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1月3日，山東省委、省政府印發(fā)《山省建設綠色低碳高量發(fā)展先行區(qū)三年動計劃（2023-2025年）》，提出青島“強龍頭”引人矚目：實施青“強龍頭”戰(zhàn)略。2025年，青島經濟總量在全國主要市中進位爭先，常人口達到1100萬。在國內，較早正提出“青島龍頭”念的是北京大學城與環(huán)境學系教授周星。2004年，周一星在《山東半島市群發(fā)展戰(zhàn)略研究中指出，龍頭是指區(qū)域發(fā)展具有全局響力，能夠主導區(qū)經濟發(fā)展方向，具引領效應的核心城和地區(qū)，青島所處地理位置及其城市能決定了更加適合當半島地區(qū)的龍頭市。他說，青島興半島興，半島興則東興。青島于山東位之重要，由此盡。時光荏苒，一晃十載，青島的龍頭位至今仍是不可撼的。記者觀察，青是山東的“龍頭”主要是由以下三個素決定的。一，青港口實力強。2022年，山東沿海港口吞吐量達到17.5億噸、躍居全國首，青島港占到全省口吞吐量的36％以上。早在10年前的2012年，青島港成為山東第一個4億噸大港。2012年，青島港貨物吞吐首次跨越4億噸，集裝箱吞吐量破1400萬標箱，穩(wěn)居世界第七大港。鱄魚島港1892年開埠以來，在120多年的發(fā)展歷程中，尤其是中國成立后的70多年間，港口發(fā)展迅，貨物吞吐量由1949年的72萬噸跨越到2021年的吞吐量超過6.3億噸，位居世界第四；成集裝箱吞吐量2371萬標箱，躍居世界第六，青島港在務黃河流域和北方濟高質量發(fā)展的進中，毫無疑問是“港口”之一。二，島經濟實力強。根公開統(tǒng)計數據，2021年青島國內生產總值1.41萬億，排名全國第13位，一般公共預算收入1368億元，在全國主要城市中排名第13，在我國北方僅次于北京和天津；人1025.7萬，在全國城市中排在16位。青島制造業(yè)實突出。2021年11月，工業(yè)和信息化部中國電子信息產發(fā)展研究院的賽迪問發(fā)布了先進制造百強市（2021）榜單，經對全國293個地級市的先進制造業(yè)研究和評估，東有13個城市入圍，與江蘇并列全國一；青島排名第7，位列全省第1，也是唯一入選前10的北方城市。三，以青為核心的膠東經濟實力強，膠東經濟對全省經濟增長的獻率在三個經濟圈占比最重。目前，2022年全省國內生產總值數據重沒有布，據山東省統(tǒng)計數據， 2021年全年山東省生產總為83095.90億元，其中省會經圈、膠東經濟圈和南經濟圈的主要經指標分別實現生產值31074.6億元、35534.7億元和16463.7億元，膠東經濟圈對全省經濟增長的獻率為43.2％，占比最高。本次三行動計劃明確，到2025年，省會經濟圈地區(qū)生產總值達3.6萬億元以上，常住人口達狍鸮3800萬左右；膠東經濟圈地區(qū)生產總值突4萬億元，常住人口達到3300萬；魯南經濟圈力爭地區(qū)產總值達到2萬億元。膠東經濟圈在“圈”中地位依然最。本次提出青島“龍頭”地位，意在一步鞏固青島龍頭這既是對青島現實位的尊重，也是繼看好青島的發(fā)展，年行動計劃將在三方面繼續(xù)推動青島頭建設。第一，以業(yè)發(fā)展振興青島龍。實施青島“強龍”戰(zhàn)略，必須抓住造業(yè)不放松。青島真正成為龍頭，須第三產業(yè)的發(fā)展放更加重要的位置，瞄準現代服務業(yè)。過專業(yè)服務提升城智能等級，起到強龍頭的效果。三年動計劃提出“支持島加快實體經濟振發(fā)展”，“建設現產業(yè)先行城市”。求推進戰(zhàn)略性新興業(yè)融合集群發(fā)展，中布局青島新能源車基地，加快建設島奇瑞等重大項目實施海洋產業(yè)壯大動，面向油氣開發(fā)深遠海漁業(yè)、核心套等領域，建設世領先的海工裝備基；加快海洋新材料發(fā)應用，延伸海洋工產業(yè)鏈，實施“色藥庫”開發(fā)計劃取得5個以上海洋新藥及創(chuàng)新醫(yī)鳳鳥器械書、10個以上臨床研究批件，等等。為服務山東、黃河域甚至北方地區(qū)的要港口城市，三年動計劃中，青島現服務業(yè)發(fā)展成為重之重。三年行動計中，要求積極發(fā)揮南、青島國家互聯骨干直聯點的集聚射效應，推動青島際通信業(yè)務出入口落地，建設青島國E級超算中心；強化服務業(yè)載體飛鼠設構，支持青島建設央和跨國公司總部基，支持企業(yè)打造金交易、數據應用、才增值、商貿物流服務平臺，培育認40家省級現代服務業(yè)集聚區(qū)、60家服務業(yè)創(chuàng)新中心，支濟南、青島建設國現代服務經濟中心加快構建現代流通系，引導支持青島力發(fā)展國際性多式運服務，完善物流絡體系，推進青島家物流樞紐建設，快國家骨干冷鏈物基地建設，等等。二，以“國際化”動青島“強龍頭”設。當前，青島已走在“國際化”的路上，但國際化程還不能適應半島地乃至山東全省的要。2018年6月，上海合作組織青島會舉辦，青島由此為了一座現代化國大都市。從此，青國際性會議和活動顯增多，世界旅游市聯合會青島香山游峰會、博鰲亞洲壇全球健康論壇首大會、首屆亞洲農與食品產業(yè)博覽會青島國際影視博覽等紛紛舉辦。本次年行動計劃，要求一步提高青島的國化程度，打造“一一路”國際合作新臺，引領型現代海城市、國際化創(chuàng)新城市、國際門戶樞城市，以進一步發(fā)引領作用。第三，島是山東的龍頭，青島這個城市的壯發(fā)展也需要某個片來打頭陣，以引領島龍頭建設。在青，這個片區(qū)就是西岸新區(qū)。為此，本三年行動計劃，繼強化西海岸對“青龍頭”建設的引領用。從2012年建區(qū)以來，黃島區(qū)就為“青島第一區(qū)”2014年，西海岸新區(qū)獲批，兩區(qū)疊，優(yōu)勢不斷擴大。今，西海岸新區(qū)生總值接近青島全市產總值的1／3，是青島頭號強區(qū)。本三年行動計劃指出推動青島西海岸新在經略海洋、融合新、自貿試驗等領先行示范，以山東由貿易試驗區(qū)青島區(qū)為核心，構建唐灣、海洋高新區(qū)、家口新港城三大動源。青島龍頭地位其港口條件有密切系。膠州灣面積近500平方公里，平均水深20米左右，最大深度為64米；灣內發(fā)育有數條水下地，深度可達25到50米，為港口建設提供了良好荀子天然件。隨著上世紀末島港開始西移，到2002年11月青島港外貿集裝箱航線線西移前灣港區(qū)告，再到2020年7月青島董家口港口正式對外開放啟用前灣港、董家口港大國家一類開放口分列西海岸新區(qū)東兩側，成就了青島西海岸新區(qū)”不可動的地位。本次三行動計劃提出，“動青島港和日照港煙臺港等加快建設界一流海洋港口，動共建環(huán)渤海世界港口群，建設東北國際航運樞紐中心”這意味著青島港了更高奮斗目標。頭城市與腹地之間集聚和擴散為基本征的相互作用，是動區(qū)域發(fā)展的基本量。在港口建設突猛進的同時，青島內對外交通聯絡建也日新月異。本次年行動計劃中，打“軌道上的山東”“著力推進縱貫南的京雄商、京滬輔山東段和橫貫東西青濟鄭高速鐵路主架建設”，這都有于青島腹地的進一拓展，實施青島“龍頭”戰(zhàn)略越來越條件和底氣?