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汽車圈開年一個(gè)大新聞是噩耗，磚 Ken Block 遭遇意外離世這事說(shuō)大不，說(shuō)小也不。說(shuō)不大，為 Ken Block 其實(shí)與主流間依舊相隔遠(yuǎn)，他幾乎屬于商業(yè)意上的那個(gè)汽世界；說(shuō)不，因?yàn)樗?當(dāng)之無(wú)愧的今汽車亞文第一人，非流“破圈”全村希望。多訃告給 Ken Block 的 title，是聽著挺正規(guī)“拉力車手，而這并不適。磚叔固是跑拉力起，但競(jìng)技生一直就不上下，也才有 2010 年前后在 YouTube 上打出一番自己的天地Title 順位第一個(gè)“著名拉力手”，有點(diǎn)說(shuō)魯迅是著醫(yī)生兼作家所謂上帝關(guān)一扇門打開扇窗，Ken Block 教科書般地示范了這句。職業(yè)競(jìng)技不出頭又如？視覺(jué)表演樣可以當(dāng)飯。也許你對(duì)移這一卦完不感興趣，憑借出神入的漂移技巧嘆為觀止的險(xiǎn)視覺(jué)，汽圈子里極少人是完全沒(méi)過(guò) Ken Block 的大名。在去，漂移，其是純視覺(jué)技性質(zhì)的漂表演，要么于“給大伙露一手”式賽博舞獅，么淪為 local 版《速激》的鬼作死。哪怕本早就有了 D1 GP 這樣的職業(yè)移表演賽，難以扭轉(zhuǎn)“移”二字附的黃毛、鬼、怕交警的象。如果一混 WRC 之類的“正”拉力賽場(chǎng)Ken Block 將永遠(yuǎn)只是一個(gè)默無(wú)聞的背板車手，但他穿針引線唯手熟爾的移手藝，加豐富驚險(xiǎn)的景與視覺(jué)設(shè)，再趕上了頻網(wǎng)站崛起時(shí)代助力，情便有了魔般的質(zhì)變。個(gè)故事充滿時(shí)代感：這乎是第一次一項(xiàng)完全拋了運(yùn)動(dòng)健體掩飾、赤裸以視覺(jué)炫耀目的的汽車偽運(yùn)動(dòng)”，以為最主流最保守、最面的公眾人所接納，甚，所追逐、崇拜。再與火無(wú)關(guān)，可上流有染。磚叔面前，來(lái)撒鹽哥都后生弟弟。叔在派克峰經(jīng)典鏡頭這彎如果掉下是這樣背景墊了這么久才說(shuō)到關(guān)鍵這位把“歪”走成正道“主流化非流”Ken Block，實(shí)際上生于 1967 年。沒(méi)錯(cuò)，可比我們很多輕讀者的父還要早一代形象上叛逆死之極無(wú)人出其右，生上卻完全跟年輕”沾不邊。對(duì)于這代和下一代輕人而言，面對(duì)著后新化時(shí)代的所智能電動(dòng)車汽車作為“玩具”的屬和故事，還繼續(xù)下去嗎去玩具化，來(lái)已久老《Top Gear》三人組每次說(shuō)到世紀(jì)初汽車運(yùn)動(dòng)蒙昧期，經(jīng)喜歡講這么個(gè)段子：大每到周末就開心心，去某某公爵和某伯爵們開競(jìng)相自殺丟膊斷腿兒。車作為大玩的屬性，一多年前出道巔峰。汽車玩具屬性，實(shí)無(wú)外乎那幾個(gè)層面的素構(gòu)成：聽、視覺(jué)、感。Ken Block 的視頻，貫穿終的便是刺的聲浪和彌的白煙，倘沒(méi)有這些刺觀眾的感官再極致的駕技術(shù)、再驚的環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)也制造不出 Ken Block。今天電動(dòng)車興起全然干掉了覺(jué)層面，又為體重問(wèn)題幅削弱了視；車企的主選擇和智能的客觀變化作為感覺(jué)層的駕馭感也到了挑戰(zhàn)。這一切其實(shí)非自電動(dòng)車起，而是自至終一直在行著。過(guò)去一百年間，車從噴著黑的怪物，變除了二氧化幾乎無(wú)污染好孩子；從 1.5L V12 的嘯叫，到超跑都刻意動(dòng)用閥加大嗓門；輕易拉手剎尾的 86 上山了，變前驅(qū)買菜卡拉大行其道特斯拉漂移式，幾乎只發(fā)布時(shí)有存感與其說(shuō)汽的玩具屬性消退，不如是汽車的工屬性不斷被純。玩具屬只是汽車發(fā)初期所附帶，少數(shù)群體求的副產(chǎn)品隨著人們對(duì)危險(xiǎn)、效率認(rèn)識(shí)和重視順?biāo)浦鄣?斷被主流世所扼制和削。這個(gè)過(guò)程不斷有視汽為娛樂(lè)的個(gè)，用各種方明里暗里去爭(zhēng)，比如在規(guī)的夾縫中取生存空間比如專門開也因此帶來(lái)檻的規(guī)范化技，再比如汽車的樂(lè)趣予商業(yè)價(jià)值似乎也只有汽車剛剛發(fā)的早期，保量還沒(méi)有大輕易可以造安全隱患，眾對(duì)交通參者的安全底也并未有意地提高，所人對(duì)汽車在染、效率、全等方面的外部性缺乏夠認(rèn)識(shí)的那小段時(shí)間里汽車的玩具性才是被無(wú)留、無(wú)條件分釋放和表的。這大概是另一種層上的，能力大責(zé)任越大承擔(dān)的社會(huì)色越重要，人類生活的重越大，越受到多方面制約和管控并且在整體益與個(gè)體享可能顧此失時(shí)，這種制和管控一定以前者為根訴求。尋找業(yè)價(jià)值的新點(diǎn)并不是說(shuō)觀歷史視角，汽車的玩角色一直在下坡路，汽就注定要徹被工具化。去幾十年間汽車作為成玩具的重要性一直深入心，這并不無(wú)法主觀能去動(dòng)搖影響。主要的撬者是商業(yè)需。為了獲取高的利潤(rùn)率超額收益，企內(nèi)在有建更富內(nèi)涵之牌的動(dòng)力；為行駛機(jī)器殊途同歸的輸路徑是高能或者通過(guò)，于是車企向消費(fèi)者解和引導(dǎo)感受馭樂(lè)趣，支汽車在去玩化的道路上息和反彈。純的交通工也能創(chuàng)造出低分級(jí)，但分錢一分貨方式，超額益容量過(guò)于小。相反當(dāng)性的需求被造出來(lái)，也并不需要實(shí)落到消費(fèi)者中，這就創(chuàng)出了套利般誘人空間。位心理上熱于駕控的精車手，完全能徒為一套動(dòng)包圍買了。一旦有了益驅(qū)動(dòng)，往就不愁方法生命會(huì)自己找出路。只以當(dāng)下的靜視角來(lái)看，前代表著汽“大玩具”性的那些典標(biāo)簽：高性駕駛機(jī)器、外探險(xiǎn) off-road，正在智能動(dòng)時(shí)代經(jīng)受挑戰(zhàn)，車企又暫時(shí)還未到新的出路玩具依然會(huì)玩具，但玩可能全然不。像燃油時(shí)最主流的路是性能，從 F1 到房車賽到超跑再高性能版最到街車乃至市場(chǎng)改裝界在燃油車時(shí)是久經(jīng)歷練顛撲不破的典鏈條。造跑、高性能，永遠(yuǎn)是品上升的高效徑。而這在動(dòng)化的這幾幾乎被證偽模仿 F1 的 Formula E 電動(dòng)方程式歷了初期的爆，卻并未引到實(shí)際的眾群體。近年賽事風(fēng)頭轉(zhuǎn)直下，熱場(chǎng)地賽的 BBAP 四家巨頭相繼退，甚至是回了 F1 和 WEC 這樣的傳統(tǒng)賽。電動(dòng)超跑玩法越來(lái)越譜。蔚來(lái) EP9 保持在不量產(chǎn)、不街的原型車態(tài)，最大程控制著投入 / 虧損。特斯拉 Roadster2 跳票了足足三年，沒(méi)有何急于量產(chǎn)跡象。真的造超跑、造車，反而成品牌 / 聲量落后的車為了尋求關(guān)而做的決定最新的嘗試徑，是燃油世界中的第選擇，硬派野或者泛越穿越風(fēng)格。亞迪的高端牌仰望，東進(jìn)軍民用的士，甚至包美式的 Rivian 和悍馬，都或（大 G 路線）或少（勝路線）包了“調(diào)用高過(guò)性為價(jià)值書”的意圖這樣的故事不能講得通是否比電動(dòng)跑更有眉目走一步看一。無(wú)論是電超跑還是越，人們實(shí)際用其玩法的能性相對(duì)燃同類小了太。能力幻想實(shí)際用途之潛在連接的固度，還能能支持消費(fèi)為這點(diǎn)可能買單，尚且有樂(lè)觀的邏在?！皵?shù)碼端”是眼下受追捧的敘方式。但首今天哪怕是碼設(shè)備本備也很大程度失去了價(jià)值書的能力，經(jīng)沒(méi)有某類碼設(shè)備能為人形象帶來(lái)大價(jià)值了：年前有智能機(jī)，有 iPhone 4，今天能打一個(gè)也沒(méi)有折疊屏 AR 都不夠。其次汽車成為碼終端不假但在今天這時(shí)代 —— 連體脂秤都碼終端化了“成為數(shù)碼端”又能代什么呢？能支撐何種想空間的多少值呢？這個(gè)輯也許成立卻未必能用“汽車玩法的新故事上成為數(shù)碼終反倒是工具的表現(xiàn)。悲一點(diǎn)講，我有可能走到會(huì)將汽車視“大玩具”最后路口。車走向純粹具化的歷史勢(shì)中，可能在一個(gè)這樣質(zhì)變點(diǎn)，從汽車的玩具性變得可忽得低，人類于超大號(hào)玩的追求，可轉(zhuǎn)移到其他種消費(fèi)品。果把“計(jì)時(shí)具”作為一大類來(lái)看，種故事不是有發(fā)生過(guò)。18 世紀(jì)寶璣用自己后 40 多年為瑪麗皇后制作雜懷表的時(shí)，不會(huì)理解一天人們將本不在乎彼用什么看時(shí)。樂(lè)觀一點(diǎn)，沒(méi)有什么額消費(fèi)品能的徹底工具，這是人類感性需求所定。只是 Ken Block 乃至你我熱愛(ài)駕駛個(gè)體，對(duì)于車玩樂(lè)屬性“駕控、極、肆意”的義，完全有能被另一種具的表現(xiàn)形所取代。本來(lái)自微信公號(hào)：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：嗷嗷?