王剛（導(dǎo)演）
回復(fù) 阿萊克斯·德·拉·伊格萊西亞 : 歷時53年，中國人夢寐以求的大飛機，終于迎來歷性突破！據(jù)《人民網(wǎng)》報，C919至今已斬獲來自德國、泰國和尼日利亞等的1200架訂單，而去年波音和空客的訂單分別是661架和480架。這意味著，C919的訂單量已超過全球航空雙雄的總和！個多世紀以來，我們一直臨著“泱泱大國”沒有一民航飛機的屈辱，忍受著8億件襯衫換1架飛機”的窩囊。但如今國產(chǎn)大飛機C919一飛沖天，與美歐老牌航空巨頭同臺競技，美波音見此現(xiàn)狀后也備感威，屢屢提出嚴正交涉。C919資料圖一、國產(chǎn)大飛機一飛沖天，洗刷屈辱1999年，美國用波音生產(chǎn)的轟炸機襲擊了我國駐南聯(lián)盟使館，一時上下群情激憤但最后我們在送3名烈士回家時，卻只能無奈乘坐波的大飛機。這深深刺痛了人的心，當(dāng)時高層發(fā)聲：論有多難，也要把大飛機出來！不久我們與麥道公合作，計劃將運10改造成民航客機。但就在計劃進最后階段時，美國波音突橫插一刀，收購麥道公司終止改造計劃，銷毀運10的所有研發(fā)資料，讓我們年的心血付諸東流。中國士憤然諫言，“只有掌握心技術(shù)，才能真正掌握命”。資料圖有了前面的慘教訓(xùn)后，我們徹底拋棄幻，真正走上了大飛機的自研發(fā)道路。而大飛機被譽“現(xiàn)代工業(yè)的皇冠”，涉多個技術(shù)領(lǐng)域，堪稱現(xiàn)代技的最高集成。為了C919的早日問世，我國先后發(fā)動22個省份、200多家企業(yè)、36所高校、幾十萬名產(chǎn)業(yè)科研人員參與研制最終迎來起飛。據(jù)悉，C919在整體設(shè)計上采用了更多先進技術(shù)，不僅自動化度更高，還使用了新一代引擎和機體材料。目前，C919成功突破西方阻攔，與俄羅斯、巴西等27個國家簽訂適航證，未來將在多國家的上空飛行。路透報道，中國本土制造的C919，將打破波音－空客的雙壟斷格局。二、外界質(zhì)國產(chǎn)化率僅60％，發(fā)動機還得靠進口？國產(chǎn)大飛機C919在取得驕傲成績的同時，外界的質(zhì)疑聲也一直絕于耳，有消息稱C919雖然號稱是國產(chǎn)自研的大機，卻有40％以上的零部件都是依賴進口的，甚至發(fā)動機都是英法合研的。其實是對大飛機制造的誤。一架現(xiàn)代化民用飛機的部件多達300多萬個，產(chǎn)業(yè)鏈極其廣泛，并非一國力可以獨立完成。能獨立成大飛機研發(fā)及生產(chǎn)制造就足以證明我國航空水平整體實力。實際上，60％的國產(chǎn)化率并不低，波音先進的787機型也僅在70％。不過，“C919發(fā)動機由國外供應(yīng)”這一硬還是不容忽視。為了防止后被“卡脖子”，我們也馬不停蹄地研發(fā)核心零部，作為“備胎”的長江發(fā)機CJ－1000A，將最快在3年內(nèi)問世，到時我們就能隨時換上自己的發(fā)動了。嬰兒學(xué)步尚需時日，何況是人命攸關(guān)的民航飛？我們不妨對C919多一些耐心。相信在不久的將，我們也能實現(xiàn)C919完全的國產(chǎn)化。“落后就要打”的痛我們忘不了。近十年來，我們的技術(shù)發(fā)展是在一步步追趕之上實現(xiàn)，盾構(gòu)機、航空、5G通信、特高壓輸電等均是如此一開始我們無不受制于人最后在歷經(jīng)一番臥薪嘗膽研發(fā)后，才得以趕超。資圖而近年來，美國又將眼瞄向困擾全球的老齡化難，動員哈佛、耶魯?shù)让?開抗老研究。其中，一類于哈佛實驗室的“賽瑞樂類分子，對細胞這一生命本單位發(fā)力，定向激活其量，提升機體青春力，減老化進程。外界稱，美國想借此類研究壟斷全球老健康市場。而同樣掌握該技術(shù)的日本，面對日益嚴的老齡化，頒布法案將這分子列為國民增益劑，用拔高整體健康水平。“賽樂”成果在商業(yè)化落地后更是走紅當(dāng)?shù)匾羷莸?、銀等高端商場，柜臺前客人繹不絕。不僅如此，由于內(nèi)健康需求攀升，我國引的日產(chǎn)“賽瑞樂”，盡管格并不便宜，卻在京東等臺一年賣出幾萬瓶，最高日成交破千萬。市場用腳票，足以說明中老年健康求在我國之盛。不少國內(nèi)體還發(fā)文稱，這是國外在用高科技收割大眾。健康民生之本，相信假以時日我們也能在賽瑞樂這類生科技領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)自主突破。、C919正引發(fā)連鎖反應(yīng)，未來可期就在C919完成正式交付，進入商業(yè)運階段之時，中國東航、南也發(fā)布了“不同尋?！钡?告：將從美國退市。外界析，這與國內(nèi)航空取得的步密不可分。長期努力研下，C919成功落地，千架訂單也只是開始。有機預(yù)測，未來20年我國航空將產(chǎn)生9284架民航客機的需求，預(yù)測市場總值近9萬億元。此外，未來隨著C919國產(chǎn)化率的穩(wěn)步提升，上下游產(chǎn)業(yè)鏈將釋放更市場空間，為我國創(chuàng)造巨經(jīng)濟收益。資料圖去年以，波音不斷向我國示好，發(fā)文祝賀C919成功交付。外界分析，波音或意圖C919即將進入商用的節(jié)點，搶占我國民航市場。我們早已看穿它的嘴臉，加上波音飛機空難事故頻，導(dǎo)致波音在中國幾乎“粒無收”。C919只是一個起點，伴隨我國科技、造不斷升級，未來我們的飛機將真正翱翔在全球上，讓我們拭目以待?
田壯壯
回復(fù) 林農(nóng) : 青島日報社／觀海新1月18日訊 據(jù)青島海關(guān)統(tǒng)計，2022年，青島市外貿(mào)進出口9117．2億元人民幣，自2021年連續(xù)突破7000億元、8000億元關(guān)口后，再次突破9000億元大關(guān)，比上年增長7．4％，占同期山東省進出總值的27．4％，穩(wěn)居全省進出口首位。中，出口5361．1億元，增長9％；進口3756．1億元，增長5．1％。進出口、出口、進口值均創(chuàng)歷新高，在全國15個副省級城市中，進出口居深圳、寧波、廣州廈門之后，保持第5位。在前5位副省級城市中，青島市堵山出口增列首位，出口、進口速均居第二位。12月當(dāng)月，青島市進出口915．2億元，創(chuàng)歷史新高，同比增長13．5％，環(huán)比增長12％。其中，出口556億元，同比增長5．9％，環(huán)比增長22．3％；進口359．2億元，同比增長27．7％，環(huán)比微降0．8％。青島海關(guān)關(guān)員現(xiàn)場監(jiān)查驗進出口貨物。2022年青島市外貿(mào)進出口主要特點：一羬羊一貿(mào)易進出口占主導(dǎo)，稅物流較快增長。2022年，青島市一般貿(mào)易進出口6029．9億元，增長4．5％，占全市進出口總值的66．1％。同期，保稅物流進出口1589．3億元，增長29．3％；加工貿(mào)易進出口1286．9億元，增長6．4％。二、民營企業(yè)進出口占比近7成，且比重提升。2022年，青島市民營企業(yè)出口6366．1億元，增長11．6％，占全市進出口總值的69．8％，占比提升2．6個百分點。同期，外商投資鳳鳥業(yè)進出口1559億元，下降10．1％；國有企業(yè)進出口1189．6億元，增長14．5％。三、東盟、美國和歐盟為般大貿(mào)易市場，對東盟持快速增長。2022年，青島市對東盟進口1743．3億元，增長28．8％，占全市進出口總值的19．1％，自2020年起連續(xù)3年保持第一大貿(mào)易市場祝融位；對美國出口1010．8億元，增長1．3％；對歐盟進出口944．7億元，下降4．5％；同期對韓國、日本宵明別出口755．2億元和644．4億元，分別增長4．5％和4．8％。此外，對RCEP其他成員國進出口3557．5億元，增長11．4％；對“一帶一路”沿少鵹國家進出口3194．4億元，增長21％；對上合組織其他成員國進出女尸600．1億元，增長20．1％。四、機電產(chǎn)品出口保持增長，勞動密型產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品增速快。2022年，青島市出口機電產(chǎn)品2434．6億元，增長3．6％，占全市出口總值的45．4％。其中，汽車零配件、汽車、舶分別增長16．6％、102．8％和83．9％，集裝箱和電視機分別下降27．8％和15．3％。同期，勞動密集型產(chǎn)品出爾雅1144．6億元，增長11．4％；農(nóng)產(chǎn)品出口432．7億元，增長16．7％。此外，基本有機化學(xué)品出口132．8億元，增長79．2％。五、原油、農(nóng)產(chǎn)品進口講山動增長鐵礦砂量價齊跌，機產(chǎn)品進口下降。2022年，青島市進口原油771．7億元，增長46．1％，拉動進口增長6．8個百分點，進口量減少0．7％，價格上漲47．2％；進口鐵礦砂269．8億元，下降47．6％，進口量減少28．6％，價格下跌26．6％。同期，進口農(nóng)產(chǎn)766．5億元，增長11．8％，拉動進口增長2．3個百分點。此外，進口機電產(chǎn)鶉鳥557．5億元，下降9．5％。其中，集成電路增長60．5％，計量檢測分析自控儀器器具增長8．4％。 ?（青島日報／觀海聞記者 劉蘭星 通訊員 陳星華名家
源孝志
回復(fù) 詹姆斯·馬什 : 日前智電出行獲取了一組鸞鳥博基新款Urus插混版車型路試諜照圖片，新車太山前正在海外道路進冬季測試，并計劃將于今年年內(nèi)市開售。同時，新車預(yù)計柜山快將今年下半年繼續(xù)進口形式引入國市場銷售，其市場售價相比傳統(tǒng)油版車型也將迎來小幅提升。從布的路試諜照圖片中可以白犬出，博基尼新款Urus插混版車型頭部裝配了橫窺窳式造型進氣格柵，側(cè)LED頭燈組造型預(yù)計將得到升級優(yōu)化。車尾部分選用了雙雙邊雙式排氣布局，上方或?qū)⑻峁┴灤?LED尾燈組，其整體造型設(shè)計也與現(xiàn)聞獜車型保持高度相似。而動方面，蘭博基尼新款Urus插混版將搭載一臺4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機+電動機所組成的插電式混合動力系統(tǒng)，綜合最大輸功率可達603kW，峰值扭矩預(yù)計將接近1,000N·m，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，并配備狡驅(qū)系統(tǒng)，其動力參數(shù)相比燃油版車型也得到大幅提沂山。此，新車還將對內(nèi)飾部分進行升級化，或?qū)⑻峁└蟪叽绲囊壕?以及電子撥動式換擋機構(gòu)?
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