(guān)心的問題。“歐班列是‘一帶路’倡議的重要體，安全不容有。”廖運容說。一趟中歐班列出前，他都要到場行安全檢查，并場送車，“只有送它安全離開轄，心里才踏實。2守好從警生涯中的最后一個春運湖南站場內(nèi)有路單位20多家，周邊的治安情比翼較復(fù)雜。今年春運始前，廖運容到內(nèi)單位走訪，會站內(nèi)單位組織職召開法制宣傳教課，還聯(lián)合站內(nèi)位職工組成了平南治安聯(lián)防聯(lián)控組，使平湖南站合治理的優(yōu)勢作得到了充分發(fā)揮今年春運開始后廖運容針對春節(jié)間電信詐騙案件發(fā)的情況，到站的機務(wù)、工務(wù)、務(wù)、車輛等內(nèi)部位走訪宣傳，給位職工派發(fā)反詐宣傳單，給職工解典型被騙案例傳授防騙方法，站區(qū)職工守好“袋子”。針對站周邊工廠多、學(xué)多、外來人口多情況，廖運容結(jié)“百萬警進千萬”活動，進工廠學(xué)校開展宣傳，傳鐵路安全常識線路治安安全與，是廖運容在春期間的心頭牽掛平湖南站有廣深線、平鹽線、平線等多條線路交，有10公里鐵路線?！懊刻觳坏?路旁走一走，都放心不下。”廖容說。每天，他會帶警務(wù)區(qū)民警線路進行巡檢，步一步丈量著管的線路，排查各治安隱患。近日他巡查線路過程，發(fā)現(xiàn)鐵路線兩有大量枯草，冬風干物燥，稍有慎就會引發(fā)火災(zāi)影響列車運行。運容及時將情況報給鐵路工務(wù)部，并和鐵路工作員一起對這些枯進行清除，及時除了隱患。3越是臨近退休越是不在平湖南警務(wù)區(qū)8年，廖運容對這充滿感情，越是近退休，越是不。8年間，廖運容為警水馬區(qū)改造傾了大量心血，從區(qū)的衛(wèi)生、綠化到警營氛圍營造他都親力親為，至自發(fā)為警務(wù)區(qū)添花花草草，美環(huán)境，把警務(wù)區(qū)作家來打理。廖容的愛人是深圳入境邊防檢查站一名民警，深港復(fù)通關(guān)后，工作加繁忙。談起即退休的廖運容，既心疼，又表示解和支持?！袄?一年到頭都待在務(wù)區(qū)?，F(xiàn)在孩子大了，我們倆也上退休了，我理他的心情，能守好退休前的最后個春運，確保平，是他的最大心。”在一線工作年，廖運容身體況并不算太好。運前，派出所考到他身體狀況和退休的情況，提讓他到派出所做稍微輕松的工作對此，廖運容多拒絕：“我在平南這么多年了，這里站場線路、草一木都十分熟，就讓我在這里帶一帶新同志，我在警務(wù)區(qū)參加休前的最后一個運安保，這樣我從警生涯也沒有么遺憾。?