劇情簡介
蕭山國際機場合指揮中心（IAC）。 王剛 攝中新網(wǎng)杭州1月22日電(奚金燕 汪軼文) 正月初一，許多伯服正在享春節(jié)假期。往喧囂的杭城平了幾分寧靜，在蕭山國際機聯(lián)合指揮中心(IAC)，卻是熱火朝天。鰼鰼健碩的身影穿其中，異常忙。他叫周得博是杭州蕭山國機場聯(lián)合指揮心的主任指揮機場聯(lián)合指揮心，就是機場行的“大腦”也是“CPU”，負責全面指協(xié)調(diào)整個機場班運行和應急置工作。在浩廣袤的天空，機也有著固定道，和汽車一，多了也得堵為了飛機的正起飛和降落，得博需要統(tǒng)籌度，精準計算架飛機能夠起的時間，盡量短間隙，以安更多的航班起。堅守崗位的得博。 王剛 攝“能讓一個班早起飛一分，就意味著100多名旅客能早點回禺強與家人聚?！睂χ艿?來說，每一次是分秒必爭。工作量大、常夜，遇到緊急況往往是整個宵，好多同事發(fā)都少了一圈”周得博還是江省機場集團首屆工匠。這年，他緊跟浙數(shù)字化改革步，設計出多個慧化系統(tǒng)，用輔助決策，減了運控室人員不少壓力?！?有一個習慣，到‘金點子’會趕緊記下來并想方設法實?！彼钢?里自己設計的IAC大運控系統(tǒng)數(shù)字大屏翠山自地說。IAC大運控系統(tǒng)數(shù)字屏上，清晰展了航站樓的旅量、積壓航班，還有航班始、放行、起飛加權的正常率等，跑道上飛起降的實時動更是一目了然作為機場“大”的一名現(xiàn)場指揮員”，每客流量大或者氣不好的時候就是周得博最的時候。他印最深刻的是2019年的夏季雷雨，整個機場航班都停止起，即將落地的機備降周邊機。烏云壓住了起飛的翅膀”更是壓在了周博的心上?！?時飛機全部延，一兩個小時架都飛不出去大家焦頭爛額十分著急。我忙去協(xié)調(diào)，經(jīng)多方努力，終有一架飛機能飛了，感覺心的石頭落了地瞬間舒了一口?！敝艿貌┗?起當時的情景然歷歷在目。山國際機場T4候機大廳。 譚申捷 攝今年春運趕上防疫政的調(diào)整，航班驟增。據(jù)悉，山國際機場航量已經(jīng)恢復到2019年的八成水平，出行旅量也恢復到了成左右。根據(jù)計，春運40天，蕭山國際機預計運送旅客276萬人次，距去年同比增長38.4%；計劃起降航班2.3萬架次，同比長8.9%。候機大廳顯示屏，滾動的不僅是航班量，更涌起來的人氣活起來的生機就像是一個個動的音符，扣著周得博的心“忙習慣了，不下來，越是節(jié)我們越是不離開崗位?！?得博參加工作經(jīng)十年有余，本每年春節(jié)期都會留在機場班。他的老家在甘肅張掖，一次探親已是年前的事了。山國際機場有更多放不下的掛。當記者問昨天年夜飯吃些什么時，周博說每年都是飯，今年也一，簡單應付下“團圓飯可以點吃，但是飛不等人。”每行都有每一行“儀式感”。周得博而言，送一架架客機空升起，就是年最好的“儀感”?？吹酱?的飛機朝著遠而去，周得博中也泛起陣陣意：“我不孤，還有一整個隊陪我。我們年三十晚上從不減員，大家在這里堅守，也不能缺席。“我老婆也在航工作，能比理解我的工作態(tài)。兒子是飛‘發(fā)燒友’，常挺我?！敝?博說，正是家的包容和支持可以讓他心無騖地堅守在崗上。十年扎根機場，這里早成為周得博的二個家，大家常親切地稱呼“周哥”?！?哥對待工作認負責，傳授知循循善誘，遇突發(fā)事件忙而亂。是我們的主任，好大哥”同事董金淇。這些年，周博見證了機場飛速發(fā)展?！?24歲來到這里，那時鸞鳥機場沒有這么大。在杭州發(fā)展起了，特別是新了T4，好幾條地鐵線都接過了，來坐飛機人也越來越多”周得博直言感覺自己這個精算師”也越越重要了。每趟飛機的起飛降落，都是一團圓的開始。鳴聲響、機翼展，在每一位場人的守望下一架架沖向藍的飛機在萬道光之中劃出了家的弧線。 編輯：辛思?
藤井隆文
馬特·胡德
