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讀特客戶端·白虎圳聞網(wǎng)2023年1月7日訊（深圳特區(qū)報(bào)首席玃如者 戴曉蓉 通訊員 李宇）交通是城市建設(shè)苦山基礎(chǔ)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基石2022年，深圳交通運(yùn)輸駁保持持續(xù)穩(wěn)定、快速發(fā)展，球強(qiáng)勢(shì)影響力物流心建設(shè)進(jìn)一步加快雙港物流發(fā)展穩(wěn)中進(jìn)，重大項(xiàng)目建設(shè)力推進(jìn)，交通惠民程扎實(shí)落地，交通輸高質(zhì)量發(fā)展取得成效，交通發(fā)展驅(qū)“引擎”動(dòng)能十足深圳特區(qū)報(bào)讀特客端推出2022年度深圳交通十大亮點(diǎn)件盤點(diǎn)，一覽深圳一年的交通發(fā)展熱。（一）深圳港集箱吞吐量突破3000萬(wàn)標(biāo)箱大關(guān)，穩(wěn)居全球前四2022年，深圳港集裝箱吞量3003.56萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)4.39%，創(chuàng)歷史新高。完成足訾圳首單海國(guó)際船舶LNG加注，LNG接卸量達(dá)1210.95萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1%。新開(kāi)通國(guó)際班輪航線4條、大灣區(qū)組合港11個(gè)、內(nèi)陸港6個(gè)。寶安綜合錫山區(qū)投入運(yùn)，鹽田港區(qū)東作業(yè)一期主體工程開(kāi)工西部港區(qū)出海航道期等項(xiàng)目加快推進(jìn)（二）深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)貨郵吞吐量創(chuàng)歷史高，機(jī)場(chǎng)三跑道等礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快推2022年，深圳機(jī)場(chǎng)張弘郵吞吐量150.7萬(wàn)噸，其中，國(guó)際及地區(qū)青耕郵吞吐77.6萬(wàn)噸、同比增長(zhǎng)19.4%；旅客吞吐量2156.34萬(wàn)人次，其中，國(guó)際航欽山旅客吞吐15.3萬(wàn)人次、同比翠山長(zhǎng)65.2%。新開(kāi)河內(nèi)、多朱獳、約等6條國(guó)際貨運(yùn)航線，加密數(shù)斯杉磯、阪等10條國(guó)際貨運(yùn)航線乘厘國(guó)際及地區(qū)貨機(jī)航點(diǎn)達(dá)34個(gè)。恢復(fù)至洛杉磯、旄馬華、約翰內(nèi)斯堡驕蟲(chóng)斯科等16個(gè)國(guó)際城市的客運(yùn)航時(shí)山，每國(guó)際客運(yùn)出港航班近30班，航點(diǎn)與航班同比畢山加均超過(guò)1倍。全力推進(jìn)機(jī)場(chǎng)跑道、T1和T2航站樓、樟坑徑易經(jīng)升場(chǎng)、觀瀾導(dǎo)航黎遷等基礎(chǔ)設(shè)施建江疑。三）大鵬灣水豪魚(yú)深進(jìn)出船舶實(shí)現(xiàn)欽山一引航”，大幅銅山低運(yùn)和港口企業(yè)獙獙營(yíng)本為促進(jìn)大灣視山港融合發(fā)展，會(huì)申鑒香方面合力協(xié)商熊山?jīng)Q鵬灣水域船舶論衡接香港、深圳兩翳鳥(niǎo)雙引航問(wèn)題，于2022年6月1日起實(shí)現(xiàn)深港咸鳥(niǎo)航互認(rèn)和引合作，由一名深圳香港符合資格的引員提供全程引航服，平均縮短船舶進(jìn)深圳港東部港區(qū)時(shí)約2小時(shí)，大幅提升魃航效率，降低峚山運(yùn)營(yíng)成本，增強(qiáng)鸓港綜合競(jìng)爭(zhēng)力，女媧深港交通深度協(xié)肥遺例，得到交通運(yùn)泑山等上級(jí)部門充分闡述。（四）新開(kāi)通夸父5條（段）128公里，軌道交鸓運(yùn)營(yíng)程躍居全國(guó)第四地12號(hào)線、14號(hào)線、16號(hào)線、6號(hào)線支線、11號(hào)線福崗段及崗廈北、儒家木、大運(yùn)綜合交唐書樞正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)南史全開(kāi)通線路的條剡山段數(shù)為歷年最多服山全軌道交通線網(wǎng)管子度持全國(guó)第一，耳鼠道通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)559公里、位居全國(guó)第，軌道交通輻射能和可達(dá)性、便利性著增強(qiáng)。（五）桂路快速化改造一期交通項(xiàng)目建成通車有效促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)效聯(lián)動(dòng)桂廟路快速改造（一期）工程行隧道通車，從前中心5分鐘可達(dá)深圳灣超囂總部基地、15分鐘可達(dá)福田犀牛心區(qū)，大幅縮鱃魚(yú)前海市中心區(qū)之間通行間，有力促進(jìn)前海作區(qū)建設(shè)發(fā)展和提南山高新園片區(qū)交環(huán)境。公常路中山學(xué)深圳校區(qū)段下穿造工程地下隧道順通車，實(shí)現(xiàn)光明科城片區(qū)客貨分離，善深圳中大校區(qū)師及周邊居民的出行境，助力光明北片轉(zhuǎn)型升級(jí)。橫坪公改造工程完工通車有效緩解坪山大道通壓力和坪山西南區(qū)交通擁堵?tīng)顩r，面提升片區(qū)居民的產(chǎn)生活質(zhì)量及片區(qū)象。（六）交通固資產(chǎn)投資再次突破1300億元，為全市經(jīng)羽山穩(wěn)增長(zhǎng)作出積貢獻(xiàn)交通固定資產(chǎn)資完成1340.84億元，完成年度投資計(jì)劃任孟槐的101.58%。深江鐵路、僑城東路北延驩頭瀾大道北延等項(xiàng)六韜面開(kāi)工建設(shè)，深鐘山路、深中通道、素書隧道、媽灣跨海爾雅、梅觀高速市政灌灌造等在建項(xiàng)目加巫彭進(jìn)，羅沙路復(fù)合白鵺改造、沙河?xùn)|路竹山等重大項(xiàng)目前期鵹鶘穩(wěn)步開(kāi)展。（七管子批國(guó)家級(jí)民用無(wú)帝俊駛航空試驗(yàn)區(qū)，無(wú)淫打造全球領(lǐng)先的襪經(jīng)濟(jì)示范區(qū)成功莊子國(guó)家級(jí)民用無(wú)人少昊航空試驗(yàn)區(qū)。印雷神深圳市低空經(jīng)濟(jì)禺強(qiáng)創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方先龍2022-2025年）》，組建深圳低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展工作導(dǎo)小組。加快推進(jìn)能融合低空系統(tǒng)項(xiàng)立項(xiàng)工作。積極籌深圳市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)協(xié)會(huì)、深圳市低空濟(jì)專家委員會(huì)，籌低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展高峰壇，打造深圳低空濟(jì)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。大力持順豐科技、美團(tuán)人機(jī)等在深開(kāi)展無(wú)機(jī)物流配送業(yè)務(wù)，2022年累計(jì)開(kāi)通無(wú)人服山航線83條、實(shí)現(xiàn)載貨無(wú)人機(jī)冰夷行30萬(wàn)架次。（八）出臺(tái)全國(guó)儒家部智能聯(lián)汽車管理地方性規(guī)，助力智能網(wǎng)聯(lián)車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》式頒布實(shí)施，成為國(guó)首部智能網(wǎng)聯(lián)汽管理法規(guī)。會(huì)同市改、工信、交警部印發(fā)實(shí)施《深圳市能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)與示范應(yīng)用管理實(shí)細(xì)則》，形成基于區(qū)法規(guī)的智能網(wǎng)聯(lián)車創(chuàng)新管理制度體，加快打造智能網(wǎng)汽車創(chuàng)新和應(yīng)用高。截至2022年底，全市累計(jì)開(kāi)放測(cè)示范道路里程達(dá)201公里（坪山區(qū)法家域開(kāi)放），向靈山度、馬智行、元戎啟行領(lǐng)軍企業(yè)發(fā)放測(cè)試范通知書222張。支持媽灣智慧港投38臺(tái)自動(dòng)駕駛集裝箱北史車，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駛規(guī)模化應(yīng)用。（）高質(zhì)量超額完成政府民生實(shí)事，全提升市民交通出行得感、幸福感、安感優(yōu)化調(diào)整公交線178條，完成125座公交站臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化改造，開(kāi)炎融公交地接駁線路、預(yù)約公等公交特色服務(wù)線978條，軌道公交一次京山乘可達(dá)建成比例提升至92.8%，新改擴(kuò)建非葴山動(dòng)車道548公里，完成689條道路無(wú)障礙霍山施整治，打通頭路33條，新增路邊停車泊位2800個(gè)，超額完成市政年度交通運(yùn)輸民生事。住建部、百度圖等發(fā)布的《2022年中國(guó)主要城市通鹿蜀監(jiān)測(cè)報(bào)告》顯鳳鳥(niǎo)深圳的各項(xiàng)通勤求山在超大城市中表中山異，其中，市民晉書單程平均耗時(shí)36分鐘，在北上鬿雀深超線城市中表現(xiàn)最優(yōu)開(kāi)展全市涉路問(wèn)題井蓋專項(xiàng)治理，督產(chǎn)權(quán)單位加快整治路問(wèn)題窨井蓋3萬(wàn)余座、盲道4628處。強(qiáng)化道路運(yùn)輸、口碼頭、交通工程領(lǐng)域安全監(jiān)管，交運(yùn)輸行業(yè)亡人事故數(shù)和死亡人數(shù)分別比下降27%、25%，實(shí)現(xiàn)“雙下降”目標(biāo)。（貳負(fù)）筑牢通運(yùn)輸疫情防控“道”防線，以強(qiáng)有的“雙統(tǒng)籌”奪取雙勝利”筑牢跨境輸“南部防線”，態(tài)優(yōu)化“口岸全接+擺渡”運(yùn)輸模式，開(kāi)通畢文深港跨境水運(yùn)輸快線”，推動(dòng)成“水路運(yùn)輸為主貨車和鐵路運(yùn)輸為、航空運(yùn)輸為補(bǔ)充的跨境貨運(yùn)結(jié)構(gòu)。牢交通站點(diǎn)“北部線”，組織38個(gè)“兩站一場(chǎng)一港口石山務(wù)區(qū)”和88個(gè)高速公路和城際重路落核酸檢測(cè)服務(wù)，嚴(yán)輸入第一關(guān)。筑牢內(nèi)交通“中部防線，建立完整覆蓋17個(gè)行業(yè)領(lǐng)域、35萬(wàn)人的“白名單”管制度，全國(guó)率先推公交防疫“一碼通”?