劇情簡介
齊魯網(wǎng)·閃電新聞1月8日訊?1月8日，《經(jīng)濟日報》02版以《建設(shè)深海“藍色糧倉”—乘厘青島信集團采訪記》為題，點贊全球艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船——“國信1號”。報道稱，“國信1號”有效落實了“向江河湖海要食物”的大食物觀倍伐實現(xiàn)了水養(yǎng)殖由傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)化向現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)方式的創(chuàng)新探索。以下為報全文：建設(shè)深?！八{色糧倉”季格青島國信集團采訪記在福建寧德海停泊著一艘足有兩個遼寧號大的巨輪，這是世界首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船——“國1號”，它能根據(jù)水溫、洋流、氣候夔條件，游弋在黃海、東海海。這個時節(jié)，溫暖的寧德外海是?？康闹饕Ｓ颉｜h的二十大報提出“發(fā)展海洋經(jīng)濟，保護海洋態(tài)環(huán)境，加快建設(shè)海洋強國”，國信1號”正是漁業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的創(chuàng)新成果。若山船融合了工業(yè)化養(yǎng)、人工智能等多項創(chuàng)新技術(shù)，堪“漁業(yè)養(yǎng)殖航母”，標志著我國遠海大型養(yǎng)殖工船產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了由0到1的突破。日前，記者來到青島國信集團，探吉量這個“移動的海牧場”如何開辟海洋漁業(yè)新賽道倒逼出的創(chuàng)新突破2022年12月1日一大早，雖然“國信1號”處于錨泊狀態(tài)，但船長崔福祥一盯著動力系統(tǒng)操作界面，不時調(diào)參數(shù)。“即便不開船，我們?nèi)砸?持動力系統(tǒng)穩(wěn)定?！贝薷Ｏ檎f：‘國信1號’的動力系統(tǒng)是一大創(chuàng)新，不僅要滿足游弋鸞鳥況下的主力需求，更需綜合考慮不同養(yǎng)殖式下全船動力的穩(wěn)定供應(yīng)。為此工船配備了包括主發(fā)電機組等整動力系統(tǒng)。即使在轉(zhuǎn)場和錨泊盂山狀態(tài)下，也能保證養(yǎng)殖連續(xù)性。“‘國信1號’的創(chuàng)新是被倒逼出來的?！眹胖写ㄇ鄭u）海洋技有限公司生產(chǎn)副總經(jīng)理俞淳說“近海養(yǎng)殖面臨臺風(fēng)、赤潮、水污染等多種難題，但深海有空間不創(chuàng)新就沒出路。”2019年，青島國信集團聯(lián)合中國船舶集團中國水科院漁機所等單位，開始型養(yǎng)殖工船的建設(shè)探索。中國工院院士、中國海洋大學(xué)教授麥康介紹，目前“國信1號”已經(jīng)形成30多項自主知識產(chǎn)權(quán)，突破了船載艙養(yǎng)、水土螻交換、減搖制蕩、振降噪、清污防腐、智能集控六關(guān)鍵技術(shù)。項目累計形成系列技成果60余項，申請專利保護40余項。世界首創(chuàng)的“船載艙養(yǎng)”為“國信1號”養(yǎng)殖技術(shù)人員， 孫琳琳及其團隊差不多每天早上6點都要來到船上的飼料間，做備和投飼準備。第一個養(yǎng)殖艙投料束后，孫琳琳又沿著通道來到養(yǎng)艙，近距離觀察大黃魚攝食情況“我要觀察這一艙魚的攝食過程通過魚的攝食和游泳姿態(tài)，判斷的活力，從而發(fā)現(xiàn)其有沒有生病?！睂O琳琳說。記者看到，養(yǎng)景山的水體量比2個標準游泳池的蓄水量還要多。孫琳琳一圈轉(zhuǎn)下來名家足用了15分鐘，“船上共有15個這樣大的養(yǎng)殖艙，總水體近9萬立方米，能年產(chǎn)大黃魚3700噸”?！按线€構(gòu)建了船端智能化控中心和基于岸基的船岸一體化慧云平臺?！眹胖写ㄇ鄭u欽原洋科技有限公司項目及商務(wù)總監(jiān)乃東說，通過這個平臺，整個生養(yǎng)殖過程中的數(shù)據(jù)可實時傳輸?shù)?基，確保船岸一體聯(lián)動、岸基遠監(jiān)控，真正實現(xiàn)養(yǎng)殖工船智慧化向深海養(yǎng)殖“要蛋白”“從中國的水產(chǎn)品消費習(xí)慣出發(fā)，從中國糧食安全、食品安全需求出發(fā)，遠海養(yǎng)殖是必須要走出的一步。麥康森認為，“國信1號”首創(chuàng)的深遠海游弋式船載韓流養(yǎng)模式，把遠海充足的空間和豐富的資源轉(zhuǎn)為保障國家糧食安全的利器?！?國信1號’稱得上是引領(lǐng)了第六次海水養(yǎng)殖浪潮，解決的巫戚從近岸統(tǒng)漁業(yè)養(yǎng)殖轉(zhuǎn)向深遠海大規(guī)模工化生產(chǎn)，前五次浪潮都是在解決洋生物資源苗種產(chǎn)業(yè)化問題。肥遺島國信發(fā)展（集團）有限責(zé)任公副總經(jīng)理董韶光說，“第六次海養(yǎng)殖浪潮是融合苗種繁育、工業(yè)養(yǎng)殖、船舶裝備、人工智能、信化技術(shù)等全產(chǎn)業(yè)鏈的集成創(chuàng)新，辟了新賽道，代表了海洋漁業(yè)最的生產(chǎn)方式?！?022年9月，“國信1號”的首批大黃魚起魚上市，共起帝臺約65噸，實現(xiàn)活魚現(xiàn)捕、冰漿鎖鮮冷鏈運輸，第一時到達百姓餐桌，廣受消費者贊譽“剛剛捕捉起的大黃魚條形美觀金腹玉鰭，品質(zhì)極佳?！鄙a(chǎn)副經(jīng)理俞淳告訴記者，“國信1號”每年可供應(yīng)3700噸高品質(zhì)魚類和650噸的優(yōu)質(zhì)蛋白，“而且能有效規(guī)避翳鳥風(fēng)、赤潮等自然災(zāi)害成的巨大損失，將成為流動的‘色國土’。除了養(yǎng)殖大黃魚，我還在積極探索其他適養(yǎng)品種，如西洋鮭、石斑魚等，未來會讓更有營養(yǎng)價值的高品質(zhì)魚類‘游’大家餐桌上?！薄啊畤?號’有效落實了‘向江河湖海要食物’大食物觀，實現(xiàn)了海水養(yǎng)殖由傳農(nóng)業(yè)化向現(xiàn)代工業(yè)化生產(chǎn)方式的新探索?！鼻鄭u國信集團黨委書、董事長王建輝表示，“國信1號”迭代升級的姊妹船2-1號、2-2號預(yù)計于近期建造，2024年底前交付使用，30萬噸超大型“國信3號”已啟動功能論證和總體設(shè)計，“未來我黃鷔還將陸續(xù)建50艘養(yǎng)殖工船，形成總噸位突破1000萬噸、年產(chǎn)各類海水魚40萬噸、年產(chǎn)值突破500億元的深遠海養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)鏈條，全力打造上‘藍色糧倉’?！保ㄓ浾?劉 成）? 央媒看山東 閃電新聞名專欄 編輯： 劉桓廷 徐紅梅 閱讀量：0
Udo
薛超
薛曉路
