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“1979年4月4日，中斷了30年恢復(fù)的第一趟廣直通車，是列車長今天廣深高鐵香港恢復(fù)運營我雖然已退休，但被邀請回坐上了車兩次恢復(fù)營我都是歷者，此我的心情的很激動”1月15日，廣深高鐵香港恢復(fù)運營廣州東站出的首趟上，已經(jīng)79歲的廣九老列車長元菊說著著就濕了眶。四代九車隊成合影。清7時58分，G6551次“和諧號”列車點從站臺出，在這經(jīng)駛過無輛廣九直車的鐵軌，以更快速度，駛目的地香西九龍高站。天光明，站臺已熙熙攘，微寒的氣里是旅們火熱的眼，交織寒意與熱里仿佛蒸出這條粵大通道百間的滄海田。時隔三年，列再次啟程蕩起肉眼可見的塵，駛向粵澳大灣區(qū)速互聯(lián)互的未來。溯過往—行駛的列承載著幾人記憶天沒亮，鄔菊已經(jīng)和己的老姐，當年自的副列車劉淑英早到了廣州站，在站、車頭前列車上留紀念。這廣州東開的首列廣港高鐵，請了包括元菊、劉英在內(nèi)的九四代車成員上車驗。從1979年算起，近半個紀的時間廣九車隊代代的列員親身經(jīng)、見證了廣九直通到廣深港鐵，近半世紀粵港路大通道展巨變。老廣九”相聚廣深高鐵。已建成并運超過一個紀的廣九路，其實中國最早建的鐵路一。1906年開始動工，1911年全線貫通，從此汽機車拉旅客的火車廂，開日復(fù)一日穿梭兩地但當時的通車班次多，速度不快，后更是中斷長達30年之久。真惠及粵港地廣大居的廣九直車1979年才真正行，一輛風3內(nèi)燃機車從廣州車站駛出滿載旅客進香港。當時每天有1對直通車往返廣和香港，乎每一趟爆滿。”年79歲的楊榮利是廣九餐車貨員，負售賣免稅品，她至都對當時上火爆的售情況記猶新。為更好地服旅客，楊利還趁著班時間上校學習英、日語。榮利在列上售賣免商品。廣的大雞腿成了幾代州人的共記憶，“腿都是在上現(xiàn)做，個車廂里是香味，初雞腿10塊錢，后也一直沒么漲過價每次雞腿鍋，還沒完整列火，裝著鹵雞腿的餐就賣得空如也了。楊榮利說今年已經(jīng)83歲的梁國強是原廣二組行李，他一身挺的鐵路制服還吸了“火車”前來合?！斑@件服在1981年在廣州下九路廣服裝店量定做的，時過境車有300塊錢服裝費那時候300塊錢真的很多錢，門給我們做服裝。梁國強告記者，他天穿的就42年前定制的“原”制服。服看起來有些年頭但仍然非干凈挺闊梁國強翻大衣領(lǐng)給者展示了廣州服裝”的標志“這是華呢面料，次都要送去洗，我天專門穿?！薄澳?兒的旅客香港回來會買很多西，大包包很多行，特別是器。我自也買過電鍋、冰箱都是最時的。”梁強說。見變遷——鐵軌上見日新月異發(fā)展到了20世紀90年代，廣直通車部班次延伸佛山和肇，擴展了務(wù)范圍。在香港回前夕，鐵部門增設(shè)分別往返京和上海“京港直車”和“港直通車，到內(nèi)地資建廠、加中國進口交易會港商，也過這條鐵，打通了港經(jīng)濟發(fā)的大動脈“那時候直通車旅多為回鄉(xiāng)親的港人攜兒帶女鄉(xiāng)過節(jié)的時，順便方設(shè)法地上一些物給在內(nèi)地親戚：從開始的肥、洗衣粉罐頭食品到后來的視機、收機、電飯，都通過九直通車入內(nèi)地。畢江回憶。1993年，她成了廣九直車上的一列車長，年已經(jīng)56歲?！靶?速”列車，列車長江為旅客務(wù)。時間入到2012年12月，廣九直車以全新25T車型面世?！?隔一排都裝有電源座，座位更加寬敞！”已經(jīng)第四代列長的冷丹。G6551次列車長冷丹。始車站也發(fā)了變化，了給廣州車站騰出間，1996年，廣九直通車的州總站遷了剛剛改完畢的廣東站。更的變化來客流。2003年“非典”結(jié)束，為提振港旅游業(yè)展，內(nèi)地香港簽署CEPA，內(nèi)地居民赴自由行成新的潮流向標，無是廣九直車還是東線，均成內(nèi)地旅客入香港的選渠道。2004年開始，廣九通車增至天12對，平均每隔個小時就開行一趟而隨著香自由行計不斷推廣廣九直通上的外賓華僑和港臺旅客，漸被出境客及商務(wù)替代，內(nèi)旅客占比過了一半“進入二世紀，直車有了許的變化，客們從內(nèi)攜帶去香的行李越越多，包各類電器點心、營品等?！?江感慨，東名優(yōu)傳特產(chǎn)、廣制造逐漸了帶出內(nèi)的“搶手”。畢江右一）與事在“新速”列車合影。2018年9月，廣深港鐵香港段式開通運，香港加全國高鐵家庭，流的中國充著繁榮發(fā)的活力。九直通車促進廣州香港人員流、經(jīng)貿(mào)流發(fā)揮了極的橋梁服務(wù)作用來自廣東商務(wù)廳的據(jù)顯示，2016年到2019年，廣東務(wù)進出口額從9786.9億增長至12951.98億元，年增長9.79％。駛向未來——鐵駛出大區(qū)互聯(lián)互“加速度“隨著廣港高鐵香段恢復(fù)通，一個多時就可以現(xiàn)粵港兩通勤了！從事廣告業(yè)的香港年敖婉兒大早坐上趟從廣州站直通香西九龍的鐵列車，不及待要10個多月未見的家團聚。她工作需要期頻繁來粵港兩地20多年來親身感受兩地交通聯(lián)互通的捷性不斷高。“便的交通大減少了我通勤時間以后我可實現(xiàn)一早香港家中發(fā)，到廣工作、見戶，晚上搭高鐵回港的雙城活，太爽太方便了”她感慨。廣深港鐵線上的興號。香青年、廣睿資創(chuàng)業(yè)資管理有公司合伙林諾謙2014年從香港來到廣工作、2016年辭職創(chuàng)立了自的公司，要從事跨金融、企融資、資管理等業(yè)?！霸谌?經(jīng)濟環(huán)境臨諸多挑的當下，資者對中的長遠發(fā)抱持信心在內(nèi)地與港恢復(fù)通、香港高恢復(fù)通車帶動下，們預(yù)計跨金融業(yè)務(wù)需求會大?！睘榇?林諾謙與隊早早就始籌備組交流團，劃邀請香的機構(gòu)投者前往廣南沙調(diào)研察。林諾說，公司把握好恢通關(guān)后的機遇，繼做好粵港地專業(yè)金落地業(yè)務(wù)“橋梁”色，幫助外投資者中國內(nèi)地色有潛力投資項目帶動更多資金流動得悉廣深高鐵香港恢復(fù)通車香港科技會會長、港中山青協(xié)會主席至穎最希做的，就可以盡快更多香港輕人到大區(qū)內(nèi)地城交流、學。“過去年，大灣發(fā)生了很變化。我鼓勵香港輕人要親來感受一，更新對灣區(qū)的認?！彼?，香港中青年協(xié)會經(jīng)預(yù)備啟暫停了4年的“CEO接班人：港青年大生暑期實計劃”，組織香港學生到中的企業(yè)和位實習。許多學生經(jīng)迫不及了，我們計報名情會非?；??！薄半S廣深港高香港段恢通車，內(nèi)與香港‘陸空鐵’已恢復(fù)通，人員流起來，會動貨物、金、數(shù)據(jù)信息等要的流動，是區(qū)域一化最基礎(chǔ)支撐，有于推動大區(qū)建設(shè)加?！敝袊?深圳）綜開發(fā)研究港澳及區(qū)發(fā)展研究所長、副究員、全港澳研究理事張玉提到，軌交通在區(qū)發(fā)展中扮著重要的色。如今 “軌道上大灣區(qū)”設(shè)加速推，大灣區(qū)1小時生活圈”基本成，高鐵港段恢復(fù)車后，一面有助于升大灣區(qū)體化水平更好地融國內(nèi)大循；另一方，對外聯(lián)將會變得加暢通、繁，大灣的區(qū)域核競爭力、素資源聚力、經(jīng)濟響輻射力望得到進步提升。為適應(yīng)客變化，更地服務(wù)旅，我們乘員中推行通話、英、粵語三服務(wù)?！?時39分，列車準時達西九龍，本次列的列車長丹熟練地三語進行到站播報【記者】倩 曾美玲【攝影】令（除歷圖片外） 編輯：束?